Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 17.09.14 - klo:19:22

Lainaus käyttäjältä: roadman - 17.09.14 - klo:07:43

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 15.09.14 - klo:22:59

Onkohan puhdas Valtra vai jotain muuta?

Toivottavasti kokonaan softaa myöten.
Nämä konsernin erimerkeistä kasatut koneen on varsin erikoisia.  esim. fentin lootaa ja massikan osia ja valtua lisäksi niin, kappas sieltä saattaa löytyä myös fentin , massikan ja valtun softaa. noista kun yksi  softa menee niin voipi olla pikkaset läppäri sulkeiset ennen kuin se liikahtaa pihamaalta mihinkään.
Itse nähnyt kun ässää on yritetty viikon virotella liikkeelle ja vika lähti siitä kun valtun näyttö meni pimeeksi. huoltomies tuumas jotta ajetaan uus softa ja eiköhän pelitä taasen.  Softan ajon jälkeen lähtenyt edes käyntiin. traktori piti kalibroida jokaista anturia myöten, koska softan rajapinnan ei keskustellu automaattisesti  keskenään. Lopuksi huoltomieheltä loppui neuvot ja tuotekehityksestä saapui inssi tekemään sen viimeisen anturin kalibroinnin, joka oli taakseajoon liittyvä anturi.

Kyllä sen saa Jontikankin boksin tietokoneella jumiin ja vaihtokuntoon

Juu varmasti monen muunkin merkin, mutta taitaa softa olla 100% JD,n oma ja eikä tarvii monesta eri ohjelmasta lähtee rakentelee.

Juu, ei tarvinnu rakennella mistään, tilattiin vaan uus boksi (kaapelia ei tarvinnu vaihtaa).

Jaaha agco siirtyy tähän nelikerros tuotantoon. Ylimpänä valmistetaan fendtejä ja sorvilastusta mikä valuu latianraoista valmistetaan massikkaa. Alakerrasta vikaosista syntyy valtraa...

Tuossa uudessa T-sarjassa omaa on ohjaamo, moottori ja vaihteisto/perä sekä softat joilla homma toimii. On muuten todella ketterä peli. Vaikutti todella hyvältä, mutta tarkempia yksityiskohtia en kerro koska olen kuullut niistä luottamuksella. Sanompä vaan että kyseessä on melkolailla kokonaan uusi kone ja erittäin mielenkiintoisia malleja tulossa

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 16.09.14 - klo:19:54

Jaaha agco siirtyy tähän nelikerros tuotantoon. Ylimpänä valmistetaan fendtejä ja sorvilastusta mikä valuu latianraoista valmistetaan massikkaa. Alakerrasta vikaosista syntyy valtraa...

Tuossa uudessa T-sarjassa omaa on ohjaamo, moottori ja vaihteisto/perä sekä softat joilla homma toimii. On muuten todella ketterä peli. Vaikutti todella hyvältä, mutta tarkempia yksityiskohtia en kerro koska olen kuullut niistä luottamuksella. Sanompä vaan että kyseessä on melkolailla kokonaan uusi kone ja erittäin mielenkiintoisia malleja tulossa

Milloin tuo tulee myyntiin Suomessa?

koneet tulee myyntiin kun neljännen tason päästönormi tulee voimaan 2015

Proto on ollut kokeiltavana koko kesän ,mutta ei tässä sen enempää.

Proto on ollut kokeiltavana koko kesän ,mutta ei tässä sen enempää.

Niin on mäkin oon yhden nähnyt joka tässä ketjussa olikin jo linkitettynä   Hyvään suuntaan on kyllä valtra menossa

Proto on ollut kokeiltavana koko kesän ,mutta ei tässä sen enempää.

Ei ne valtun isot pamput teitä tule prenteillä hiljaiseksi maksamaan vaikka kuinka yritätte.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 16.09.14 - klo:19:54

Jaaha agco siirtyy tähän nelikerros tuotantoon. Ylimpänä valmistetaan fendtejä ja sorvilastusta mikä valuu latianraoista valmistetaan massikkaa. Alakerrasta vikaosista syntyy valtraa...

Tuossa uudessa T-sarjassa omaa on ohjaamo, moottori ja vaihteisto/perä sekä softat joilla homma toimii. On muuten todella ketterä peli. Vaikutti todella hyvältä, mutta tarkempia yksityiskohtia en kerro koska olen kuullut niistä luottamuksella. Sanompä vaan että kyseessä on melkolailla kokonaan uusi kone ja erittäin mielenkiintoisia malleja tulossa

Onko perä/laatikko uusittu vai sama kun nykyisissäkin?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 18.09.14 - klo:16:27

Proto on ollut kokeiltavana koko kesän ,mutta ei tässä sen enempää.

Niin on mäkin oon yhden nähnyt joka tässä ketjussa olikin jo linkitettynä   Hyvään suuntaan on kyllä valtra menossa

Päivittäin, ajoittain, tuollaista katellut ja onhan siinä edistystä tapahtunut. Kuskien mielestä paljonkin, harmi että noita ei saa just nyt sopivasti käytettynä mallisarjan loppupäästä Just niitä akilleen kantapäitä muokattu oikeaan suuntaan.

Kai noita protoja on ollut liikkeellä kauemminkin, viime vuonna ensimmäinen versio näillä nurkilla. Spekseistä ei sen kummemin tietoa kun viitsi kysellä, aika näyttää

Proto on ollut kokeiltavana koko kesän ,mutta ei tässä sen enempää.

Jaa sulla? Onse hyvä että jossainpäin noitakin on jo ajossa. Itte en ole moista kyennyt paikantaan. Mutta tääonkin niin köyhääseutua että ei täällä kauheesti näy muitakaan uusia trakvaattoreita. Joten mitäpäsitä tänne mitään protojakaan ajoon kun ei kuitenkaan uusia juuri kukaan pysty ostaan Allekirjoittanut toki on poikkeus kun olen ne muiden rahat rohmunnut urakoista

Voip olla joskus itelläkin tommonen,ainakin pitkästä aikaa valtra joka oikeasti kiinnostaa...
Varsinkin jjos löytyy vario voimansiirto ja valtran ok hydrauliikan hallinta...ja lohkopää ongelmat jätetty entisiin malleihin...

Niin se kiinnostaa täälläkin. Muttakun pitäis tietää että saako sitä enään yksinkertaiselle ihmiselle sopivan yksinkertaisena mallina Kun pitäis hiukan päästä verottajaa pakoon törsäämällä Toisin sanoen pitäisi tietää että kannattaako odottaa ja maksaa taas itsensä raivonpartaalle veroja Vai ostaa nyt semmoinen masiina mikä ittelle passaa näistä nyt saatavilla olevista.

Voip olla joskus itelläkin tommonen,ainakin pitkästä aikaa valtra joka oikeasti kiinnostaa...
Varsinkin jjos löytyy vario voimansiirto ja valtran ok hydrauliikan hallinta...ja lohkopää ongelmat jätetty entisiin malleihin...

Ei tuu varioo.. Direct jatkossakin.. Sitä ne siellä kehittelee..

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 18.09.14 - klo:22:16

Voip olla joskus itelläkin tommonen,ainakin pitkästä aikaa valtra joka oikeasti kiinnostaa...
Varsinkin jjos löytyy vario voimansiirto ja valtran ok hydrauliikan hallinta...ja lohkopää ongelmat jätetty entisiin malleihin...

Ei tuu varioo.. Direct jatkossakin.. Sitä ne siellä kehittelee..

Vario on vanhaa ensimmäisen sukopolven tekniikkaa. Direktit varmaan pian punavanteisissa jos Valtra antaa.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.09.14 - klo:22:38

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 18.09.14 - klo:22:16

Voip olla joskus itelläkin tommonen,ainakin pitkästä aikaa valtra joka oikeasti kiinnostaa...
Varsinkin jjos löytyy vario voimansiirto ja valtran ok hydrauliikan hallinta...ja lohkopää ongelmat jätetty entisiin malleihin...

Ei tuu varioo.. Direct jatkossakin.. Sitä ne siellä kehittelee..

Vario on vanhaa ensimmäisen sukopolven tekniikkaa. Direktit varmaan pian punavanteisissa jos Valtra antaa.

Sitä kyllä epäilen vahvasti