Niinkuin Skänän kanssa ennustimme, on talvi tullut taas pakkasineen vauhdilla. Näinollen onkin aika avata tämä varsin ajankohtainen kysymys.

Miten porukka ehti reakoida näin äkkinäiseen talven tuloon, jäikö kesälaadut tankkiin saamattomuuttaan vai tarkoituksella? 

saamattomuutta

Seurasin teidän asiantuntevia neuvoja, ja vaihdoin ajoissa talvilaatuun. Onneksi en kuunnellut nimim. SAS:n ennusteita, jotka lupasivat sateista eli lauhaa syksyä.

Aina lokakuussa vaihdetaan kaikki koneet talvilaadulle. Vähempikäytettävillä traktoreilla on käyty kaivurin tai pyöräkoneen luona imutyhjenyksellä ja talvipööt on ajoissa kaikissa "suodattimissa" eikä niitä yleensä siksi tarvii edes vaihtaa. Koko kesä meni alle 60 sentin kesäpööllä. Isot säiliöt tuli maksettua yhdessä kesässä.
Nyt odotellaan kevääseen, milloin hinta on taas alimmillaan ennen kesää. Vinkkejä otetaan vastaan. Jos joku sanoo että nyt halvinta niin en usko tällä kertaa.

Talvilaatua. Ei piiputa vaikka tulisi isompikin pakkanen.

-SS-

Kumpaa laatua kannattaa käyttää jos traktorissa on perälevy perässä. Ja mikä levy olisi paras.

Kumpaa laatua kannattaa käyttää jos traktorissa on perälevy perässä. Ja mikä levy olisi paras.

Hardoxia tai kovapalaa

Kumpaa laatua kannattaa käyttää jos traktorissa on perälevy perässä. Ja mikä levy olisi paras.

Jos laatua tarkoitat, niin tuossa tapauksessa sinuna panostaisin kakkoseen 

Totta kai kesälaadulla. Kuka nyt talvella traktorilla ajaa ja jos on tarvetta niin odotetaan nuoskakelejä. Ja traktori on mahdollista laittaa myös lämpöiseen talliin jos välttämättä pitää käydä ulkona koneen kanssa niin se sen muutaman minuutin toimii vaikka vähän haketta käy siirtämässä.  Tällä on pärjätty. Eikös sitä pitäisi laittaa traktoriin kaikenlaisia ketjuja jne. jos talvella ajellee

Talvilaatua toimitettiin kotisäiliöön jo lokakuun puolella. Puolitankkia oli kesälaatua vielä traktorin tankissa pakkasten alkaessa. Se oli tarkoitus käyttää pois, mutta pakkanen sotki suunnitelmat. Eli vielä ei ole talvilaatua tankattu. Yhdessä traktorissa käytetään dieseliä ja se on mittarissa ollut talvilaatua jo jonkin aikaa.

Totta kai kesälaadulla. Kuka nyt talvella traktorilla ajaa ja jos on tarvetta niin odotetaan nuoskakelejä. Ja traktori on mahdollista laittaa myös lämpöiseen talliin jos välttämättä pitää käydä ulkona koneen kanssa niin se sen muutaman minuutin toimii vaikka vähän haketta käy siirtämässä.  Tällä on pärjätty. Eikös sitä pitäisi laittaa traktoriin kaikenlaisia ketjuja jne. jos talvella ajellee

Viljanviljelijän meininki.

Onko se talvilaatu oikeasti niin paljon kalliimpaa että kannattaa pelleillä pakkasen kanssa... Eipä paljoa kylmempää ole kun on pakkasta reilusti ja kylmää polttoöljyä valuu käsille. Mulla menee talven aikana noin 1500L löpöä joten ei sillä parin kympin hintaerolla paljoa kannata itseä kiusata. Joka päivä pitää koneiden liikkua...

Elokuulla loppui kesälaatu eli siitä asti talvipöötä. Tonni meni tuossa suvikelissä kallista talvi ainesta, joten vararikkohan tässä kait auttamatta edessä.

Kesälaatua tietty.

Älytöntä maksaa talvilaadusta enemän kun on samaa ku kesälaatu.

Monikansallisten öljy-yhtiöiden suurta kusetusta myydä kuluttajalle talvilaatua. 50-vuotta on ollut kesälaatua kaikissa laitteissa, sanoi eräs luotettava lähde. Olen myös kuullut että lugaksen suihkutus pumppu kestää paremmin kun on kesälaatua.

Totta kai kesälaadulla. Kuka nyt talvella traktorilla ajaa ja jos on tarvetta niin odotetaan nuoskakelejä. Ja traktori on mahdollista laittaa myös lämpöiseen talliin jos välttämättä pitää käydä ulkona koneen kanssa niin se sen muutaman minuutin toimii vaikka vähän haketta käy siirtämässä.  Tällä on pärjätty. Eikös sitä pitäisi laittaa traktoriin kaikenlaisia ketjuja jne. jos talvella ajellee

Siihen se traktori puimurin viereen ajetaan odottamaan kevättä.