Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: nakkisormi - 04.08.17 - klo:13:32
-
Heps. Yritin pestä tuossa äestä talviteloille kevään jäljiltä. Tai suurimmat paskat on pesty jo tuossa kesällä, mutta kiireiden vuoksi vielä jäi silloin viimeistelemättä ja seisonut pihalla siitä asti. Viimeistelyllä tarkoitan, että siinä on sellainen kerros paskaa mikä ei meinaa lähteä millään aineella. Yritin Wurthin tehopesulla, Kärkkäiseltä ostetulla raskaille koneille tarkoitetulla vaahtopesuaineella ja vaahdottimella ja myös jotain suihkutettavaa motonetin liuotinpesua koitin. Ei lähde millään. Ainoastaan hinkkaamalla käsin, tai oikeastaan kunnolla jynssäämällä saan lian liikkeelle ja sitten lähtee huuhtelemalla pois. Ja bensaan kostutetulla rievulla sain liikkeelle lian kun kokeilin testiksi. Kerros on sellainen tahmaisen oloinen vähän kuin pölyllä kyllästettyä vaseliinia olis oikein ohut kerros koko äkeen päällä.
Viime kesänä pesin sen hyväksi ja sain lian pois, vedin päälle paikallisesta agrimarketista haetun kone- ja laitesuoja-aineen. Ohut kerros. Lykkäsin sen jälkeen konehalliin. Puintiajaksi jouduttiin ottamaan se pihalle kun viljakärryjä piti mahtua halliin enemmän. Nyt sitten keväällä otettiin se talven jäljiltä töihin ja siitä asti ollut pihalla auringossa...
Voiko tuo laitesuoja-aine jämähtää auringossa nuon lujaan vai mitä prklttä tuossa on tapahtunut kun ei lähde millään aineella. Purkin kyljessä lukee suurin kirjaimin, että suoja-ainetta ei tarvitse pestä pois koneesta. Millä aineella seuraavaksi koitan? Olisi kiva saada paska pois ennen seuraavaa suoja-ainekerrosta. Ei koko saakelin äestä viitsisi alkaa käsin hinkkaamaan vaan kyllä aineen pitäisi se saada isiitä irtoamaan edes kohtuulliselle tasolle. Käytössä on vain kylmävesipesuri ja kylmä vesi.
-
Jos siinä suojaöljyssä on rypsiöljyä, niin suojaa tehokkaasti mutta kuivuttuaan lähtee vain
raaputtamalla pois. Aja paikkakunnan napamiehen pihaan ja kokeile höyrypesuria.
-
Ja jos ei höyrypesurillakaan lähde (pienempää mallia saa muuten silloin tällöin Liiteristä), niin sitten hiekkapuhallus ja pintaan Ferrexiä. Kyllä lähtee ;)
Jos siinä suojaöljyssä on rypsiöljyä, niin suojaa tehokkaasti mutta kuivuttuaan lähtee vain
raaputtamalla pois. Aja paikkakunnan napamiehen pihaan ja kokeile höyrypesuria.
-
Jokin emäksinen geelipesuaine voisi tulla kyseeseen. Pitkä vaikutusaika.
-
Kai myös vahaat ja mitä vahaa käytät, kun saat puhtaaksi? ;D
-
Ja silikoonia kumeihin. Nuokin murheet helpottaa kun äes ja ukko vanhenee.
-
Ja silikoonia kumeihin. Nuokin murheet helpottaa kun äes ja ukko vanhenee.
Joo potilakin lykkää tattia tuolla horsmikossa.
-
Työnnät äkeen sinne kuusen alle vaan. Apulantasäkit kumien päälle suojaksi ja rasvaa nippoihin. Ei se keväällä kauaa ehdi vahattuna kiiltää kun on taas multa ja rasvakerros pinnassa. Eri asia jos olet sillä akeellä vantaan ikeaan menossa, niin sitten varmaan kannattaa pestä ja vahata.
-
Joo ei. Siis toivottavasti oikea pesuaine löytyy.. Itse olen käyttänyt kaikkeen IKH:n rekkapesua.
Mutta että äestä pitäis pestä.. Sori mutta tsiizus. Sade huuhtoo, jos ei ensimmäisenä kesänä, niin viimeistään toisena.
Paalainta ajetaan ihan hapoilla, enkä ole kymmeneen vuoteen pessyt. Maalit edelleen osittain tallella ja näyttää samalta kuin sillon kun sen käytettynä ostin.
-
Joo ei. Siis toivottavasti oikea pesuaine löytyy.. Itse olen käyttänyt kaikkeen IKH:n rekkapesua.
Mutta että äestä pitäis pestä.. Sori mutta tsiizus. Sade huuhtoo, jos ei ensimmäisenä kesänä, niin viimeistään toisena.
Paalainta ajetaan ihan hapoilla, enkä ole kymmeneen vuoteen pessyt. Maalit edelleen osittain tallella ja näyttää samalta kuin sillon kun sen käytettynä ostin.
Toi on osoittautunut niin todeksi. Koneiden huolto saati pesu on aivan turhaa. Kun vaihtaa kaikki
koneet kolmen vuoden kierrolla uusiin. Omamyyjä hinnoittelee vuosimallin ja merkin perusteella
näkemättä.
-
käyttääkö kukaan tuota huuhteluvahaa koneen pesun jälkeen? itä käytän fineloksin carrusko senyt oli? ja huomannu että paska ei tartu niin hanakasti pintaan kun ojtain mömmöä ja pesut harvemmassa paitti tänä kesänä nyt kun sate huuhtoo hyvin
-
kui siä sen potilan äkeen käännät kuten kalsarit mutta ku tuo tojo ei etes puolta tuosta ja koneet sen vartin siitäkii nokkospuskia ei ole net syötän kaupuntilaisille
-
näinhän ne rennot isännät tekkee
kahden tonnin toijotaa hinkataan imuroidaan ja puunataan päivittäin
jo pienet naarmutkin viedään maalaamolle korjattavaksi öljyjä vaihdellaan ja pohjaan sumutellaan
sadan tonnin maatalous koneet jätetään nokkos puskaan paskoineen päivineen ruostumaan
mitään ei korjata eikä huolleta vaihdetaan vain uusiin niinku kalsareita
Tää on nykyaikaa. Paitsi se tojo on vaihtunut saksalais valmisteiseen maasturiin. Sitä ei todellakaan
itse imuroida, saati jotain öljyä siihen vaihdettaisiin. Eikä tuolla sadantonnin kalustolla paljoa juhlita.
Noottaa kööllää
-
Höyryllä kunnon kuumavesipesurilla. Ei tarvitse liuottimia.
Ja sillä kahdeksankymppiselläkin vedellä ihan kunnon paineella kyllä lähtee mikä vaan lika.
-
Voiko tuo laitesuoja-aine jämähtää
Omien kokemusten mukaan voi. Kun hommattiin rapidi, niin myyjä sanoi, että ilman muuta kannattaa aina vetää apulantasäiliö sillä, vetää kevyen kerroksen ja ei sitä tarvitse pyyhkiä pois, se häviää itsestään, mutta suojaa tehokkaasti. Mää sitten hommasin jonkun ruiskutuskannun ja vetelin sillä mielestäni kevyen kerroksen. Saattoi olla, että olisi pitänyt olla joku paljon laadukkaampi sumutin käytössä, joka olisi tehnyt ohuemman kerroksen. Lopputulos oli kuitenkin se, että sellainen tahmakerros sinne jäi, että se ei ole lähtenyt pois kuin pikku hiljaa kulumalla. Monena vuonna kokeilin erilaisia liuottimia ja mömmöjä, mutta mikään ei purrut kunnolla.
Tältä pohjalta, ainoa paikka jonne kyseistä tuotetta käytän on rapidin kiekot. Sieltä kyllä lähtee nopsasti irti. Muualle tota ei uskalla laittaa. On ollut käytössä pariakin merkkiä, tiedä sitten eroista.
Jotkut äkeen hydraulisylinterien varret olen pesun jälkeen sivellyt 10w30 öljyllä maalipensselin kanssa. Toimii ihan jees. Samoin kultivaattorin syvyydensäätöruuvitangot on hyvä vedellä öljyllä läpi käyttökauden jälkeen.
-
Etkö sinä tiedä konemiehen käskyä no: 8? Kun kone tai laite jätetään seisomaan, kirkkaat vedetään sisään. Hydraulisylintereiden varsia ei koskaan jätetä näkyville.
Voiko tuo laitesuoja-aine jämähtää
Omien kokemusten mukaan voi. Kun hommattiin rapidi, niin myyjä sanoi, että ilman muuta kannattaa aina vetää apulantasäiliö sillä, vetää kevyen kerroksen ja ei sitä tarvitse pyyhkiä pois, se häviää itsestään, mutta suojaa tehokkaasti. Mää sitten hommasin jonkun ruiskutuskannun ja vetelin sillä mielestäni kevyen kerroksen. Saattoi olla, että olisi pitänyt olla joku paljon laadukkaampi sumutin käytössä, joka olisi tehnyt ohuemman kerroksen. Lopputulos oli kuitenkin se, että sellainen tahmakerros sinne jäi, että se ei ole lähtenyt pois kuin pikku hiljaa kulumalla. Monena vuonna kokeilin erilaisia liuottimia ja mömmöjä, mutta mikään ei purrut kunnolla.
Tältä pohjalta, ainoa paikka jonne kyseistä tuotetta käytän on rapidin kiekot. Sieltä kyllä lähtee nopsasti irti. Muualle tota ei uskalla laittaa. On ollut käytössä pariakin merkkiä, tiedä sitten eroista.
Jotkut äkeen hydraulisylinterien varret olen pesun jälkeen sivellyt 10w30 öljyllä maalipensselin kanssa. Toimii ihan jees. Samoin kultivaattorin syvyydensäätöruuvitangot on hyvä vedellä öljyllä läpi käyttökauden jälkeen.
-
Etkö sinä tiedä konemiehen käskyä no: 8? Kun kone tai laite jätetään seisomaan, kirkkaat vedetään sisään. Hydraulisylintereiden varsia ei koskaan jätetä näkyville.
Voiko tuo laitesuoja-aine jämähtää
Omien kokemusten mukaan voi. Kun hommattiin rapidi, niin myyjä sanoi, että ilman muuta kannattaa aina vetää apulantasäiliö sillä, vetää kevyen kerroksen ja ei sitä tarvitse pyyhkiä pois, se häviää itsestään, mutta suojaa tehokkaasti. Mää sitten hommasin jonkun ruiskutuskannun ja vetelin sillä mielestäni kevyen kerroksen. Saattoi olla, että olisi pitänyt olla joku paljon laadukkaampi sumutin käytössä, joka olisi tehnyt ohuemman kerroksen. Lopputulos oli kuitenkin se, että sellainen tahmakerros sinne jäi, että se ei ole lähtenyt pois kuin pikku hiljaa kulumalla. Monena vuonna kokeilin erilaisia liuottimia ja mömmöjä, mutta mikään ei purrut kunnolla.
Tältä pohjalta, ainoa paikka jonne kyseistä tuotetta käytän on rapidin kiekot. Sieltä kyllä lähtee nopsasti irti. Muualle tota ei uskalla laittaa. On ollut käytössä pariakin merkkiä, tiedä sitten eroista.
Jotkut äkeen hydraulisylinterien varret olen pesun jälkeen sivellyt 10w30 öljyllä maalipensselin kanssa. Toimii ihan jees. Samoin kultivaattorin syvyydensäätöruuvitangot on hyvä vedellä öljyllä läpi käyttökauden jälkeen.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
-
fineloksilta sain sellasta talvisäilytysööliä jokka käyny noita pintoja läpi ni ei ole onkelmaa sit käytön aikaan ei sate vie mutta lähtee pesemällä
-
Huonosti parkkeerattu.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
-
Huonosti parkkeerattu.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
Esim kaivinkone siis jätetään telat toisesta päästä kaks metriä ilmaan puomin varaan että puomin nostosylinterit on täysin sisällä, tai äes ajetaan talveks savivelliin piikit 15 senttiä maansisään että työsyvyydensäätösylinterin varsi ei oo näkyvissä. Tai vastaavasti jätetään piikkien varaan tai pukkejen varaan ilmaan. Jostain isommista koneista puhumattakaan joissa on yli 15 hydraulisylinteriä niinku vaikka paaluporauskoneet ja kallioporauskalusto.
Kyllähän sen juontokouran yhden sylinterinvarren sisään saa laitettuakin. Ohjekirjat kyllä neuvoo öljyämään esiin jäävät sylinterinvarret pidemmissä säilytyksissä.
-
Ekkösä hölmöläinen osaa kaivaa monttua sille puomille jotta saat kirkkaa sisään. Sitä varten sitä sanotaan kaivinkoneeks.
Huonosti parkkeerattu.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
Esim kaivinkone siis jätetään telat toisesta päästä kaks metriä ilmaan puomin varaan että puomin nostosylinterit on täysin sisällä, tai äes ajetaan talveks savivelliin piikit 15 senttiä maansisään että työsyvyydensäätösylinterin varsi ei oo näkyvissä. Tai vastaavasti jätetään piikkien varaan tai pukkejen varaan ilmaan. Jostain isommista koneista puhumattakaan joissa on yli 15 hydraulisylinteriä niinku vaikka paaluporauskoneet ja kallioporauskalusto.
Kyllähän sen juontokouran yhden sylinterinvarren sisään saa laitettuakin. Ohjekirjat kyllä neuvoo öljyämään esiin jäävät sylinterinvarret pidemmissä säilytyksissä.
-
Ekkösä hölmöläinen osaa kaivaa monttua sille puomille jotta saat kirkkaa sisään. Sitä varten sitä sanotaan kaivinkoneeks.
Huonosti parkkeerattu.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
Esim kaivinkone siis jätetään telat toisesta päästä kaks metriä ilmaan puomin varaan että puomin nostosylinterit on täysin sisällä, tai äes ajetaan talveks savivelliin piikit 15 senttiä maansisään että työsyvyydensäätösylinterin varsi ei oo näkyvissä. Tai vastaavasti jätetään piikkien varaan tai pukkejen varaan ilmaan. Jostain isommista koneista puhumattakaan joissa on yli 15 hydraulisylinteriä niinku vaikka paaluporauskoneet ja kallioporauskalusto.
Kyllähän sen juontokouran yhden sylinterinvarren sisään saa laitettuakin. Ohjekirjat kyllä neuvoo öljyämään esiin jäävät sylinterinvarret pidemmissä säilytyksissä.
Kätevä idea jollakin OIKEALLA pihalla tai peräti kentällä
-
Ekkösä hölmöläinen osaa kaivaa monttua sille puomille jotta saat kirkkaa sisään. Sitä varten sitä sanotaan kaivinkoneeks.
Huonosti parkkeerattu.
Moni konemies myös tietää, että usein on sellanen tilanne ettei kaikkia sylinterinvarsia saa sisään, kun koneen jättää seisomaan..
Esim kaivinkone siis jätetään telat toisesta päästä kaks metriä ilmaan puomin varaan että puomin nostosylinterit on täysin sisällä, tai äes ajetaan talveks savivelliin piikit 15 senttiä maansisään että työsyvyydensäätösylinterin varsi ei oo näkyvissä. Tai vastaavasti jätetään piikkien varaan tai pukkejen varaan ilmaan. Jostain isommista koneista puhumattakaan joissa on yli 15 hydraulisylinteriä niinku vaikka paaluporauskoneet ja kallioporauskalusto.
Kyllähän sen juontokouran yhden sylinterinvarren sisään saa laitettuakin. Ohjekirjat kyllä neuvoo öljyämään esiin jäävät sylinterinvarret pidemmissä säilytyksissä.
tänä kesänä ois joutunu kaivamaan pitkästi laskuojaaki jos noita sylintereitä ois ruvennu säälimään :) ;) :D ;D
-
Romattuja ne sylinterit usein ovat.
-
Romattuja ne sylinterit usein ovat.
Niinhän ne on lähes aina paremmissa. Valitettavasti siinä kromissa on yleensä pienen pieniä huokosia, niin että jos konetta taivasalla vuositolkulla pitää niin kukkimaan alkavat. Sellaisesta pistesyöpymästä törröttävine kromireunoineen tulee mukavan terävä tiivisteiden surma. Kannattaa siloitella pois ennen käyttöön ottoa.
Ei ne nyt muutaman päivän auringonotosta pilaannu, poislukien peräkärryjen tunkit. Ainakin Tuhtin taitaa olla puhdasta rautaa ilman mitään kromeja. Olen joskus jättänyt lavan vähän ylös ettei vettä kerää niin hentoa ruostepilkkua kerää, toki lähtee vielä rätillä pois.
Toinen juttu on sitten esim kaivinkoneen kauhasylinteri joka on vanhemmiten tavallisesti kivillä vähän kolhittu ja kromit rusikoitu...
Mutta eihän niitä tosiaan millään kaikkia sisään saa kuin jossain peräkärryssä tai etukuormaajassa.
-
ja siltikin net vanhemmissa koneissa ryömii sen muutaman sentin auki kuukausien aikana tuo juontokourakii surkia laittaa silinterit piiloon kun se ei kestä enää pystyssä sillloin kun on nii outossa asennossa
-
Voisko olla jonkun poppelin tai muun vastaavan mahlaa, ne osaa olla todella tiukassa. Kone tarvitsee kuumavesipesuria ja ite suosisn Kärcherin pesuaineita mm. Hp tai RM 31 ASF. Kuumapesurin jälkeen ei ole tarvetta ollut käyttää enää liuottimia koneissa, lähtee rasvat hyvin muutenkin. Huono puoli on toki ne pesurien hinnat, 4000 tonnia ja rapiat, mutta on se tehokin eri planeetalta sitten.
-
Heps. Yritin pestä tuossa äestä talviteloille kevään jäljiltä. Tai suurimmat paskat on pesty jo tuossa kesällä, mutta kiireiden vuoksi vielä jäi silloin viimeistelemättä ja seisonut pihalla siitä asti. Viimeistelyllä tarkoitan, että siinä on sellainen kerros paskaa mikä ei meinaa lähteä millään aineella. Yritin Wurthin tehopesulla, Kärkkäiseltä ostetulla raskaille koneille tarkoitetulla vaahtopesuaineella ja vaahdottimella ja myös jotain suihkutettavaa motonetin liuotinpesua koitin. Ei lähde millään. Ainoastaan hinkkaamalla käsin, tai oikeastaan kunnolla jynssäämällä saan lian liikkeelle ja sitten lähtee huuhtelemalla pois. Ja bensaan kostutetulla rievulla sain liikkeelle lian kun kokeilin testiksi. Kerros on sellainen tahmaisen oloinen vähän kuin pölyllä kyllästettyä vaseliinia olis oikein ohut kerros koko äkeen päällä.
Viime kesänä pesin sen hyväksi ja sain lian pois, vedin päälle paikallisesta agrimarketista haetun kone- ja laitesuoja-aineen. Ohut kerros. Lykkäsin sen jälkeen konehalliin. Puintiajaksi jouduttiin ottamaan se pihalle kun viljakärryjä piti mahtua halliin enemmän. Nyt sitten keväällä otettiin se talven jäljiltä töihin ja siitä asti ollut pihalla auringossa...
Voiko tuo laitesuoja-aine jämähtää auringossa nuon lujaan vai mitä prklttä tuossa on tapahtunut kun ei lähde millään aineella. Purkin kyljessä lukee suurin kirjaimin, että suoja-ainetta ei tarvitse pestä pois koneesta. Millä aineella seuraavaksi koitan? Olisi kiva saada paska pois ennen seuraavaa suoja-ainekerrosta. Ei koko saakelin äestä viitsisi alkaa käsin hinkkaamaan vaan kyllä aineen pitäisi se saada isiitä irtoamaan edes kohtuulliselle tasolle. Käytössä on vain kylmävesipesuri ja kylmä vesi.
Koetappa RK-24 pesuainetta.Kyllä lähtee.