No niin nyt rupee tulee kunnon tarinaa 

Mää on oppinut zetorilta ,sieltä on tullut deutsi skeidaa vuosia.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.15 - klo:22:27

No niin nyt rupee tulee kunnon tarinaa 

Mää on oppinut zetorilta ,sieltä on tullut deutsi skeidaa vuosia.

Tukka putkella tarmolla kohti uusia vaikeuksia. Voi jeesus mut sää oot dille.

Vielä alkuperäiseen aiheeseen palaten: Esa-Patu on Esa-Tumeen verrattuna selkeästi raskaampi ja muokkaa sekä tasaa myös tehokkaammin. Esa-Patussa on hieman jäykempi "pystypiikki" ja Esa-Tumessa perinteisempi S-piikki. Kumpiakaan ei tietenkään kannata verrata muokkaustehokkuudessa nykyisiin pyörä-äkeisiin. Käytössä on aiheen mukaiset äkeet Esa-Patu 420, Esa-Tume 3600 ja Esa-Tume 4000 - kaikki puolihinattavina malleina.

Esa-Patusta on muutama kuva ehtinyt nettiin asti:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420
Myös jotain remontteja:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/bearingFix
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/Spikes

Vielä alkuperäiseen aiheeseen palaten: Esa-Patu on Esa-Tumeen verrattuna selkeästi raskaampi ja muokkaa sekä tasaa myös tehokkaammin. Esa-Patussa on hieman jäykempi "pystypiikki" ja Esa-Tumessa perinteisempi S-piikki. Kumpiakaan ei tietenkään kannata verrata muokkaustehokkuudessa nykyisiin pyörä-äkeisiin. Käytössä on aiheen mukaiset äkeet Esa-Patu 420, Esa-Tume 3600 ja Esa-Tume 4000 - kaikki puolihinattavina malleina.

Esa-Patusta on muutama kuva ehtinyt nettiin asti:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420
Myös jotain remontteja:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/bearingFix
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/Spikes

Nämä juubin projekti kuvat on huippuja jatka samaan malliin

Nämä juubin projekti kuvat on huippuja jatka samaan malliin

OK, jatketaan 

Onkos Juubi vielä tehnyt varpajyrille laakeriremppaa? Hommasin juuri 420 äkeen ja laakerit on aika heikossa hapessa. Edestä keskimmäinen jyrä oli tippunut poiskin ja tuohonnut samalla metalliset laakeripesät ja toiselta puolen syönyt akselin ...
Noissahan on 6206 laakerit, mutta ne on jonkinlaisessa muovi/kumi pesässä varsinaisen rautaisen pesän sisällä. Nyt epäilyttääkin, että pystyykö noita laakereita vaihtamaan ilman, että ne ympärykset murenee käsiin (mitä nyt muutamaa kattelin, niin ne ainakin mureni). Saako noita kokonaisia yksiköitä vielä jostain kun ei ole tuollaisia osunut silmään koskaan, vai käykö tohon sellaiset "normaalit" laakeriyksiköt?  Lompsa kevenee varmaan kivasti jos tarvii alkaa kaikkiin (12kpl) uusia yksiköitä laitaan.

Lainaus käyttäjältä: firebird - 18.05.15 - klo:23:24

Nämä juubin projekti kuvat on huippuja jatka samaan malliin

OK, jatketaan 

Jatka ihmeessä. Monessa projektissa ollut apua kirjoituksistasi. Itelläkin noissa äkeen pyöränlaakereissa väljää paljon.. Helpottaa kummasti kun voi tehdä ton sun tarinan mukaan rempan

Kyllä tuohonkin on laakereita ja niitä kumeja vaihdettu. Muistaakseni kumit löytyivät varaosatiskiltä ihan hyllytavarana, hintaa en tosin muista. Kyllä ne on tosiaan uusittava samalla tai muuten akseli hakkaa sen peltisen kupin pilalle kun kumit murenevat ympäriltä. Eikä siitä uudesta laakeristakaan olisi mitään hyötyä siellä väljien kumilimppujen välissä.

Kyllä tuohonkin on laakereita ja niitä kumeja vaihdettu. Muistaakseni kumit löytyivät varaosatiskiltä ihan hyllytavarana, hintaa en tosin muista. Kyllä ne on tosiaan uusittava samalla tai muuten akseli hakkaa sen peltisen kupin pilalle kun kumit murenevat ympäriltä. Eikä siitä uudesta laakeristakaan olisi mitään hyötyä siellä väljien kumilimppujen välissä.

Kesällä "jouduin" ostaan koko limpun, makso muistaakseni yli 60€ 
Joku oli laittanut  30mm laakeri silmäiset tilalle ilmeisesti tuuma kokoisen, joka oli siis jo laittaessa ollu väljä  Täyty sorvattava toinen varpajyrän pää  25mm: seksi ja taas löytyi laakeri siihen hyllystä. Ehjät "limpun " osat pistin tietty kiiruusti hyllylle talteen!

Onkos Juubi vielä tehnyt varpajyrille laakeriremppaa? Hommasin juuri 420 äkeen ja laakerit on aika heikossa hapessa. Edestä keskimmäinen jyrä oli tippunut poiskin ja tuohonnut samalla metalliset laakeripesät ja toiselta puolen syönyt akselin ...
Noissahan on 6206 laakerit, mutta ne on jonkinlaisessa muovi/kumi pesässä varsinaisen rautaisen pesän sisällä. Nyt epäilyttääkin, että pystyykö noita laakereita vaihtamaan ilman, että ne ympärykset murenee käsiin (mitä nyt muutamaa kattelin, niin ne ainakin mureni). Saako noita kokonaisia yksiköitä vielä jostain kun ei ole tuollaisia osunut silmään koskaan, vai käykö tohon sellaiset "normaalit" laakeriyksiköt?  Lompsa kevenee varmaan kivasti jos tarvii alkaa kaikkiin (12kpl) uusia yksiköitä laitaan.

http://www.tumeagri.fi/site/fi/

Pari vuotta sitten tilasin suoraan tuolta varpajyrän ja laakereita kuppeineen ja kumeineen. Hintakin muistaakseni oli ihan siedettävä.

Ehdin jo sillon kesällä miettiä et joudunko varpajyrän uusimaan mutta mahtui isompaan sorviin. Varpajyrä ottaa helposti kipiää kun kohtaa kiviä. Ja jos menee väärään niin taitaa oikaisu olla mahdotonta.

Vielä alkuperäiseen aiheeseen palaten: Esa-Patu on Esa-Tumeen verrattuna selkeästi raskaampi ja muokkaa sekä tasaa myös tehokkaammin. Esa-Patussa on hieman jäykempi "pystypiikki" ja Esa-Tumessa perinteisempi S-piikki. Kumpiakaan ei tietenkään kannata verrata muokkaustehokkuudessa nykyisiin pyörä-äkeisiin. Käytössä on aiheen mukaiset äkeet Esa-Patu 420, Esa-Tume 3600 ja Esa-Tume 4000 - kaikki puolihinattavina malleina.

Esa-Patusta on muutama kuva ehtinyt nettiin asti:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420
Myös jotain remontteja:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/bearingFix
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/Spikes

Siinä on Esaa edestä ja takaa, Esa sivulta ja Esa makaa 
Hienoja toimintakuvia 

Onkos Juubi vielä tehnyt varpajyrille laakeriremppaa? Hommasin juuri 420 äkeen ja laakerit on aika heikossa hapessa. Edestä keskimmäinen jyrä oli tippunut poiskin ja tuohonnut samalla metalliset laakeripesät ja toiselta puolen syönyt akselin ...
Noissahan on 6206 laakerit, mutta ne on jonkinlaisessa muovi/kumi pesässä varsinaisen rautaisen pesän sisällä. Nyt epäilyttääkin, että pystyykö noita laakereita vaihtamaan ilman, että ne ympärykset murenee käsiin (mitä nyt muutamaa kattelin, niin ne ainakin mureni). Saako noita kokonaisia yksiköitä vielä jostain kun ei ole tuollaisia osunut silmään koskaan, vai käykö tohon sellaiset "normaalit" laakeriyksiköt?  Lompsa kevenee varmaan kivasti jos tarvii alkaa kaikkiin (12kpl) uusia yksiköitä laitaan.

Onko Valmöntti jo saanut äkeeseen uuden akselin?
Itsellä aivan sama onkelma laakeri meni->laakeripesä **skana myös varpajysässä ->akselin pää aivan pyöreä.....
Pitäis koojata ennen kevättä.

Kai laakereita saa, mutta vaihda pukkilaakeri. Se on helpompi vaihtaa uuteen. 

Ei ole vielä laakereita laitettu.. Alkaa pikkuhiljaa kiire tulemaan. Meinasin, että laittaisin sellaset neliö malliset valurautaiset laakeriyksiköt, mutta eihän ne mahtunut sinne väliin.. Eli pitää hakee alkuperäiset. Kävin syksyllä kyselemässä K-maataloudessa eikä se myyjä oikeen tietäny asiasta, että kuka niitä toimittaa ymym..  Mieleen ainakin jäi, että kalliiksi tulee. Taidankin uusia vain muutaman tähän hätään. Se kulunut akseli pitää täyttöhitsata ja hioa mittaansa sovittamalla laakeria aina välillä. Saa nähä mitä siitäkin tulee..