Ei kai prtaattomalla ole muuta plttoaineellista hyötyä kun alennetut polttoainekulut siirtoajossa kun nopeus pystytään ylläpitämään alemmilla kierros nopeuksilla. Samoiten työssä pystytään ylläpitämään maksimi nopeutta työn vastuksen muuttuessa. Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Nää on kaikki ihan nössä poikia, ei ollenkaan oikeita täppisreinoja.

Ajatelkaa nyt.
Raskaan peräkärryn kanssa mäkeen tultaessa haetaan sopivaa vaihdetta  ja jokaisen tarkkaan ajoitetun vaihtamisen kohdalla suoran rosteriputken kautta ilmoille pääsee pakokaasuahtimen tärykalvoja repivä infernaalin joiku..

Kuka voi väittää etteikö tuossa olisi munaa??

Sitten täällä ihannoidaan jotain portaattomia millä osaisi partiotytötkin ajaa siinä missä raavas mies...  

 

Nää on kaikki ihan nössä poikia, ei ollenkaan oikeita täppisreinoja.

Ajatelkaa nyt.
Raskaan peräkärryn kanssa mäkeen tultaessa haetaan sopivaa vaihdetta  ja jokaisen tarkkaan ajoitetun vaihtamisen kohdalla suoran rosteriputken kautta ilmoille pääsee pakokaasuahtimen tärykalvoja repivä infernaalin joiku..

Kuka voi väittää etteikö tuossa olisi munaa??

Sitten täällä ihannoidaan jotain portaattomia millä osaisi partiotytötkin ajaa siinä missä raavas mies...  

 

joltain se lapsenmielisyys ei katoa ikinä. 

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:21

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

niin mutta jos puhutaan jostain apepotkurin pyörityksestä paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:21

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

juu esim. ruiskutuksissa..

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:21

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

Just, kuinka monta kertaa se tehokas työ on kiinni 1-3 km/h:sta VOA töissä, tuohan se on nopeuspykälien ero esim 24 vaihteisessa laatikossa.

Sitä en kiellä että ajomukavuuden ja helppouden kannalta portaaton olisi ylivoimainen mutta millään optiminopeustaruilla sitä on ihan turha miulle perustella

Nää on kaikki ihan nössä poikia, ei ollenkaan oikeita täppisreinoja.

Ajatelkaa nyt.
Raskaan peräkärryn kanssa mäkeen tultaessa haetaan sopivaa vaihdetta  ja jokaisen tarkkaan ajoitetun vaihtamisen kohdalla suoran rosteriputken kautta ilmoille pääsee pakokaasuahtimen tärykalvoja repivä infernaalin joiku..

Kuka voi väittää etteikö tuossa olisi munaa??

Sitten täällä ihannoidaan jotain portaattomia millä osaisi partiotytötkin ajaa siinä missä raavas mies...  

 

Liekkö kieliposkessa kirjoitetttu vai...

En tiedä. JOtenkin vaan osaa arvostaa äänettömyyttä kun päivästä toiseen kopissa istuu..

Jokainen ylimääräinen ääni ottaa aivoon.

Portaattoman kun seuraavaksi otan/ehkä/en.

Ei saa volista eikä olla lastentauteja...

NIii ja neljää aluetta ei saa olla tai jos on niin ei saa huomata kun alue vaihtuu...

Lainaus käyttäjältä: bouli - 06.07.11 - klo:08:23

Nää on kaikki ihan nössä poikia, ei ollenkaan oikeita täppisreinoja.

Ajatelkaa nyt.
Raskaan peräkärryn kanssa mäkeen tultaessa haetaan sopivaa vaihdetta  ja jokaisen tarkkaan ajoitetun vaihtamisen kohdalla suoran rosteriputken kautta ilmoille pääsee pakokaasuahtimen tärykalvoja repivä infernaalin joiku..

Kuka voi väittää etteikö tuossa olisi munaa??

Sitten täällä ihannoidaan jotain portaattomia millä osaisi partiotytötkin ajaa siinä missä raavas mies...  

 

Liekkö kieliposkessa kirjoitetttu vai...

En tiedä. JOtenkin vaan osaa arvostaa äänettömyyttä kun päivästä toiseen kopissa istuu..

Jokainen ylimääräinen ääni ottaa aivoon.

Portaattoman kun seuraavaksi otan/ehkä/en.

Ei saa volista eikä olla lastentauteja...

NIii ja neljää aluetta ei saa olla tai jos on niin ei saa huomata kun alue vaihtuu...

kyllä se nyt on vaan valittava kahdesta pahasta se pienempi, joko nuo vaimeat volinat/4 porrasta tai se jatkuva selittely että tämä laatikko kyllä kestää on kestäny jo 500 tuntia

Lainaus käyttäjältä: bouli - 06.07.11 - klo:08:23

Nää on kaikki ihan nössä poikia, ei ollenkaan oikeita täppisreinoja.

Ajatelkaa nyt.
Raskaan peräkärryn kanssa mäkeen tultaessa haetaan sopivaa vaihdetta  ja jokaisen tarkkaan ajoitetun vaihtamisen kohdalla suoran rosteriputken kautta ilmoille pääsee pakokaasuahtimen tärykalvoja repivä infernaalin joiku..

Kuka voi väittää etteikö tuossa olisi munaa??

Sitten täällä ihannoidaan jotain portaattomia millä osaisi partiotytötkin ajaa siinä missä raavas mies...  

 

Liekkö kieliposkessa kirjoitetttu vai...

Sen saa jokainen itse arvioida...   

 Ei kait sillä portaattomalla oikeesti voimanottokäytössä mitään löpöä säästy, mutta työergonomia ja mukavuus ovat niitä juttuja joita ei voi mitata suoraan rahassa. Itse siirryin portaallisesta vähän tehokkaampaan portaattomaan ja edelleen polttoainetta on mennyt keskimäärin n. 6 litraa vähemmän tunnissa. Esim. niittomurskaimen vedossa polttoainetta ei kylläkään säästy, kun jostain se voima/energia pitää ottaa. Säästö tulee maantiellä ja etukuormaintyöskentelyssä. Paluuta keppikoneeseen ei ole.

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 06.07.11 - klo:08:46

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:21

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

niin mutta jos puhutaan jostain apepotkurin pyörityksestä paikallaan.

PTO assistant ominaisuus on ihan Amerikkaa, puhumattakaan purkamisesta pöydälle 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:50

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 06.07.11 - klo:08:46

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 06.07.11 - klo:08:21

Ei se portaaton saa polttoainetta säästettyä  ulosottotöissä millään ennen kuin tulee se portaaton voimanotto. Kait portaattoman edut tulee enemmän työergonomiassa.

Portaattomalla voit sovittaa aina tehokkaimman nopeuden VOA töissä,
siitä se säästöö syntyy 

niin mutta jos puhutaan jostain apepotkurin pyörityksestä paikallaan.

PTO assistant ominaisuus on ihan Amerikkaa, puhumattakaan purkamisesta pöydälle 

Niin sen laatikon... pajanpöydälle 

Kuormaintyössä perinteisellä laatikolla moottorin kierroksia poikkeuksetta
käyttää korkeemmalla tasolla vrt TMS toiminnossa, silti kone liikahtaa
nopeasti paikasta a paikkaan b, siitä se säästöö syntyy