Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

norjalainen norwegianilla palkat 14% liikevaihdosta, finnairilla 27%

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

norjalainen norwegianilla palkat 14% liikevaihdosta, finnairilla 27%

Kerro samalla tulonmuodostuksen ja yrityksen rakenne... se saattaa vaikuttaa... vaikka ei sitä siellä kiertokoulussa opetettukaan... tai et oppinut... tai ymmärtänyt.

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

norjalainen norwegianilla palkat 14% liikevaihdosta, finnairilla 27%

On tuo aika hurjaa jos polttoainekulut on 90% liikevaihdosta.

 

Lainaus käyttäjältä: Lehtimäki - 09.01.10 - klo:19:41

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

norjalainen norwegianilla palkat 14% liikevaihdosta, finnairilla 27%

On tuo aika hurjaa jos polttoainekulut on 90% liikevaihdosta. 

No perkele... osaahan täällä joku kansantalouden peruskustannuslaskentaaki, juu 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 09.01.10 - klo:20:14

Lainaus käyttäjältä: Lehtimäki - 09.01.10 - klo:19:41

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

norjalainen norwegianilla palkat 14% liikevaihdosta, finnairilla 27%

On tuo aika hurjaa jos polttoainekulut on 90% liikevaihdosta. 

No perkele... osaahan täällä joku kansantalouden peruskustannuslaskentaaki, juu 

Juujuu.

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

Käviskö Cuzco... sinne tulisin vaik sun kyydissäs     

Ne koneet lentää automaatilla nykysin, ei siinä lentäjän tarvii paljoa kuin istuskella ja kattella maisemia.

Ne koneet lentää automaatilla nykysin, ei siinä lentäjän tarvii paljoa kuin istuskella ja kattella maisemia.

Ei salaisuuksia saa paljastaa 

Lainaus käyttäjältä: Kunnon ihminen - 09.01.10 - klo:20:22

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

Käviskö Cuzco... sinne tulisin vaik sun kyydissäs     

Googlailin, ja näyttää aika epätasaiselta ja kiviseltä paikalta, onko siellä ees lentokenttää

Tällä hetkellä taitaa olle huono aika myydä lentoyhtiö, kun koko ala pyörii tappiolla, se menisi alihintaan, mutta tuskin kokkarit siitä mitään välittää, niillehän pääasia on ulkomainen omistus ja sen lisääminen Suomessa.

Paska puhetta että 90 % menee polttoaineeseen.  Miten halpalentoyhtiöt lentää vuodesta toiseen murto-osalla kustannuksista? Kyllä yleiskustannukset on  ylisuuret. MYYNTIIN KOKO PASKA.

Lainaus käyttäjältä: Aulis Anttila - 09.01.10 - klo:20:25

Lainaus käyttäjältä: Kunnon ihminen - 09.01.10 - klo:20:22

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

Käviskö Cuzco... sinne tulisin vaik sun kyydissäs     

Googlailin, ja näyttää aika epätasaiselta ja kiviseltä paikalta, onko siellä ees lentokenttää

On toki... ja selitysosana et tahtosin nähdä omin silmin Titicaca-järven... sen on sanottu olevan maailman kaunein paikka.

Lainaus käyttäjältä: Kunnon ihminen - 09.01.10 - klo:20:30

Lainaus käyttäjältä: Aulis Anttila - 09.01.10 - klo:20:25

Lainaus käyttäjältä: Kunnon ihminen - 09.01.10 - klo:20:22

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

Käviskö Cuzco... sinne tulisin vaik sun kyydissäs     

Googlailin, ja näyttää aika epätasaiselta ja kiviseltä paikalta, onko siellä ees lentokenttää

On toki... ja selitysosana et tahtosin nähdä omin silmin Titicaca-järven... sen on sanottu olevan maailman kaunein paikka.

No miten muuten, onko hyvä kalajärvi ?