Hohhoijjaa, ollut 4040JD, pakko sanoa että todella varma peli.  Mitään lapsenvikoja ei ollut, ainoat huonot puolet ilmeni jenkkien varaosapuoli harvempi.  Voimaa piisasi , mehu veto oli hävityksen syy..     Ja juu en mää omiin hommiini tarvis tuota vortsonia kummempaa, mutta urakointia on jonnin verran ja jos tulevaisuudessa vielä enempi.  Ja varmasti 100hv traktori on nopeasti kyykytetty, vaikkakin se moneen hommaan on sopiva.. Mulla on 3m kylvölannoitin, 4siipiset kvernen sarkaaurat ja nelimetrinen äes tullloo.. Tarkoitus on vetää tuolla isolla traktorilla myös isompia kärrejä.. Sais olla tonninperäkin.  Ja 50km/h laatikostakaan haittaa olis ,mutta luulen että taivun hintojen paisuessa liian kovaksi niin 40laatikko piisaa.  Olis myös kiva vetää lautas muokkaria ja kultivaattoria niin 100hv kone on aika ujo jo 13piikkisen kultivaattorin edes tai 3m lautasmuokkarin. 

Eikö muka laukkaselta saanut jenkkiin varaosia???     Mutta ulkomailta katselet koneita niin sieltä voipi löytyä aikas hyviä löytöjä sopivaan hintaan     25 000€ saa n.200hv koneen kun suomessa ei tahdo saada samalla rahalla kuin 10 000h ajetun 100hv ja vanhemman traktorin    Samanlaisia yllätyksiä ne kuitenkin on suomessa ja ulkomailla noi käytetyt...

  Niin juuri..  Perhanan näppärää..

Ja juu , noh ei paljoa mennyt osia. Mutta joitakin erikois osia ei saanut kovin helpolla. Mutta ei tullu kysyttyä, kun ei sellasta tarttenu mitä ei pystyny jostain näpertämään. Mutta edessä esim hydraulivedon venttiilistö asiaa ei selvinny mistään , ennenku itte otti ja katto sen.  Muuten loisto peli. Ongelmia oli mm jälkiasenteisessa vetokoukussa, ei toiminut kunnolla hajoili pulttaukset. Muuten loistopeli ajaa ja voimaa eikä moottorissa mitään valittamista.

Lainaus käyttäjältä: Kaupoi - 18.03.13 - klo:12:49

Lainaus käyttäjältä: realisti - 18.03.13 - klo:08:25

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.03.13 - klo:08:08

Lainaus käyttäjältä: realisti - 18.03.13 - klo:07:59

Tuota tuohon jd-asiaan: mulla oli n.5000h ajan 3050 turbo rajusti piristettynä, parhaillaan oli 180hv.

Ei kai tossa kaakkimäärässä ole vaan sitä moomma-lisää?

Hyvällä mäihällä voisi löytyä jostain vielä penkityslaput Suihkosen penkistä, ei se töissä toki noin kireessä tällissä ollut. Joku 150 oli normaalisti. Iso turbo, syöttöpumpun hilut vaihdettiin, cooleri ja kyllä oli pirteä. Pto ja pikavaihdepakka hiukan välillä luisti.

Tässä mun penkkilapussa 3350:stä lukee 138hv@2000rpm tämmösillä säästösääjöillä. 4m rapitiki liikku jo tuolla. 180hv:kaan ei ole älyttömästi

Kuulkaas pojat ny, moommalandiassa lehmäkin syö 120cm:n paalin päivässä ja vuorokaudessa on 38tuntia. Tiet ovat 5 kaistasia ja niitä on 4 päällekkäin. Keskivertoisessa tuvassa matkaa eteisestä olohuoneeseen on sen verran pitkä että pitää varata 3 päivän tarvikkeet eväsreppuun. Puimureissa on 500hehdon säiliöt ja littuviljamylly jyystää tunnissa 500000kg tavara läpi.

Juuu.. tuontapaista tekstiä sain (ja kaikki paikallaolijat) kylpylän baarissa kuulla kun Moommalainen isäntä selosti kaverilleen maataistelujaan

Ja juu , noh ei paljoa mennyt osia. Mutta joitakin erikois osia ei saanut kovin helpolla. Mutta ei tullu kysyttyä, kun ei sellasta tarttenu mitä ei pystyny jostain näpertämään. Mutta edessä esim hydraulivedon venttiilistö asiaa ei selvinny mistään , ennenku itte otti ja katto sen.  Muuten loisto peli. Ongelmia oli mm jälkiasenteisessa vetokoukussa, ei toiminut kunnolla hajoili pulttaukset. Muuten loistopeli ajaa ja voimaa eikä moottorissa mitään valittamista.

Myitkö sä sen sitten vai??

Juu , myytihin pois.  Meni veneen vetohommiin, kuulemma 12tonniapainavimmat paatit mitä kiskoo. 

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei sillä etteikö hevosvoimahulluttelut nykyisin olisi osin turhaakin, mutta. Tuo sun nuffis saa vetää 2400kg x 3 painavaa peräkärryä = 7200kg vrt. vallu 13500kg. Ihan hyvä jos sillä nuffilla parjää, en ota kantaa siihen. Mutta laittaa vain oikeankokoisen kuorman perään niin se tehon paljouden ongelma poistuu...
Sitten, ihminen on käsittääkseni koko historiansa pyrkinyt jonkinlaiseen kehitykseen ja asian edistämiseen, vai miksikö esim rekkoja max massat ovat olleet aikalailla samat mutta tehot kasvavat koko ajan ja huitelevat jo yli 700kaakkia...? Laskee tehopainosuhdetta niin ollaanko pahasti metsässä? Ja sitten tuo sun valtus, paljonko antaa ulosotosta pihalle hevosia, 88hv? Ei tod. näkösesti Vrt. tuota nuffin 67 konia pto:sta ja suurempi omamassa.

Lainaus

Olkoonkin vaikka museotavaraa, mutta hevoset on erilaisia mitä nykyään.

Ps. Hevosvoiman/kilowatin määritelmä ei käsittääkseni ole miksikään muuttunut aiemmasta.

Edellinen ei ollut ylistys hevosvoimien puolesta. Pienemmilläkin koneilla pärjää, varmasti.

Niin, mutta koetin tuossa tuoda ilmi sitä, että samanlaisella painolla nuffi vetää eritavoin. Valtra kulkee kyllä, mutta on laiskan sutjakka turuutin. Tottakai omamassa ja sallitut kuormat ovat aivan eriaikakaudelta, mutta kyllä valtralla sallitun kuorman vetäminen meidän olosuhteissa kepityttäisi todella pienelle... Suurimman osan kuormista toki valtralla ajan, mutta joskus vain pistää ihmetyttämään tuo laiskuus. Etokuormalla, etomäessä vedätyttää peltoalueelle, kun ei jaksa ja muka 88 hv pitäs olla. Perkale, pitäs ottaa ja vaakuuttaa molempiin samanlaiset massat, ja tehdä vertailu miten ne nousee mäelle. Viekö valtterin laatikko niin älyttömästi voimaa vai ovatko nykykoneet vain sellaisia, että ne turisee, muttei mitään tapahdu. Ei sieltä putkenpäästä kyllä haikuakaan näy, kun taas nuffi ruuttaa putken täydeltä mustaa kun sitä pyytää.

Juu , myytihin pois.  Meni veneen vetohommiin, kuulemma 12tonniapainavimmat paatit mitä kiskoo. 

Näyttää semmoset veneet kulkevan 6430 jonnullakin tosin kuvissa vielä vanha kones http://www.venekuljetus.net/kuvia.html 

Varmasti liikkuupi, ainoa huono puoli tuossa hommassa on, että kones ei kovin kovaa kulje. 

Varmasti liikkuupi, ainoa huono puoli tuossa hommassa on, että kones ei kovin kovaa kulje. 

No sitäpä... Siirteleekö jossain venetelakalla vaan vai oikeen tiellä??

Muutaman kilometrin matkan päijänteen laivarannasta, hallille..  3km matkaa..

Muutaman kilometrin matkan päijänteen laivarannasta, hallille..  3km matkaa..

Juu juu 

Hohhoijjaa, ollut 4040JD, pakko sanoa että todella varma peli.  Mitään lapsenvikoja ei ollut, ainoat huonot puolet ilmeni jenkkien varaosapuoli harvempi.  Voimaa piisasi , mehu veto oli hävityksen syy..     Ja juu en mää omiin hommiini tarvis tuota vortsonia kummempaa, mutta urakointia on jonnin verran ja jos tulevaisuudessa vielä enempi.  Ja varmasti 100hv traktori on nopeasti kyykytetty, vaikkakin se moneen hommaan on sopiva.. Mulla on 3m kylvölannoitin, 4siipiset kvernen sarkaaurat ja nelimetrinen äes tullloo.. Tarkoitus on vetää tuolla isolla traktorilla myös isompia kärrejä.. Sais olla tonninperäkin.  Ja 50km/h laatikostakaan haittaa olis ,mutta luulen että taivun hintojen paisuessa liian kovaksi niin 40laatikko piisaa.  Olis myös kiva vetää lautas muokkaria ja kultivaattoria niin 100hv kone on aika ujo jo 13piikkisen kultivaattorin edes tai 3m lautasmuokkarin. 

150hv korville tehot ja kutonen. Sillä rupeaa liikkumaan kärryt, äkeet ja kultivaattorit. Kuormaaja/etunostolaitteella oleva mielellään. Vanha "hoppa" apukoneeksi kylvimen eteen jne. Ulkomaan tuonti, jos ei muuten sopivaa löydy.

Itse juuri vaihdoin MK2 toiseen merkkiin ja pari kertaa tullu jo 10h aikana vanhaa ikävä  Älä siis hävitä sitä.

Lainaus käyttäjältä: Agrimatik - 18.03.13 - klo:11:03

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei sillä etteikö hevosvoimahulluttelut nykyisin olisi osin turhaakin, mutta. Tuo sun nuffis saa vetää 2400kg x 3 painavaa peräkärryä = 7200kg vrt. vallu 13500kg. Ihan hyvä jos sillä nuffilla parjää, en ota kantaa siihen. Mutta laittaa vain oikeankokoisen kuorman perään niin se tehon paljouden ongelma poistuu...
Sitten, ihminen on käsittääkseni koko historiansa pyrkinyt jonkinlaiseen kehitykseen ja asian edistämiseen, vai miksikö esim rekkoja max massat ovat olleet aikalailla samat mutta tehot kasvavat koko ajan ja huitelevat jo yli 700kaakkia...? Laskee tehopainosuhdetta niin ollaanko pahasti metsässä? Ja sitten tuo sun valtus, paljonko antaa ulosotosta pihalle hevosia, 88hv? Ei tod. näkösesti Vrt. tuota nuffin 67 konia pto:sta ja suurempi omamassa.

Lainaus

Olkoonkin vaikka museotavaraa, mutta hevoset on erilaisia mitä nykyään.

Ps. Hevosvoiman/kilowatin määritelmä ei käsittääkseni ole miksikään muuttunut aiemmasta.

Edellinen ei ollut ylistys hevosvoimien puolesta. Pienemmilläkin koneilla pärjää, varmasti.

Niin, mutta koetin tuossa tuoda ilmi sitä, että samanlaisella painolla nuffi vetää eritavoin. Valtra kulkee kyllä, mutta on laiskan sutjakka turuutin. Tottakai omamassa ja sallitut kuormat ovat aivan eriaikakaudelta, mutta kyllä valtralla sallitun kuorman vetäminen meidän olosuhteissa kepityttäisi todella pienelle... Suurimman osan kuormista toki valtralla ajan, mutta joskus vain pistää ihmetyttämään tuo laiskuus. Etokuormalla, etomäessä vedätyttää peltoalueelle, kun ei jaksa ja muka 88 hv pitäs olla. Perkale, pitäs ottaa ja vaakuuttaa molempiin samanlaiset massat, ja tehdä vertailu miten ne nousee mäelle. Viekö valtterin laatikko niin älyttömästi voimaa vai ovatko nykykoneet vain sellaisia, että ne turisee, muttei mitään tapahdu. Ei sieltä putkenpäästä kyllä haikuakaan näy, kun taas nuffi ruuttaa putken täydeltä mustaa kun sitä pyytää.

Enstiks sää irvit nimimerkki korkean äkeen hintaa ja sitten suollat tota nahvielti-soopaa. Oot oman sarjasi ladenhoo ja vipu-hessu.

Mikä tuossa on soopaa?  Kerro oi SKN