Tässä on Faarin kulkukyky koetuksella märässä. Pyörät ovat hiukan pinkeät, saisi varmaan olla hiukan lyttyä, niin ei tekisi nin paljon jälkeä. Mielenkiintoinen tapa päästä pahasta paikasta yli on pompotella pöytää ylös alas.

https://www.youtube.com/watch?v=8oOgrCiOD34

-SS-

Pöydän pompottelut auttaa pikkusen kyllä Faarissa

Mikä ihmeen Faari keskittymä täällä agronetiss on.Mää en ole sitten 70 luvun nähnyt Faareja puintihommissa.Sampoa New hollantia ja Claasia näyttäsi olevan jokunen Dronninborg.Vaarit lienee jossain peräkulmilla

Sampo enemistö, claassit ja fahrit sitten tääläpäin. 30v sitten fahr ja deuzit enemistö

Lainaus käyttäjältä: Puuha-Pete - 27.08.17 - klo:18:14

Sampoo en ottais vaikka rahaa annettais siitä..

ääneni - ketjun aloittajan kysymykseen viitaten - annan John Deeren 900-sarjalle. Naapureilla ollut tuollaisia, kestävät mitä vaan. Ikuisesti.

Ei tuo Deerekään nyt niin ihmeellinen ole, monin paikoin aika monimutkaisesti rakennettu ja puhaltimen variaattori melko patentti siinäkin, pyörän akselit katkeavat jos hiukankin isompi rengas kiinni. Tulee noiden konelegendojen kohdalla mukavasti pudotus maan pinnalle kun käy remppaamassa koneita isäntien kanssa. New Holland 8000-sarja on sitten ihan oikeasti omaa luokkaansa rakenteeltaan puintikoneiston osalta. Muut jäävät kauas taakse.

En tiä mut tuttavilla näyttää 900-sarjan Jonnikat kestävän.

Toki "Klaysonni" on omaa luokkaansa. Näkyy myös hinnoissa. Hyvä maksaa.

Mää oon niin tyhmä etten osais korjata muuta ku faaria, se on niin yksinkertasesti rakennettu et amispudokkikin saa sen kuntoon jakarilla ja putkitongeilla.

Vielä jos osaisit hitsata, niin vot...  : ))

Mikä ihmeen Faari keskittymä täällä agronetiss on.Mää en ole sitten 70 luvun nähnyt Faareja puintihommissa.Sampoa New hollantia ja Claasia näyttäsi olevan jokunen Dronninborg.Vaarit lienee jossain peräkulmilla

Tämä kyllä pitää paikkansa . Faari on kyllä ihan yleinen puimuri , tai ollut .

Mikä niissä Glaysonneissa oli joskus , ajoivat yli aikas paljon .

Lainaus käyttäjältä: SKN - 27.08.17 - klo:21:06

Mää oon niin tyhmä etten osais korjata muuta ku faaria, se on niin yksinkertasesti rakennettu et amispudokkikin saa sen kuntoon jakarilla ja putkitongeilla.

Vielä jos osaisit hitsata, niin vot...  : ))

Olis kyl hienoo joo...

Tässä on Faarin kulkukyky koetuksella märässä. Pyörät ovat hiukan pinkeät, saisi varmaan olla hiukan lyttyä, niin ei tekisi nin paljon jälkeä. Mielenkiintoinen tapa päästä pahasta paikasta yli on pompotella pöytää ylös alas.

https://www.youtube.com/watch?v=8oOgrCiOD34

-SS-

Muutaman kahun takia kannattaa pilata koko pelto piloille? "Mut ku aina on yritetty ihan kaikki saada puitua...!"

Muutaman kahun takia kannattaa pilata koko pelto piloille? "Mut ku aina on yritetty ihan kaikki saada puitua...!"

Tietenkin yritetään puida kaikki pois. Joskus auttaa, kun lähestyy märkää paikkaa toisesta suunnasta. Ja Volvon etenemiskyky paranee reilusti kun toistasataa kiloa mies energiaa pompaa pukilta pois ja alkaa työntämään. Tuossa pitää tietysti pysytellä silti lähellä rappusia, että kerkee kivuta takaisin. Pienestä kurakosta pääsee yli silläkin että joku muu lykkää

tuo muuten totta että kuin pienellä avulla on puimuri liikkunu pehmiällä.  mihin lie fysikkaan moinen perustuu?     ite joskus olin pikkusanpoa työntämässä kun suopellon pahin oli kohalla ja siitä mentiin yli parilla työnnöllä, seuraavalla kerralla jo painoi vain menemään vierestä.

Elokuvan Fahr kulkisi löysemmillä vyörenkailla aivan sukkasillaan. Takapyöriin karkeampi kuvio, niin pysyisivät pyörimässä. Tuo Claas ei tahtonut käyttöönottovuonna mennä minkäänlaista liukkaampaa hiesurinnettä ylös, siis ei upottanut, mutta liukasteli. Alkuperäiset 11.5 -15 traktorin eturenkaat eivät oikein tulleet perässä.

Nyt on Twin traktorikuvioiset renkaat  400/55 - 17,5 , ja kulkee mukavasti jälkiä jättämättä.

-SS-

Mikä ihmeen Faari keskittymä täällä agronetiss on.Mää en ole sitten 70 luvun nähnyt Faareja puintihommissa.Sampoa New hollantia ja Claasia näyttäsi olevan jokunen Dronninborg.Vaarit lienee jossain peräkulmilla

Tosimies pystyy ajamaan Fahrilla tai vaikka 600 sampolla..eikä niin vituta kun katovuonna seisoo velkanen Tucano velkasen hallin nurkalla.Kolleegalla on noita sampoja kolme ja eiköhän noilla yhden Tucanon aja suohon.

Oli muutoin meillä joskus 660 Fahr,huono oli menemään märässä mutta pantiin taakse
paripyörät,voi viddu sitte meni pakilla vaikka puuhun..huono vaan takaperin puida.

 Jos vielä saa sanoa Faarista..18,4  34 renkaat tekee hyvää märjässä paikassa 1080 ses.

ja taas sitten se pellonkunto...   mitä viljellään!   vesiä kait saa nykyäänkin pois pelloilta.

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 30.08.17 - klo:18:15

Mikä ihmeen Faari keskittymä täällä agronetiss on.Mää en ole sitten 70 luvun nähnyt Faareja puintihommissa.Sampoa New hollantia ja Claasia näyttäsi olevan jokunen Dronninborg.Vaarit lienee jossain peräkulmilla

Tosimies pystyy ajamaan Fahrilla tai vaikka 600 sampolla..eikä niin vituta kun katovuonna seisoo velkanen Tucano velkasen hallin nurkalla.Kolleegalla on noita sampoja kolme ja eiköhän noilla yhden Tucanon aja suohon.

Oli muutoin meillä joskus 660 Fahr,huono oli menemään märässä mutta pantiin taakse
paripyörät,voi viddu sitte meni pakilla vaikka puuhun..huono vaan takaperin puida.

Mikelle tiedoksi, ei ne sampot hollantit ja claasit  ole sen uudempia malleja, totesinpa vain, että faareja ei näillä kulmilla pelloilla näy. ovat agronettiläisten mielikuvituskoneita.