..nii, ja voiks Sampolla puidessakaan puhua tehotunneista?..

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Laskuttavatko "ammattilaiset" pelkästään päällä- tai allaoloajoista 

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Entä ojaanajossa?

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Laskuttavatko "ammattilaiset" pelkästään päällä- tai allaoloajoista 

Hyvä kysymys, johon venäläisellä prostituoidulla vastaus.

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Entä ojaanajossa?

Eipä ole käytännön tietoa, mutta mielenkiintoisia olisivat puimakoneella ajettujen hirvikolarien tilastot.

Sellainen pointti että mitä pienempi kone, sitä vähemmän hukkatunteja... Kauimmaiset lohkot noin 20km:n päässä ja noin kaukana käytävä käytännössä vähintään kolme kertaa syksyssä, optimi kaksi reissua. Käytännössä aina kun pelloille lähdetään, puhutaan kilometreistä. Alle 2 kilometrin säteellä maksimissaan 20% puitavasta alasta.

Kauas ajaminen ei välttämättä ole puintimielessä hukkatunteja jos ajamisen voi hoitaa aamu/iltakasteen aikaan. Kesken päivän siirtymiset on sitten pahemmin hyötyajasta poissa.

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 08.12.10 - klo:14:41

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Entä ojaanajossa?

Eipä ole käytännön tietoa, mutta mielenkiintoisia olisivat puimakoneella ajettujen hirvikolarien tilastot.

Hirvieläinonnettomuuteen voi joutua vaikka polkupyörällä:
http://www.ts.fi/online/lahialue/163296.html

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 08.12.10 - klo:14:32

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Laskuttavatko "ammattilaiset" pelkästään päällä- tai allaoloajoista 

Hyvä kysymys, johon venäläisellä prostituoidulla vastaus.

Miten tuon niiltä kysyy 

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:43

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 08.12.10 - klo:14:32

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 08.12.10 - klo:14:15

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 08.12.10 - klo:14:02

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Meillä vietiin puimakone aina pyörien päällä. Koskaan ei olut tieajossa rattaiden alapuolella.

Laskuttavatko "ammattilaiset" pelkästään päällä- tai allaoloajoista 

Hyvä kysymys, johon venäläisellä prostituoidulla vastaus.

Miten tuon niiltä kysyy 

Esimerkiksi:
Paljonko maksaa?
Pannaanko halvalla?

"Hirvieläinonnettomuuteen voi joutua vaikka polkupyörällä:"

On tuo koettu :mopedin etupyörään tuli joskus 70-luvulla peuranvasa ja eikun siitä nurin samantein.Vieläkin näkyy arpi mahanahassa muistomerkkinä.

Ihmeen paljon tulee tunteja ainakin claasiin puituihin hehtaareihin nähden. Kolmannes tunneista tahtoo tulla helposti muusta kun puintityöstä. Jos tuolla perusteella rupeat nostamaan joko kaikkien asiakkaiden tai ainoastaan pikkutilallisten taksoja niin voi perimmäiset kysymykset koko hommassa lähestyä.

No tuo taksan kohdallaan oleminen ei ole ongelma, kun sen on OLTAVA ja ollutkin kohdallaan , kun ei seuralla ole muutakaan millä sen puiman maksaisi 

Mutta ainahan toimintaa voisi kehittää jolloin taksaa voisi kenties alentaa, sehän se on tuon yhteiskonehomman idea, tuottaa jäsenilleen palvelu mahdollisimman halvalla.

Jos sitten kylältä joku alkaa ajamaan vielä halvemmalla perämettiensä voimalla, niin mehän tietenkin lopetamme heti, koska sehän toteuttaisi tuon em. tarkoituksen

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 08.12.10 - klo:12:14

Sellainen pointti että mitä pienempi kone, sitä vähemmän hukkatunteja... Kauimmaiset lohkot noin 20km:n päässä ja noin kaukana käytävä käytännössä vähintään kolme kertaa syksyssä, optimi kaksi reissua. Käytännössä aina kun pelloille lähdetään, puhutaan kilometreistä. Alle 2 kilometrin säteellä maksimissaan 20% puitavasta alasta.

Kauas ajaminen ei välttämättä ole puintimielessä hukkatunteja jos ajamisen voi hoitaa aamu/iltakasteen aikaan. Kesken päivän siirtymiset on sitten pahemmin hyötyajasta poissa.

On ne siinä mielessä hukkatunteja, että kuluja on siitä siirtoajostakin, ja ne pitää laskutukseen sisältyä tavalla tai toisella. Työtehon kannalta tietenkin pitkät siirtymät pitää saada järjestettyä puintikelien ulkopuolella.

Epäselvä käsite tuo tehotunnit. Meinaako sitä aikaa, kun puimakone ei ole ollut päällä. Eli sisältää tieajot yms.

Eiku se milloin pöytä on ollut leikkuukorkeudessa ts. milloin puitavaa on mennyt sisälle. Kelatunneissa tyhjennykset, pienet siirtymät lohkojen välillä kun puintikoneistoa ei sammuteta,päisteet jne.

Lainaus käyttäjältä: rene - 08.12.10 - klo:09:53

Ihmeen paljon tulee tunteja ainakin claasiin puituihin hehtaareihin nähden. Kolmannes tunneista tahtoo tulla helposti muusta kun puintityöstä. Jos tuolla perusteella rupeat nostamaan joko kaikkien asiakkaiden tai ainoastaan pikkutilallisten taksoja niin voi perimmäiset kysymykset koko hommassa lähestyä.

No tuo taksan kohdallaan oleminen ei ole ongelma, kun sen on OLTAVA ja ollutkin kohdallaan , kun ei seuralla ole muutakaan millä sen puiman maksaisi 

Mutta ainahan toimintaa voisi kehittää jolloin taksaa voisi kenties alentaa, sehän se on tuon yhteiskonehomman idea, tuottaa jäsenilleen palvelu mahdollisimman halvalla.

Jos sitten kylältä joku alkaa ajamaan vielä halvemmalla perämettiensä voimalla, niin mehän tietenkin lopetamme heti, koska sehän toteuttaisi tuon em. tarkoituksen

Jos sille rahtipuinnille olisi kysyntää sesongin ulkopuolella vaikkapa helmikuussa niin minä pystyisin ehkä viiteenkymppiin hehtaari ajaa kunhan ajettavaa on riittävästi Sis alv