Lainaus käyttäjältä: mike - 15.11.14 - klo:13:00

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 15.11.14 - klo:12:55

Lainaus käyttäjältä: mike - 15.11.14 - klo:10:21

W212 E350 4MATIC 

ihanan kallis korjata ja sitä myös vaatii kaverilla ei isokaan kukkaro riittänyt.

260 000 km.Yksi rekisterivalon polttimo.

No, just joo

Miksi ei? Loput korjaukset ovat eritelty määräaikaishuollon laskussa.
Noilla kilometreillä mesen jarrujen kuivatusjärjestelmä kuluttaa sarjan pari jarrulevyjä ja paloja.

Tehdaskäskynä moottorin ohjainlaite,suuttimet,ahtopaineen tunnistin ja  niiden johtosarja,kulut nolla euroa.180 tkm ekat levyt ja palat eteen ja taakse 220 tkm nauhat,palat ja levyt.

Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.

Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.

W211, mukava ajaa, mutta paljon saneerausta jo tehty ja lisää tiedossa. Vaihtaa pitäs, vaan hyvitys ei ole kummoinen. W212  tullut katseltua.

Mä suosittelen Peugeottii! Hih! 

Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö.
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta.

Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö.
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta.

Hiacella ei sais roistoi kiinni siinä aika iso syy     Korjaamolta tuli aika selvä vastaus heti kun 2010 vuosimallin transportterin 1997 vuosimallin hiacella siihen pihalle.. Ettei tarvittais tuota narua väliin kun takana tuleva olis samaa merkkiä     Noo ei siinä 77tkm ajetussa volkkarissa ollut kuin vaihteiston ja vetoakselin väliset boorit hävinnyt vissiin hammaspeikon toimesta..

Se olis kyllä mielenkiintoista miten moottorit noissa caddyssä ja taransspotterissa kestää .Tosin huoltomies ei kyllä niitä moittinut.
Toisaalta ne on aina ajossa sen ajan kun ovat ,ei kylmä ongelmia eikä rasittavaa katko ajoa.

Se olis kyllä mielenkiintoista miten moottorit noissa caddyssä ja taransspotterissa kestää .Tosin huoltomies ei kyllä niitä moittinut.
Toisaalta ne on aina ajossa sen ajan kun ovat ,ei kylmä ongelmia eikä rasittavaa katko ajoa.

Ne toimii varmaan niinkuin volkkareissa aina... Eli vaihtelee hyvin rajusti..  Mut toki noissa postin, poliisin ja taksin ajoissa pitäis kestää parhaiten kun käyttöjaksot on just lämpimällä koneella pitkiä ja kilometrejä tulee suhteessa enemmän vuodessa kuin normaaliin perheautoon..

Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö.
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta.

Auton pittää olla kotimainen eikä mikkään vasistien tekemä
[urlhttp://www.iltalehti.fi/autotestit/2012091616052365_at.shtml][/url]

Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.

Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.

Kunnon Hannu Hanhia..  Mutta tiäsiksää et noi on Saksalaisten lapinpolttajien autoi mitä sä kehut?

Ihan vain kiva kysymys. Mikä autonvalmistaja käyttää eniten rahaa tuotekehitykseen......

Lainaus käyttäjältä: mike - 15.11.14 - klo:16:26

Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.

W211, mukava ajaa, mutta paljon saneerausta jo tehty ja lisää tiedossa. Vaihtaa pitäs, vaan hyvitys ei ole kummoinen. W212  tullut katseltua.

Voin vaihtaa päikseen -95 w124:een 

Sillä ehdolla että tuo 211 ei ole kovin ruosteinen...

Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.

Milläs Kanadansuku ajaa?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.11.14 - klo:17:59

Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.

Milläs Kanadansuku ajaa?

crown victoria lla ko.