Ei ihminen miksikään muutu. 

Hyvä niin, kuten jo kirjoitin. Agro ilman kylmistä on ku kesä ilman kärväsiä.

MIks sää muuten olit pois?

No minä olin lakossa.

No minä olin lakossa.

 

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:20:42

Jörnis...


"Mites nollataan vikakoodi kyseises konees.Lainakone ja omistaja lomilla,Ohjekirja lukkojen takana .Ei kehtoo häiritä.Koodi on muuten 31 BCU ."

"Jontikka 6400 rupesi 30 km maantieajon jälkeen vilkuttamaan kaikkia kolmea suuntavilkkuvaloja eli tämän linkin kuvan http://manuals.deere.com/omview/OMAL179677_22/graphics/LX1030683.gif mittariston valoja numero 13 ja 14 yhtä aikaa sekä huutomerkkiä mittaristossa ja sivupaneelissa. Traktorin ulkopuolella suuntavilkut eivät kuitenkaan vilku eikä ne vilku vaikka kääntäisi vilkkuviiksestä."

"ECU 636.10 koodia kone ajoittaan näyttelee. Mitä tarkoittaa, ohjekirjan mukaan jokin asentoanturi? Onko parempaa tietoa?"

"Talvella tuli taloon tuollanen edellämainittu Jontikka. Nyt on välillä raskaamman ajon jälkeen taulussa palanut tuo kytkimen toimintapaineen varoitusvalo, nimenomaan tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostamalla häviää. Kylmillä öljyillä tuota ei tapahdu"

"JD 6620 jättää hyd. painetta päälle. Otsikon mukainen traktori jättää paineita päälle ulkopuolisiin hyd. lohkoihin käytön jälkeen, lähtee pois nykimällä vipua. Ainakin kaksi lohkoa tekee tätä, vaijereissä ei vikaa, ls puolessa vika?"

"Traktori John Deere 6400 -97 ja metsäkärryn kanssa haettu puita eilen kaikki toiminut hyvin (renki ajanut).

Tänään siirsin traktorin pihalta talliin ja väänsin hydraulivipua kun meinasin kääntää metsäkärryn hyrdauliaisaa mutta vipu oli todella jäykkä. Väänsin voimalla vipua taaksepäin, jolloin se lähti toimimaan ja aisa siirtymään. Sitten kun meinaisin suoristaa aisan eli vipua eteenpäin ei tapahtunut mitään. Vipu ei siis mene fyysisesti eteenpäin millään eikä näin siis hyrdaulisylinterikään liiku minnekään. Jouduin käydä vaihtamassa letkujen paikkoja, jotta saan aisan suoraan. En ehtinyt jäädä tutkimaan tarkemmin, mutta mikä voisi olla ratkaisu?"

Ensimmäinen noista:250h huolto.Se onki valtava vika
Muutama muu:100 sarjaa ei varmaankaa ole tehty 2000 luvulla?
20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha.
Ettippä skänä parempia esimerkkejä

Mistäs vitusta voi tietää et ohjekirjankuva ja numerosarja & BCU tarkottaa 250h. huoltoa ??Se kuitenkin täyttää koko näytön.  Luulis et olis yhtä helppo ohjelmoida näyttöön selkeä teksti 250 h.Service tms.

Lainaus käyttäjältä: +200 - 25.06.14 - klo:21:15

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:20:42

Jörnis...


"Mites nollataan vikakoodi kyseises konees.Lainakone ja omistaja lomilla,Ohjekirja lukkojen takana .Ei kehtoo häiritä.Koodi on muuten 31 BCU ."

"Jontikka 6400 rupesi 30 km maantieajon jälkeen vilkuttamaan kaikkia kolmea suuntavilkkuvaloja eli tämän linkin kuvan http://manuals.deere.com/omview/OMAL179677_22/graphics/LX1030683.gif mittariston valoja numero 13 ja 14 yhtä aikaa sekä huutomerkkiä mittaristossa ja sivupaneelissa. Traktorin ulkopuolella suuntavilkut eivät kuitenkaan vilku eikä ne vilku vaikka kääntäisi vilkkuviiksestä."

"ECU 636.10 koodia kone ajoittaan näyttelee. Mitä tarkoittaa, ohjekirjan mukaan jokin asentoanturi? Onko parempaa tietoa?"

"Talvella tuli taloon tuollanen edellämainittu Jontikka. Nyt on välillä raskaamman ajon jälkeen taulussa palanut tuo kytkimen toimintapaineen varoitusvalo, nimenomaan tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostamalla häviää. Kylmillä öljyillä tuota ei tapahdu"

"JD 6620 jättää hyd. painetta päälle. Otsikon mukainen traktori jättää paineita päälle ulkopuolisiin hyd. lohkoihin käytön jälkeen, lähtee pois nykimällä vipua. Ainakin kaksi lohkoa tekee tätä, vaijereissä ei vikaa, ls puolessa vika?"

"Traktori John Deere 6400 -97 ja metsäkärryn kanssa haettu puita eilen kaikki toiminut hyvin (renki ajanut).

Tänään siirsin traktorin pihalta talliin ja väänsin hydraulivipua kun meinasin kääntää metsäkärryn hyrdauliaisaa mutta vipu oli todella jäykkä. Väänsin voimalla vipua taaksepäin, jolloin se lähti toimimaan ja aisa siirtymään. Sitten kun meinaisin suoristaa aisan eli vipua eteenpäin ei tapahtunut mitään. Vipu ei siis mene fyysisesti eteenpäin millään eikä näin siis hyrdaulisylinterikään liiku minnekään. Jouduin käydä vaihtamassa letkujen paikkoja, jotta saan aisan suoraan. En ehtinyt jäädä tutkimaan tarkemmin, mutta mikä voisi olla ratkaisu?"

Ensimmäinen noista:250h huolto.Se onki valtava vika
Muutama muu:100 sarjaa ei varmaankaa ole tehty 2000 luvulla?
20 sarjaki voi olla yli 10 vuotta vanha.
Ettippä skänä parempia esimerkkejä

Mistäs vitusta voi tietää et ohjekirjankuva ja numerosarja & BCU tarkottaa 250h. huoltoa ??Se kuitenkin täyttää koko näytön.  Luulis et olis yhtä helppo ohjelmoida näyttöön selkeä teksti 250 h.Service tms.

Voimme siis luokitella tuon myös ongelmaksi, jopa viaksi?

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Eipä tietenkään ole ollu, eipä tietenkään.

Ketä väriä uskonnon hurmoksen lailla tunnustuva myöntäis moisen? Ei ketään.

Jos kysyis Landepööltä että montako vikaa on ollu sen maasika-divisioonassa, vastaus on nolla. Aivan kuten sullakin.

Kyllähän niihin uusiin koneisiin tietenkin ajetaan tunteja erimalliin kun vanhuksiin,niin vikaakin pukkaa näennäisesti paljon.
Tokikin mulla kevätyöt tehtiin yli 10000h ajetuilla ilman minkäänlaista rikkuuntumista kun uusin on ollut koko kevään korjaamojonossa

Kyllähän niihin uusiin koneisiin tietenkin ajetaan tunteja erimalliin kun vanhuksiin,niin vikaakin pukkaa näennäisesti paljon.
Tokikin mulla kevätyöt tehtiin yli 10000h ajetuilla ilman minkäänlaista rikkuuntumista kun uusin on ollut koko kevään korjaamojonossa

Sää et olekaan mikään selkärangaton kärmes vaan mies kun tunnustat

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:15

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Eipä tietenkään ole ollu, eipä tietenkään.

Ketä väriä uskonnon hurmoksen lailla tunnustuva myöntäis moisen? Ei ketään.

Jos kysyis Landepööltä että montako vikaa on ollu sen maasika-divisioonassa, vastaus on nolla. Aivan kuten sullakin.

Ei ole, keväällä piti jotain klemmaria kiristää konepellin alta kun näytti siltä että vähän vuotaa nestettä välistä. Termostaatti ja tuulettimen moottorit on kans vaihdettu.

Tuon masserin vioista en jaksa alkaa sen enempää avautumaan, mutta sen verran paljastettakoon ettei se ole ajokunnossa tälläkään hetkellä ja välillä ulosoton käynnistäessä pukkaa jotain vikakoodia.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:22:24

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:15

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Eipä tietenkään ole ollu, eipä tietenkään.

Ketä väriä uskonnon hurmoksen lailla tunnustuva myöntäis moisen? Ei ketään.

Jos kysyis Landepööltä että montako vikaa on ollu sen maasika-divisioonassa, vastaus on nolla. Aivan kuten sullakin.

Ei ole, keväällä piti jotain klemmaria kiristää konepellin alta kun näytti siltä että vähän vuotaa nestettä välistä. Termostaatti ja tuulettimen moottorit on kans vaihdettu.

Tuon masserin vioista en jaksa alkaa sen enempää avautumaan, mutta sen verran paljastettakoon ettei se ole ajokunnossa tälläkään hetkellä ja välillä ulosoton käynnistäessä pukkaa jotain vikakoodia.

No ni, tuleehan sieltä jotain kun oikeen kutittaa kiveksien alta...

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:28

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:22:24

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:15

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Eipä tietenkään ole ollu, eipä tietenkään.

Ketä väriä uskonnon hurmoksen lailla tunnustuva myöntäis moisen? Ei ketään.

Jos kysyis Landepööltä että montako vikaa on ollu sen maasika-divisioonassa, vastaus on nolla. Aivan kuten sullakin.

Ei ole, keväällä piti jotain klemmaria kiristää konepellin alta kun näytti siltä että vähän vuotaa nestettä välistä. Termostaatti ja tuulettimen moottorit on kans vaihdettu.

Tuon masserin vioista en jaksa alkaa sen enempää avautumaan, mutta sen verran paljastettakoon ettei se ole ajokunnossa tälläkään hetkellä ja välillä ulosoton käynnistäessä pukkaa jotain vikakoodia.

No ni, tuleehan sieltä jotain kun oikeen kutittaa kiveksien alta...

Sanoinkin, että ei ajon pysäyttävää vikaa enkä pitäisi noita muutenkaan noille tunneille pahoina remontteina jos kulut ovat olleet alle 10 senttiä/tunti.

80-luvulla syntyneeseen vanhukseen meni kuitenkin enemmän rahaa joka vuosi joka keväiseen kytkinremonttiin vaikka oli kevyissä hommissa.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:22:29

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:28

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.06.14 - klo:22:24

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.06.14 - klo:22:15

Jontikassa alkaa olla 4000h mittarissa eikä vielä yhtäkään vikakoodia eikä ajoa pysäyttävää vikaa.

Massikassa 300h ja alkaa vituttaa niin että voi vaihtua vaikka vihreään kohta

Eipä tietenkään ole ollu, eipä tietenkään.

Ketä väriä uskonnon hurmoksen lailla tunnustuva myöntäis moisen? Ei ketään.

Jos kysyis Landepööltä että montako vikaa on ollu sen maasika-divisioonassa, vastaus on nolla. Aivan kuten sullakin.

Ei ole, keväällä piti jotain klemmaria kiristää konepellin alta kun näytti siltä että vähän vuotaa nestettä välistä. Termostaatti ja tuulettimen moottorit on kans vaihdettu.

Tuon masserin vioista en jaksa alkaa sen enempää avautumaan, mutta sen verran paljastettakoon ettei se ole ajokunnossa tälläkään hetkellä ja välillä ulosoton käynnistäessä pukkaa jotain vikakoodia.

No ni, tuleehan sieltä jotain kun oikeen kutittaa kiveksien alta...

Sanoinkin, että ei ajon pysäyttävää vikaa enkä pitäisi noita muutenkaan noille tunneille pahoina remontteina jos kulut ovat olleet alle 10 senttiä/tunti.

80-luvulla syntyneeseen vanhukseen meni kuitenkin enemmän rahaa joka vuosi joka keväiseen kytkinremonttiin vaikka oli kevyissä hommissa.

Kyl se voi talvella loppua peuralla kaahailu jos klasit on huurussa ja hetken päässä jäässä kun lehmän henki ei tule ulos räppänöistä. Nuoren miehen punakat finnien peittämät kasvot ovat arat paleltumaan ja ei voi oikeen pää ovesta ulkona ajella moommalan kirpeässä talvisäässä.

Lainaus käyttäjältä: HEINÄMIES-07 - 25.06.14 - klo:22:20

Mistäs vitusta voi tietää et ohjekirjankuva ja numerosarja & BCU tarkottaa 250h. huoltoa ??Se kuitenkin täyttää koko näytön.  Luulis et olis yhtä helppo ohjelmoida näyttöön selkeä teksti 250 h.Service tms.

Voimme siis luokitella tuon myös ongelmaksi, jopa viaksi?

Valtrassa näkyy näytössä kiintoavain ja tuntimäärä, kun on huollon aika.    250 tunnin huoltoa se ei kysele, kun huoltoväli on 500 tuntia. 

^Masserissa on myös tuollainen ominaisuus.

Kyl se voi talvella loppua peuralla kaahailu jos klasit on huurussa ja hetken päässä jäässä kun lehmän henki ei tule ulos räppänöistä. Nuoren miehen punakat finnien peittämät kasvot ovat arat paleltumaan ja ei voi oikeen pää ovesta ulkona ajella moommalan kirpeässä talvisäässä.

No onneks sekin termostaatti hajosi syksyllä