Osaava huolto tietää kyllä sen pikakonstin,  nimenomaan lohkon säädön takia halvaantuu koko sähköinen järjestelmä. Näitä sähkölohkoja on tullut ostettua useita. Myöhemmin selvisi että ne oli säädettävissä uudelleen kuitenkin pienin vippaskonstein.

Voi vika tosin olla muukin mutta, näin oli ainakin meidän koneessa..

Lohkoista taisi joku säätö ainakin mennä pieleen..  sähköosaan poraamalla reiän tiettyyn kohti, pystyy säätöä asettamaan uudelleen. Tosin voihan vika olla muukin.

olikos näissä sihti siellä polttoaineen käsipumpulla ? oisko tukossa?

Nykyään masseyssä on pienet vivut hydrauli liittimien vieressä yksi per pari. Joista lähtee liittimet vaivatta irti oli sitten painetta letkussa tai ei.

Käytä kardaanin / etuperän väliholkki irti ja katso sisään. Voit yllättyä iloisesti..

Jos reikä oikeasti soikea ei nuo kartiotapit oikein toimi. Väljässä pyöreässä reiässä toimivat kylläkin.

Mites olette nuita telipainoja miettinyt, joskinit taitaa olla aika huonot ainakin hyötykuormaltaan..

Kun tieliikennelaillinen massa on normi teliakselistolla se 18 t telille ja 3 t aisalle eli kokonais massa kärrin osalta 21 t.   

Tietysti suljetut alueet asia erikseen..

Joku viitisen vuotta kevätrypsiä viljelty p-savossa.

Mildolalle mennyt rekalla, ei se rahti niin kovin isoa osaa näyttele. Hiukan kun pinta-aloja passailee tai jättää siiloon kuormaan mahtumattoman osan.

Viljatilalle ainakin todella järkevä vaihtoehto.

perkele että on taas kuvaava otsikko.

 mestaris mies kirjoittelemaan, ei kaikki vaan pysty..

Jaa a paha sanoa miksi myynnissä.

Tosin onhan uutukaisia muitakin merkkejä myynnissä.. ?

Joo samoin jotain viitisen vuotta krausea perässä vedetty..

Sänkeen, kynnettyyn, mini-muokattuun sekä puimattomaan kauraan tullut kylvettyä ilman ongelmia. Sekä vanhaan heinäpeltoon ja kesantoon suoraan ilman ihmeenpiä konsteja..

Nurmeen tulee laittaa painatusta hiukan enemmän niin varmistaa vaon kiinni menemisen paremmin.

niin ja sata heppainen tr ja 3m krause