Hei

Ongelmana on se, ettei lämpöä riitä hyttiin asti. Moottorin lämmöt nousee normaaliksi, mutta lämpö ei kierrä kennoille asti. Kuitenkin jos käyttää korkeampia kierroksia (>1500rpm) niin lämpöä alkaa tulemaan, mutta lämmön tuleminen loppuu heti kun kone käy vähän aikaa pienemmillä kierroksilla. Mikä valtteria vaivaa?   

Hei

Ongelmana on se, ettei lämpöä riitä hyttiin asti. Moottorin lämmöt nousee normaaliksi, mutta lämpö ei kierrä kennoille asti. Kuitenkin jos käyttää korkeampia kierroksia (>1500rpm) niin lämpöä alkaa tulemaan, mutta lämmön tuleminen loppuu heti kun kone käy vähän aikaa pienemmillä kierroksilla. Mikä valtteria vaivaa?   

kannentiviste, löytynee haun kautta muitakin vaihto-ehtoja

Lainaus käyttäjältä: [PeX] - 02.11.13 - klo:22:32

Hei

Ongelmana on se, ettei lämpöä riitä hyttiin asti. Moottorin lämmöt nousee normaaliksi, mutta lämpö ei kierrä kennoille asti. Kuitenkin jos käyttää korkeampia kierroksia (>1500rpm) niin lämpöä alkaa tulemaan, mutta lämmön tuleminen loppuu heti kun kone käy vähän aikaa pienemmillä kierroksilla. Mikä valtteria vaivaa?   

kannentiviste, löytynee haun kautta muitakin vaihto-ehtoja

Oon jo koittanu ettiä näitä vaihtoehtoja, kuitenkaan jäähdytinnestejärjestelmästä ei tuu pakokaasun hajua kun aukoo syylärin tai paisuntasäiliön korkkeja? Jotenki vois kuvitella että jotain hajua tulis, jos pakokaasuja pääsis vuotamaan jäähdytysjärjestelmään?

tekee aika varhain jo ton, ei kupli eres.. paffi vaihtoon jos alkuperänen, ja uus paffi valtralta ei ikh tms tarviketta..

tekee aika varhain jo ton, ei kupli eres.. paffi vaihtoon jos alkuperänen, ja uus paffi valtralta ei ikh tms tarviketta..

Ok. Koneella ajettu pikkasta vaille 2000h. Pahvi on tosiaan alkuperäinen. Tässä vaiheessa kiitän asiallisista vastauksista..

vm? noo tekee sen ajan kans kumminki vaikka onki vähä tuntia.. en muista mihin vuoteen asti on vanhan mallin paffi joka sitte tekee ton..

vm? noo tekee sen ajan kans kumminki vaikka onki vähä tuntia.. en muista mihin vuoteen asti on vanhan mallin paffi joka sitte tekee ton..

vm:02, marraskuussa pukattu ulos tehtaalta..

jaa-a vois ollakki jo paremmalla paffilla.. noo, on se vaihrettu -03:nki mutta sillä on kyllä ajettuki.. paha sanua varmaksi mutta ei se kummempaa oiretta tartte, tuolla se alakaa ja sitte jonku aijan päästä alakaa kuplihin ja sitte tekeeki jo haittaa..

ja remppaa ei oo tehty että olis ilimakuplia?

jaa-a vois ollakki jo paremmalla paffilla.. noo, on se vaihrettu -03:nki mutta sillä on kyllä ajettuki.. paha sanua varmaksi mutta ei se kummempaa oiretta tartte, tuolla se alakaa ja sitte jonku aijan päästä alakaa kuplihin ja sitte tekeeki jo haittaa..

ja remppaa ei oo tehty että olis ilimakuplia?

Ei oo tehty remppaa. Syyläri on kuitenki vuojen verran tihkunu nestettä alavesiletkun juuresta. 

tiedänpä tapauksia, joissa tuon vaivan takia merkkihuolto on ensin  vaihtanut kansipahvin ja kun oire ei ole poistunut, on kiritty siellä katossa olevan lämppärikennon letkun lemmarit, jolloin se ilmansaanti on siihen nestekiertoon loppunut ja neste on taas kiertänyt normaalisti.

tiedänpä tapauksia, joissa tuon vaivan takia merkkihuolto on ensin  vaihtanut kansipahvin ja kun oire ei ole poistunut, on kiritty siellä katossa olevan lämppärikennon letkun lemmarit, jolloin se ilmansaanti on siihen nestekiertoon loppunut ja neste on taas kiertänyt normaalisti.

Onkos tuossa vanhan mallinen vesiventtiili vai hanallinen vaijerilla toimiva vedenkiertoventtiili. ?
 Se vanhanmallisen ruuvattavan vesiventtiilin viallinen o-rengas voi päästää ilmaa kiertoon ja ilmakulpan lämpökennoon jolloin vesi lakkaa kiertämästä tosin sen pitäisi sitten myös jossain vaiheessa vuotaa ulospäinkin .

Lainaus käyttäjältä: jusu - 02.11.13 - klo:22:55

vm? noo tekee sen ajan kans kumminki vaikka onki vähä tuntia.. en muista mihin vuoteen asti on vanhan mallin paffi joka sitte tekee ton..

vm:02, marraskuussa pukattu ulos tehtaalta..

onko tuo agregaatin yhteyteen kiinteästi liitetty kone, valtrat on tehty käyttökaluiks

oliskohan vesipumpussa, pientä sanomista.. aikanaan huollossa ollessani töissä, tuli vastaan samanlainen tapaus, ja taisi vika poistua vesipumppua vaihtamalla.

Osta uusi korkki kennoon, ei saa tarpeeksi painetta. Kansipahvit vaihtuneet parempaan -96 jälkeen.

Ihme homma,joissasin nykyaikaisissa traktoreissa hytti järkyttävän kylmä,kuten esim.TSA NH.ssa.