Mulla on turbotettu 8160 ja olen menossa penkittämään sen. Ajattelin samalla ruuvata siitä 140-150 hv ulos, jos siinä ei jo ole sen verran. Miten on pitääkö säätää muuta kuin syöttöä lisää? Huoltomies vaan muisteli, että niissä missä on turbo tehtaalta pitäisi myös säätää jotain alipainetta jos haluaa kunnolla tehoa lisää, mutta mulla kun ei ole alunperin turboa ei tuota alipainesäätöä edes olisi joten menis ihan pelkällä syötön lisäämisellä.

Ruuvauksen määrää en muista, mutta 0,8bar ahdoilla 160 ulosotos.

http://www.konedata.net/Traktorit/fendt711.htm

Tuosta kun kattoo 714 käppyrät nii paljo on parantunu
vajaas 4000:s tunnis mun vario, sinetit paikallaan
tapista  145,5 hp ja väännöt 775,5 nm.
Moottoris laskennallisesti 161,6 hepoa, aiemmin n. 500
tunnin kohilla moottoris max 150 ja käyrä tosi laakee,
nyt reilummin tehonnousua 1800 rmp kohalla pukkas 161,6
hepoo penkkiin, savutusta ei näkyny...

Varion ylivoima lisääntyy tuntien mukana  ittekseen

http://www.konedata.net/Traktorit/fendt711.htm

Tuosta kun kattoo 714 käppyrät nii paljo on parantunu
vajaas 4000:s tunnis mun vario, sinetit paikallaan
tapista  145,5 hp ja väännöt 775,5 nm.
Moottoris laskennallisesti 161,6 hepoa, aiemmin n. 500
tunnin kohilla moottoris max 150 ja käyrä tosi laakee,
nyt reilummin tehonnousua 1800 rmp kohalla pukkas 161,6
hepoo penkkiin, savutusta ei näkyny...

Varion ylivoima lisääntyy tuntien mukana  ittekseen

Ikää vaa rupee oleen variolla.

http://www.konedata.net/Traktorit/fendt711.htm

Tuosta kun kattoo 714 käppyrät nii paljo on parantunu
vajaas 4000:s tunnis mun vario, sinetit paikallaan
tapista  145,5 hp ja väännöt 775,5 nm.
Moottoris laskennallisesti 161,6 hepoa, aiemmin n. 500
tunnin kohilla moottoris max 150 ja käyrä tosi laakee,
nyt reilummin tehonnousua 1800 rmp kohalla pukkas 161,6
hepoo penkkiin, savutusta ei näkyny...

Varion ylivoima lisääntyy tuntien mukana  ittekseen

Tuohan käytännös vääntönsä puolesta vastais T-191 mallia... 

Polttoaineen kulutus vajaa puolet Valtusta !

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 07.04.08 - klo:19:59

http://www.konedata.net/Traktorit/fendt711.htm

Tuosta kun kattoo 714 käppyrät nii paljo on parantunu
vajaas 4000:s tunnis mun vario, sinetit paikallaan
tapista  145,5 hp ja väännöt 775,5 nm.
Moottoris laskennallisesti 161,6 hepoa, aiemmin n. 500
tunnin kohilla moottoris max 150 ja käyrä tosi laakee,
nyt reilummin tehonnousua 1800 rmp kohalla pukkas 161,6
hepoo penkkiin, savutusta ei näkyny...

Varion ylivoima lisääntyy tuntien mukana  ittekseen

Tuohan käytännös vääntönsä puolesta vastais T-191 mallia... 

Polttoaineen kulutus vajaa puolet Valtusta !

takas maan pinnalle ojala!
anteeks ny vaan mutta vääntö nm-lukema tapista antaa sullen liian aurinkoisen kuvan ventistäs.
Oikee lukema on siellä 600-640nm eli vähemmän ku T140 valtussa.

on tuossa valtran t190 vääntöä ja tehoa rutkasti enemmän. 194 hv voimanotosta on vakio tällissä. polttoaineen kulutuksessa ero fendin ja valtran välillä on niin pieni ettei sillä koskaan kateta kovempaa hankinta hintaa. on tullut noita testejä luettua koneviestistä jos laittaa vaikka fendin 818 ja valtran t 151 kilovattitunti kulutuksen vierekkäin niin voi huomata itsekin. litroissahan on eroa koska koneet on hieman eri tehoisia. minusta on jokaisen oma asia millä ajaa itsellä molempia merkkejä mutta tieto pitää olla oikeaa eikä perusteetonta toisen merkin moittimista.

takas maan pinnalle ojala!

*** Uusimmassa Profissa testasivat 820:n ja löytyi Fendtin "heikko" kohta. Ohjaamo, sai vain arvosanan hyvä (muut arvostelukohteet olivatkin sitten erittäin hyviä).

Tehoa antoi tapista 135,8 kW kun tehdas lupaa moottorista 140 kW.
Vetopyörätehokin oli maksimissaan 119,9 kW, eli ihan hyvin "mehumaijalta".

takas maan pinnalle ojala!

*** Uusimmassa Profissa testasivat 820:n ja löytyi Fendtin "heikko" kohta. Ohjaamo, sai vain arvosanan hyvä (muut arvostelukohteet olivatkin sitten erittäin hyviä).

Tehoa antoi tapista 135,8 kW kun tehdas lupaa moottorista 140 kW.
Vetopyörätehokin oli maksimissaan 119,9 kW, eli ihan hyvin "mehumaijalta".

Ohjaamo on toki vanha ja hyväksi havaittu, "do not fix it, if it works"

Kumma juttu kun dynamomies kertoo valluista peuroista
ihan noloja, isännät niin harmissaan kun ei potkua löydy...

Lastua ja säätöä tehdään lähes poikkeuksetta 

Deerestä lähes vastaava 7530, siihenki pitäs tehä joku "jomppi"
että saa lisätehot käyttöön...
6930 ihan mopo 130 hp tapista 

Vario, kaikki tehot käytössä ilman portaita 

Miten nää jutut liittyy 8160 ruuvaukseen

Miten nää jutut liittyy 8160 ruuvaukseen

kysytkin vielä...
eikö se oo jo selvää?

Mulla on turbotettu 8160 ja olen menossa penkittämään sen. Ajattelin samalla ruuvata siitä 140-150 hv ulos, jos siinä ei jo ole sen verran. Miten on pitääkö säätää muuta kuin syöttöä lisää? Huoltomies vaan muisteli, että niissä missä on turbo tehtaalta pitäisi myös säätää jotain alipainetta jos haluaa kunnolla tehoa lisää, mutta mulla kun ei ole alunperin turboa ei tuota alipainesäätöä edes olisi joten menis ihan pelkällä syötön lisäämisellä.

Syöttöä lisää ei muuta.Tuo alipaine liittyy imusarjasta tulevaan ahtopaine tunnistimeen eli ali tai ylipainehan siellä on kun paine nousee niin pyydetään lisää ruokaa ja kampiakseli hurjistuu entisestään,erityisesti Brittiimperiumin moottoreilla varustetut koneet saattavat aiheuttaa tuon tapahtuman aikana voimakkaan erektion joten poistin käytöstä kun piti vergun takana luurailla kun paikat niin jäykistyi että anoppikin jo huuteli että"vidduakos siellä pällistelet ja mikäs siellä pöksyissä pullottaa tänne heti lurjus ja housut alas niin saat remmiä".


Niin se siitä,joskus olen jonkun kuullut väittävän että kierroksia pitäs lisätä jos syöttöä lisätään
Minkäköhän takia?  Kaikenlaisia tolloja sitä vapaana kulkee.

Nyt on tehot mitattu 142hv 1800rpm. Miten herkässä tuo syötön säätö on? Kun ennen penkitystä vaan kokeilin säätöruuvin liikkuvuutta ja saattaa olla että syöttö jäi ihan aavistuksen isommalle, vaikka suunnilleen samaan takaisin yritin. Tuli vaan mieleen että jospa syöttö jäi pikkasen isommalle, kun en olis ikinä uskonut vetotehon perusteella, että tuollaiset tehot on jo valmiiksi. Miten tuo vääntö tosta penkityslapusta mahdetaan katsoa, kun ei kai mulla nyt 1303nm vääntöä ole 1400rpm:ssä? Jaetaanko nuo lapun väännöt kahdella, kun kierrokset käskettiin kertoa kahdella että saadaan moottorin kierrosluku.

mukavat lukemat kyllä pitäisi koneiden liikkua. voimanoton välitys vaikuttaa väännön laskemiseen paljonko moottorin kierroksia kun akselilla 1000.

Jäi muuten kirjoittamatta, että nuo 142hv oli tapista. En tiedä mikä tuo tehohävö matkalla mahtais olla, mutta kai tuo koneteho alkaa lähemmäs 160hv olla jos tapissa on 142 vai? samppaj76: moottorin kierrokset oli 2000 kun akselilla oli 1000.