Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: msan - 20.02.10 - klo:09:47
-
ensi viikolla volkkarin pommit asialistalla. Saapa nähdä onko maahantuojalla pokkaa tulla haastatteluun. Tojota kävi kyllä selittämässä kaasupoljinvikaa ja sen korjausta. Saksalaisilla tahtoo olla tapana kieltää ongelmien olemassaolo, tyyppivika kuitataan "ei ole ennen sattunut vastaavaa". Jos sama linja jatkuu voi markkinaosuus pienentyä, pitävät kuluttajia idiootteina jotka eivät ymmärrä autojen päälle.
-
Mikäs kansanmobiileissa niin kovin ahistaa? Ei ainakaan tähän asti ole median hampaissa ollut, toisin kun japanilaiset kollegat.
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
-
volkkareissa on ollut keskenerääset tietokone ohjelmat käytös vuosia ;D
-
Olisi myytävänä Fin -lavallinen laadukasta vw osaa. 6-sylinterisen lohkoja, kiertokankia, kampiakseleita, ruiskutuspumppuja, mäntiä, venttiileitä (vääriä) ja kaupanpäälle pärekorillinen hampaansa pudottaneita jakohihnoja.
Meidän pihalle ei koskaan, SIIS EI KOSKAAN tule edes tuttava klonkswaagenilla.
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
mersuki siellä häntäpäässä pikkuautojen kans :o :o ::) ::)
-
Median uutiskynnys ei ylity jos halvemman pään sakemanni rihneet hajoilee! ;D
-
Helposti vältettävissä talvimaskisuoja paikalleen.
-
Median uutiskynnys ei ylity jos halvemman pään sakemanni rihneet hajoilee! ;D
Onhan se vakavaa kun Audit tehty samoista palikoista,,,,,,,,,
MItes Lambo ?
Tai Porsche
nekin nyt volkkareita
:(
-
Eilen käytiin vaihtamas volkkari volkkariin, ei moittimista. :)
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
Velipojalla on viitisen talvea ajettu Mazda 6, kilometrejä 150 000 luokkaa. Kurkkas tuossa alkutalvesta alustaan joatin kivenhakkaamaa pellinreunasta lakatessaan. Peräpäästään koko alustasta kesii maali. Siellä pellissä jonkin näköinen galvanointi. Nyt jo on anionit ja kationit touhuneet siinä ohuessa pinnoitteessa siihen malliin, että galvanointi maaleinen kesii liuskoina pois..
..Jo ensimmäisen talven jälkeen maahantuoja tarjosi sisälokasuojat eteen, asennus tosin piti kustantaa itse...
Sellainen LAATUmielikuva.
-
Onko jo moottori vaihdettu,veljen tytön madza 6 ajettu 75 th alkoi kuluttamaan öljyä ,takuuseen tuli uusi moottori,lokasuojan reunat uusittu ,auto 7 vuotta vanha jos´sen aivan väärin muista.
TM oli käytetty pikku madza syynissä se oli joka paikasta ruosteessa muutaman vuoden vanha auto.
-
Onhan nyt vaikeeta.
Juurikin saatiin Nissanin King-Cabin moottori 'peruskorjattua'. 8)
Tähän asti Nissanit pelanneet hyvin
Ja käytetty Volkkari tuli hankittua pojalle. ???
Aikoinaan oli VWn Caddyja pari,ihan ongelmattomia laitteita.
Toyota on ollut hyvässä maineessa,sekin menee poskelleen :P
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/21/yhdysvalloissa-tiedettiin-vuosia-toyotan-ongelmista/20102656/139
Juttujen mukaan Mazda ja Audikin joiltain osin ontuvat.
Mikä on sitten se laatumerkki?
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
Velipojalla on viitisen talvea ajettu Mazda 6, kilometrejä 150 000 luokkaa. Kurkkas tuossa alkutalvesta alustaan joatin kivenhakkaamaa pellinreunasta lakatessaan. Peräpäästään koko alustasta kesii maali. Siellä pellissä jonkin näköinen galvanointi. Nyt jo on anionit ja kationit touhuneet siinä ohuessa pinnoitteessa siihen malliin, että galvanointi maaleinen kesii liuskoina pois..
..Jo ensimmäisen talven jälkeen maahantuoja tarjosi sisälokasuojat eteen, asennus tosin piti kustantaa itse...
Sellainen LAATUmielikuva.
Ei kai kukaan pidä nykyautoa yli 3 vuotta tai 100 000 km? Ruosteet ym ongelmat on sen toisen omistajan murheita :-X
-
Volkswagen ja tiedät tunteen ;D
Jumakeissön miten monta kertaa on pitänyt sakemanni hinata jaappanilaisella korjaamolle, millon jakohihna hyppää, tankki rutussa, puola rikki, sytysyksikkö sökö, millon takapään laakeri jorisee ja leikkaa kiinni, ja se jokavuotinen alustan puslien vaihto, raidetangon vaihto yms. ruljanssi ennen katsastusta. Nii ja jos ohjaustehostimesta katoaa öljyt, ota raidetangon "kumi auki, lorota öljyt pois ja kaada takasin säiliöön :o Juu ja "mustekalahan" kuuluu passatin vakiovarusteisiin kun ovet ei mene kiinni. Ja jos liian pitkään pidät avaimia oven lukossa niin lasit aukeaa automaattisesti auki, pakkasella, ja nehän ei jaksa sit nousta enää ylös ennenkuin lämpeää ::)
Omaan kulkineeseen, Nissan Maxima qx:n on tarvinnu vaihtaa 12 vuoteen ja 220 tkm:n vasta pakoputkisto katista taapäin, 2 jarrusatulaa, 1 jarrupalat eteen ja taakse, konepellin kaasujouset ja sitten perushuollot tehty ajallaan. Ruostealkua nähtävissä pikkasen pohjassa ja yksi outo paikka, takaikkunan kehyksen reunassa muutama rokon arpi. Pitäs ensikesänä tarkastaa ja ottaa kiinni.
Ja ajomukavuus on ihan toista kuin 1.6 farmari passatilla :D Ei tarvitse kuin pikkasen varvasta oikasta niin jopa kiihtyy mukavasti.
Ja taloudellinenkin on, noin 7 litraa sataselle kesällä seka-ajossa talvella 8-8.5 litraa/sataselle.
Koneena 2 litrainen V6 :P
-
Ei tarvitse kuin pikkasen varvasta oikasta niin jopa kiihtyy mukavasti.
Koneena 2 litrainen V6 :P
:P Tuossa on kyllä kaksi toisensa poissulkevaa faktaa, mukavasti kiihtyminen ja kahen litran kone ::) ( olihan siinä kylläkin verrokkina 1.6 passatti,ei kyllä ihmeitä vaadi sen kepittämiseen...)
-
Ei tarvitse kuin pikkasen varvasta oikasta niin jopa kiihtyy mukavasti.
Koneena 2 litrainen V6 :P
:P Tuossa on kyllä kaksi toisensa poissulkevaa faktaa, mukavasti kiihtyminen ja kahen litran kone ::) ( olihan siinä kylläkin verrokkina 1.6 passatti,ei kyllä ihmeitä vaadi sen kepittämiseen...)
Eipä tarvii maanteilläkään puotella pykäliä eikun pikkasen vaan nilkkaa oikasee niin ohi pääsee tarpeeksi rivakasti ja muuta liikennettä häiritsemättä. Suomessahan vallitsevat kesäisin 80 ja 100 rajoitukset näillä seuduin joten harvemmin muuta liikennettä hitaampaa tukkoa liikenteessä näkyy.
Ja huom. veekone wääntää ihan eri tavalla kuin joku nelosen rousku ;D
Itte tulee taajamassa pykällettyä kakkoselta neloselle kun kiekat on vain 2500rpm, antaa myllyn vääntää.
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
Velipojalla on viitisen talvea ajettu Mazda 6, kilometrejä 150 000 luokkaa. Kurkkas tuossa alkutalvesta alustaan joatin kivenhakkaamaa pellinreunasta lakatessaan. Peräpäästään koko alustasta kesii maali. Siellä pellissä jonkin näköinen galvanointi. Nyt jo on anionit ja kationit touhuneet siinä ohuessa pinnoitteessa siihen malliin, että galvanointi maaleinen kesii liuskoina pois..
..Jo ensimmäisen talven jälkeen maahantuoja tarjosi sisälokasuojat eteen, asennus tosin piti kustantaa itse...
Sellainen LAATUmielikuva.
Noo, ne on niitä poikkeustapauksia ;D Mullon vanhan mallin masta vielä, 323F -02. Siinä on ny 135 000km mittarissa eikä ole ruosteongelmia havaittavissa... tosin tuossakin niitä kiveniskemiä on lokareissa (takana) ja ei ole niitä sisälokasuojia. Äänieristyshän tuossa saisi parempikin olla, niinkuin japseissa yleensäkin, mutta eipä tuota ole tarvinut korjaamolla seisottaa ainakaan nyt kolmen vuoden aikana, kun se on mulla ollut. Normaali huoltojen lisäksi ainoastaan polttimon vaihtoa ja kerran jarrupalat.
-
Volkswagen ja tiedät tunteen ;D
Jumakeissön miten monta kertaa on pitänyt sakemanni hinata jaappanilaisella korjaamolle, millon jakohihna hyppää, tankki rutussa, puola rikki, sytysyksikkö sökö, millon takapään laakeri jorisee ja leikkaa kiinni, ja se jokavuotinen alustan puslien vaihto, raidetangon vaihto yms. ruljanssi ennen katsastusta. Nii ja jos ohjaustehostimesta katoaa öljyt, ota raidetangon "kumi auki, lorota öljyt pois ja kaada takasin säiliöön :o Juu ja "mustekalahan" kuuluu passatin vakiovarusteisiin kun ovet ei mene kiinni. Ja jos liian pitkään pidät avaimia oven lukossa niin lasit aukeaa automaattisesti auki, pakkasella, ja nehän ei jaksa sit nousta enää ylös ennenkuin lämpeää ::)
Omaan kulkineeseen, Nissan Maxima qx:n on tarvinnu vaihtaa 12 vuoteen ja 220 tkm:n vasta pakoputkisto katista taapäin, 2 jarrusatulaa, 1 jarrupalat eteen ja taakse, konepellin kaasujouset ja sitten perushuollot tehty ajallaan. Ruostealkua nähtävissä pikkasen pohjassa ja yksi outo paikka, takaikkunan kehyksen reunassa muutama rokon arpi. Pitäs ensikesänä tarkastaa ja ottaa kiinni.
Ja ajomukavuus on ihan toista kuin 1.6 farmari passatilla :D Ei tarvitse kuin pikkasen varvasta oikasta niin jopa kiihtyy mukavasti.
Ja taloudellinenkin on, noin 7 litraa sataselle kesällä seka-ajossa talvella 8-8.5 litraa/sataselle.
Koneena 2 litrainen V6 :P
maxima on kyllä kelpo peli. mutta mitä tulee näihin jokamiesluokan corolloihin ja nissaneihin ohan ne viattomia pelejä mutta ajo-ominaisuuksien sekä kelvottomien istuimien takia valitsen ennemmin euroauton. onhan siinä selkeä ero sitte kun 300000 mittarissa, kyllä vain on eurooppalaiset jämymmässä kunnossa. ainakin täällä maaseudulla oon huomannu että nuo korollat ja nissanit selkeästi varttuneemman väen autoja jota puunataan ja vahataan tallissa haudotaan, eikä lähetä liikenteeseen roskakelillä. jostain luin avensiksen markkinaosuuksista, varttuneessa väessä kaikki jotka avensiksen periaatteessa ostais, on sen jo ostanu, mutta nuorten aikuisten kohdalla markkinaosuudessa jostain syystä notkahdus. tämä oli muistaakseni tojotan itse tekemä tutkimus
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Tietysti tietysti tulee kotiin kannettuna kaikille tosiautomiehille ;D ;D parempi kuin Tuulilasi sekin tuli kokeeksi .
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Tietysti tietysti tulee kotiin kannettuna kaikille tosiautomiehille ;D ;D parempi kuin Tuulilasi sekin tuli kokeeksi .
jurppii siinä TMsä ne taulukkosivut ja mainokset, vie lähes puolet sivuista
-
Tekniikan maailmassa oli aika suuri auto vertailu, lukeeko moni??
Ai se talviautovertailu? Mazdahan siellä komeili ykköspaikalla 8) Tosin yhdessä skooda jetin ja toyota ripuksen kanssa.
Velipojalla on viitisen talvea ajettu Mazda 6, kilometrejä 150 000 luokkaa. Kurkkas tuossa alkutalvesta alustaan joatin kivenhakkaamaa pellinreunasta lakatessaan. Peräpäästään koko alustasta kesii maali. Siellä pellissä jonkin näköinen galvanointi. Nyt jo on anionit ja kationit touhuneet siinä ohuessa pinnoitteessa siihen malliin, että galvanointi maaleinen kesii liuskoina pois..
..Jo ensimmäisen talven jälkeen maahantuoja tarjosi sisälokasuojat eteen, asennus tosin piti kustantaa itse...
Sellainen LAATUmielikuva.
Ei kai kukaan pidä nykyautoa yli 3 vuotta tai 100 000 km? Ruosteet ym ongelmat on sen toisen omistajan murheita :-X
Seitsämän vuoden takuulla on hyvä pitää autoa josta 2 jo mennyt :D Näin meillä....
-
Ei kai kukaan pidä nykyautoa yli 3 vuotta tai 100 000 km? Ruosteet ym ongelmat on sen toisen omistajan murheita :-X
[/quote]
Mulla ei ole koskaan ollut alle 3-vuotta vanhaa autoa, yli 500 000 km
ajettua on ollut.
-
volkkari käytännössä jo menettänyt osuudet Kiminkiselle ja ehkä myös tojotalle,,,,,
8)