Onko Agco jo standardisoinut uuden kääntyvän etunostolaitteensa vai onko se sovitettavissa pelkästään Valtroihin? Ideana todella mainio ja huomaa että Agco on uhrannut insinöörien aivotyötä kehitykseen todella paljon. Hintaa uudelle etunostolaitteelle ei vielä ole tullut vastaan. Hieman tarvitsisi kuitenkin sovitella.


PS. Kiloon insinöörin aivoja vaaditaan 14 insinööriä.

Mites on etukehdon kans. Vähän pienempiin Valluihin tota kääntyvää nyt ensi ois kaiketi tarjolla. Siis sitten kun jonkinlaisesta sarjatuotannosta  voidaan puhua. Näyttelyversiohan kuitenkin oli prototyyppi?

Mites on etukehdon kans. Vähän pienempiin Valluihin tota kääntyvää nyt ensi ois kaiketi tarjolla. Siis sitten kun jonkinlaisesta sarjatuotannosta  voidaan puhua.





 Näyttelyversiohan kuitenkin oli prototyyppi?

Siis normaali Valtra vai ??

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

Hieno että muutkin oivaltaa että etunostolaite pitää kääntyä,mullahan on ollut sellainen käytössä jo vuodesta 03.

Hieno että muutkin oivaltaa että etunostolaite pitää kääntyä,mullahan on ollut sellainen käytössä jo vuodesta 03.

Jep, nyykkärin ratkaisu tekee pyöräohjattavasta traktorista vähän niinkuin osittain runko-ohjatun.

Mutta täs Valtran ratkaisus hyvä puoli on se, ettei sen kääntyminen ole kiinteästi sidoksissa pyöräohjaukseen, vaan toimintamoodin voi valita monella tavalla.

Joo, kyllähän Valtran tekemä on hienompi ja monipuolisempi.
Nyykkärin etunostolaitteen + supersteeryhdistelmä on kuitenkin erittäin yksinkertainen oivallus,eikä etunostolaite ole sen kalliimpi kuin muutenkaan
.Enkä ole saanut rikkikään sitä vaikka olen tota kuvassa näkyvää potilaakin pukannut etupäässä mitä renkaat pitää.
Päisteessä teen silmukan,etupään saa laskea vaikka itse traktori on vielä poikkittain,se yhdistelmä vaan rattia kääntäen oikenee ja takalaitteen tulee alas just samaan paikkaan,ihme juttu.

Nyykkärisssä nivelpiste on taaempana eli geometria käännöksissä on parempi

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

No oikaistaan sitten kunnolla.  Ensinnäkin etunostolaitteen ovat suunnitelleet insinöörit, ehkä mukana kenties jopa diplomi-insinööreitä. Toisekseen he työskentelevät Valtralla Agcon alaisuudessa. Agcon tunnetuin merkki Suomessa on Massey Ferguson. Vuoden sisällä kyseinen etunostolaite on saatavissa Agcon valmistamiin traktoreihin. Kyse ei ole tuotteesta mitä myydään pelkästään vuoden -54 Valtroihin.         

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.01.08 - klo:19:20

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

No oikaistaan sitten kunnolla.  Ensinnäkin etunostolaitteen ovat suunnitelleet insinöörit, ehkä mukana kenties jopa diplomi-insinööreitä. Toisekseen he työskentelevät Valtralla Agcon alaisuudessa. Agcon tunnetuin merkki Suomessa on Massey Ferguson. Vuoden sisällä kyseinen etunostolaite on saatavissa Agcon valmistamiin traktoreihin. Kyse ei ole tuotteesta mitä myydään pelkästään vuoden -54 Valtroihin.         

Eiku oikaistaan. Ingenjöörit on LH-linkin töissä jolta valtra ostaa nostolaitteen. Menee siinä aikaa ennenko muihin merkkeihin sitä tehdään, vähän kainostellen mutta tullee joskus. Niinkun nyt tää lisäteho-ominaisuus joka on käytännössä jo kaikissa traktorimoottoreissa, vois sanoa että niissä on sigma-power 

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

Ei oo näemmä vielä kaikki oivaltanu, jotta Valtra on nyt Agcon kärkimerkki, kaikki merkittävä tuotekehitys tehdään täällä :-D

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.01.08 - klo:19:20

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

Ei oo näemmä vielä kaikki oivaltanu, jotta Valtra on nyt Agcon kärkimerkki, kaikki merkittävä tuotekehitys tehdään täällä :-D

                                sää vitsin heitit.......vai että oikeen kärkimerkki......varmasti vaihdekeppien osalta.... muut ajaa portaattomasti....mutta eihän lääkkeitä kokeilla ensinnä ihmisiin vaan rotilla                                                                                                           

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 15.01.08 - klo:08:21

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.01.08 - klo:19:20

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

Ei oo näemmä vielä kaikki oivaltanu, jotta Valtra on nyt Agcon kärkimerkki, kaikki merkittävä tuotekehitys tehdään täällä :-D

                                sää vitsin heitit.......vai että oikeen kärkimerkki......varmasti vaidekeppien osalta....                                                                                                           

Ei kärkimerkiksi voi hyväksyä sellaista merkkiä jonka punaiset *****nnupit ovat Suomessa jääneet monen isännän käteen. 

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 15.01.08 - klo:08:21

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.01.08 - klo:19:20

Oikaistaan heti vääriymmärys eli uusi etunostolaite on VALTRAN suunnittelema eikä heti tule Ferkuihin.

Ei oo näemmä vielä kaikki oivaltanu, jotta Valtra on nyt Agcon kärkimerkki, kaikki merkittävä tuotekehitys tehdään täällä :-D

                                sää vitsin heitit.......vai että oikeen kärkimerkki......varmasti vaidekeppien osalta....                                                                                                           

Vaihdekepitkin saa pysymään kasas, kun vaihtaa sen muutossarjan vanhempien alkuperäisten tilalle...