Miten tarkasti raati on seurannut traktoreidensa korjaus ja huoltomenoja? Hiukan järkytyin kun katsoin verotusta tehdessä koneiden ja kaluston kunnossapitomenoja, vaikka viime vuonna ei ollut "mitään suurempaa" särkynytkään. Uudempaan jontikkaan laitettiin egr, turbo ja jotain pientä nippeliä sekä uudet renkaat. Vanhempaan laitettiin uudet jarrut, ilmastoinnin kompura ja tietty molempiin huollot. Massikkaan meni vain n.700€ huolto. Kaikki korjaus ja ylläpitokulut 24 000€.
Ei muuten tartte olla mitään kovin isoja kun menee paljonkin rahaa noihin kamppeisiin, tulisiko uudella ajo kuitenkin halvemmaksi? Jos uusi kone menisi yhtä vähällä remontilla kuin massikka tähän saakka niin olisi herkästi järkevä ostaa uudet koneet ja ajaa niillä se n.5000-6000h kun silloin ei vielä mitään vikoja pitäisi olla.

Ei ne välttämättä kuitenkaan kovin paljoa väärässä ole ne jotka vaihtavat koneen kun takuu loppuu vaikka köyhältä tuntuu mahdottomalta ajatukselta. omat remppakulut menee 10 ja 20 tonnin välillä vuodessa. Lisäksi aika raju vakuutusmaksu konerikoista.

En ny tarkkaan muista mutta alle 10000€ oli viime vuonna.
Koneet 6000-15000h ajettuja ja vuosimallihaarukka 91-07
Muu kalusto on pyritty pitämään suht tuoreena mutta nuo traktorit on menny yllättävän pienillä kuluilla.

Voiteluöljyt ja suodattimet jo maksaa melkoisesti, kun kertavaihdolla menee lähes sata litraa, ja jos kolmeenkin koneeseen vaihtaa, menee nyt ainakin tynnörillinen. Mitähän siitäkin tulisi, jos pitäisi rautaakin noihin vaihtaa....

Jotenkin tuntuu siltä, että noissa vain viisi - kymmenen vuotta ajetuissa voi tulla suurimmat pettymykset, maksavat vielä paljon, korjaukset kalliita, paljon sähköosia ja hienoa "hytraaliikkaa". Eli uuteen pitäisi alkaa säästämään, jotta saisi takuun...eipä ehkä...

-SS-

Mitenkä menee koneiden hankinnassa nuo vakuutukset. Eli jos hankkii vaikka rahoitussopimuksella tai leasingillä? Missä vaiheessa kannattaa miettiä esim. työkoneen rahoitussopimuskauppaa sen vuoksi, että eikös siinä ole vakuutus rahoitusyhtiön toimesta?? Tulee mieleen, että esim. jos joku heinäkone on vaikka rengillä urakointiajossa, niin saako etua joissakin tapauksissa  esim. kiveen ajon yhteydessä?? 
Meni hiukan ohi aiheen, mutta sopiiko sama traktoriin?? Onko rahoitussopimuskone jotenkin turvattu rikkoutumisen varalle?

 Lavalin huoltotunti taitaa olla tänä vuonna 94€ sis alv...vähävaraisesta kalliilta tuntuu...

 2291 euroa näkyi olevan kaikkien traktoreiden huolto ja korjauskulut yhtensä ja siinä oli melkein puolet käytetyn JD:n korjausta. Lisäksi oli pari rengastyötäkin samassa summassa.  Sitten oli toinen mokoma kaikenlaisia pultteja, laakereita, hydrauliikkaa, johtoja ym. tarvikkeita. Paketiauton huolto- ja korjausmenot olivat yksistään 1667 euroa, mutta ne ovat eri "tilillä" kirjanpidossa.

Onko tuossa 24000€ koko maatalous kaluston korjauskulut töineen. Itse kirjaan työnosuuden ulkopuoliseen palveluun ja vain osat huolto ja kunnossapito tilille.
Jos sulla kirjanpito ohjelmalla, niin teeppä muutama lisätili esim, työkoneiden huolto, traktoreiden huolto ja muut vaikka navetan huoltokulut  omiin tileihin niin näet mikä kalusto sulla vie rahaa.

Kalusto on pääosin aika vanhaa, erityisesti veturit. Koko huolto ja korjauskulut ovat 18500€ Navettaan on mennyt 4500 € ja omin avuin kulkeviin 6500 € eli 3,25 €/käyttötunti.
Renkaita ei viimevuonna uusittu, mutta osa menoista on koneiden yleisen mukavuuden parantamista. esim kahteen vanhempaan koneeseen vaihdettiin vetovarret kolmoskategorian kourilla johon meni neljännes traktoreiden korjauskuluista.

Renkaat syövät rahaa, kun eihän niitä uusia sitten kumminkaan ilman saa. Monessa käytetyssä on jo ihan pykineet - tai sitten siliät, eli käytetyn hintaan saa vaikuttaa myös rengastuksen kunto.

-SS-

Voiteluöljyt ja suodattimet jo maksaa melkoisesti, kun kertavaihdolla menee lähes sata litraa, ja jos kolmeenkin koneeseen vaihtaa, menee nyt ainakin tynnörillinen. Mitähän siitäkin tulisi, jos pitäisi rautaakin noihin vaihtaa....

Jotenkin tuntuu siltä, että noissa vain viisi - kymmenen vuotta ajetuissa voi tulla suurimmat pettymykset, maksavat vielä paljon, korjaukset kalliita, paljon sähköosia ja hienoa "hytraaliikkaa". Eli uuteen pitäisi alkaa säästämään, jotta saisi takuun...eipä ehkä...

-SS-

Itte ajelin alkuaikoina ns. halvalla kalustolla eli reilun 10v vanhoilla traktoreilla. Sitten noista pari nuorinta vaihtelin uusiin ja meinasin jotta näitä nyt sitten vaihtelen sopivan usein, että saa uusilla ajella. sitten kun noita "uusia" alkoi huollattelemaan ja katseli laskusta hintaa, niin sai mietiskellä koska olisi mennyt vanhoihin noin paljon, vaikka olis ollut hajallakin. Sillä pelkkä huolto voi olla tonnin meno, vanhoissa tuolla tehdään jo remonttia. Niin ja siihen kunnianhimoiseen tavoitteeseen ... eipä ole tullut vaihdettua ... "nuorimmaiselle" tuli 5v täyteen ja tilasin 1200h huollon ja "katkaisuhoidon"  Toki vieläkin ehtis vaihtaa, koska vika vielä lähes "kosmeettinen", mutta ...    niin ja traktorin huolloissa oli viimevuonna "välivuosi" , joten sinne ei montaa satasta mennyt. Muuten kaluston korjausmenot n. 7Keur. (Katin moottori, raapan poistomäntä+ sylinteri, paalaajan laakerin vaihtoa jne muuta kunnossapito kulua)

rattoreihin ei mee ku öljyä ja suodattimia.. nehän on basildoneja, ei niissä oo vikoja..

tai sitte meitä käyttäjiä on monenlaisia??

niin loppujen lopuksi vähemmän seuraan yksittäistä meno erää. Seuraan tuloslaskelmaa jos kokonaismeno % alle 40 niin alkaa olla ok.

rattoreihin ei mee ku öljyä ja suodattimia.. nehän on basildoneja, ei niissä oo vikoja..

tai sitte meitä käyttäjiä on monenlaisia??

Ne on yksilöjä ... siis ne rattorit 

Viime vuonna ei tarvinnut tehdä kuin pakolliset huollot koneisiin ja muutama polttimon vaihto, joten aika pienillä kuluilla pääsi. Traktorit ovat niitä Valmetteja/Valtroja, joissa on kuulemma niin pirusti vikaa, eipä ole omalle kohdalle osunut kovinkaan viallista yksilöä