Alkaa täälläkin olemaan samanlaista merkkien paremmuudesta kinaamista kuin tuolla metsäkonefoorumilla harrastetaan koko ajan.

Joo sitä foorumia onkin aina välillä hauska lukea On meinaan porukka tosissaan merkki fanaattista ainakin olevinaan. Sinne kun välillä jotain levotonta kirjoittelee jostain merkistä niin yhtääkkiä roihahtaa kuin bensa notskiin heitettynä. Mutta aiheeseen onhan siinä JD kauhian kokonen klyyvari

joo ja tartteeko sen traktorinkin olla luiskaotsa jos isäntä on

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.12.14 - klo:21:26

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.12.14 - klo:20:00

Lainaus käyttäjältä: Kp - 03.12.14 - klo:17:29

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.12.14 - klo:15:42

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 03.12.14 - klo:14:29

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.12.14 - klo:14:08

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 03.12.14 - klo:13:54

Uudet ärrät on kyllä parhaita traktoreita mitä tällä hetkellä rahalla saa, fendteistä mentiin ohi heittämällä

 Ilman muuta!! Näin muuten Tanskassa livenä ton r-sarjalaisen ja totesin nokan olevan kuormaajakäyttöön ihan hervoton. Esim. N143-Valmetissa on todella sieppeä nokka verrattuna tohon möhkö-peuraan.

Pikkukuormauksiin ostetaan kunnollisella luiskanokalla varustettu traktori,  vähän suurempiin kurottaja tai pyöräkuormaaja.
E: Joku 415 fentti (saatika 500:nen) ei mun mielestä ole enää mitenkään pätevämpi kuormauskone kuin 4-pyttynen 6R.

Myönnän että deereltä uupuu tuo kuormauskone, mutta niiden markkinat taitaa olla muutenkin aika pienet.

JA kyllä se ajo ja hytin mukavuus on omalla tasollaan joka kokoluokassa deerellä.

 Mulla on sitten erityisen meluisa Deere, kun joka kerta kun siitä vaihtaa 415:een, tuntuu kuin olisi hypännyt Toyotasta Mersuun. Lähinnä tossa 4-pyttysessä Peurassa toi moottorin ääni tunkee häiritsevästi sisälle. 6-mukisessa onkin jo paljon mielyttävämpi äänimaisema. Ihan kuitenkin varmaan hyviä koneita kumpikin, mutta alkaa olla Peuran hinta vaan karannut tähtitieteelliseksi...samoin on kyllä käynyt muillakin merkeillä. 

Uteliaisuudesta kyselen, tunsitko 415:n Fentin, joka oli reilu vuosi sitten Lahden
valtralla myynnissä.
Oli luomutilalta tullut, oliko millainen historia?

En kyl tuntenut, miten niin? Ostitko vai pitikö ostaa? 

Loimaan valtralla on nätti 415 myynnissä..

Ja kouvolan valtralla vielä nätimpi 415

 Nätisti on 415:sten hinnat pysyneet! Uusi oli silloin 2011 kuormaajalla halvempi, kuin nuo käytetyt nyt.. 

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 03.12.14 - klo:14:08

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 03.12.14 - klo:13:54

Uudet ärrät on kyllä parhaita traktoreita mitä tällä hetkellä rahalla saa, fendteistä mentiin ohi heittämällä

 Ilman muuta!! Näin muuten Tanskassa livenä ton r-sarjalaisen ja totesin nokan olevan kuormaajakäyttöön ihan hervoton. Esim. N143-Valmetissa on todella sieppeä nokka verrattuna tohon möhkö-peuraan.

Pikkukuormauksiin ostetaan kunnollisella luiskanokalla varustettu traktori,  vähän suurempiin kurottaja tai pyöräkuormaaja.
E: Joku 415 fentti (saatika 500:nen) ei mun mielestä ole enää mitenkään pätevämpi kuormauskone kuin 4-pyttynen 6R.

Myönnän että deereltä uupuu tuo kuormauskone, mutta niiden markkinat taitaa olla muutenkin aika pienet.

JA kyllä se ajo ja hytin mukavuus on omalla tasollaan joka kokoluokassa deerellä.

eikö etukuormaimen kans tuhrata kuitenki melkosen suuri osa karjatilan tunneista, kyllä seon nyt jonnikkamiesten repussa raskas kivi tuo peuran norsunselkä kun valmettiki sitä eroon pääsi...ja aikalaalla siellä nokan alla on se etuakselikkii peurassa, pyörikös kutosnyykkäri kaheksikon kutospeuran kääntöympyrässä

aika ajo ohi suurnokkasesta köymynenästä, mallisto auttamattoman vanhanaikainen muihin länsikoneisiin verrattuna

Usko JohnDeereen on yllättävän lujaa, kun ottaa huomioon millaisesta vikapesäkkeestä on kysymys. Uskallan väittää JohnDeeren edustavan läsimaisista merkeistä sitä huonointa ja epäluotettavinta merkkiä.
Itselläni oli aikaisemmin kaksi kyseisen valmistajan murhenäytelmää, kunnes silmäni aukenivat ja hankkiuduin molemmista eroon.
Uusi mallisto on muotoilullisesti epäonnistunut rumilus, tuskin tyyppiviatkaan ovat vähenemään päin.

Kuullostaa siltä kuin laatuvehkeestä olisi tullut lyhyessä ajassa täyspaska?? Vai olisikohan propagandaa sopivasti uuden kotimaisen esittelyn aikaan?

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 03.12.14 - klo:11:41

aika ajo ohi suurnokkasesta köymynenästä, mallisto auttamattoman vanhanaikainen muihin länsikoneisiin verrattuna

Usko JohnDeereen on yllättävän lujaa, kun ottaa huomioon millaisesta vikapesäkkeestä on kysymys. Uskallan väittää JohnDeeren edustavan läsimaisista merkeistä sitä huonointa ja epäluotettavinta merkkiä.
Itselläni oli aikaisemmin kaksi kyseisen valmistajan murhenäytelmää, kunnes silmäni aukenivat ja hankkiuduin molemmista eroon.
Uusi mallisto on muotoilullisesti epäonnistunut rumilus, tuskin tyyppiviatkaan ovat vähenemään päin.

 Ei tarvii tyyppivikojen vähetä, nykyinen määrä riittää vallan mainiosti.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 03.12.14 - klo:11:41

aika ajo ohi suurnokkasesta köymynenästä, mallisto auttamattoman vanhanaikainen muihin länsikoneisiin verrattuna

Usko JohnDeereen on yllättävän lujaa, kun ottaa huomioon millaisesta vikapesäkkeestä on kysymys. Uskallan väittää JohnDeeren edustavan läsimaisista merkeistä sitä huonointa ja epäluotettavinta merkkiä.
Itselläni oli aikaisemmin kaksi kyseisen valmistajan murhenäytelmää, kunnes silmäni aukenivat ja hankkiuduin molemmista eroon.
Uusi mallisto on muotoilullisesti epäonnistunut rumilus, tuskin tyyppiviatkaan ovat vähenemään päin.

Minusta tuo mallisto on muotoililtaan suht homogeeninen 

Kyllä se täyspaskaksi muuntautuminen alkoi 2003 -20 sarjan ap:n esittelyn yhteydessä, ja siitä on vaan pahenemaan päin.
Itse aloin -10 hankkiutumaan eroon deereistä, enää yksi vanhoja luotettavia jäljellä.

Kyllä se täyspaskaksi muuntautuminen alkoi 2003 -20 sarjan ap:n esittelyn yhteydessä, ja siitä on vaan pahenemaan päin.
Itse aloin -10 hankkiutumaan eroon deereistä, enää yksi vanhoja luotettavia jäljellä.

-30 sarja on hiukan siinä ja tässä.Mutta -20 sarjaset on ollu tosi vähävikaisia,vaikka on autopowerikin.

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 04.12.14 - klo:14:59

Kyllä se täyspaskaksi muuntautuminen alkoi 2003 -20 sarjan ap:n esittelyn yhteydessä, ja siitä on vaan pahenemaan päin.
Itse aloin -10 hankkiutumaan eroon deereistä, enää yksi vanhoja luotettavia jäljellä.

-30 sarja on hiukan siinä ja tässä.Mutta -20 sarjaset on ollu tosi vähävikaisia,vaikka on autopowerikin.

 

Lainaus käyttäjältä: führer - 04.12.14 - klo:11:21

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 03.12.14 - klo:11:41

aika ajo ohi suurnokkasesta köymynenästä, mallisto auttamattoman vanhanaikainen muihin länsikoneisiin verrattuna

Usko JohnDeereen on yllättävän lujaa, kun ottaa huomioon millaisesta vikapesäkkeestä on kysymys. Uskallan väittää JohnDeeren edustavan läsimaisista merkeistä sitä huonointa ja epäluotettavinta merkkiä.
Itselläni oli aikaisemmin kaksi kyseisen valmistajan murhenäytelmää, kunnes silmäni aukenivat ja hankkiuduin molemmista eroon.
Uusi mallisto on muotoilullisesti epäonnistunut rumilus, tuskin tyyppiviatkaan ovat vähenemään päin.

Minusta tuo mallisto on muotoililtaan suht homogeeninen 

nytkö net vielä jonnumiehet leimaantuu homoiks

Siis 30-sarjako heikkolaatuinen ? Vieläkin on 4230 - 4630 kuusisylinterisiä
tynnyriohjaamoja ympäri maailman, ei kulu millään loppuun.
Powershifti, 80 dB hytti, suljettu hydraulijärjestelmä, jotain 1972 ??

Vai joku muu 30 - sarja, noissahan sekoaa tyystin.


-SS-

Siis 30-sarjako heikkolaatuinen ? Vieläkin on 4230 - 4630 kuusisylinterisiä
tynnyriohjaamoja ympäri maailman, ei kulu millään loppuun.
Powershifti, 80 dB hytti, suljettu hydraulijärjestelmä, jotain 1972 ??

Vai joku muu 30 - sarja, noissahan sekoaa tyystin.


-SS-

Sä oot 40-vuotta jäljessä!