Lainaus käyttäjältä: Peltola - 23.01.14 - klo:21:33

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 23.01.14 - klo:18:35

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 23.01.14 - klo:17:40

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 19.01.14 - klo:10:29

8950 sis alv. 

Eipä kauas osunut arvauksesi, ei montaa sataa likaa ollut siinä!

8750?

8550?

Ai malli tarkoittaakin euroja. 8150 vähän halvempi, mutta ostankin 35:n verkun.

Ajatella jos olisi tullut ostettua 16245 Zetor!

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 19.01.14 - klo:10:29

8950 sis alv. 

Eipä kauas osunut arvauksesi, ei montaa sataa likaa ollut siinä!

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 23.01.14 - klo:17:40

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 19.01.14 - klo:10:29

8950 sis alv. 

Eipä kauas osunut arvauksesi, ei montaa sataa likaa ollut siinä!

Halvallahan tuosta selvisi jos ei kymppiä menny. Jonnumies valmistutuu noilla tunneilla jo toiseen 10k€ laatikonvaihtoon 
[/quote

Ei varmasti ole yhteenkään Kovakeppiseen jontikkaan laatikkoa vaihdettu. 8950:ä ei voi verrata portaattomiin.

Missä komponentissa se anturi on kiinni kun katkaistaessa tulee saataville? Jossakin vaihteiston etuseinässäkö vai onko niin ahtaasti tankin kupeella että ei mahdu pois ellei ota tankkia eteenpäin jos se kerran on nelivedon ulostulossa. Jos vaikka sitten huomenna olisi aikaa tutkia tuota. Tänään muissa hommissa kärähti 8400:sta radio, harvoin on noin äkkiä löytynyt radion irroitusraudat. Johan se Blaupunkt siellä melkein 10kk jaksoikin soida.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 07.12.13 - klo:17:16

Missä komponentissa se anturi on kiinni kun katkaistaessa tulee saataville? Jossakin vaihteiston etuseinässäkö vai onko niin ahtaasti tankin kupeella että ei mahdu pois ellei ota tankkia eteenpäin jos se kerran on nelivedon ulostulossa. Jos vaikka sitten huomenna olisi aikaa tutkia tuota. Tänään muissa hommissa kärähti 8400:sta radio, harvoin on noin äkkiä löytynyt radion irroitusraudat. Johan se Blaupunkt siellä melkein 10kk jaksoikin soida.

Näyttää et pieni raapale on tullut anturin pinnalle suunnanvaihtokotelon irroituksessa...
Kone on ollut aikoinaan testikoneena valtulla ja vaihteistonkotelossa näkyi merkkejä et ainakin tasauspyörästö on
ollut irti jälkeenpäin, niinkuin pikavaihteet ja suunnanvaihto.

Tällä remontilla tuli vaihdettua vahvempi ykkösen ratas pääakselille ja uusi sivuakseli.
Täytyy olla aika näppäräsorminen, kun sen vaihteiston purkaa ja kasaa siitä kissanluukusta 

Sopivaa ajanvietettä näin pakkaspäivinä. 

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 31.01.14 - klo:23:20

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 07.12.13 - klo:17:16

Missä komponentissa se anturi on kiinni kun katkaistaessa tulee saataville? Jossakin vaihteiston etuseinässäkö vai onko niin ahtaasti tankin kupeella että ei mahdu pois ellei ota tankkia eteenpäin jos se kerran on nelivedon ulostulossa. Jos vaikka sitten huomenna olisi aikaa tutkia tuota. Tänään muissa hommissa kärähti 8400:sta radio, harvoin on noin äkkiä löytynyt radion irroitusraudat. Johan se Blaupunkt siellä melkein 10kk jaksoikin soida.

Näyttää et pieni raapale on tullut anturin pinnalle suunnanvaihtokotelon irroituksessa...
Kone on ollut aikoinaan testikoneena valtulla ja vaihteistonkotelossa näkyi merkkejä et ainakin tasauspyörästö on
ollut irti jälkeenpäin, niinkuin pikavaihteet ja suunnanvaihto.

Tällä remontilla tuli vaihdettua vahvempi ykkösen ratas pääakselille ja uusi sivuakseli.
Täytyy olla aika näppäräsorminen, kun sen vaihteiston purkaa ja kasaa siitä kissanluukusta 

Sopivaa ajanvietettä näin pakkaspäivinä. 

Oiskos parempi ajaa vaan sillä bobbarilla?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.14 - klo:23:28

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 31.01.14 - klo:23:20

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 07.12.13 - klo:17:16

Missä komponentissa se anturi on kiinni kun katkaistaessa tulee saataville? Jossakin vaihteiston etuseinässäkö vai onko niin ahtaasti tankin kupeella että ei mahdu pois ellei ota tankkia eteenpäin jos se kerran on nelivedon ulostulossa. Jos vaikka sitten huomenna olisi aikaa tutkia tuota. Tänään muissa hommissa kärähti 8400:sta radio, harvoin on noin äkkiä löytynyt radion irroitusraudat. Johan se Blaupunkt siellä melkein 10kk jaksoikin soida.

Näyttää et pieni raapale on tullut anturin pinnalle suunnanvaihtokotelon irroituksessa...
Kone on ollut aikoinaan testikoneena valtulla ja vaihteistonkotelossa näkyi merkkejä et ainakin tasauspyörästö on
ollut irti jälkeenpäin, niinkuin pikavaihteet ja suunnanvaihto.

Tällä remontilla tuli vaihdettua vahvempi ykkösen ratas pääakselille ja uusi sivuakseli.
Täytyy olla aika näppäräsorminen, kun sen vaihteiston purkaa ja kasaa siitä kissanluukusta 

Sopivaa ajanvietettä näin pakkaspäivinä. 

Oiskos parempi ajaa vaan sillä bobbarilla?

Sanos muuta.  Sen vahvempaa rautaa voimiinsa nähden saa oikein etsiä.   Kestää kovaa käyttöä tuhansia
tunteja ilman pienintäkään murhetta.           Silloin kun jenkeissä tehtiin jo poppareita, niin täällä suunniteltiin
ensimmäistä piikkilangankiristäjää... 

sori samiT mut huumor... .............jos ne onenneni koittanu niil blaupunkin lukitus rauroil säätää sitä jottain laatiko anturei kans

nooh ....hei  kai viäl samit jurttiii..?