TERVE!oisiko kenelläkään käytännön kokemusta traktorista massey ferguson 675?olisin tekemässä traktorikauppoja kyseistestä mallista, onko lujia moottoreita noissa,ja onko traktorit kuinka nopeita maantiellä,ja onko näissä mitään tyyppivikoja?kun traktorillani ajetaan puita,ja lähimpään metsäsaralle on matkaa n.30km!se matka oli tuskallinen 185 ketjut päällä,joten laitoin sen pois,ja nelikkoa tilalle!järkeviä vastauksia kiitos!

http://www.konedata.net/Traktorit/MF675.htm

Sanotaan jottain kytkimen huonosta kestosta, pitäneekö paikkasa..

Etuakseli ei ainakaan kestä etukuormaajaa. Moottori on varmaan yksi laiskimmista mitä tiedän... Hytti aikalaisiin verrattuna hyvä.

690 olis parempi moottoriltaan.

Perkinsin moottori on yleensä paras osa massikasta. Eli se kyllä kestää. En tiedä onko tuo malli mettähommiin mikään erityisen hyvä. Kannattaa sitten katsoa ainakin sitä rengastusta, se merkkaa tosi paljon.

05-sarjan valmetit olisi parempia mettähommiin. Olisi samaa ikäluokkaa tämän koneen kanssa.

Tuon ikäisis koneis vaikuttaa kunto tosipaljo,jos löytää helmen niin voi olla konetta pitkäksi aikaa.
Harrastekäyttöön varmasti soivapeli.









Kaikki luuli kuitenki että haukun

http://www.konedata.net/Traktorit/MF675.htm

Sanotaan jottain kytkimen huonosta kestosta, pitäneekö paikkasa..

Eipä taida olla suunnilleen vakiosäädöissä olevan koneen kanssa olla ongelmia.

Meillä oli aikoinaan takaveto 675 turbolla. Ostohetkellä oli noin 6100h ja kun vaihdettiin pois oli noin 9300h. Kesti ihan hyvin, oli tosin umpilaiska kone. Tupla Junkkarin vedossa meinasi hyytyä. Seuraava kone oli turboton 110-90 Fiiatti, joka Junkkaria huomattavasti paremmin.

Aika outoa,jos 110hv Fiat vetää paremmin,kuin 80hv Fergu.

Meillä oli aikoinaan takaveto 675 turbolla. Ostohetkellä oli noin 6100h ja kun vaihdettiin pois oli noin 9300h. Kesti ihan hyvin, oli tosin umpilaiska kone. Tupla Junkkarin vedossa meinasi hyytyä. Seuraava kone oli turboton 110-90 Fiiatti, joka Junkkaria huomattavasti paremmin.

No ei varsinainen ihme jos seuraava oli tehokkaampi, vakio 675 ilmoitettu teho 68 hv, turbolla 82 hv ja Fiiatin ilmoitettu teho 110 hv.

Ihme olisi jos lähes 30 hv enemmän ei tuntuisi missään.

TERVE!oisiko kenelläkään käytännön kokemusta traktorista massey ferguson 675?olisin tekemässä traktorikauppoja kyseistestä mallista, onko lujia moottoreita noissa,ja onko traktorit kuinka nopeita maantiellä,ja onko näissä mitään tyyppivikoja?kun traktorillani ajetaan puita,ja lähimpään metsäsaralle on matkaa n.30km!se matka oli tuskallinen 185 ketjut päällä,joten laitoin sen pois,ja nelikkoa tilalle!järkeviä vastauksia kiitos!

1984 kototilalle hankittiin tuommoinen 675T, oli vuoteen 2001 asti, 1997 lisättiin etukuormaaja.

Huomioitavia juttuja, Vakiokone (turbomalli) ja/tai ilman etukuormaajaa:

- Ketterä

- Pirteä

- Ohjaamo sopivan väljä

- Oli muuten loppuun asti tiivis kone

- Väännön nousu hyvä (omaan makuun, kun jonkun pitää kuitenkin sekaantua)

- Jos hankit konetta joka on vielä "ruuvaamaton", älä nosta syöttöä/kierroksia kuin korkeintaan aavistus, syyt seuraavaksi

Huomioitavia juttuja, jo "ruuvattu" kone ja/tai etukuormaajalla:

- Etuakselin ripustus pettää

- Etunavat pettää

- Kytkin pettää (ei kestä liikaa tehoa eikä kasojen siirtelyä)


Noin 6700h oli mittarissa ilman ongelmia meidän koneessa vuonna '97, sitten laitettiin etukuormaaja ja sen jälkeen alkoikin kytkin/etuakseli rempat. Vaihteensiirtäjän (1+2+3+R) haarukka katkes kaksi kertaa, kuormaajan lisäyksen jälkeen.

Eli jos kuormaajaa ei ole keulalla niin varmaankin turvallinen ostos, jos on niin en voi kyllä suositella, vaikka massikka onkin....

Jos kone tosiaan on Turboton laite, ruuvaamaton, on se varmaankin melko hyvä voimansiirroltaan/koneeltaan. 675 turboa ei valmistettu tehtaalla vaan ne tehtiin suomessa joten 675:n teholla ei laatikko ja konetta kyllä (pitäis) saada rikki.

Näihin koneisiin saa myös edelleen täydellisiä turbopaketteja jos lisäpaukkuja kaipaat. Sen 15-20 heppaa saa tosi halvalla, ei vaan pidä innostua ettei voimansiirto rupea temppuamaan.

Ajonopeus ei kyllä paljoa kasva MF 185 verrattuna, meidän kone kulki noin 35km/h, se oli vakiovehje. Rengaskoon muutos ja pikkuisen lisää kierroksia.

Metsätyöt sillä tehtiin vuoteen '97 asti, silloin kakkoskone vaihtui nelikoksi jolla ruvettiin tekemään metsähommat, 13 vuotta sillä siis puut haettiin ja juu, oli reilu pohjapanssari.

On se ihan ok kone.

Toivottavasti näistä jotain apua!

Aika outoa,jos 110hv Fiat vetää paremmin,kuin 80hv Fergu.

Meidän 675 oli siis turbotettu ja myyjä lupasi yli 100 hevosvoimaa.

Lainaus käyttäjältä: farmex - 22.03.09 - klo:21:23

Aika outoa,jos 110hv Fiat vetää paremmin,kuin 80hv Fergu.

Meidän 675 oli siis turbotettu ja myyjä lupasi yli 100 hevosvoimaa.

Samalla kylällä oli 675T josta ruuvattiin dynossa aika tarkkaan 90hp (tapilta) ja se oli koko ajan paskana, etupää ja kytkin lauki vähän väliä...

Tainnu olla vähän laiha kuukausi myyjällä kun tuommoista luvannut.

Eihän tuo oo kuin vähän vajaan 50% tehonlisäys vakiosta.....

Lainaus käyttäjältä: dmem - 22.03.09 - klo:21:30

Lainaus käyttäjältä: farmex - 22.03.09 - klo:21:23

Aika outoa,jos 110hv Fiat vetää paremmin,kuin 80hv Fergu.

Meidän 675 oli siis turbotettu ja myyjä lupasi yli 100 hevosvoimaa.

Samalla kylällä oli 675T josta ruuvattiin dynossa aika tarkkaan 90hp (tapilta) ja se oli koko ajan paskana, etupää ja kytkin lauki vähän väliä...

Tainnu olla vähän laiha kuukausi myyjällä kun tuommoista luvannut.

Eihän tuo oo kuin vähän vajaan 50% tehonlisäys vakiosta.....

Meidän 675(se himmeli johon sai kone rempan tehdä 1000 tunnin välein) lähti aikoinaan ilman turboa jo se 90 kaakkia irti. Siinä olikin vakiota isompi kone. Muistelin mootorin olleen sama kuin 690 ja jostain kuulin että jossain välissä tehtiinkin myös 675 myös tällä mootorilla.

Kato, että ratti on säädettävää mallia. Kiintee on niin kaukana, että ratinpyöritykseen tarvittaisiin välikäsi. 
Kaveri aikoinaan valitteli tuollaisessa että etuakselin keinuntakulma on pieni eli kantoa ylittäessä tahtoo olla pyörä ilmassa.