Siis Claas on hylännyt perinteensä. Laittaisivat vaan vaikka tankin korkista asti, lämmitetyilllä krymppiliitoksilla, niin pillillä punaseksi aina tankatessa korkkia irrottamaan. Lisäksi polttoainetankki 12 mm teräslevyä, jos muuten ei saada painoa nousemaan. Claas-konkarit osaavat kaikessa huollossa ottaa ensin asetyleenipillin käteen.

Laatu lähtee muita suuremmasta painosta, eikös se Claasin osalta siinä olisi traktorivalmistuksenkin salaisuus ?

-SS-

Siis Claas on hylännyt perinteensä. Laittaisivat vaan vaikka tankin korkista asti, lämmitetyilllä krymppiliitoksilla, niin pillillä punaseksi aina tankatessa korkkia irrottamaan. Lisäksi polttoainetankki 12 mm teräslevyä, jos muuten ei saada painoa nousemaan. Claas-konkarit osaavat kaikessa huollossa ottaa ensin asetyleenipillin käteen.

Laatu lähtee muita suuremmasta painosta, eikös se Claasin osalta siinä olisi traktorivalmistuksenkin salaisuus ?

-SS-

No Xerioni painaa 2 tonnia vähemmän kuin se Suomeen tuotu linkku nyykäri. Tosin on siinä joku sata hevosta vähemmänkin.

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 05.08.15 - klo:14:55

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

 

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 08.08.15 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SKM - 08.08.15 - klo:21:17

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 05.08.15 - klo:14:55

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

 

Onkos opelmies edes ajanut ikinä millään traktorilla?

Antaa poikien vaan ajaa vanhoilla romuillaan.

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 08.08.15 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SKM - 08.08.15 - klo:21:17

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 05.08.15 - klo:14:55

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

 

Onkos opelmies edes ajanut ikinä millään traktorilla?

Eksää muista, eihän mul ole kuin se pottumaa.

Lainaus käyttäjältä: väinämöinen - 09.08.15 - klo:14:14

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 08.08.15 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SKM - 08.08.15 - klo:21:17

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 05.08.15 - klo:14:55

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

 

Onkos opelmies edes ajanut ikinä millään traktorilla?

Eksää muista, eihän mul ole kuin se pottumaa.

 

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 09.08.15 - klo:19:49

Lainaus käyttäjältä: väinämöinen - 09.08.15 - klo:14:14

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 08.08.15 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SKM - 08.08.15 - klo:21:17

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 05.08.15 - klo:14:55

http://www.koneviesti.fi/uutiset/2015_uutiset/fi_FI/claas/

Tämä on ollut vaan ajan kysymys.

täytyy käydä tsekkaamassa ...

 

Onkos opelmies edes ajanut ikinä millään traktorilla?

Eksää muista, eihän mul ole kuin se pottumaa.

 

Väiski ei muista...

Renault peräisiin traktoreihin moottorit otetaan Deereltä ja Deutzilta. Vaihteisto tehtiin yhteisessä tehtaassa Casen kanssa ranskassa. Claas on tehnyt paljon töitä kestävyyden parantamiseksi. Laatu täytyi saada samalle tasolle puimureiden kanssa. Suomeen maahantuonti on kyllä Keskolta aika haastellista. Uusi, vieras traktori, ei kantaa ennestään. Ei varaosa myyntiä ainakaan paljoa. Isännät vierastavat uutta traktorimerkkiä. Ei ole helppo päästä markkinoille.

Muuten oikein, mutta nuo powershift-lootat tulee Gimalta, eli samasta tehtaasta missä tehdään Massikankin powershiftit...

Lainaus käyttäjältä: corvette zr1 - 07.08.15 - klo:09:52

Renault peräisiin traktoreihin moottorit otetaan Deereltä ja Deutzilta. Vaihteisto tehtiin yhteisessä tehtaassa Casen kanssa ranskassa. Claas on tehnyt paljon töitä kestävyyden parantamiseksi. Laatu täytyi saada samalle tasolle puimureiden kanssa. Suomeen maahantuonti on kyllä Keskolta aika haastellista. Uusi, vieras traktori, ei kantaa ennestään. Ei varaosa myyntiä ainakaan paljoa. Isännät vierastavat uutta traktorimerkkiä. Ei ole helppo päästä markkinoille.

Muuten oikein, mutta nuo powershift-lootat tulee Gimalta, eli samasta tehtaasta missä tehdään Massikankin powershiftit...

Onkohan yhtä hyvin toteutettu kuin massikan, jos on niin ei lupaa ainakaan mitään hyvää.

Lainaus käyttäjältä: jorndere - 11.08.15 - klo:20:09

Lainaus käyttäjältä: corvette zr1 - 07.08.15 - klo:09:52

Renault peräisiin traktoreihin moottorit otetaan Deereltä ja Deutzilta. Vaihteisto tehtiin yhteisessä tehtaassa Casen kanssa ranskassa. Claas on tehnyt paljon töitä kestävyyden parantamiseksi. Laatu täytyi saada samalle tasolle puimureiden kanssa. Suomeen maahantuonti on kyllä Keskolta aika haastellista. Uusi, vieras traktori, ei kantaa ennestään. Ei varaosa myyntiä ainakaan paljoa. Isännät vierastavat uutta traktorimerkkiä. Ei ole helppo päästä markkinoille.

Muuten oikein, mutta nuo powershift-lootat tulee Gimalta, eli samasta tehtaasta missä tehdään Massikankin powershiftit...

Onkohan yhtä hyvin toteutettu kuin massikan, jos on niin ei lupaa ainakaan mitään hyvää.ä

Ei kai tuota powershiftia ole tehty enään kymmeneen vuoteen?

Mitenkähän pitkään Fergu säilyy Keskolla, Baltiassa lähti jo?
Ja tuohon Claasiin vielä, moottoreina monessa on nyttemmin Ivecoa.

Mitenkähän pitkään Fergu säilyy Keskolla, Baltiassa lähti jo?
Ja tuohon Claasiin vielä, moottoreina monessa on nyttemmin Ivecoa.

Ainakin Arionin 6.8L on John Deeren Powertech moottori, eli parasta mitä markkinoilla on tarjolla. 

"Under the bonnet of the ARION 500/600, outstanding pulling power is provided by the latest generation of DPS PowerTech PVX engines with a cubic capacity of 4.5 or 6.8 litres"

Dyna 6 vaihteisto tulee Massikan omistamasta Giman vaihteistotehtaasta,löytyy Claassista ja portaaton on ZF.

Se pitäisi olla tuo GIMA Agcon ja Claasin yhdessä omistama yritys 50/50 osuudella.