Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Lainaus käyttäjältä: SKN - 08.05.14 - klo:17:38

Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...

Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille....


Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........

Mutta onneksi jyvä ei tiedä onko se kylvetty kalliimmalla vai halvemmalla koneella

Onneks, jos se suosis kallista laitetta, mulla olis aina totaalinen kato eikä olis oraskuvia eika kasvustokuvia.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 09.05.14 - klo:15:23

Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?

-SS-

Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.

Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.

Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.

Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt,  kuin uutena tyhjällä koneella:-)

Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä?  Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa 

Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 09.05.14 - klo:18:49

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 09.05.14 - klo:15:23

Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?

-SS-

Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.

Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.

Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.

Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt,  kuin uutena tyhjällä koneella:-)

Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä?  Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa 

Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?

Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?

Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.05.14 - klo:14:49

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet    Kyl orastuu tasaseen 

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:01

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 09.05.14 - klo:18:49

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 09.05.14 - klo:15:23

Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?

-SS-

Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.

Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.

Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.

Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt,  kuin uutena tyhjällä koneella:-)

Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä?  Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa 

Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?

Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?

Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.

Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi?   

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:50

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.05.14 - klo:14:49

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet    Kyl orastuu tasaseen 

Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää.

Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:15:04

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:01

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 09.05.14 - klo:18:49

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 09.05.14 - klo:15:23

Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?

-SS-

Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.

Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.

Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.

Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt,  kuin uutena tyhjällä koneella:-)

Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä?  Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa 

Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?

Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?

Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.

Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi?   

Sans se, sokka irti ku cheekki ja kasetti veke, rasvaa trii ja kassu paikalle ja sokat kiinni. Ja eiku nauttimaan turenkilaisen kylvöihmeen helppoudesta.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:04

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:50

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.05.14 - klo:14:49

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet    Kyl orastuu tasaseen 

Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää.

Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?

Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:15:06

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:04

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:50

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.05.14 - klo:14:49

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet    Kyl orastuu tasaseen 

Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää.

Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?

Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla

Ainaki loppuu renkaista pito pakkerin asennuksen jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:13

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:15:06

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 10.05.14 - klo:15:04

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:50

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.05.14 - klo:14:49

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:46

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 10.05.14 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:14:27

Lainaus käyttäjältä: Make - 10.05.14 - klo:13:09

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.05.14 - klo:11:40

Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.

Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus.

Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965

Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.

Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa.

Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus....

Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle.

Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli

Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta.



Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä.

Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet    Kyl orastuu tasaseen 

Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää.

Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?

Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla

Ainaki loppuu renkaista pito pakkerin asennuksen jälkeen.

No se, teho riittää kun panee ryömintävaihteen eka ringillä, ja joka kierroksella yhtä pykälää suurempi vaihde