Ei mitenkään liity eikä vaikuta mutta itse kiristäisin sen remmin niin kireelle että ei luista   Jos remmi luistaa niin  silloin se myös kuluu.

Ja sitten kun tuo kone jää jostain syystä jumiin niin hihna palaa poikki sekunnissa.. Siis jos se on liian tiukalla..

Ei mitenkään liity eikä vaikuta mutta itse kiristäisin sen remmin niin kireelle että ei luista   Jos remmi luistaa niin  silloin se myös kuluu.

Ohjeen mukaan vaan..... Muuten seuraavaksi vaihdellaan sitten laakereita ja uutta hihnaa taas

Lainaus käyttäjältä: rene - 18.07.11 - klo:01:00

Ei mitenkään liity eikä vaikuta mutta itse kiristäisin sen remmin niin kireelle että ei luista   Jos remmi luistaa niin  silloin se myös kuluu.

Ja sitten kun tuo kone jää jostain syystä jumiin niin hihna palaa poikki sekunnissa.. Siis jos se on liian tiukalla..

On se toki vähän noinkin. Parhaimmillaan tuo kone onkin harvan kesantoheinän niitossa. Muinoin tuollaisella niitin vähän jo vanhemmaksi päässyttä luomuapilaa, remmi piti kiristää aikas tiukalle ettei lautaset pysähtyneet saman tien kasvuston kohdatessaan. Vaan sitten meni kaikki viisi hehtaaria ilman  remminvaihtoa

No enks mää JOUTUNU tänään ylön purkamaan. Luulin, kymmenen vuoden takaisten traumojen hävinneen, vaan sattumalta pikkuserkkuemäntä oli pulassa, ja sitten eikun ylöremppaan....
Teräpalkin hihna skeidana. Purku kävi kyllä rapsakasti selkäytimestä, hitsillä lautaspaketin pultit irti....
kaikki vaan irti ja osiksi pihamaalle. Olikos se nyt ykkönen ja kolmonen kun oli korkeilla laakeripukeilla! Joka tapauksessa matalissa oli parinmillin korotusrengas!

Jos törmäät murskaimella varustettuun Ylöön,opit äkkiä Kuusankoski on ainoa oikea oseite näille,eivät toimi vaikka mitään vikaa ei olekkaan,heinäkammoisia ovat.

No nyt se pelaa. Vähän aikaa sai mulkkailla lautasten ja korotuspalikoiden paikkaa, mut enää ei terät kilkata toisiinsa kiinni.  Voihan se olla, että jos alkaa remmiä oikein syömään niin tuokin haudataan johonkin tunkiolle navetan taa. Ei tuolla niin hirveästi tarvi onneks tehdä. Vähän kesantojen niittoa ja tienvarsia. Tosin on sillä saanut jo pari lasia särettyä tienvarsiniitossa, kun menty vähän liian maanrajaan, vaikka siellä sellasia muhkuroita on. Ja mikä mukavinta niin viimeks särki 6610 Fordista tuulilasin. Ei ole muuta mahollisuutta, kun kivi on lentäny just alareunasta raollaan olleesta takasivulasista ohjaamon kautta tuulilasiin. Kai se suojapressu ois ihan hyvä olla tienvarsien niitossa

ja yritäppä sitä osua vaikka pahvimukilla ravollaan olevasta ikkunasta niin ei sitten millään ja kuiteskii tollei reippaasti vain tuulis säpäleiks!

          miä en enää koske hihnakoneisiin kolmen metrin kepilläkään!    rattaat rules!

ittellä virosta tienvarsiniitosta ostettu pommin näköinen lely splendimo 320, mutta aina vaan pelaa. Joskus tullut jopa vähän tienvarsien niiton lisäksi säilörehua kaadettua, on kyllä yllättävän luja kone. Minun aikana (3v) vaihdettu yksi lautasen laakeri.

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 18.07.11 - klo:00:26

No enks mää JOUTUNU tänään ylön purkamaan. Luulin, kymmenen vuoden takaisten traumojen hävinneen, vaan sattumalta pikkuserkkuemäntä oli pulassa, ja sitten eikun ylöremppaan....
Teräpalkin hihna skeidana. Purku kävi kyllä rapsakasti selkäytimestä, hitsillä lautaspaketin pultit irti....
kaikki vaan irti ja osiksi pihamaalle. Olikos se nyt ykkönen ja kolmonen kun oli korkeilla laakeripukeilla! Joka tapauksessa matalissa oli parinmillin korotusrengas!

Jos törmäät murskaimella varustettuun Ylöön,opit äkkiä Kuusankoski on ainoa oikea oseite näille,eivät toimi vaikka mitään vikaa ei olekkaan,heinäkammoisia ovat.

Se muinoin oma, oli juurikin tuolla murskaimella varustettu, siihen saakka, kun ensimmäisen kerran katkes teräpalkki. Sitten se kolhija heitettiin romukasaan, ja jatkettiin ilman. Saat*nan paska.
Traumat ei ota loppuakseen....  Mutta se tunne, kun se siellä romulavan päällä pilkisti piikkilankojen välistä.... sanoin kuvaamatonta 

Eipä ole ylällä kää leikanneet ite vaan on viconin lautaset
Mitöä tulee hihnan uusimistarpeeseen se syy löytyy yleensä parimetriä korkeemmalta eli kopista ratin ja penkin välistä.
A O on kierrokset oikeaksi ennen kuin ajaa kasvustoon niin pärjää pitempään remmillä j atoinen on kun ostaa remmin nii ei osta sitä kaikkein halvinta niis o hinnassa pirun suuri ero (lue kaksinkertainen) mut kestää myös ainakin piillä kerrottuna.

Eipä ole ylällä kää leikanneet ite vaan on viconin lautaset
Mitöä tulee hihnan uusimistarpeeseen se syy löytyy yleensä parimetriä korkeemmalta eli kopista ratin ja penkin välistä.
A O on kierrokset oikeaksi ennen kuin ajaa kasvustoon niin pärjää pitempään remmillä j atoinen on kun ostaa remmin nii ei osta sitä kaikkein halvinta niis o hinnassa pirun suuri ero (lue kaksinkertainen) mut kestää myös ainakin piillä kerrottuna.

Nuihin kumpaankaan ei tehoa se, että palkin runkometalli on ohutta, peltiä ja kuluu puhki, saattaa myös vääntyä ja vääntäytyä hihnapyörät linjastaan lisäksi kotelorakenteessa kosteus muhittaa hihnapyörät jotka sitten kuluttaa hihnan. Huolellisella voi kestää, mutta suurimmalla osalla ei, vaikka muut vehkeet yleensä kestäisikin.

Lainaus käyttäjältä: Karjankasvattaja - 20.07.11 - klo:17:35

Eipä ole ylällä kää leikanneet ite vaan on viconin lautaset
Mitöä tulee hihnan uusimistarpeeseen se syy löytyy yleensä parimetriä korkeemmalta eli kopista ratin ja penkin välistä.
A O on kierrokset oikeaksi ennen kuin ajaa kasvustoon niin pärjää pitempään remmillä j atoinen on kun ostaa remmin nii ei osta sitä kaikkein halvinta niis o hinnassa pirun suuri ero (lue kaksinkertainen) mut kestää myös ainakin piillä kerrottuna.

Nuihin kumpaankaan ei tehoa se, että palkin runkometalli on ohutta, peltiä ja kuluu puhki, saattaa myös vääntyä ja vääntäytyä hihnapyörät linjastaan lisäksi kotelorakenteessa kosteus muhittaa hihnapyörät jotka sitten kuluttaa hihnan. Huolellisella voi kestää, mutta suurimmalla osalla ei, vaikka muut vehkeet yleensä kestäisikin.

Juuri näin ,talvella hihnapyörät ruostuu jopa niin että keväällä pitää ensikerran käsin pyöritellä lautaset pyörimään jotta ei hihnan puolikas jää uraansa ,viimein hihna kulkee pohjissa ja peli on pelattu.Sellaisen joka ei ole koskaan laakeriremonttia tehnyt niin ylö ja pomo ovat oivia koulutuskoneita niissä jos missään oppii tekemään remonttia ja kiireessä (viikon pouta edessä ja vasta puoli ha kaadettu kun ensimmäinen laakeri savuaa.)
Teräpalkki kannattaa aina jättää pystyyn talveksi niin ainakin koneen pesuvedet tulee palkista pois.Kone pitää tukea jotakin tolppaa vasten vaikka köydellä.

Eikö noita kunnon rataspalkkikoneita saa jo melko edullisesti. Remmikone sucks

Jos sillä nyt hetken pärjäis taas. Pistää sitte seuraavan rikon yhteydessä lihoiksi. Hihnoissa oli pieni hintaero. Toisen olis saanu alta 80 ja toinen oli 220. Otin sen kalliimman, JOS se kestäis vähän kauemmin.

Eikö noita kunnon rataspalkkikoneita saa jo melko edullisesti. Remmikone sucks

Kyllä, KRN 2.1. sehä o ilmane

Eikö noita kunnon rataspalkkikoneita saa jo melko edullisesti. Remmikone sucks

Olisko se tempo mikä meillä on. Ratasvetonen juu, mutta mitään sillä ei tee. Ei vissiin ikinä ollu peräs etteikö jostakin pitäny hitsata...
- Öljyt ei pysy palkis, pari litraa per päivä kun kaato lisää niin ei ainakaan kiinni leikannu
- Kerran lähti koko terälautanen niinkuin ufo lentämään kun repes kinnityspultin ympäriltä
- Lopulta repes koko kiinnityskolmio ja sitten oli mitta täys. Varovasti tietä pitkin raahaten kotiin ja se perkeleen kone niin syvälle mätikköön kun etukuormaajalla vaan sai runtattua. Ei ikinä oo ollu mikään niin terapeuttista kun runnoa lumikauhalla tuota romua koivua vasten