Näin talvella ei kyllä tositöihin saa konetta muut kuin lumiurakoitsijat.

Eihän niitä tahdo saada kuin koolta ja agrilta ajoon. Täällä kun on isot keskusliikkeet lähellä niin suorastaan tuputtavat niitä ajettaviksi.

Sanokaas nyt vielä, onko yksiselitteistä kantaa siihen kuka saa kuljettaa missäkin tilanteessa noita 50km/h traktoreita? Koska liikennetraktoriksihan ne on rekisteröitävä. Tarkoittaako tuo rekisteröinti sitten käytännön kannalta jotain, esimerkiksi vakuutuksissa tjsp?

Eli jos ajan maatalousajoa, tarviiko olla c- korttia? Osa koneista hinnoteltu niin että kun jousia laittaa niin melkein samalla rahalla kone laukkaa sen 50 tai toisinpäin.

Sanokaas nyt vielä, onko yksiselitteistä kantaa siihen kuka saa kuljettaa missäkin tilanteessa noita 50km/h traktoreita? Koska liikennetraktoriksihan ne on rekisteröitävä. Tarkoittaako tuo rekisteröinti sitten käytännön kannalta jotain, esimerkiksi vakuutuksissa tjsp?

Eli jos ajan maatalousajoa, tarviiko olla c- korttia? Osa koneista hinnoteltu niin että kun jousia laittaa niin melkein samalla rahalla kone laukkaa sen 50 tai toisinpäin.

Yksiselitteistä kantaa siihen ei pysty antamaan kukaan. Poliisin näkemys tällä hetkellä on se että traktori tulkitaan maataloustraktoriksi jos se ei ole liikenneluvan vaativassa ajossa. Oikeusasteista en sitten tiedä...

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 08.01.13 - klo:08:20

Sanokaas nyt vielä, onko yksiselitteistä kantaa siihen kuka saa kuljettaa missäkin tilanteessa noita 50km/h traktoreita? Koska liikennetraktoriksihan ne on rekisteröitävä. Tarkoittaako tuo rekisteröinti sitten käytännön kannalta jotain, esimerkiksi vakuutuksissa tjsp?

Eli jos ajan maatalousajoa, tarviiko olla c- korttia? Osa koneista hinnoteltu niin että kun jousia laittaa niin melkein samalla rahalla kone laukkaa sen 50 tai toisinpäin.

Yksiselitteistä kantaa siihen ei pysty antamaan kukaan. Poliisin näkemys tällä hetkellä on se että traktori tulkitaan maataloustraktoriksi jos se ei ole liikenneluvan vaativassa ajossa. Oikeusasteista en sitten tiedä...

Koskaan ei siis ikinä ole poliisi kysynyt rekisteriotetta meikältä traktorista eikä oo tainnut kuin pari kertaa pysäyttää ja puhalluttaa      Ne ei itsekkään tiedä eli taitaa olla ihan sama onko T vai C kortti... Mutta autokoulussa sanottiin että maatalousajossa saa ajaa T kortilla ja urakoinnissa C kortilla...  Kohtahan sieltä tulee vissiin LT kortti joka ei toivon mukaan tartte sitä turhaa ammattipätevyys juttua johon tarvitaan 5 kurssia... Itselläni on jo vasta 2 eikä oikeen jaksais kaikkia ees käydä kun en kuorma-autoilla aja ikinä...   

2 kpl traktoreita molemmat kulkee 50. Vain toinen on otteen mukaan liikenne traktori. Kummassakaan ei jousituksia.

Eli isännät ajelee 50 lootalla ja poliisit tulkitsee miten haluaa? Mielenkiintoista.  Ei kai siinä mitään, turhia sakkoja ei ole vain hauska maksella ja varsinkin kun koneella on useampi kuski, tulkinnanvaraisuuksia olis järkevä välttää.

Pohdinta jatkuu:

Mikä kuormain? Tekeekö nykyisellä kuikalla mitään? Jos pellissä tulee lukemaan JD, niin kuormaimessa ei luultavasti kuitenkaan. Sähkötikku ei pakollinen, mutta onko noissa mitään mikä olis edes kohtuullisen luotettava tai helposti korjattava?

Lainaus käyttäjältä: malanko - 06.01.13 - klo:21:00

Tuleekohan 6M-sarjaan pienempitehoisia malleja, vai onko ne sitten vain 5-sarjan heiniä?

Villi veikkaus: teholuokkien alapäähän tulee karvalakkiversiot, 6G tjsp.

John Deere 6D sarja on ollu olemas ja uuttakin siittä on tullu. Ranskassahan noita ovat pruukanneet myydä, ei vain taida olla edes 40 km/h versiota ja vaihtehiakin vain  9/9R?
https://www.deere.fr/wps/dcom/fr_FR/products/equipment/tractors/6d_series/6d_series.page

2 kpl traktoreita molemmat kulkee 50. Vain toinen on otteen mukaan liikenne traktori. Kummassakaan ei jousituksia.

2 kpl traktoreita, molemmat kulkee 50. Vain toinen on otteen mukaan liikennetraktori. Kummassakin on jousitukset.

Ilman muuta saksalainen sieltähän se pian kaikki maitokin tulee.
Varaosat niihin saa muutaman viikon kuluessa,ja ulisee komiasti !

Jontikkaan kun tilaa agrilta ennen puolta päivää, niin osa on tiskiltä noudettavissa seuraavana päivänä. Paitsi jos täytyy Amerikoista tilata sit menee pari päivää. Ja siihen kuormaajan ohjaukseen sen verran että jos deereen päädyt niin ota se sillä joystickillä, paras mitä olen käyttänyt.

Mikä kuormain? Tekeekö nykyisellä kuikalla mitään? Jos pellissä tulee lukemaan JD, niin kuormaimessa ei luultavasti kuitenkaan. Sähkötikku ei pakollinen, mutta onko noissa mitään mikä olis edes kohtuullisen luotettava tai helposti korjattava?

Quickella saat vaan armottoman putkinäkyvyyden, ennemmin stolli, isme tai se trimako se suojaton kuikka oli.
Sähkötikuista ei paljon ole kokemusta, mutta ainakin se jontikan oma tuntuu erittäin mukavalta käyttää mitä hieman on päässyt hiplailemaan.

Lainaus käyttäjältä: Peurajussi - 08.01.13 - klo:18:01

Mikä kuormain? Tekeekö nykyisellä kuikalla mitään? Jos pellissä tulee lukemaan JD, niin kuormaimessa ei luultavasti kuitenkaan. Sähkötikku ei pakollinen, mutta onko noissa mitään mikä olis edes kohtuullisen luotettava tai helposti korjattava?

Quickella saat vaan armottoman putkinäkyvyyden, ennemmin stolli, isme tai se trimako se suojaton kuikka oli.
Sähkötikuista ei paljon ole kokemusta, mutta ainakin se jontikan oma tuntuu erittäin mukavalta käyttää mitä hieman on päässyt hiplailemaan.

Kerros vähän mitä meinaa putkinäkyvyys? 

JD:ltä on jossain välissä tulleet uudet mallit, liekö noissa parannusta entisiin. Ainakin ulkonäkö on vähän fiinimpi ja istuu hyvin esim. ärrän keulalle.

Oletkos koskaan ajanut nykyaikainen kuikka keulalla missä on siis kaikki ne suojat? Voin kertoa että outo tunne tulee jos olet avarammalla kuormaimella varustetulla traktorilla tottunut ajamaan...

Jontikan kuormaimet on mun mielestä jotenkin heikon näköisiä, eivät ole tainneet paljon kehujakaan saada. Hintaeroa tuskin hirveästi tulee eri kuormainmerkkien välille ja jos vaikka ismen ostaa niin aika nopeasti ne siellä tehtaallansa sen asentaa.

Oletkos koskaan ajanut nykyaikainen kuikka keulalla missä on siis kaikki ne suojat? Voin kertoa että outo tunne tulee jos olet avarammalla kuormaimella varustetulla traktorilla tottunut ajamaan...

Jontikan kuormaimet on mun mielestä jotenkin heikon näköisiä, eivät ole tainneet paljon kehujakaan saada. Hintaeroa tuskin hirveästi tulee eri kuormainmerkkien välille ja jos vaikka ismen ostaa niin aika nopeasti ne siellä tehtaallansa sen asentaa.

Uusimmat taitaa olla jotain 2009 asennettuja, joita olen päässyt kokeilemaan, mallia en muista. Itsellä 960 ja siinä ei ainakaan putkinäköä pääse syntymään. 

Stollikin kiinnostaisi, varaosien saatavuus vähän mietityttää..

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 08.01.13 - klo:22:04

Oletkos koskaan ajanut nykyaikainen kuikka keulalla missä on siis kaikki ne suojat? Voin kertoa että outo tunne tulee jos olet avarammalla kuormaimella varustetulla traktorilla tottunut ajamaan...

Jontikan kuormaimet on mun mielestä jotenkin heikon näköisiä, eivät ole tainneet paljon kehujakaan saada. Hintaeroa tuskin hirveästi tulee eri kuormainmerkkien välille ja jos vaikka ismen ostaa niin aika nopeasti ne siellä tehtaallansa sen asentaa.

Uusimmat taitaa olla jotain 2009 asennettuja, joita olen päässyt kokeilemaan, mallia en muista. Itsellä 960 ja siinä ei ainakaan putkinäköä pääse syntymään. 

Stollikin kiinnostaisi, varaosien saatavuus vähän mietityttää..

Stollin varaosat?? Mitä ne on   

Oletkos koskaan ajanut nykyaikainen kuikka keulalla missä on siis kaikki ne suojat? Voin kertoa että outo tunne tulee jos olet avarammalla kuormaimella varustetulla traktorilla tottunut ajamaan...

Jontikan kuormaimet on mun mielestä jotenkin heikon näköisiä, eivät ole tainneet paljon kehujakaan saada. Hintaeroa tuskin hirveästi tulee eri kuormainmerkkien välille ja jos vaikka ismen ostaa niin aika nopeasti ne siellä tehtaallansa sen asentaa.

Tuntuu kuin ajaisi laput silmillä! Ainakin valtrassa oli huonolla korkeudella.