Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: vms1 - 28.10.16 - klo:20:06
-
Nyt on niinkun ainakin kärryn koko suhteessa veturiin riittävä. Itte kattoin että miten toi niinkuin pelittää kun puomi heilu ja vetoakin oli eikä näkynyt keulapumppua mutta oli siinä joku pumppu sitten ulosotossa.
https://www.youtube.com/watch?v=nADndlZr_8M
mitenkäs teillä muuten on kokemuksia uusista a sarjalaisista. Onko kuinka tehokkaita kun näkee kuvia että niitä kiusataan yli-isoilla koneilla kuten ne olisi muka isoja raktoreita.
ittellä siis ajatusta jos hankkisi sellaisen noitten nykyisten väliin "kolmos" raktoriksi.
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
Kannattaa ottaa hydelukko eteen kyllä lähtee.
-
Kärryähän tuossa kiusataan. Arunas, tää latvialainen pommikuski.
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
Kannattaa ottaa hydelukko eteen kyllä lähtee.
ottaaks sul viel eteen😲😲😲😲😲😲
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
taitaa nykypäivän ainoat nelivetoiset olla itäblokin koneita jollei sitten levylukoilla ota länsikoneeseen etuaksilaa :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
Kannattaa ottaa hydelukko eteen kyllä lähtee.
ottaaks sul viel eteen😲😲😲😲😲😲
Kaikki suakin kiinnostaa...
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
Kannattaa ottaa hydelukko eteen kyllä lähtee.
Ristolla kyllä lähtee, kanttipaalivolvolla jyskälän yöhän puristelemaan iputyttöjen puskureita.
-
Kyllä toi A93 vaikuttaisi olevan ihan riittävä kokoluokka mettätöihin.
https://www.youtube.com/watch?v=2vHIsmeWLrg
Mitään järkeehän tossa touhussa ei ole ja vastaavia koneentappovideoita on tehty pitkin maailmaa. Suomalainen touhu alkaakin yllättäen vaikuttaa jopa järkevältä. Keslan ukko puhui, että Keski-Euroopassa ne perustaa osuuskuntia, jotka sitten hankkii nämä koneet. Kukaan ei kuitenkaan välitä mitään koneen ylläpidosta ja seuraavaksi alkaakin sitten tehtaan meiliin tulla kuvia ruotoisen näköisestä kalustosta, saatteena, että mitähän tässä olisi tehtävissä.
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
Kannattaa ottaa hydelukko eteen kyllä lähtee.
ottaaks sul viel eteen😲😲😲😲😲😲
Kaikki suakin kiinnostaa...
kyllä
-
Nyt on niinkun ainakin kärryn koko suhteessa veturiin riittävä. Itte kattoin että miten toi niinkuin pelittää kun puomi heilu ja vetoakin oli eikä näkynyt keulapumppua mutta oli siinä joku pumppu sitten ulosotossa.
https://www.youtube.com/watch?v=nADndlZr_8M
mitenkäs teillä muuten on kokemuksia uusista a sarjalaisista. Onko kuinka tehokkaita kun näkee kuvia että niitä kiusataan yli-isoilla koneilla kuten ne olisi muka isoja raktoreita.
ittellä siis ajatusta jos hankkisi sellaisen noitten nykyisten väliin "kolmos" raktoriksi.
Metsäajoon ja kolmoskoneeksi ottaisin minä tahansa päivänä metsomallin neloshitekin/ännän turbiinilla ennemin kuin a-sarjalaisen. Jos siis verrataan saman hintaluokan konetta kuin tuo a sarjan hitech. Tuo moottori on vähä sellainen äkkiväärä päkätin, saattais korjaantua hyväksi nokan patit poistamalla ja ohjelmaa muokkaamalla.
Jotain yritin tuollaisella a93 pihassa tehdä, mut hankalaa se on kun on tottunut että jarrulla kone pysähtyy ja lähtee liikkeelle suunnanvaihdon jälkeen. Nuo saastesäädöt taas aiheuttaa sammumisalttiutta.
Tuossa videossa ketjuitta nuljuaminen hieman häiritsi, nestekytkin tai painavempi veturi olis auttaneet hieman asiaa jos ketjuitta pitää urheilla.
-
Se alkaa olla viimeiset ajat ostaa ureattomia ja häkäpöntöttömiä A-pikkukoneita. Oliko 2019 kun pitää pikkukoneissakin olla ureat ja DPF:t. Mihinkä ne pöntöt laitetaan tuon kokoisessa koneessa. Ja miten ne DPF:t generoi itsensä nurkkakoneessa pakkasella. Hinnat tietysti plompsahtaa 5-10 teur... ja päälle tulee kulut pönttöjen poistamisesta ja boksien ohjelmoinnista uudelleen.
-
Se alkaa olla viimeiset ajat ostaa ureattomia ja häkäpöntöttömiä A-pikkukoneita. Oliko 2019 kun pitää pikkukoneissakin olla ureat ja DPF:t. Mihinkä ne pöntöt laitetaan tuon kokoisessa koneessa. Ja miten ne DPF:t generoi itsensä nurkkakoneessa pakkasella. Hinnat tietysti plompsahtaa 5-10 teur... ja päälle tulee kulut pönttöjen poistamisesta ja boksien ohjelmoinnista uudelleen.
Taitaa linnavuorelaisissa pienimmissä tultavan pärjäämään ilman grillipönttöä, vain kusetuslaitteistolla...
Tuo video on tyypillinen kuvaus balttialaisesta rypömisestä, ei sillä taho metsäkoneetkaan kestää, ei tuo vallukaan tule pitkään pötkimään.
Mielenkiintoista oli huomata, että vaikka oli neljällä napamoottorilla vetävä vaunu, varsin kesyssä paikassa piti aisaohjauksella retkutella.
-
Tuo video on tyypillinen kuvaus balttialaisesta rypömisestä, ei sillä taho metsäkoneetkaan kestää, ei tuo vallukaan tule pitkään pötkimään.
Mielenkiintoista oli huomata, että vaikka oli neljällä napamoottorilla vetävä vaunu, varsin kesyssä paikassa piti aisaohjauksella retkutella.
Juu ei saavuta kovin monivuotista urakkahistoriaa tuo kone :-(
Lienee kovin pienet napamoottorit tuossa - taisi olla ihan joka pyörässä - mistähän niille riittää tarpeeksi öljyä tuossa vehkeessä?
Tai sitten jos laitetaan kunnon pumppu niin veto päällä nyykähtää hattiwattien puutteeseen koko yhdistelmän vauhti?
Kyllähän napaveto työntää jos se on kunnolla mitoitettu, tahtovat olla sellaisia lievästi avittavia apuvetoja vaan nämä mitä paketteihin tarjotaan.
Joskus nuoruudessa intissä ajeltiin Tampellan 130 nemo-tykkiä (vai kanuunako se nyt oikeasti oli). Tykki painoi muistaakseni 10 t ja jos pyörä piti niin se työnsi 5 t painavan proto-Sisun vaikka mihin. Mutta kyllä se pumppu nappasi ne kaikki niukat kilowatitkin mitä siinä Sisun rotiskossa oli tarjolla. Ei ollut reserviä, ei.
Väittävät muuten että Poclainin moottorit olisivat ominaisuuksiltaan parempia kuin nämä Black Bear'it. Tiedä häntä, ei omaa kokemusta.
-
Ei näytä ainakaan vielä nelivetotraktori olevan. Tiukassa paikassa ei pyörinyt kuin toinen etupyörä tyhjän päällä.
taitaa nykypäivän ainoat nelivetoiset olla itäblokin koneita jollei sitten levylukoilla ota länsikoneeseen etuaksilaa :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Deutsit on aina pienemmät hammaslukolla ja isommat levylukolla.. Ei niitä erikseen kuulu ruksia.
-
Tuo video on tyypillinen kuvaus balttialaisesta rypömisestä, ei sillä taho metsäkoneetkaan kestää, ei tuo vallukaan tule pitkään pötkimään.
Mielenkiintoista oli huomata, että vaikka oli neljällä napamoottorilla vetävä vaunu, varsin kesyssä paikassa piti aisaohjauksella retkutella.
Juu ei saavuta kovin monivuotista urakkahistoriaa tuo kone :-(
Lienee kovin pienet napamoottorit tuossa - taisi olla ihan joka pyörässä - mistähän niille riittää tarpeeksi öljyä tuossa vehkeessä?
Tai sitten jos laitetaan kunnon pumppu niin veto päällä nyykähtää hattiwattien puutteeseen koko yhdistelmän vauhti?
Kyllähän napaveto työntää jos se on kunnolla mitoitettu, tahtovat olla sellaisia lievästi avittavia apuvetoja vaan nämä mitä paketteihin tarjotaan.
Joskus nuoruudessa intissä ajeltiin Tampellan 130 nemo-tykkiä (vai kanuunako se nyt oikeasti oli). Tykki painoi muistaakseni 10 t ja jos pyörä piti niin se työnsi 5 t painavan proto-Sisun vaikka mihin. Mutta kyllä se pumppu nappasi ne kaikki niukat kilowatitkin mitä siinä Sisun rotiskossa oli tarjolla. Ei ollut reserviä, ei.
Väittävät muuten että Poclainin moottorit olisivat ominaisuuksiltaan parempia kuin nämä Black Bear'it. Tiedä häntä, ei omaa kokemusta.
Oliko turbo-Proto? En koskaan ole livenä koko yhdistemää nähnyt, yks oli silloin enää turbo-Proto, tyhjänä kulki kyllä ;D
-
Juu ei saavuta kovin monivuotista urakkahistoriaa tuo kone :-(
Lienee kovin pienet napamoottorit tuossa - taisi olla ihan joka pyörässä - mistähän niille riittää tarpeeksi öljyä tuossa vehkeessä?
Tai sitten jos laitetaan kunnon pumppu niin veto päällä nyykähtää hattiwattien puutteeseen koko yhdistelmän vauhti?
Kyllähän napaveto työntää jos se on kunnolla mitoitettu, tahtovat olla sellaisia lievästi avittavia apuvetoja vaan nämä mitä paketteihin tarjotaan.
Joskus nuoruudessa intissä ajeltiin Tampellan 130 nemo-tykkiä (vai kanuunako se nyt oikeasti oli). Tykki painoi muistaakseni 10 t ja jos pyörä piti niin se työnsi 5 t painavan proto-Sisun vaikka mihin. Mutta kyllä se pumppu nappasi ne kaikki niukat kilowatitkin mitä siinä Sisun rotiskossa oli tarjolla. Ei ollut reserviä, ei.
Väittävät muuten että Poclainin moottorit olisivat ominaisuuksiltaan parempia kuin nämä Black Bear'it. Tiedä häntä, ei omaa kokemusta.
Oliko turbo-Proto? En koskaan ole livenä koko yhdistemää nähnyt, yks oli silloin enää turbo-Proto, tyhjänä kulki kyllä ;D
Kyllä ne nemo-vehkeet (nestemoottorin lyhenne) olivat juuri niitä turbolla olevia ja tavalliset olivat sitten ilman. Siinä oli penkin sivussa vasemmalla sellainen pieni sähkötikku jolla sai vedon päälle ja haluttuun suuntaan. Ihan toimiva, siitä nuo napamoottorit ovat hienoja että 'vapaalla' ne eivät mitenkään jarruta tai rajoita nopeuksia tai mitään.
Mutta jos sinne vetoon haluaa edes muutamia kymmeniä hevosvoimia niin sitten koneen hydrauliikan pitää pystyä ne+häviöt antamaan. Ja metsäkäytössä tiukan paikan tullen ei haittaa vaikka tuollaisen A93:n kaikki hevoset saisi sinne vetoon... joutuu vaikka peruuttamaan umpihankeen ylärinteeseen tms.
Videolla näytettyä pienemmänkin kuorman ajo syvemmässä hangessa alkaisi pientä jo pahasti hengästyttää... isommatkin joutuvat jo tosi toimiin. Liettuassa ei kai paksuja hankia olekaan.
-
Hyvä video.
Siitä hyvin selviää, miksi raktoria ei pidä metsässä liian tosissaan yrittää ajella. Tuulikaadot ja sellaiset vaan hakee.
Eri koneet ovat metsään.
-
tuota vaan kattelin että ite ainakin pyrin ajelemaan noita että ei ihan raiteita tulis kun tuossakaan ei pahemmin esteitä ajella hieman vierestä... kulkee paljon kevyemmin... ite tuolla fiudella vaan....
-
Se alkaa olla viimeiset ajat ostaa ureattomia ja häkäpöntöttömiä A-pikkukoneita. Oliko 2019 kun pitää pikkukoneissakin olla ureat ja DPF:t. Mihinkä ne pöntöt laitetaan tuon kokoisessa koneessa. Ja miten ne DPF:t generoi itsensä nurkkakoneessa pakkasella. Hinnat tietysti plompsahtaa 5-10 teur... ja päälle tulee kulut pönttöjen poistamisesta ja boksien ohjelmoinnista uudelleen.
Taitaa linnavuorelaisissa pienimmissä tultavan pärjäämään ilman grillipönttöä, vain kusetuslaitteistolla...
Tuo video on tyypillinen kuvaus balttialaisesta rypömisestä, ei sillä taho metsäkoneetkaan kestää, ei tuo vallukaan tule pitkään pötkimään.
Mielenkiintoista oli huomata, että vaikka oli neljällä napamoottorilla vetävä vaunu, varsin kesyssä paikassa piti aisaohjauksella retkutella.
Jos toi puutavara oli edes lähellä suomen puutavarapainoja niin ihan hullu laakihan tossa kyydissä oli kun se pois sieltä lähti. Varsin pitkää viellä. Nopeastihan toi aika iso pilkki liikui ja kyllä kärrykin autto. Ulosottoakselissahan siellä pumppu pyöri eli kyllä ne kaikki sata heppaq sai töitä tehdä. Ton veturin kun riimuttaa ympäriinsä niin kyllä aika pahaan paikkaan menee ja tuo kuormankin pois.
-
SAS kiusaa vallua pihalla :D
Jo vuodesta 1961 traktorit lämpimässä tallissa :D
-
No, Köntys!
Vallua ei pilkata ;D
-
Se alkaa olla viimeiset ajat ostaa ureattomia ja häkäpöntöttömiä A-pikkukoneita. Oliko 2019 kun pitää pikkukoneissakin olla ureat ja DPF:t. Mihinkä ne pöntöt laitetaan tuon kokoisessa koneessa. Ja miten ne DPF:t generoi itsensä nurkkakoneessa pakkasella. Hinnat tietysti plompsahtaa 5-10 teur... ja päälle tulee kulut pönttöjen poistamisesta ja boksien ohjelmoinnista uudelleen.
Taitaa linnavuorelaisissa pienimmissä tultavan pärjäämään ilman grillipönttöä, vain kusetuslaitteistolla...
Tuo video on tyypillinen kuvaus balttialaisesta rypömisestä, ei sillä taho metsäkoneetkaan kestää, ei tuo vallukaan tule pitkään pötkimään.
Mielenkiintoista oli huomata, että vaikka oli neljällä napamoottorilla vetävä vaunu, varsin kesyssä paikassa piti aisaohjauksella retkutella.
Jos toi puutavara oli edes lähellä suomen puutavarapainoja niin ihan hullu laakihan tossa kyydissä oli kun se pois sieltä lähti. Varsin pitkää viellä. Nopeastihan toi aika iso pilkki liikui ja kyllä kärrykin autto. Ulosottoakselissahan siellä pumppu pyöri eli kyllä ne kaikki sata heppaq sai töitä tehdä. Ton veturin kun riimuttaa ympäriinsä niin kyllä aika pahaan paikkaan menee ja tuo kuormankin pois.
Helpossa maastossa kulkee mutta vetäjästä loppuu armotta paino jos tuollaisia pokia yrittää hiukankaan haastavampaan maastoon. Veto ei kuitenkaan näyttänyt auttavan niin että jos traksa ei vedä niin kärry työntäisi. Periaatteessa tuollaisen pitäisi kulkea niin että mikään ei sudi tai sitten kaikki sutii jos ei muuten enää liiku.
Kyllä minäkin jotain kuivasia laitan tapit täyteen, mutta tuoreella tukilla rajoitetaan riemua. Muuten jo kuvan loiva mäki kovassa keväthangessa on ylöspäin pieni haaste jos ei valmista ajouraa ole ennestään. Siellä kun hangen alla on joku pienehkö runko poikittain tai muutama vähäinenkin kivi reitillä niin nujuamiseksi menee. Mieluummin ajan 2 pienempää kuormaa kuin taistelen kaikki konstit käyttäen yhden ylisuuren.
-
ja eiks se tolkku pirä olla mielessä kun koneita särkee? on noita kallistuneita telejä ja muuta kivaa tullu kateltua.... tuo homma ei vaan niiiiiiin hyvin leiville lyö että suuruudenhulluna pitäisi särkee..
-
Maataloustraktoreilla ei ole mitään järkeä ajaa puita töikseen metsästä. Omia puita ja tuntitöitä voi tehdä, mutta siihen se sitten jää.
Tehokkuus pientä verrattuna ajokoneeseen. Ja kun ajotaksat on mitä on...
-
mutta hitto kun nuo pienet koneet mettään on niiiiin pirunkalliita ... jopa käytettynä..
-
Kun jossain olisi vaan ajokoneita jotka olisi edes lähellä tuon a sarjan raktorin ja kärryn kokoa. Rupeevat vaan olemaan niin valtavia nää ammattimaiset ajokoneet että pilaavat harvennuksia. Toki joku pienin valmetti ja Sampo nyt kai viellä menee mutta ei muuten. Samoin hinnat kipuaa kyllä hirvityksiin kun miettii että Tota a sarjaa pikkukärryllä myydään 50 ja ajokoneet taitaa alkaa jostain päältä 200 varusteltuna.
-
Maataloustraktoreilla ei ole mitään järkeä ajaa puita töikseen metsästä. Omia puita ja tuntitöitä voi tehdä, mutta siihen se sitten jää.
Tehokkuus pientä verrattuna ajokoneeseen. Ja kun ajotaksat on mitä on...
Jep. Mitään varsinaisia savotoita ei kyllä kannata ajatellakaan. Unissaankaan.
Mutta ainakin täälläpäin joku 100 rungon tuulenkaatoprojekti tai hehtaarin eh ovat sellaisia että isot firmat eivät juuri lähde edes koneita siirtämään mokoman takia ellei vieressä ole isompaakin leimikkoa.
Tai muutaman pellonreunan pusikkosiivous ynnä hehtaarin koivikon polttopuut pihaan Tuon tyyppisiä juttuja mulla on tällekin talvelle luultavasti enemmän kuin mitä minä saan aikaan. Pari jo sanoin etten ehdi. Toki mä teen muutakin kuin asun talven metsässä....
Vähän harmittaa kun se kemerapuoli on nyt jumissa, olisi tuota energiaprojektia omissa pusikoissakin ihan riittävästi :-/ Tuollaisia kuin viime talven kuvassa.
-
Kyllähän tilanne on sellainen että itselle ei periaatteessa koskaan kannattaisi ostaa pilkkiä, mutta niin on monen muunkin koneen kanssa. Meillä on ikivanha pilkki ja reki millä kelkotaan polttopuut metsästä pois. Itsellä ei ole mitään innostusta puiden ajoon (sahakuskina olo kyllä maistuu) ja kun isä ei enää jaksa puita ajaa niin ajatan naapurilla. Kimppakoneena pilkki+kärry olisi ihan loistava kun ajoja on keskimäärin vähän, mutta tässä tullaan taas niihin vastuu kysymyksiin...