ei ne noukkarinvalmistajat itse niitä jarruja duunaa, valmiita alustoja taitavat kaikki käyttää ja nuotkin sylinterit näyttää olevan ihan sitä normisettiä.

Se perävaunujarruventtiili kytketään yleensä päähydrauliikkaan, ennen ulkopuolisen hydrauliikan venttiilejä. Maksimipaineetkin sen mukaisen ja ihan standardin mukaiselta nyt vaikuttaa.

Remarks:
In draft standard ISO 5697, the following
values are defined for the hydraulic trailer
brake system:
1. The system must be operationally safe
for max. 150 bar.
2. The necessary maximum deceleration
of the trailer should occur at a trailer
brake pressure pb from 120 to 150 bar.

Sitten taas se traktorin jarrupaine suhteutetaan tuohon perävaunun paineeseen, jolloin traktorinvalmistaja valitsee sopivankokoisen ohjausmännän painesuhteen.

Tässä tapauksessa on tainnut noukkarin valmistaja laittaa turhan tehokkaat jarrut.

Ylimääräisen ylipaineventtiilin laittaminen ei pitäisi venttiiliä mitenkään sekoittaa. Voi sitä painetta muutenkin kikkailla pienemmäksi, niinkuin tässä on tullut ohjeita.

Luulen että tässä on kaikki olennainen :-)

ei ne noukkarinvalmistajat itse niitä jarruja duunaa, valmiita alustoja taitavat kaikki käyttää ja nuotkin sylinterit näyttää olevan ihan sitä normisettiä.

mitähän tuo tekis jos vaan joutopäivänä rumpu pois ja rälläkällä kitkapintaa matalammaks  molemmilta reunoilta kenkää, jossei tuu hyvä ni vähän ajan päästä paranee tai sitte kengät kainaloon ja kysymään kuorma-autoehjäämölle löytyykö kapeampaa nauhaa jos joku vielä niitä niittaa, tällön vois jarrut toimia myös tyhjällä kärryllä varovasti jarrutellen...

insinööri jos oisin nin laskisin meneekö rumpu soikeaksi  jos vallan jättäs toisen kengän seltä pois

...Tai sitten, jo viimein, säätää jarrun taakin niin, että siihen jarrusylinterin pitkään hahloon saa sitä liikkumavaraa...

Jos ihan ensmäiseks säädät ne kärryn jarrujen räikät siten että kierrät siittä 13 millin kannasta jarrut kiinni löuhästi ei naama irvessä. Sitten 3\4 kierrosta auki ja jos sittenki äkäset nii sitten täys kierros auki ja tämän jälkeen jarrujen pitäisi säätyä automasttisesti aina kun kuluvat tarpeeksi niin räikkä hyppää loven kiinnipäin.tämän jälkeen jos ongelmia niin ettimään traktorista.