Sampo Classikilla on niin paljon hintaeroa TC:hen tai Averoon, että säästetyllä summalla hommaa työntekijän ajamaan sitä useaksi syksyksi.

Tuosta ei hytti parane...

Lieneekö Classicissa sama 2000-sarjaan verrattuna vahvistettu puimakoneisto kuin C4:ssä?

Sampo Classikilla on niin paljon hintaeroa TC:hen tai Averoon, että säästetyllä summalla hommaa työntekijän ajamaan sitä useaksi syksyksi.

Sampohon kun sekaantuu, niin hihinoihin meinaa sotkeutua jo eka kesäs. Milloon siihen saapi ostettua lisävarustehena oikiat hihinapyörät?

Laasilla ja Nyyholantilla viljat on puitava.

oisko noihin sanpoihin saatavissa tarvike hihnapyöriä?   ite muistelen kanssa kun noita katellu että ekana sorvari mieleen....

oisko noihin sanpoihin saatavissa tarvike hihnapyöriä?   ite muistelen kanssa kun noita katellu että ekana sorvari mieleen....

Jos on kiila-akseli, niin vaihtaa pikakeskiön ja sitten on laaja valikoima teräshihnapyöriä käytettävissä. Vaikka kovametallista sorvauttaisi. Sitten voisi kysyä, miksi.

Tässä on vähän sama, että puimuri kestäisi 250000 tunnin käyttöä jos sen tekisi 80 mm Haartoksista yltäpäältä.  Sitten pellolle rakennettaisiin ratakiskot kulkukuuntaan.

-SS-

Miksi pitäisi saada tarvikehihnapyöriä, kun tehtaalta saa kaikkia alkuperäisosia ainakin 2000-sarjan koneisiin.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 02.08.17 - klo:08:04

oisko noihin sanpoihin saatavissa tarvike hihnapyöriä?   ite muistelen kanssa kun noita katellu että ekana sorvari mieleen....

Jos on kiila-akseli, niin vaihtaa pikakeskiön ja sitten on laaja valikoima teräshihnapyöriä käytettävissä. Vaikka kovametallista sorvauttaisi. Sitten voisi kysyä, miksi.


-SS-

Jos hihnakäytön hyvälaatuiset ja riittävän suuret hihnapyörät säästävät hihnakuluissa pari hihnanvaihtoa á 100 e kpl, niin onhan se säästöä ja turhat hihnasulkeiset jäävät pois.
Toisaalta kun on kone joka ei syö hihnoja niin tahtoo unohtua niiden tarkastaminenkin kokonaan :-( Ja sitten tuleekin joskus ylläri...

Miksi pitäisi saada tarvikehihnapyöriä, kun tehtaalta saa kaikkia alkuperäisosia ainakin 2000-sarjan koneisiin.

No kun jos Sampon hihnapyörä on levystä hitsattu, painaa pari kiloa ja se teollisuudessa käytetty hihnapyörä on valuterästä ja painaa keskiöineen 15 kg, niin se valuhihnapyörä on sitten parempi. Kone ja koneen osa on laadukas, kun se painaa paljon eikö.

En ole nähnyt 100000 tuntia pidettyjä puimureita ainakaan Suomessa, isoissa 24/7 hihnakäytöissä tehtaassa suunnilleen siinä main hihnat pohjaavat kulumisen takia, että pitää sittenkin vaihtaa.

On noita Sampon "pöytä putoo" ja "hihnapyörät pellistä ei kestä" , myyttejä taas kovasti liikkeellä.

-SS-

Sampo 2055 vuosimalli 2000. Pöytä 3,45m.
Noin 400 tunnin kohdalla molemmat pöydän kiinnityskorvat murtuivat about vuoden välein.
Onneksi ensimmäinen murtui hihnapyörän puolelta. Hihna piti pöydän paikallaan. Sen jälkeen
asiaa osattiin seurattiin ja seuraavana vuonna murtui toiselta puolelta.  Eka korvake korjattiin itse, toiselle puolelle
ostettiin vahvistettu. Sen jälkeen on kestänyt.

Samasta kohtaa murtui pikkusampossa (Mf).