Tänään kävi urakoitsija ajamassa muutaman kuorman lietettä 7495 Fergulla ja pitihän sitä kyytissäkin istua. Kyllähän portaaton on mukava ajaa merkistä riippumatta, mutta miksi Dyna-VT täytyy pysäyttää ennen kuin voi vaihtaa tiealueelta peltoalueelle?  Ei autopowerissa vain tartte. 

 Ei kait sitä tartte välttämättä pysäyttää , ainakaan Fendtissä, mutta jotenkin tuntuu että parempi se on pysäyttää. Ei siitä ainakaan vahinkoa ole...

Eipä tuosta varmaankaan vahinkoa mutta jotenki se luonnikkaasti tulee hoideltua "pellolle,pois"

 Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

 Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.10.11 - klo:18:47

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Eli homma on vähän kuin keskeytetty yhdyntä ehkäisykeinona 

Vanhemmat pitää "ohjeiden" mukaan pysäyttää aluevaihdon ajaksi vaikka vaihtavat muutenkin. Uudempia, ainakaan dtm ei tarvi stopata..

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.10.11 - klo:18:47

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

 Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Eikö se ole niin loogisintakin, että vauhti hidastuu, kun nostaa jalan kaasulta. Jarrulla sitä muillakin kulkuneuvoilla pysähdytään. Vai hä?

Vanhemmat pitää "ohjeiden" mukaan pysäyttää aluevaihdon ajaksi vaikka vaihtavat muutenkin. Uudempia, ainakaan dtm ei tarvi stopata..

No jos ei aivan pysäyttää tarvii, mutta yli 3 km/h vauhdissa se ei aluetta vaihda, siitä pitää tinapoksi huolen. Ei ainakaan mun -04 malli. Se sitten onkin ainoa asia mikä hiukan harmittaa.

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 11.10.11 - klo:18:55

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.10.11 - klo:18:47

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

 Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Eikö se ole niin loogisintakin, että vauhti hidastuu, kun nostaa jalan kaasulta. Jarrulla sitä muillakin kulkuneuvoilla pysähdytään. Vai hä?

Se vaan on esim. paalauksessa hiukan kiva, kun ei tarvii jalkaa nostaa jarrulle koko päivänä, tulis siinä muutamillekin yli 700 jarrunpainallusta päivän aikaan ylimääräistä...

Se sama poxi näkyy uusissakin estävän vaihdon jos on kylmät öljyt. Pikku matkan jälkeen alue vaihtuu sitte vauhdissa.

Ei meidän DTM versiossa tartte stopata, alle 30km/h kun on vaan vauhti.

Se sama poxi näkyy uusissakin estävän vaihdon jos on kylmät öljyt. Pikku matkan jälkeen alue vaihtuu sitte vauhdissa.

Onko tuo ominaisuus hyvä vai huono jonnumiehen mielestä?

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 11.10.11 - klo:18:55

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.10.11 - klo:18:47

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Eli homma on vähän kuin keskeytetty yhdyntä ehkäisykeinona 

Vaikka perääntyy niin silti pruutaa loppuun asti 

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 11.10.11 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 11.10.11 - klo:18:55

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.10.11 - klo:18:47

Ei autopowerissa vain tartte. 

***Ei tarttekaan koska se on aina verstaalla leviänä odottamassa uutta vaihtelootaa. 

 Tai sitten se on madellut itsekseen verstaan seinään, kun ei onneton osaa pysähtyä ilman jarrua.

 Autopower isännälle kostaa , jos luulee että pysähtyy kun jalan nostaa! (Kälviä 2003)

Eikö se ole niin loogisintakin, että vauhti hidastuu, kun nostaa jalan kaasulta. Jarrulla sitä muillakin kulkuneuvoilla pysähdytään. Vai hä?

Se vaan on esim. paalauksessa hiukan kiva, kun ei tarvii jalkaa nostaa jarrulle koko päivänä, tulis siinä muutamillekin yli 700 jarrunpainallusta päivän aikaan ylimääräistä...

Suunnanvaihtimella saa myös stopattua ja ihan kovalla lootalla varustetulla deutsillakaan ei lumitöissä tarvitse kytkintä kun vapauttaa suunnavaihtimesta vedon