Millaisia teidän common rail koneet on käynnistymään pakkasella? Tarviiko lohkolämmitystä talvella jos hyvät öljyt? 

Pitääkö käynnistää ilman lohkolämmitintä?

No aloin ihmetteleen tän oman auton konetta kun lähti samallalailla käyntiin roikasta kuin ilman roikkaa. Aloin asiaa selvittään ja selvis että tässä on ihan alitehoinen 300w säteilylämmitin koneen kyljessä. Huoltopäällikön mukaan laskee hiukan pakkasasteita nestetilassa mutta ei nosta plussanpuolelle.    Raakalta tuntuu laittaa käyntiin -40 asteessa ja olenpa varma ettei pitemmänpäälle ole terveellista koneelle. Nyt pitää selvittää saako tuohon asennettua kunnollista vesikiertoista letkulämmitintä.

Tuollaisia ne autoissa tapaa nykyään olla. Ei pitäisi käyntiinlähtemiseen juuri vaikuttaa onko "lohkolämmitin" kiinni vai ei

Joo,ongelmitta posahti ja jäi käymään -32 pakkasessa kun oli pakko kerran laittaa

Jos laittaa riittävän tehokkaan lämmittimen niin jotkut merkit/mallit ei sitten ainakaan lähde tulille, menee tietokone sekaisin. Yhden tiedän, äskeisenlainen tapaus. Ja nyt on tehoton letkulämmitin joka lämmittää sen verran että nesteet ei kunnolla lämpene mutta moottori luulee että on lämmin moottori ja ei sitten hehkuta.
Ja paremmin käynnistyy ilman lämmitintä. Tosin lämpimässä hallissa pakkasilla oltava.

No mitenkä ne yleensä on käyntiin lähtemään? Muutamienkin kertomaa ja omaa kokemusta on, että sähkötoiminen ruiskupumppu ei ole oikein kotonaan pakkasella, ei taida saada riittävää virtaa kylmässä, eli ei ruoki, koska ei yhtään savua muodostu piipusta. Onko cr sitten parempi ja varmempi?

http://www.defa.com/doc/32225.1223905976.Finskxproduktkatalogx08-09.pdf

Tuollainen 700 sarjanen letkulämmitin 1500w on mulla kuormaajassa ja lähtee käyntiin kuin kesällä.

No mitenkä ne yleensä on käyntiin lähtemään? Muutamienkin kertomaa ja omaa kokemusta on, että sähkötoiminen ruiskupumppu ei ole oikein kotonaan pakkasella, ei taida saada riittävää virtaa kylmässä, eli ei ruoki, koska ei yhtään savua muodostu piipusta. Onko cr sitten parempi ja varmempi?

cr? Siis onko näillä jotain merkittävää eroa?

Deutzi on ainakin ollut hyvä käyntiin lähtijä koko talven.Tosin en juurikaan ilman roikkaa ole käynnistellyt.En tiedä varmasti onko Transporterissa  cr-kone mutta kyllä sekin lähtee hyvin käyntiin pakkasella.

Eiköhän tuon cr commonrailin suurimpia onkelmia ole se että sudit on niin hienoja ettei mpö kulje läpi mikäli keli alkaa olla lähellä -25 ellei ole sitten tilannut tilasäiliöön -29/-34 tai arktista -40/-44 mpö:tä kun yleensä cr kone ei anna ruiskutus lupaa ellei sirrtopaine ole riittävän korkea.

Deutzi on ainakin ollut hyvä käyntiin lähtijä koko talven.Tosin en juurikaan ilman roikkaa ole käynnistellyt.En tiedä varmasti onko Transporterissa  cr-kone mutta kyllä sekin lähtee hyvin käyntiin pakkasella.

kannattaa kysyä huollosta, moneen vanhempaan autoon saa ajettua uuden ohjelman hehkuille, helpottaa käyntiin lähtöä myös 0 keleillä sitte kun autolla ajettu monta sataa tuhatta km. monessa autossa on erikseen lämpöanturi, tuo henkun lämpöanturi, lisälämmittimen lämpöanturi ja vielä ulkoilmankin anturi, ni luulis noista nyt saavan ristiriitatilanteessa jonkin laisen hehkutuksen aikaan

Eikös valtteriin saa p-ö:n lämmittimen. Tulee vissiin suodattimen sisälle. Omassa cr ännässä meni suodattimet vaihtoon kun alko pitämään tivolia mittaristossa ja vika koodia L 302. Aika ajoin kannattaa myös tyhjätä niin traktorin tankki kuin farmari säiliö. Useinhan näissä on pohja proppu.

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 31.01.10 - klo:17:54

No mitenkä ne yleensä on käyntiin lähtemään? Muutamienkin kertomaa ja omaa kokemusta on, että sähkötoiminen ruiskupumppu ei ole oikein kotonaan pakkasella, ei taida saada riittävää virtaa kylmässä, eli ei ruoki, koska ei yhtään savua muodostu piipusta. Onko cr sitten parempi ja varmempi?

cr? Siis onko näillä jotain merkittävää eroa?

Sähkötoiminen ruiskutuspumppu on periaatteeltaan kuin vanha jakajapumppu mutta vaijereitten sijasta sitä ohjaa pumpun päällä oleva ohjain. Commonrailissa on korkeapainepumppu joka pumppaa jatkuvasti painetta suuttimille joita sähkö aukoo. Samanlailla tarttee sähköä molemmat ja rupiaa renkkaamaan kun akku menee huonoksi. Tosin kylmäkäynnistysominaisuudet on cr:llä paremmat kun ruiskutuspaine noin 5-10 kertainen jakajaan nähden joten tulee sumuna vaikka ei  niin lujaa tartti pyörittäskään.

Tossa TS135A:ssa on CR.
En yleensä sitä ilman lohkolämppäriä käynnistä,mutta lähtee kyllä aika hyvin käymään.-25:stä joskus lähdin kun oli pakko.
En ole mitään sekoilua havainnut hehkun kanssa lämmittimen käytön yhteydessä.
Ainoat ongelmat mitä on ollu olen saanut aikaan on johtuneet polttoaineesta,eli kesälaatua ollu seassa.