Sen verran vituttaa ala-talkkarin niittokone ,että ikinä  en muita heitin romuja nurkkiin tule ottamaan.

On se vaikeeta taas.nivelakselin levykytkinpitää olla sellaisella momentilla että antaa periksi ensimmäisenä.Ja testataan että ei ole jumittunut.Pääsee niistä murtopulttisulkeisista ym .vähemmällä.Ottaa päähän kun jossain 20-30 km päässä viimonen murtopultti menee metsäautötiellä propsipölkyssä poikki klo 23.55 ja vielä pitäs aamuksi aurata toiset mokomat.Siinä mielellään lingon hifistelee siihen malliin että säästyy noista pulttiongelmista.
PS 30 vuotta erilaisia metsänpolkuja tullut lingottua. ja opiksi otettu(myös omat mokat)

Tuommosia urakoita jos on, niin kannattaa jo hylätä nuo peltiheikki lingot ja panostaa irtolavoilla varustettuun linkoon. Onhan näitä: Huki, oxsa, karhu ja varila ainakin.
Levykytkinkin toimii paljon paremmin alennusvaihdelingossa. Peltieskossa täytyi pitää levykytkimen lisäksi murtopultitkin kunnossa, ja silti oli peleko perseessä että mitä tällä reissulla hajoaa...

Mulla lähti ensimmäisen aurauslenkin jälkeen ATS 250v mukana tullut nivelakseli murtopultilla hyllyyn ja siellä on pysynyt. Ei niitä pulttia jaksa kymmeniä sinne vaihtaa saman päivän aikana, linkossa ei ollut muuta sisällä kuin lunta, kun murtopultti katkesi  Tossa ei kyllä ole sitä alennusvaihdetta.

Lainaus käyttäjältä: (O) - 24.11.14 - klo:18:49

On se vaikeeta taas.nivelakselin levykytkinpitää olla sellaisella momentilla että antaa periksi ensimmäisenä.Ja testataan että ei ole jumittunut.Pääsee niistä murtopulttisulkeisista ym .vähemmällä.Ottaa päähän kun jossain 20-30 km päässä viimonen murtopultti menee metsäautötiellä propsipölkyssä poikki klo 23.55 ja vielä pitäs aamuksi aurata toiset mokomat.Siinä mielellään lingon hifistelee siihen malliin että säästyy noista pulttiongelmista.
PS 30 vuotta erilaisia metsänpolkuja tullut lingottua. ja opiksi otettu(myös omat mokat)

Tuommosia urakoita jos on, niin kannattaa jo hylätä nuo peltiheikki lingot ja panostaa irtolavoilla varustettuun linkoon. Onhan näitä: Huki, oxsa, karhu ja varila ainakin.
Levykytkinkin toimii paljon paremmin alennusvaihdelingossa. Peltieskossa täytyi pitää levykytkimen lisäksi murtopultitkin kunnossa, ja silti oli peleko perseessä että mitä tällä reissulla hajoaa...

no tuota. kun siinä mun alatalkkarissa on nimenomaan alennusvaihde, irtolavat, verkkoterät ja levykytkin ja painoakin siinä on karvan vajaa tuhannen kiloa.

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.11.14 - klo:07:25

Lainaus käyttäjältä: (O) - 24.11.14 - klo:18:49

On se vaikeeta taas.nivelakselin levykytkinpitää olla sellaisella momentilla että antaa periksi ensimmäisenä.Ja testataan että ei ole jumittunut.Pääsee niistä murtopulttisulkeisista ym .vähemmällä.Ottaa päähän kun jossain 20-30 km päässä viimonen murtopultti menee metsäautötiellä propsipölkyssä poikki klo 23.55 ja vielä pitäs aamuksi aurata toiset mokomat.Siinä mielellään lingon hifistelee siihen malliin että säästyy noista pulttiongelmista.
PS 30 vuotta erilaisia metsänpolkuja tullut lingottua. ja opiksi otettu(myös omat mokat)

Tuommosia urakoita jos on, niin kannattaa jo hylätä nuo peltiheikki lingot ja panostaa irtolavoilla varustettuun linkoon. Onhan näitä: Huki, oxsa, karhu ja varila ainakin.
Levykytkinkin toimii paljon paremmin alennusvaihdelingossa. Peltieskossa täytyi pitää levykytkimen lisäksi murtopultitkin kunnossa, ja silti oli peleko perseessä että mitä tällä reissulla hajoaa...

no tuota. kun siinä mun alatalkkarissa on nimenomaan alennusvaihde, irtolavat, verkkoterät ja levykytkin ja painoakin siinä on karvan vajaa tuhannen kiloa.

Mutta kun ei se auta mitään, mötkyä mitä mötkyä. Todella pehmeitä kaikki nuo markettilingot, koskahan alkavat herätä nämä Ala-Talkkari - NokkaEsko linkojen valmistajat, että paremmista materiaaleista tehdyt lingot ovat saapuneet.

Naapuri veti 250 eskon kahtia jontikalla kun kanto sattu tielle. Mulla on samalaisesta kapistuskesta siivet ja kierukat solomussa kun kivet on käyny pitämässä murtopultit ruoste vapaana.

Esko kun näkeekin kiven niin  vähintään 2 murtopulttia poikki. Parhaillaan viis kipaletta.

Niin, peltiähän se esko on...meillä ja tutulla 3292 esko ja molemmat hitsattu, vetokorvakkeista solmuun kun kulma tarraa. No ei, kyllä tuon aine vahvuus on mielestäni hyvä, pienemmistä ei kokemusta. En tiedä mitä on käynyt, eikä voi enää kysyä mutta yksi eskon nivelakseli on hallissa katkenneena. Miksiköhän ei mikään ole toiminut sulakkeena?

Niin, peltiähän se esko on...meillä ja tutulla 3292 esko ja molemmat hitsattu, vetokorvakkeista solmuun kun kulma tarraa. No ei, kyllä tuon aine vahvuus on mielestäni hyvä, pienemmistä ei kokemusta. En tiedä mitä on käynyt, eikä voi enää kysyä mutta yksi eskon nivelakseli on hallissa katkenneena. Miksiköhän ei mikään ole toiminut sulakkeena?

Tr lingoissa sulakkeena toimi lingon puoleinen ulosotto-akselin tumppi aina juuresta poikki

Niin, peltiähän se esko on...meillä ja tutulla 3292 esko ja molemmat hitsattu, vetokorvakkeista solmuun kun kulma tarraa. No ei, kyllä tuon aine vahvuus on mielestäni hyvä, pienemmistä ei kokemusta. En tiedä mitä on käynyt, eikä voi enää kysyä mutta yksi eskon nivelakseli on hallissa katkenneena. Miksiköhän ei mikään ole toiminut sulakkeena?

Voimaa ja alennusvaihteet, niin saattaa muualta alkaa pettämään kuin murtopultista.

koskahan noissa aletaan laskea kuormituspisteitä?       monessa on ihan kivasti rautaa mutta siinä yhessä paikassa ei sitten ole tarpeeksi!                              mutta mistä löytyis lingon alle pyörät noitten liukujalaksien jääkiulujen tilalle?

Pöyrät saa nykyään tehtaalta. Tuttava on laittamassa, eskon jälkiasenteiset ovat kuulemma kalliit joten itse tekemät->parhaat.