Minuuttisavimiehet ei käsitä että koneet voi painua peltoon aika syvällekki. Vuosiin ei oo tarvinu paripyörää vasemmalla puolen kynnettäessä mutta viime syksynä joutu laittaan.

Moommalassa laitetaan koneisiin kellukkeita.
Ketäketä-maassa odotetaan päisteellä sekuntikellon kans oikeaa lähtöhetkeä.

No kyllä viisisiipiset sarkaaurat on kaikista kustannustehokkaimmat, muovisiivillä kun laittaa niin painokaan ole ongelma ja ovat huomattavasti nopeammat(tunti ja hehtari) kuin nelisiipisit kääntöaurat ja halvemmat.

Onko sulla vanhoja nurmia kynnettävänä, tai oletko kokeillu ilmajäähdytteisiä ikinä nurmella... huomattavasti kivuttomampi ajaa nurmia nurin vaikka kolmisiipisillä ilmajäähdytteisillä  No ehkä kaikki muut on kyntömestareita joille nurmen aloitukset ja lopetukset menee oppikirjan mukaan  mä joudun ilmajäähdytteisillä ajaan päisteetkin hakemalla reunasta vastaan ...kun tämmösenä kuivana syksynä nurmipäisteet vaan lauttaa auran edessä.

Lainaus käyttäjältä: 2065 - 07.10.13 - klo:10:25

No kyllä viisisiipiset sarkaaurat on kaikista kustannustehokkaimmat, muovisiivillä kun laittaa niin painokaan ole ongelma ja ovat huomattavasti nopeammat(tunti ja hehtari) kuin nelisiipisit kääntöaurat ja halvemmat.

Onko sulla vanhoja nurmia kynnettävänä, tai oletko kokeillu ilmajäähdytteisiä ikinä nurmella... huomattavasti kivuttomampi ajaa nurmia nurin vaikka kolmisiipisillä ilmajäähdytteisillä  No ehkä kaikki muut on kyntömestareita joille nurmen aloitukset ja lopetukset menee oppikirjan mukaan  mä joudun ilmajäähdytteisillä ajaan päisteetkin hakemalla kahteen kertaan...kun tämmösenä kuivana syksynä nurmipäisteet vaan lauttaa auran edessä.

Riippuu niin paljon lohkon koosta! Menee pienillä lohkoilla sarkaauratkin. Isoon lohkoon tulee ihan jäjettömästi alotuksia ja lopetuksia.

Taitaa keskustelu kääntyä sittenkin omalla kohdalla Överum vs. Kuhn. Kuhnit ainakin saa esiauroilla. Kynnettävää ei toki hirmuisesti ole, 40ha kahta puolen mutta kaikki on nurmia joten hyviä auroja kaivattaisiin. Lohkoja on kaiken kokoisia, kapeissa saroissa mutta myös suuria peruslohkoja joten aika haastavaa on debatointi sarka vs. kääntö.

Yli-investointina kai uusia voi pitää, mutta ainakin nelisiipiset sarka-aurat laittaisin uutena koska ero käytettyihin on aika mitätön. Kääntövehkeistä en tiedä. Mieluummin hyvä aura ja äestää ja kylvää sitten vaikka vanhoilla romuilla.. 

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 08.10.13 - klo:22:16

Lainaus käyttäjältä: 2065 - 07.10.13 - klo:10:25

No kyllä viisisiipiset sarkaaurat on kaikista kustannustehokkaimmat, muovisiivillä kun laittaa niin painokaan ole ongelma ja ovat huomattavasti nopeammat(tunti ja hehtari) kuin nelisiipisit kääntöaurat ja halvemmat.

Onko sulla vanhoja nurmia kynnettävänä, tai oletko kokeillu ilmajäähdytteisiä ikinä nurmella... huomattavasti kivuttomampi ajaa nurmia nurin vaikka kolmisiipisillä ilmajäähdytteisillä  No ehkä kaikki muut on kyntömestareita joille nurmen aloitukset ja lopetukset menee oppikirjan mukaan  mä joudun ilmajäähdytteisillä ajaan päisteetkin hakemalla kahteen kertaan...kun tämmösenä kuivana syksynä nurmipäisteet vaan lauttaa auran edessä.

Riippuu niin paljon lohkon koosta! Menee pienillä lohkoilla sarkaauratkin. Isoon lohkoon tulee ihan jäjettömästi alotuksia ja lopetuksia.

On se ToivoTonta  tukkia niitä vesivakoja nurmen jäljiltä ja käännellä keväällä ne samat juurakot takasi. parivuotta vielä jälkeen näkeen vihreestä rikkaraidasta missä aloitukset ja lopetukset on ollut 

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 08.10.13 - klo:22:16

Lainaus käyttäjältä: 2065 - 07.10.13 - klo:10:25

No kyllä viisisiipiset sarkaaurat on kaikista kustannustehokkaimmat, muovisiivillä kun laittaa niin painokaan ole ongelma ja ovat huomattavasti nopeammat(tunti ja hehtari) kuin nelisiipisit kääntöaurat ja halvemmat.

Onko sulla vanhoja nurmia kynnettävänä, tai oletko kokeillu ilmajäähdytteisiä ikinä nurmella... huomattavasti kivuttomampi ajaa nurmia nurin vaikka kolmisiipisillä ilmajäähdytteisillä  No ehkä kaikki muut on kyntömestareita joille nurmen aloitukset ja lopetukset menee oppikirjan mukaan  mä joudun ilmajäähdytteisillä ajaan päisteetkin hakemalla kahteen kertaan...kun tämmösenä kuivana syksynä nurmipäisteet vaan lauttaa auran edessä.

Riippuu niin paljon lohkon koosta! Menee pienillä lohkoilla sarkaauratkin. Isoon lohkoon tulee ihan jäjettömästi alotuksia ja lopetuksia.

Ja muodosta. Eilen tuskailin sinällään hyvän kokoisen (4 ha) lohkon kanssa sarka-auroilla, johon jää pitkien sivujen kynnön jälkeen aivan liikaa pieniä nurkkia ja mutkia nysvättäväksi.

juuri nuo mutkat ja kulmat on joskus niiiin tappavia!   helekutin nätti kyntöpelto on sitten kuin juosten kus.....!

Teillon liian vähä siipiä. Viissiipisistä ei kokemusta mutta muuten kyntöuralla testattuna 3-7 väli. Ja nuo nykyset puolihinattavat seiskat on sillä 70 aarin barbaba-lohkollakin mukavimmat, kun sitä mustaa tulee sitten kertavedolla hiukan enemmän

Puolihinattavalla peräpää on täysin tukipyörän varassa. Jossain kokeilussa tukipyörään asennettiin hydraulimottoriveto, sillä voitiin käytännössä auroihin pistää yksi lisäsiipi, joten on auran painolla merkitystä, kun se on vetävien pyörien päällä.

Perhana, tuo ei vielä tullu mieleenkään. Kahdeksas siipi on meininki lisätä ja jos olis ittevetävä fältti niin taitais mennä yhdeksäskin. Tai sitte eteen pikkufältit. Tosin Valmetis tuo vaatis oman pumpun jos meinaa tunnustelua käyttää.

Minuuttisavimiehet ei käsitä että koneet voi painua peltoon aika syvällekki. Vuosiin ei oo tarvinu paripyörää vasemmalla puolen kynnettäessä mutta viime syksynä joutu laittaan.

Moommalassa laitetaan koneisiin kellukkeita.
Ketäketä-maassa odotetaan päisteellä sekuntikellon kans oikeaa lähtöhetkeä.

juuri näin itellä tuli joskus savipatti vanteen päälle meni yöunet siitäkin koskaan en oo käyny tratorilla 15cm syvemmällä pellossa jos näin tapahtuis täytys lähtee päähoitoon kun on väärään aikaan liikkeessä

On se ToivoTonta  tukkia niitä vesivakoja nurmen jäljiltä ja käännellä keväällä ne samat juurakot takasi. parivuotta vielä jälkeen näkeen vihreestä rikkaraidasta missä aloitukset ja lopetukset on ollut 

Tuossa se kääntöaurojen etu sarka-auroihin juuri on. Ja siinä on enemmän kuin tarpeeksi syytä kyntää kääntöauroilla silloin kun tai jos kyntää, vaikka tuntisaavutus jäisikin vähän huonommaksi.

Minuuttisavimiehet ei käsitä että koneet voi painua peltoon aika syvällekki. Vuosiin ei oo tarvinu paripyörää vasemmalla puolen kynnettäessä mutta viime syksynä joutu laittaan.

Moommalassa laitetaan koneisiin kellukkeita.
Ketäketä-maassa odotetaan päisteellä sekuntikellon kans oikeaa lähtöhetkeä.

Minuttisavi kantaa. Moommalainen kuttaperkarahkaneva ei kanna.

Se on suorassa suhteessa satoon ja hehtopainoon toi pellon kantavuus. Savimaahinen repii kiloja kun maa kantaa, nevamönkiäinen joka kantamattomassa rahkassa taivaltaa, joutuu tyytymään oravankynsiin ja helvetilliseen pahnasatoon.

Missä hinnoissa pyörii 4-siipinen sarka-aura uusi?

Överum cvl v siivellä hinatava siis. Aika kiva kyntää sillä, ei tuu heti mieleen enää kyntää sarkaauroilla.

voisiko tai voiko niitä kääntöauroja säätää,jälki kun paljolti hyvinkin epätasaista,eli niitä vesvakoja on enempi kuin tarve vaatii.

Kuskilla jäykkä niska ja peilit paskaset/ paskana jos jälki ei tasaista. On säädettävissä.

*****Onko kuvia lisää miten muutit tukipyörän kannatinrautaa?

Tuossa yks kuva es85:n tukijalasta.