Lainaus käyttäjältä: erik - 06.12.13 - klo:08:22

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 06.12.13 - klo:02:38

Lainaus käyttäjältä: axb - 06.12.13 - klo:00:38

Jos joku epäilee homman järkevyyttä niin kannattaa mennä kattoo jonkun vähintään 300 000 km ajetun nyky diesel henkilöauton imusarjaa.... luulen että tahtoo sen jälkeen poistaa ko. laitoksen koneesta

asiahan on niin jotta nykyaikaisesta henkilöautosta tuota egr.ää ei kannata poistaa, sehän on sähköisesti ohjattu eikä siis nokka-akselilla toteutettu, egr.n jos meet poistamaan moottorin lämpötalous menee perseelleen ja kone käy kylmänä. kuvittelisin että  pakokaasut ei ole se suurin synti, vaan huohotuskaasut jotka tuo öljyä imusarjaan, pakokaasujen takaisinkierrätyshän yleensä on melko minimaalista maantienopeuksissa moottorin ollessa lämmin. ja sinänsä tuo imusarjaan kertyvä töskä itsessään ei juuri aiheuta ongelmia, omaa kokemusta on saabin tiesseleistä joka omaa sukua lienee gm.lä'isiä, imusarja on monesti nuoissa ruman näköinen mutta hyvin harvinaista on että kantta tarvii irroitella alle 600000 kilometrin, mutta esimerkiksi bmw.nkin  imusarjassa on läppiä jotka tuon karstan vääntäminä irtoilee ja särkee sitte turbon ja siitä sitten eteenpäin. elikkä imusarjan puhdistus joskus, lohkolämmitin tai webasto ja raskasta kaasujalkaa niin egr konekkin pelaa, tyhjänkäynti on myrkkyä. tuo nokka-akselihomma on taas sitte oma lukunsa  ja isännät joittenka jontikat tyhjänkäyntiä  käy lämpimäks;)

Noin litran tipahtaa vag myllyissä kulutus kun egr tiputtaa pois pelistä. Alaväännöt kasvaa huomattavasti eikä tartte enää tapella juuttuvasiipisten ahtimien kanssa.

lähes litran putos SAABinkin kulutus kun egr hiukkassuodatin pois ja tehoa 40 hv ja vääntöä 70nm lisää.

hiukkassuodatin on ihan eri asia kuin egr...

Ensinnäkin. EGR tukkii imusarjan. Oli siellä mitä venttiileitä tahansa. Toisekseen, eihän moottoria pidä lämmittää polttoaineseosta lämmittämällä. Sehän on tehon haaskuuta. Eikä tää perkeleen maailma pelastu tämmösiä vihreitten nuolemis härpäkkeitä käyttäen. Luovutaan raakaöljystä ja tuotetaan polttoaine uusiutuvista hiililähteistä.

Enkä tarkoita mitään helvetin St1:n pirtupensaa, vaan synteettistä polttoainetta. Hitlerin malliin.

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Eikös sakemanneilla ollut sotavuosina jo jotain busseja, joissa pakokaasua kierrätettiin hyötykäyttöön. ape voisi tietää 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin     

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:15:59

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Jaa niinku millä tavalla?? 

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 06.12.13 - klo:11:30

Lainaus käyttäjältä: erik - 06.12.13 - klo:08:22

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 06.12.13 - klo:02:38

Lainaus käyttäjältä: axb - 06.12.13 - klo:00:38

Jos joku epäilee homman järkevyyttä niin kannattaa mennä kattoo jonkun vähintään 300 000 km ajetun nyky diesel henkilöauton imusarjaa.... luulen että tahtoo sen jälkeen poistaa ko. laitoksen koneesta

asiahan on niin jotta nykyaikaisesta henkilöautosta tuota egr.ää ei kannata poistaa, sehän on sähköisesti ohjattu eikä siis nokka-akselilla toteutettu, egr.n jos meet poistamaan moottorin lämpötalous menee perseelleen ja kone käy kylmänä. kuvittelisin että  pakokaasut ei ole se suurin synti, vaan huohotuskaasut jotka tuo öljyä imusarjaan, pakokaasujen takaisinkierrätyshän yleensä on melko minimaalista maantienopeuksissa moottorin ollessa lämmin. ja sinänsä tuo imusarjaan kertyvä töskä itsessään ei juuri aiheuta ongelmia, omaa kokemusta on saabin tiesseleistä joka omaa sukua lienee gm.lä'isiä, imusarja on monesti nuoissa ruman näköinen mutta hyvin harvinaista on että kantta tarvii irroitella alle 600000 kilometrin, mutta esimerkiksi bmw.nkin  imusarjassa on läppiä jotka tuon karstan vääntäminä irtoilee ja särkee sitte turbon ja siitä sitten eteenpäin. elikkä imusarjan puhdistus joskus, lohkolämmitin tai webasto ja raskasta kaasujalkaa niin egr konekkin pelaa, tyhjänkäynti on myrkkyä. tuo nokka-akselihomma on taas sitte oma lukunsa  ja isännät joittenka jontikat tyhjänkäyntiä  käy lämpimäks;)

Noin litran tipahtaa vag myllyissä kulutus kun egr tiputtaa pois pelistä. Alaväännöt kasvaa huomattavasti eikä tartte enää tapella juuttuvasiipisten ahtimien kanssa.

lähes litran putos SAABinkin kulutus kun egr ja hiukkassuodatin pois ja tehoa 40 hv ja vääntöä 70nm lisää.

hiukkassuodatin on ihan eri asia kuin egr...

jäi vahingossa ja sana pois korjattu.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.13 - klo:16:21

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:15:59

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Jaa niinku millä tavalla??

tulee tarkemmat mittaukset joilla voi mitata hiukkas päästöt.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.13 - klo:16:21

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:15:59

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Jaa niinku millä tavalla??

Nämä saatuttamisenestosysteemit tsekataan myös, muutoinkin kuin pakoputkesta 

Eli niin kuin ylimääräisten xenonienkin kanssa. Katsastukseen vehe kuntoon ja poistuessa omat systeemit päälle.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:16:24

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.13 - klo:16:21

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:15:59

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Jaa niinku millä tavalla??

Nämä saatuttamisenestosysteemit tsekataan myös, muutoinkin kuin pakoputkesta 

Niin no jos kunnolla on hommat tehty niin muutoksia ei huomaa... Hiukkaspäästötestit maksaa tällä hetkellä ainakin yli 1000€ kerta ja jos se noin paljon katsastus tulee maksamaan niin mä ajan vaikka katsastamattomalla vaikka tosin nyt ei oo enää vähäpäästöistä autoakaan onneksi 

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.13 - klo:17:06

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:16:24

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.12.13 - klo:16:21

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.12.13 - klo:15:59

Lainaus käyttäjältä: +250 - 06.12.13 - klo:15:43

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.12.13 - klo:15:41

Mites pakokaasu testi katsastuksessa ,vieläkö menee läpi omien tuunauksien jälkeen ?

Menee paremmin.

Juurikin näin 

... paitsi, että... mitenhän tämän nyt muotoilisi... Autokatsastushan tukkii tämän mahdollisuuden vuonna 2015, jonka jälkeen kaikki nuo "tuunatut" autot jäävät sinne asemien pihaan 

Jaa niinku millä tavalla??

Nämä saatuttamisenestosysteemit tsekataan myös, muutoinkin kuin pakoputkesta 

Niin no jos kunnolla on hommat tehty niin muutoksia ei huomaa... Hiukkaspäästötestit maksaa tällä hetkellä ainakin yli 1000€ kerta ja jos se noin paljon katsastus tulee maksamaan niin mä ajan vaikka katsastamattomalla vaikka tosin nyt ei oo enää vähäpäästöistä autoakaan onneksi 

Mulle ihan sama, ei ole mitenkään minun ongelmani 

Agronet on useenmiten hauskaa luettavaa kun erilaaset "asiantuntijat" pyrkivät tunteella torpeedoimaan totuuksia
No leikki sijansa saakoon eikä kuskin nolous oo koneen vika... 

Samalla konehuollolla on tullu kätyä Paalinpyörittäjän kans. Rapiat kolometuhatta  tiimaa on "noettomalla nokalla"päästelty pääaias urakointihommis. Seurauksena on ollu todellakin puhtaampi moottori, huollosta ei silti oo tingitty. Merkittävästi parempi alavääntö,  turhat savumerkit jäivät pois(lienevät hiukkasiakin), hetkellisestä huippukulutuksesta pois 5l, 13hp lisää, ahtopaineet ennallaan, lämpökuormaa huomattavasti vähemmän...
Sittemmin konetta on myös ohjelmoitu, työtehossa tuntuvalla tehonlisäyksellä pysytään edelleen kulutuksessa "tehtaan vakion " alapuolella. Nyttemmin ohjelmoinnilla on  nostetun tehonkin kulutuksesta edelleen siivu pystytty niistämään pois.
Ihan kaikki tehoa tuovat woimamiehet eivät välttämättä koneen ja kuskin oloa helpota, voi käydä täysin päinvastaisestikkin...