moni kiroaa kun ei saa edes 05-sarjan valtuihin osia enää.   olis se vaan kiva kun joku paja osais päivittää näitä vanhoja koneita pikkuparannuksilla sopuhintaan niin ajelisin vielä vanhuksenakin vanhuksella.

moni kiroaa kun ei saa edes 05-sarjan valtuihin osia enää.   olis se vaan kiva kun joku paja osais päivittää näitä vanhoja koneita pikkuparannuksilla sopuhintaan niin ajelisin vielä vanhuksenakin vanhuksella.

tuo kuulemma totta. ja nollavitosia sentäs myytiin 80-luvun lopuille, mutta varaosissa takkuaa.

ja ulosotto joka aika tärkeää traktoreissa on yksi kohde johon ei tahdo saada osia.     ja toinen on vaihdelaatikko johon rattaat jo teetettävä.

Marginaalimerkki pohjolasta, Valmet... jos meinaa pitää jotain tilan yleiskonetta "maailman tappiin saakka" mikähän olisi merkki ja malli?

ja ulosotto joka aika tärkeää traktoreissa on yksi kohde johon ei tahdo saada osia.     ja toinen on vaihdelaatikko johon rattaat jo teetettävä.

kenen hallussa lienee nollavitosten patentit ja tekijänoikeudet. kyseisen tahon kuitenkin kannattaisi aloittaa osien uusiotuotanto. lienee kuitenkin kansantaloudellisesti järkevää pitää nuo suolahden parhaat tuotteet liikenteessä, niitä on vielä lukumääräisesti niin paljon. noiden jälkeenhän sieltä ei ole sitten laatua tullutkaan.

Eix joskus vakuuteltu ett noihin valumöltteihin saa varaosia, ihan niihin Aatamin aikuisiinkin?

Kaikista helpointahan on myydä eioota. Sillä vain ei elä kukaan.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 11.07.14 - klo:16:50

ja ulosotto joka aika tärkeää traktoreissa on yksi kohde johon ei tahdo saada osia.     ja toinen on vaihdelaatikko johon rattaat jo teetettävä.

kenen hallussa lienee nollavitosten patentit ja tekijänoikeudet. kyseisen tahon kuitenkin kannattaisi aloittaa osien uusiotuotanto. lienee kuitenkin kansantaloudellisesti järkevää pitää nuo suolahden parhaat tuotteet liikenteessä, niitä on vielä lukumääräisesti niin paljon. noiden jälkeenhän sieltä ei ole sitten laatua tullutkaan.

  Purkaamolta niitä osia löytyy. Viime talvena meni nollavitosesta ohjaussylinteri solmuun moton jäljiltä tuulenkaatoja kerätessä. Valtra varaosissa hintaa 1100€ purkaamolta 250 kotiin toimitettuna. 

Saksassa näkyy paljon 60-70 luvun traktoreita käytössä.

Kiitos siitä kuuluu mm. Klöckner Humbolt Deutz Ag:lle.
http://www.youtube.com/watch?v=BFhBQImqtKQ

Lainaus käyttäjältä: Make - 11.07.14 - klo:16:18

Saksassa näkyy paljon 60-70 luvun traktoreita käytössä.

onhan niitä suomessakin. ongelma vaan on siinä, ettei noihin kotimaan tuotteisiin ei taida saada osia koneen ylläpitoon. paitsi purkaamoilta.

Tämä on totta.

Myös vanhaa saksannatikkaa näkyy paljon liikkeellä. Suomessa niihin on osat vielä Valmettiakin hankalampi saada. Saksassahan ilmeisesti pitää saada varaosia 25 vuotta vanhoihin koneisiin. Kaverin 956 Natikkaan tarvittiin vuostuhannen vaihteessa trumpettiputkea. Ei saanut uutta, eikä ollut Suomen purkamoissa. Ruotsista löytyi purkamosta. Olikohan uusia naftisti varastossa, eikä niitä voi myydä Saksan ulkopuolelle?

Myös vanhaa saksannatikkaa näkyy paljon liikkeellä. Suomessa niihin on osat vielä Valmettiakin hankalampi saada. Saksassahan ilmeisesti pitää saada varaosia 25 vuotta vanhoihin koneisiin. Kaverin 956 Natikkaan tarvittiin vuostuhannen vaihteessa trumpettiputkea. Ei saanut uutta, eikä ollut Suomen purkamoissa. Ruotsista löytyi purkamosta. Olikohan uusia naftisti varastossa, eikä niitä voi myydä Saksan ulkopuolelle?

Korminkin osat on KALLIITA...

mites vieläkö 165 verkuun saa osia?     eiks net tee sitä jossain vinkuintiassa vieläkin?

mites vieläkö 165 verkuun saa osia?     eiks net tee sitä jossain vinkuintiassa vieläkin?

Saa.

Mitä tarviit?

en omaa enää ko. mallia ja merkkiä mutta kuin tollasta nyt ei voi lopettaa kun niitä ei liki puolta miljoonaa ole levinny pohjolan pelloille, toisin kuin valtua!