Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

158 hv 102 hevosvoimaisen raameissa niinkö se on ?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

158 hv 102 hevosvoimaisen raameissa niinkö se on ?

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 14.11.13 - klo:17:37

ne mitä jätettiin tarkoituksella pois oli turbiinikytkin jota en edes tiedä että olisiko edes saanu, etuakselijousitus (joka oli kallis enkä osaa kaivata), ajovoimansiirto (kun ei ole sellaisia töitä), maatalousvetolaite. (joka olisi ehkä saanut olla)

Millä sä sitä kronee vedät?

500 tuntia N141:llä olen huomannut muutamat asiat mitkä kannatti ottaa ja mitkä olisi pitänyt ottaa.

-Etuakselin jousitus. Jos ajat hiemankin siirtymiä sorateillä niin suosittelen erittäin mielelläni. Loppujen lopuksi tinkaamalla saa aika hyvään hintaa.

-PTO:n käynnistys lokasuojasta. Maksaa satasen tai kaksi, imupainevaunun kanssa erittäin näppärä.

-Valvontapysäytin. Ei maksa paljoa, jos joskus tarvitsee.

-Vetokoukun valo. Jäi omasta koneesta pois, mutta ilmankin pärjää. Syksyllä on vaan hieman ikävä viljakärryjen vaihtelussa kun sinne koukulle näkee muutenkin aika heikosti.

-Sisätilalämmittimen pistoke. Aamulla olisi mukava mennä lämpöiseen koneeseen.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:21:16

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

158 hv 102 hevosvoimaisen raameissa niinkö se on ?

Jaa niinkuin traktorin ulkomittojen puolesta vai?

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 14.11.13 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:21:16

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

158 hv 102 hevosvoimaisen raameissa niinkö se on ?

Jaa niinkuin traktorin ulkomittojen puolesta vai?

Voimansiirto järeys ?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:21:57

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 14.11.13 - klo:21:19

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:21:16

Lainaus käyttäjältä: SAS - 14.11.13 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

158 hv 102 hevosvoimaisen raameissa niinkö se on ?

Jaa niinkuin traktorin ulkomittojen puolesta vai?

Voimansiirto järeys ?

Sama voimansiirto taitaa pieniä eroja lukuunottamatta olla myös malliston suurimmassa eli 190hv kuutosessa joista on usein otettu ➕200hv tehoja 
  Harva noita ZF7200 vaihteistoja on rikki saanut...

Nuo vetokoukun valot ja sisälämppärin pistokkeet on helppoja asentaa jälkeenpäinkin. Ja samalla jos laittaa sisätilanlämppärin pistokkeen, kannattaa laittaa myös pikku ylläpitolaturi esim. 5A malli

Valvontapysäytyskin on aika simppeli asennussarja, muutama metri johtoa, liittimiä ja käyttökytkin. Toki eipähän se taida uuteenkaa koneeseen montaa kymppiä jäädä maksamaan.

Lokasuojassa oleva ulosoton käytön nappi on melkoinen rahastus noissa, siellä on johdot valmiina, senkun kytkee mieleisensä suojatun painonapin lokariin. Suositeltava varuste vaikka ei äkkiseltään käyttöä sille keksisikään. Imupainevaunun kanssa ehdottoman kätevä.

No silläkö täällä päin on zf laatikoita revitty auki jo alle 5000 tunnin eli alimitoitettuaski.
Tosin moneen vuoteen ei seudulle ole tullut uutta deutsia.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.11.13 - klo:18:53

No silläkö täällä päin on zf laatikoita revitty auki jo alle 5000 tunnin eli alimitoitettuaski.
Tosin moneen vuoteen ei seudulle ole tullut uutta deutsia.

Se oli ZF7100 loota...

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 15.11.13 - klo:18:56

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.11.13 - klo:18:53

No silläkö täällä päin on zf laatikoita revitty auki jo alle 5000 tunnin eli alimitoitettuaski.
Tosin moneen vuoteen ei seudulle ole tullut uutta deutsia.

Se oli ZF7100 loota...

Seli seli !

Siinä laatikossa ei muu muuttunut kuin mallinumero !

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.11.13 - klo:19:50

Siinä laatikossa ei muu muuttunut kuin mallinumero !

Niin paitsi että ne on täysin erilaisia    KVG 

Tottahan eri numerot ja kirjaimet on erilaisia.