Pitää huomenna kokeilla

juu,vaihda 130-90 pakosarja siihen niin muuttuu käytös huikeasti!ja ne suuttimien tarkistus.niihin laitetaan paljon 4-reikäsiä kärkiä kun turbotetaan.

Passaako sataseen tuo pakosarja, kun kone eri? Satakymppiin sopii kyllä kun sama lohko kuin tuossa turbotetussa ts. 130-90:ssä, nimimerkillä vakiopakosarja hallilla HX35 just passeli turbo, ei ahista yläkierroksillakaan ihan pienestä

Näillä spekseillä koneessa voi olla mitä vaan vikaa, suuttimista hapenpuutteen kautta ajoitukseen. Jos kerran suuttimia on roplattu, niissähän se vika lienee. Ellei pumppuun koskettu ja suuttimet vaihtui, käytös muuttuu varmasti, jommin kummin.

Juu u kyllähän se niistä suuttimista aikatodennäköisesti johtuu. Jos suutintenvaihdon jälkeen heti alko. Tietysti jos siellä ilmanputsarissa on huoltomiehen trasselit tai rotanpesä Vetääköse normaalisti vai paremmin tai huonommin?

käy se 130;pin pakosarja siihen,satakymppi vaan isompi poraus 5,9l.se muuttuu paljon paremmin reagoivaksi tuolla pakosarjalla,niinku vaihtas eri turbon!jos hyvän kokonen turbo,niin herää jo 1100-1200 kierroksella.omalla pakosarjalla missä se laippa vaan turboa varten,ei toimi oikeen kunnolla.

Fiiku taitaa lähteä takaisin huoltomiehelle saa katsoa missä vika piilee. 

 jos työntää sinistä savua vielä lämpimänäki kun painat kaasua nii sit on turbo menossa