Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: seegeri - 28.01.19 - klo:21:25
-
Yleltä kattelen keskustelua, vähän ihmetyttää autoilun vainoominen. Mistä kaikkiin sähköautoihin saadaan sähköä, maksaa sekin ja saastuttaa. Nyt jo joku asiantuntija väläytti polttomoottori kieltoa, voi jessus ku on porukka sekasin. Niin kauan kuin lennetään ja muovia tehdään, sivutuotteena tulee bensaa ja löpöö. Siis ensin lopetetaan lentäminen ja katotaan sit mitä viel tarvii tehä. Ei sähköautokaan ilmaseksi kulje, sähkölasku nousee tuhansia kilowatteja kun esim työmatkaa ajaa ja joka yö latauksessa. Akkujen tekokaan ei paljon luonnonvaroja säästä. Suomi tietysti kärkijoukossa esimerkkiä näyttämässä miten maailma pelastuu.
-
Yleltä kattelen keskustelua, vähän ihmetyttää autoilun vainoominen. Mistä kaikkiin sähköautoihin saadaan sähköä, maksaa sekin ja saastuttaa. Nyt jo joku asiantuntija väläytti polttomoottori kieltoa, voi jessus ku on porukka sekasin. Niin kauan kuin lennetään ja muovia tehdään, sivutuotteena tulee bensaa ja löpöö. Siis ensin lopetetaan lentäminen ja katotaan sit mitä viel tarvii tehä. Ei sähköautokaan ilmaseksi kulje, sähkölasku nousee tuhansia kilowatteja kun esim työmatkaa ajaa ja joka yö latauksessa. Akkujen tekokaan ei paljon luonnonvaroja säästä. Suomi tietysti kärkijoukossa esimerkkiä näyttämässä miten maailma pelastuu.
Ainakin nykyisenlaisena sähköauto on täysi susi, ainakin suomen olosuhteissa, sähköauto on toimiva ainoastaan suurkaupunkien sisäisessä liikenteessä, esim. jakeluautona tai vastaavana, silloin kun pörrätään lyhyitä pätkiä ja on aikaa latailla autoa ajojen välillä.
-
osaatteko ajatella tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kuin esimerkiksi eemeli tai sepeteus moittiessaan keskustaa maakaapeloinnista :o :o :o :o
ajatelkaapa tilannetta jossa esimerkiksi sepellä alkaa rintaa juilimaan kesämökillä paenostavan ukkosen alla , väläkkyautot on kaukana menossa ja salama on lyönä lankoihin nottei sepe oo suanu sähköpösöään latinkiin :o :o :o :o :o
nyt kuitenkin johdot on maassa kiitos kepun, sähköautoihin voidaan siirtyä turvallisin mielin, on hienoa että meillä on keskustapuolue katsomassa vähän pitemmälle tulevaessuuteen kuin nämä neljänneksen kvarttaalia elävät kokoomuslaiset 8) 8) 8) 8)
-
osaatteko ajatella tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kuin esimerkiksi eemeli tai sepeteus moittiessaan keskustaa maakaapeloinnista :o :o :o :o
ajatelkaapa tilannetta jossa esimerkiksi sepellä alkaa rintaa juilimaan kesämökillä paenostavan ukkosen alla , väläkkyautot on kaukana menossa ja salama on lyönä lankoihin nottei sepe oo suanu sähköpösöään latinkiin :o :o :o :o :o
nyt kuitenkin johdot on maassa kiitos kepun, sähköautoihin voidaan siirtyä turvallisin mielin, on hienoa että meillä on keskustapuolue katsomassa vähän pitemmälle tulevaessuuteen kuin nämä neljänneksen kvarttaalia elävät kokoomuslaiset 8) 8) 8) 8)
En ole vielä tuota perustelua kuullukkaan, että salamoita varten maahan kaivetaan. Sä oot aika kekseliäs. Ei se mittään, kaivelkaa vaan sinne korpeen niitä linjoja. Muuttoliike vain kiihtyy, kun kustannukset nousee siellä korvesa.
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
-
Minkäverran vatteja tarttee tollasen keskikokoisen auton kabiininlämmitykseen sanotaan vaikka tunnissa -25 asteen pakkasessa, sit vielä jos ollaan liikenteessä ja pitäs päästä jonnekkin.
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
Kaekki suurri viisaus se assuuki tuassa kokoomustassakepuloesessa,vae tyhymyyskö siinnä tiivistyy.
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
Kaekki suurri viisaus se assuuki tuassa kokoomustassakepuloesessa,vae tyhymyyskö siinnä tiivistyy.
Mitäs pahhaa kokoomus on sulle teheny 😁🎅🤶
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
Kaekki suurri viisaus se assuuki tuassa kokoomustassakepuloesessa,vae tyhymyyskö siinnä tiivistyy.
Mitäs pahhaa kokoomus on sulle teheny 😁🎅🤶
Ee se mittää tee ee hyvvää eekä pahhaa,se seoraa vaen katseella,ku muut tekkee.
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
Kaekki suurri viisaus se assuuki tuassa kokoomustassakepuloesessa,vae tyhymyyskö siinnä tiivistyy.
Mitäs pahhaa kokoomus on sulle teheny 😁🎅🤶
Ee se mittää tee ee hyvvää eekä pahhaa,se seoraa vaen katseella,ku muut tekkee.
Viisaasti tehty. Kaikki menee Sipin piikkiin.
-
Nuin net alakaa simmut aueta sanos Eemmi. Sepellekki.
-
Minkäverran vatteja tarttee tollasen keskikokoisen auton kabiininlämmitykseen sanotaan vaikka tunnissa -25 asteen pakkasessa, sit vielä jos ollaan liikenteessä ja pitäs päästä jonnekkin.
polttomoottorin polttoaineen energiankulutus jakaantuu kolmeen osaan, kolmannes vie autoa eteenpäin, kolmannes on hukkalämpöä joka on otettavissa talteen ja kolmannes menee harakoille, savuna tai liikekitkoina ym. Jo nyt 4-5 litraa sadalla kuluttavat dieselit käyvät kylmänä eli moottorin jäähdytys menee kabiinin lämmittämiseen... siitä voi kulutuksen suuruusluokan arvioida. Auton lämpöeristykseen ei ole tarvinnut ennen panostaa ylimääräistä... sähköautot varmaan kehittyy termoboksien tapaisiksi, jos halutaan energiaa säästää.
Sähköautoistumista rajoittaa mm olemassa oleva sähköverkko, on paljon alueita joissa latauspisteiden lisääminen vaatii paljon toimenpiteitä. Monissa parkkipaikoissa sisätilanlämmittimen käyttö on kielletty/rajoitettu.
-
Nuin net alakaa simmut aueta sanos Eemmi. Sepellekki.
Ja kukas se kissanhännän nostaa, ellei ite. Sipi yritti sitä nostoa, mutta aika lurpallaan on häntä. Lähes koipien välissä.
-
Minkäverran vatteja tarttee tollasen keskikokoisen auton kabiininlämmitykseen sanotaan vaikka tunnissa -25 asteen pakkasessa, sit vielä jos ollaan liikenteessä ja pitäs päästä jonnekkin.
polttomoottorin polttoaineen energiankulutus jakaantuu kolmeen osaan, kolmannes vie autoa eteenpäin, kolmannes on hukkalämpöä joka on otettavissa talteen ja kolmannes menee harakoille, savuna tai liikekitkoina ym. Jo nyt 4-5 litraa sadalla kuluttavat dieselit käyvät kylmänä eli moottorin jäähdytys menee kabiinin lämmittämiseen... siitä voi kulutuksen suuruusluokan arvioida. Auton lämpöeristykseen ei ole tarvinnut ennen panostaa ylimääräistä... sähköautot varmaan kehittyy termoboksien tapaisiksi, jos halutaan energiaa säästää.
Sähköautoistumista rajoittaa mm olemassa oleva sähköverkko, on paljon alueita joissa latauspisteiden lisääminen vaatii paljon toimenpiteitä. Monissa parkkipaikoissa sisätilanlämmittimen käyttö on kielletty/rajoitettu.
Kaikkein "huvittavinta" on teoriat ja visiot että miten näitä pikalatausasemia tullaan asentamaan,niin että se tyhjä Teslan akkukin saadaan vartissa lataantumaan.
Nykyisillä pienillä huoltoasemilla on suunnilleen kahdeksan tankkauspistoolia näille polttonesteille. Tankkaus käy alle viidenminuutin ja silti ruuhkaisilla asemilla tankkaus ruuhkautuu.
Jos se sähköautojenpikalataus paikka tarvitsee vaikka kymmenen pikalatauspistettäja koko kenttä onkin "Teslojen" käytössä, Niin saa olla aika paksut kaapelit sinne latauskentälle että kymmenen autoa ladataan vartissa,sillä kulutus on 3000kW. (Off topiina ja vertailun vuoksi 120 Teslaa lataa kolmessa tunnissa ja lataus vie enemmän sähköä mitä oma talouteni käyttää sähköä vuodessa. Ja senkin sähkön siirtomaksuissa on maksamista)
Jos pikalatausta mainostetaan latauksen nopeuttajana, niin lataus osateholla on väärien mielikuvien luomista.
-
Nuin net alakaa simmut aueta sanos Eemmi. Sepellekki.
Ja kukas se kissanhännän nostaa, ellei ite. Sipi yritti sitä nostoa, mutta aika lurpallaan on häntä. Lähes koipien välissä.
Sipilä sei takerrukka lillukanvarssiin niinku noelle muille suurrille päälliköelle tavan takkaa käö..
-
Onko tyhmempää ja lyhytnäköisempää ihmistä kun kepuloinen, joka vallankiimassaan, piti avata tie tuho-ahon kuninkuudelle,
vastusti aikoinaan ydinvoimaa kaupunivihreitä nuollessaan.
Ja kun tyhmyys + lyhytnäköisyys+ liitetään vieläpä huonomuistisuuteen=kepuloinen
Hyvä Emil. Samaa mieltä. ;D
-
polttomoottorin polttoaineen energiankulutus jakaantuu kolmeen osaan, kolmannes vie autoa eteenpäin, kolmannes on hukkalämpöä joka on otettavissa talteen ja kolmannes menee harakoille, savuna tai liikekitkoina ym. Jo nyt 4-5 litraa sadalla kuluttavat dieselit käyvät kylmänä eli moottorin jäähdytys menee kabiinin lämmittämiseen... siitä voi kulutuksen suuruusluokan arvioida. Auton lämpöeristykseen ei ole tarvinnut ennen panostaa ylimääräistä... sähköautot varmaan kehittyy termoboksien tapaisiksi, jos halutaan energiaa säästää.
Sähköautoistumista rajoittaa mm olemassa oleva sähköverkko, on paljon alueita joissa latauspisteiden lisääminen vaatii paljon toimenpiteitä. Monissa parkkipaikoissa sisätilanlämmittimen käyttö on kielletty/rajoitettu.
Kaikkein "huvittavinta" on teoriat ja visiot että miten näitä pikalatausasemia tullaan asentamaan,niin että se tyhjä Teslan akkukin saadaan vartissa lataantumaan.
Nykyisillä pienillä huoltoasemilla on suunnilleen kahdeksan tankkauspistoolia näille polttonesteille. Tankkaus käy alle viidenminuutin ja silti ruuhkaisilla asemilla tankkaus ruuhkautuu.
Jos se sähköautojenpikalataus paikka tarvitsee vaikka kymmenen pikalatauspistettäja koko kenttä onkin "Teslojen" käytössä, Niin saa olla aika paksut kaapelit sinne latauskentälle että kymmenen autoa ladataan vartissa,sillä kulutus on 3000kW. (Off topiina ja vertailun vuoksi 120 Teslaa lataa kolmessa tunnissa ja lataus vie enemmän sähköä mitä oma talouteni käyttää sähköä vuodessa. Ja senkin sähkön siirtomaksuissa on maksamista)
Jos pikalatausta mainostetaan latauksen nopeuttajana, niin lataus osateholla on väärien mielikuvien luomista.
sähköautoilu sopii niille, jotka eivät autoa tarvitse välttämättä ollenkaan :)
Nämä heitot, satasen eläkkeen nostosta tai 750 000 sähköauton määrästä ovat pelottavia esimerkkejä poliitikkojen kyvystä hahmottaa käytännön ja teorian eroa. Sähköautoilu voi muuten saada ihan yllättäviä akuttomia vaihtoehtoja... tuskin esimerkiksi kännykän johdotonta latausta moni uskoi mahdolliseksi vielä muutamia vuosikymmeniä sitten tai sitä että lentokone lentää maapallon ympäri aurinkoenergialla. Tieinfraan tullaan tekemään merkittäviä muutoksia, jos halutaan robottiautoilu ottaa käyttöön, miksei samalla tehdä kuten näissä vanhoissa autoradoissa, otetaan energia siitä tiestä, samalla voitaisiin kitkaa vähentää menosta.
Näitä keksintöjä on tulossa juniin... Shanghain-Pudongin linjalla liikennöi maailman ainoa kaupallinen magneettilevitaatio- eli maglev-juna. Se ei kulje metallipyörillä vaan leijuu ilmassa magneettikentän avulla. Elävän kuljettajan sijasta siinä on teknisiä laitteita, jotka valvovat jatkuvasti junan asentoa ja sijaintia ja välittävät tiedot radioitse valvontakeskukseen. Siellä ihmiset ohjaavat tietokoneiden avulla tarkasti junan liikkeitä.
-
Nuin net alakaa simmut aueta sanos Eemmi. Sepellekki.
Ja kukas se kissanhännän nostaa, ellei ite. Sipi yritti sitä nostoa, mutta aika lurpallaan on häntä. Lähes koipien välissä.
Sipilän olis pitänyt tehdä isompi prosessikaavio tästä sähköautoilun vaikutuksesta koko yhteiskuntaan, eikä vain käyttää omaa liiketoimintasuunnitelmaa ajatuksen läpiviemiseksi.
-
mutta kaiken sähkön tuottaminen on halpaa ja päästötöntä, siirto se vasta maksaa ja päästää..
-
Sepen avaimesta käyntiin lähtenyt Mossekin on muuttunut päästöttömäksi avaimesta käyntiin lähtemättömyyden myötä.
(http://www.wuokila.com/wlehdet/mtm69mos1.jpg)
-
Sepen avaimesta käyntiin lähtenyt Mossekin on muuttunut päästöttömäksi avaimesta käyntiin lähtemättömyyden myötä.
(http://www.wuokila.com/wlehdet/mtm69mos1.jpg)
Zuatana. Käsirahat alkaen 2.100,- ... 🎅