tuoppa se dyna sitte ko se on sun vetämään paria turvekärryy nevalle kesäks.PS paljon sammuttimia ja mehua mukaan.

tuoppa se dyna sitte ko se on sun vetämään paria turvekärryy nevalle kesäks.PS paljon sammuttimia ja mehua mukaan.

***Sää oot nätti!

tuoppa se dyna sitte ko se on sun vetämään paria turvekärryy nevalle kesäks.PS paljon sammuttimia ja mehua mukaan.

Oletkos pienenä ilman pipoa paljon pihalla ollut?
Mene sinä vaan sinne nevalles.

totuus tekee joskus kipeää

Fendtin portaaton laatikko on AINA askeleen edellä Massikan portaatonta, koska Fendt sen on kehittänyt ja on konsernin (Agco) premium merkki.

Vertaa auto puolella VW eli kaikki uudet asiat tulee ensin Audiin(Fendt) sitte Volkkariin(MF) ja joskus ehkä Skodaan tai Seatiin.(Valtra)

Onhan toki hinnassakin eroa.

ja silloinhan luotettavuus, käyttömukavuus,taloudellisuus.varaosien hinta ja saatavuus (silloin harvoin kun tarvitaan) ja hinta/laatu suhde on parhaimmillaan valtrassa!!! siis kaikki mitä tosi töissä arvostetaan...

ja silloinhan luotettavuus, käyttömukavuus,taloudellisuus.varaosien hinta ja saatavuus (silloin harvoin kun tarvitaan) ja hinta/laatu suhde on parhaimmillaan valtrassa!!! siis kaikki mitä tosi töissä arvostetaan...

***icefarmer on sexy!

ja silloinhan luotettavuus, käyttömukavuus,taloudellisuus.varaosien hinta ja saatavuus (silloin harvoin kun tarvitaan) ja hinta/laatu suhde on parhaimmillaan valtrassa!!! siis kaikki mitä tosi töissä arvostetaan...

Tärkeitä asioita nämä kaikki ,mutta valtralla ei kyllä mitään tekemistä kehitysen kärjen kanssa.
Esim verattuna Deereen Valtra pääsi N-sarja advansella samalle tasolle missä JD oli n10v sitte.
Tietysti uutta kehittäesä voi tulla hazardejaki kuten Autopower,mutta siitä Valtra miesten ei kannata huuella.
Valtrasa samoja vollottavia hammaspyöriä on sekotettu 20 vuotta kepeillä joita on yhtä monta ku vaihteita.

eihän ajamisen mukavuutta voi kiistää näiden portaattomien uusien koneiden kohdalla merkistä riippumatta mutta ko niitä ruvetaan kiusaamaan äärirajoilla 30n helteessä alkaa ongelmat ja ku menee rikki ni korjataan pitkään ja hartaasti. valtrasta meni laakeri laatikosta (13180h ajettu 8400) sunnuntaina ja maanantaina kone oli töissä.että aina ei kolme keppii haitaks kunhan on pätevä kuski...

Niin valtra on sun taivas?Monelle muulle se on lähempänä helvettiä.

Niin valtra on sun taivas?Monelle muulle se on lähempänä helvettiä.

suolahden son..a...

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 24.01.09 - klo:12:41

ja silloinhan luotettavuus, käyttömukavuus,taloudellisuus.varaosien hinta ja saatavuus (silloin harvoin kun tarvitaan) ja hinta/laatu suhde on parhaimmillaan valtrassa!!! siis kaikki mitä tosi töissä arvostetaan...

***icefarmer on sexy!

Se on omilla äärirajoillaan aivan IHQ 

   :)suolla seulotaan jyvät akanoista joka kesä =valmis vaihtaan merkkiä jos riskimpi,luotettavampi,mukavampi,komeampi,taloudellisempi,helppohoitoisempi löytyy ja nämä ominaisuudet pitää löytyä samasta paketista

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 24.01.09 - klo:12:41

ja silloinhan luotettavuus, käyttömukavuus,taloudellisuus.varaosien hinta ja saatavuus (silloin harvoin kun tarvitaan) ja hinta/laatu suhde on parhaimmillaan valtrassa!!! siis kaikki mitä tosi töissä arvostetaan...

***icefarmer on sexy!

Kyllä se timppa on tuosta paljo karppiintunut 13180 tunnin jälkeen,sateen hakkaama lehmänjätös.

   :)suolla seulotaan jyvät akanoista joka kesä =valmis vaihtaan merkkiä jos riskimpi,luotettavampi,mukavampi,komeampi,taloudellisempi,helppohoitoisempi löytyy ja nämä ominaisuudet pitää löytyä samasta paketista

Ei se suotakaan tartte kun on hyötyä muistakin ominaisuuksista kuin tikusta jolla voi vauhtia säätää