Juu ja samaan aikaan ollaan 141-tuesta luopumassa Monessa asiassa kustannukset on etelässä itse asiassa pohjoista suuremmat, mutta jostain syystä nautatuotanto halutaan siirtää kokonaan 42-leveyspiirin pohjoispuolelle 

Lainaus käyttäjältä: Paalinpyörittäjä - 04.09.13 - klo:00:11

Juu ja samaan aikaan ollaan 141-tuesta luopumassa Monessa asiassa kustannukset on etelässä itse asiassa pohjoista suuremmat, mutta jostain syystä nautatuotanto halutaan siirtää kokonaan 42-leveyspiirin pohjoispuolelle 

No, vähän offtopicina tähän erittäin asiallisena pysyneeseen ketjuun, muistan eteläsavolaisen kolleegani jutun, kun muutama vuosi sitten 22.5. kerroin puhelimessa, että huomenna voisi lähteä kuivimpia paikkoja kyntämään. Hetken hiljaisuuden jälkeen hän tokaisi, että "sulla on mahtavan pitkä talviloma!".

Petri

Pankaas kertoen jos sattuu tulemaan jotain uutta ideaa. Tarkotus olisi tehdä tolllanen 200-300 metriä pitkä tienpätkä missä tulee kulkemaan koko  tilan liikenne tulevaisuudessa. Pohja on savipitoinen pelto. Miten kannattaa toteuttaa. mikä leveys jne.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 02.09.13 - klo:15:42

Pankaas kertoen jos sattuu tulemaan jotain uutta ideaa. Tarkotus olisi tehdä tolllanen 200-300 metriä pitkä tienpätkä missä tulee kulkemaan koko  tilan liikenne tulevaisuudessa. Pohja on savipitoinen pelto. Miten kannattaa toteuttaa. mikä leveys jne.

OMG....




Tovi sitten sää puhuit tekeväs mettään mättään päälle perälevyllä tietä niille julmetun kokosille liete ja noukinvaunuille. Menikö homma käteen vai miks sää kysyt tollasia?

Saisiko kuvia niistä penkkateistä?

Saisiko kuvia niistä penkkateistä?

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 06.09.13 - klo:21:42

Saisiko kuvia niistä penkkateistä?

En jaksa mennä kuvaamaan tonne kauas mutta siis yksinkertaisuudessa ihan tällainen tie. Metsäajoja palvelee ihan täysin. Jyrkkiin mäkiin ja savisemmalle alueelle joutuu mursketta laittaa mutta muuten menee ilman.

http://www.mhy.fi/ylikiiminki/metsanhoito/fi_FI/1345226408122/

En mä vaan vieläkään ymmärtänyt tuon tien ideaa

Kyllä mä nyt metsäteitä nään jos kotoa viittin poistua

Siis tää päistetie.
En ymmärrä logiikkaa jonka mukaan on järkevämpää tehdä jokin sorapäiste missä ei kasva mitään. Kyllä se mun mielestä on järkevämpää kasvattaa edes jotain siellä päisteessä kuin ei mitään.

Tuollaisia teitä tehdään joillekkin sarkapelloille joiden takana on lisää peltoa, mekin teetettiin pari vuotta sitten.

En myöskään ymmärrä että mistä taijot ne maat sinne pellon viereen jos tiet tulee vanhan pellon jatkoksi. Täälläpäin peltojen reunat rajoittuvat omien maiden rajalle, lampeen tai tiehen.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 07.09.13 - klo:14:21

Siis tää päistetie.
En ymmärrä logiikkaa jonka mukaan on järkevämpää tehdä jokin sorapäiste missä ei kasva mitään. Kyllä se mun mielestä on järkevämpää kasvattaa edes jotain siellä päisteessä kuin ei mitään.

Tuollaisia teitä tehdään joillekkin sarkapelloille joiden takana on lisää peltoa, mekin teetettiin pari vuotta sitten.

En myöskään ymmärrä että mistä taijot ne maat sinne pellon viereen jos tiet tulee vanhan pellon jatkoksi. Täälläpäin peltojen reunat rajoittuvat omien maiden rajalle, lampeen tai tiehen.

Nää on siis kyllä tapaus ja paikka kohtaisia mutta ideana siis jonkinnäköinen versio jossa pellon ympäri yritettäisi tehdä urat missä koneet kulkis päisteissä ja veisi painavat kuormat pellolle. Helpoissa tapauksissa pellon laidalta löytyy kivennäismaata mihin ko penkkatien voi rakentaa. Kuitenkin ideana on se  että ajolinjojen ja tekniikan avustuksella saataisi ajolinjat siten että ikinä ei keskellä peltoa tai päistealueella käännyttäisi vaan aina kuljettaisi suoraan pellon poikki ja sitten vasta käännyttäisi sille kantavalle alustalle joka kiertäisi pellon. Ajatus tulee siinä että isoilla koneilla kun on toimittu niin 20 metrin matkalla päisteissä on nähtävissä huomattavia kasvutappioita kun tämä pellon osa tallataan pilalle.