Morjens.
Nyt kun takuuaikakin alkoi loppumaan tuosta Valtrasta niin ilmeni äsken seuraavaa. Olin pihaa putsaamassa kun yhtäkkiä radio sammui, äänimerkki lakkasi toimimasta, ja mittarit "pomppii" edestakaisin. Sammutin koneen ja tutkin kaikki sulakkeet, jotka oli ehjiä! Yritin konetta käyntiin, mutta eipäs enää startannutkaan, vaikka kytkinpoljin oli varmasti pohjassa, vaihteet vapaalla ja kaikki niinkuin pitääkin. No startin päästä kone käyntiin, niin käyntinopeusmittarikaan ei enää näytä mitään.. Kellokin meni että kun virrat käänsi pois ja takaisin niin kello nollautuu joka kerran nollille.
Valot toimii kaikki aivan normaalisti, myös jarruvalot. Samoin nostolaite, neliveto, ulosotto..
Misthän osaisi ruveta etsimään vikaa? Rele, maadoitus, joku pistoke..huhhuh..
Kyseessä vm 98 n 6000 tuntia ajettu yksilö.
Kiitollisena mahdollisista neuvoista.

Make.

Yleensä jos tulee monipuolinen ja kummalinen sähköhäiriö vika on maadoituksessa.

Masinistien puolella muistelen jonkun korjaneen 6400;sen lisä maadoituksella, oli kuva ja kaikki, pultti runkoon ja siitä johto yhteen maadoitus piuhaan. Paikka oli sielä sulakeisiin tulevissa johdoissa. En muista tarkemmin.

Suhkuttele ny vaikka crc:tä tai jotain contagCliiner;ä ensi hätään ja akun maadoitus runkoon olisi paras tutkia.

En tunne valtion metallin tuotosta yhtään mutta kannattaisko kattoa:

Laturi

Sen hihna(t)

Jänskän tasaaja

Tulee vaan mieleen että kun valot pelaa niin akuissa vielä varmaan virtaa (vanhaa?) ja oiko nuo jotka temppuaa justiin semmosia joille tulee syöttö laturilta päin.........

4255 masseri teki samanlaista oiretta joskus ja se tuli kuntoon sillä että hihnat vaihto ja laturi lakkas luistamasta, saattaa tuntua järjenvastaselta mutta masseriin tuli vikaa.......

Remminvalmistajan vika, tais olla vaan "fendt" laatuisia hihnoja.......

Tää ei nyt taida liittyä tähän...
Onko kellään ideoita, kun nyykkärin(TL90A) tuntimittari hyppäsi reilut 6000 tuntia eteenpäin alle sekunnissa. Saiskohan sen jotenkin lähemmäs lähtötasoa? On meinaan jonkinlainen ero onko mittarissa 3500 vai 9800 tuntii...

Entisessä 6300:ssa kävi kerran silleen että yksi kerrallaan sähkölaitteet lopettivat toimintansa; takavalot, radio, kopin tuuletin... Kopin katossa olevasta maadoituspisteestä oli lähtenyt irti eri laitteiden maadoituspiuhat yksi kerrallaan, syynä oli liian lyhyet maattojohdot.

Katos ohjekirjan sähkökaaviosta missä koneessa on maadoituspisteitä, muistelen että ainakin sulakerasian takana voi olla ja sivukonsolissa. luulen että jostain löytyy irralllisia maattojohtoja. toki on myös mahdollista että virtalukko on mennyt hajalle, se sitten seuraavaksi tarkastuslistalle. Sitten sähköliittimet tulipellissä jne..

Tää ei nyt taida liittyä tähän...
Onko kellään ideoita, kun nyykkärin(TL90A) tuntimittari hyppäsi reilut 6000 tuntia eteenpäin alle sekunnissa. Saiskohan sen jotenkin lähemmäs lähtötasoa? On meinaan jonkinlainen ero onko mittarissa 3500 vai 9800 tuntii...

Joku jobbari on ruuvannut mittaria, ja tunnit on siirtyneet sun koneeseesi.

Katso akun plusnavasta lähtevä yksinäinen ehkä keltainen. Se on todennäköisesti poikki.

Niinpä... Laitoin kelloa aikaan ja samalla tuntimittari hyppäs.

Jees..
Tuota, se vikakin selvisi, traktorin oikealla puolella moottoritilassa on semmoinen moninapaliitin missä ilmeisesti kulkee kaikkee ohjaamoon päin, siitä on joskus hävinnyt se liittimen lukituskaulus, joten liitin oli perääntynyt lähes pois paikoiltaan.. pitänee kehitellä siihen jonkinlainen lukitus että pysyy paikoillaan..
Vian etsintä onnistuu näköjään paremmin otsalampun loisteessa kuin valaistussa tallissa..

Kiitos vaan kaikille, alkaa näköjään tämänkin koneen "salat" selviämään.. Pitää näköjään käydä noita liittimiä ja johtoja hieman tarkemmin läpi, saa nähdä mitä löytyy vielä.

Terv Make