Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Petri - 01.11.13 - klo:10:09
-
Kun velimies (rakennusinsinööri) perehtyi aikanaan noihin lämpökameroihin, niin yhteen kysymykseen ei osannut kuitenkaan vastata: voiko (tai millä edellytyksillä) noita voi käyttää koneiden huoltotarpeen ennakoimiseen? Kameroita on nimittäin aika edullisiakin, muutaman satasen laitteita, ei olisi paha hinta, jos todella toimivat tässä tarkoituksessa.
Voisin omalta pihalta kuvitella mm. paalaimen tai niittomurskaimen, josta sopivasti otetut kuvat voisivat antaa vinkkiä, mistä nurkasta talvella olisi syytä vaikkapa ennakoivasti vaihtaa yksi laakeri. Leikkuupuimurissa taitaa laakereita olla vielä enemmän, puimurin omistajana voisin hyvinkin kuvitella, että tuollaisella tiedolla voisi olla käyttöä?
Petri
-
Eikös tuollaiset infrapunalämpömittarit aja saman asian. Emäntä toi mulle biltemasta, mutta ei toiminu ::)
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Mittausvalineet/Mittauslaitteet/Infrapunalampomittari-15278/
Ei tietenkään saa kokonaiskuvaa, mutta harvemmin sellaista tarvii kun yksittäisiä laakereita tms. kuitenkin katellaan.
-
Kyllä se varmaan mahdollista on. Rajoitukseksi saattaa tulla se, että laakerin kierrosluvusta ja kuomituksesta riippuen se ei välttämättä kovin huomattavasti lämpene vaikka käykin kuivana ja on jo väljä. Nopeakäyntiset ja raskaasti kuormitetut luulisi löytyvän. Jos samanlaisessa tehtävässä olevia laakereita on useita niin tällöin poikkeamien havaitseminen on helpompaa.
Muuten tulkinnassa joutuu käyttämään järkeä. Hieman liikaa rasvattu puimurin silppurin laakeri käy normaalistikin paljon kuumempana kuin vaikkapa saman koneen viljasäiliön tasausruuvin laakeri, vaikka jälkimmäinen olisi jo rasvansa menettänyt ja kuulat kilisisevät jo väljentyneessä laakerissa.
Kyllä noita teolllisuudessa käytetän yhtenä kunnossapidon apuvälineenä, myös sähkökeskusten ym vikojen ennaltaehkäisyssä.
Toisaalta suurinpiirten samaan pääsee kun pysäyttää kesken työn ja käy kädellä kokeilemassa.... parempaan pääsee jos on enemmän aikaa käytettävissä niin hihnat/ketjut ym pois päältä ja käsin pyörittelee akseleita ja kuulostelee rohinat ja kilinät. Sijainnin ja tilanteen mukaan käyvää laakeria voi myös kuunnella - joko puukepin avulla tai sitten hienommilla vehkeillä. Tämä on ollut ainakin mulle hyödyllinen konsti, hiemankin vioittuneen laakerin 'laulu' kyllä erottuu terveestä. Ongelmana tässä tulee se että juuri kriittisimmät laakerit ovat jossain ison ketju- tai hihnapyörän takana eikä niitä kuuntelemaan pääse.
Värähtelyanturi ja -analyysi voisi olla mahdollinen, mutta en tiedä miten käyttökelpoinen se on tuollaisessa vehkeessä jossa 'keskenään kolisevia osia' on koko kone täynnä. Esim yksittäisen sähkömoottorin tapauksessa se on hyvä laakerien kunnonvalvontaan, ja käytetty menetelmä teollisuuden kriittisemmissä kohteissa.
-
Kaipa noilla jotain virkaa vois olla, mutta kuten edellä jo mainittiin, niin a) pitää olla riittävä kuormitus sillä laakerilla ja b) kädellä pääsee samaan tarkkuuteen kohdisssa, joissa laakeriin pääsee turvallisesti käsiksi.
Sähkölaitteiden tutkimisessa tällaisilla satasten lämpökameroilla ja itseoppineilla käyttäjillä ei tee mitään. Pari firmaa Suomessa käyttää lämpökamerkuvausta sähkövikojen etsintään, mutta nämä laitteet maksavat kymmenestä tuhannesta eurosta ylöspäin ja kuvien tulkinta perustuu vuosien havainnointiin siitä, miltä minkäkin komponentin piäisi kuvissa näyttää ja miltä ei. Laitteet pitää myös olla vähintään 75-prosenttisesti kuormitettuja, mikä tarkottaa esim. kuivurien osalta itä, että tyhjänä pyörittäminen ei vielä riitä. Toki, jos jo siloin tulee hälyyttäviä tuloksia, niin sellaiset löytyvät, mutta edelleen satta jäädä löytymättä vikoja, jotka tulevat ilmi vasta kuormitettuna.
Vakuutusala ja Tukes ovat pitkään jo puuhanneet standardia sähkölaitteiden lämpökuvauksiin. Ensimmäisen lämpökamerauvaajien standardoidun koulutuksen käyneet valmistuvat tämän vuoden puolella.
Halvat lämpökamerat isännänlinjan käyttäjällä ovat parhaimmillaankin hauska ja ehkä hiukan hyödyllinen harrastus. Pystyisiköhän niillä löytämään rottien majapaikat kuivurilta?
-
Ei taida toimia. Itse joudun/saan toisessa työssä käyttämään lämpökameraa hintaluokassa pari tonnia. Sekään ei pysty käyvästä koneesta erottelemaan eri läpötiloja vaan näyttää koko koneen selvästi muuta ympäristöä lämpöisempänä. Kamera joka näyttää eri väreillä useita eri lämpötiloja maksaa sitten jo melkoisesti. Rottia sillä kyllä löytäis kuivurilta, ongelmana on näytön pienuus. Rotta on juossut vintin ympäri kolme kertaa ennenkuin sen saa kohdistettua näytölle.
-
Itselläni oli kyllä ajatus, että pitäisi kesällä aktiivityössä kuvata laite. Esmes havainto, että niittomurskaimen lautasten erilaiset lämpötilat tulevat vasta parin tunnin täysipainoisen työskentelyn jälkeen kämmenellä havaittaviksi. Ja suurin ongelma on aiemmin viitattu ketju-remmiviidakko. Ei sen paalaimet ketjuja ihan hetken mielijohteessa tule pudotettua pois päältä...
Jos oikein ymmärsin, niin asiallisten lämpökameroiden asteikkoa voi säätää aika helposti, eli väri vaihtuu valitulla lämpötila-alueella. Silloin esimerkiksi paalaimen sinänsä suunnilleen samanlaisia laakereita voisi vertailla keskenään.
Petri
-
http://jpfpeat.com/1 Tuossa on urakoitsija joka ainakin käyttää säännöllisesti sellaista infrapuna?lämpömittaria ja hyvin tuo näytti toimivan ::) Aina tankkaustauolla mittaili laakereiden lämmöt...
Näytti myös ohi ajavan maansiirtokärryn etummaisen pyörän laakerin lämmöt jotka oli korkeemmalla kuin takapyörän ::)
-
Ettei nyt vain mennyt Petrillä sekaisin käsitteet lämpökamera ja infrapunalämpömittari.
Lämpökameroiden (flir) hinnat alkaa kai jostain tonnista ja noiden lämpömittareiden muutamasta satasesta.
Jos jotain haluan kompata niin kai Petrin kannattais hommata se lämpökamera kimpassa ...
-
Ettei nyt vain mennyt Petrillä sekaisin käsitteet lämpökamera ja infrapunalämpömittari.
Lämpökameroiden (flir) hinnat alkaa kai jostain tonnista ja noiden lämpömittareiden muutamasta satasesta.
Jos jotain haluan kompata niin kai Petrin kannattais hommata se lämpökamera kimpassa ...
Mää en viittiny ku Petri on suht normaali nimimerkki. Mut sää sanoit sen oleellisen.
-
Ettei nyt vain mennyt Petrillä sekaisin käsitteet lämpökamera ja infrapunalämpömittari.
Lämpökameroiden (flir) hinnat alkaa kai jostain tonnista ja noiden lämpömittareiden muutamasta satasesta.
Jos jotain haluan kompata niin kai Petrin kannattais hommata se lämpökamera kimpassa ...
Mää en viittiny ku Petri on suht normaali nimimerkki. Mut sää sanoit sen oleellisen.
Olenko mä nyt vain se epänormaali nimimerkki joka komppaa joskus vain niitä fiksuimpia argumentteja....
-
Ettei nyt vain mennyt Petrillä sekaisin käsitteet lämpökamera ja infrapunalämpömittari.
Lämpökameroiden (flir) hinnat alkaa kai jostain tonnista ja noiden lämpömittareiden muutamasta satasesta.
Jos jotain haluan kompata niin kai Petrin kannattais hommata se lämpökamera kimpassa ...
Mää en viittiny ku Petri on suht normaali nimimerkki. Mut sää sanoit sen oleellisen.
Olenko mä nyt vain se epänormaali nimimerkki joka komppaa joskus vain niitä fiksuimpia argumentteja....
;D ;D
-
Kun velimies (rakennusinsinööri) perehtyi aikanaan noihin lämpökameroihin, niin yhteen kysymykseen ei osannut kuitenkaan vastata: voiko (tai millä edellytyksillä) noita voi käyttää koneiden huoltotarpeen ennakoimiseen? Kameroita on nimittäin aika edullisiakin, muutaman satasen laitteita, ei olisi paha hinta, jos todella toimivat tässä tarkoituksessa.
Voisin omalta pihalta kuvitella mm. paalaimen tai niittomurskaimen, josta sopivasti otetut kuvat voisivat antaa vinkkiä, mistä nurkasta talvella olisi syytä vaikkapa ennakoivasti vaihtaa yksi laakeri. Leikkuupuimurissa taitaa laakereita olla vielä enemmän, puimurin omistajana voisin hyvinkin kuvitella, että tuollaisella tiedolla voisi olla käyttöä?
Petri
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
-
Ettei nyt vain mennyt Petrillä sekaisin käsitteet lämpökamera ja infrapunalämpömittari.
Lämpökameroiden (flir) hinnat alkaa kai jostain tonnista ja noiden lämpömittareiden muutamasta satasesta.
Jos jotain haluan kompata niin kai Petrin kannattais hommata se lämpökamera kimpassa ...
Mää en viittiny ku Petri on suht normaali nimimerkki. Mut sää sanoit sen oleellisen.
Olenko mä nyt vain se epänormaali nimimerkki joka komppaa joskus vain niitä fiksuimpia argumentteja....
;D ;D
Sua siis jurppi/kiehtoo jokin tämän threadin epäolennainen...
-
Kun velimies (rakennusinsinööri) perehtyi aikanaan noihin lämpökameroihin, niin yhteen kysymykseen ei osannut kuitenkaan vastata: voiko (tai millä edellytyksillä) noita voi käyttää koneiden huoltotarpeen ennakoimiseen? Kameroita on nimittäin aika edullisiakin, muutaman satasen laitteita, ei olisi paha hinta, jos todella toimivat tässä tarkoituksessa.
Voisin omalta pihalta kuvitella mm. paalaimen tai niittomurskaimen, josta sopivasti otetut kuvat voisivat antaa vinkkiä, mistä nurkasta talvella olisi syytä vaikkapa ennakoivasti vaihtaa yksi laakeri. Leikkuupuimurissa taitaa laakereita olla vielä enemmän, puimurin omistajana voisin hyvinkin kuvitella, että tuollaisella tiedolla voisi olla käyttöä?
Petri
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
Säähän se varsinainen korjauskotivalo oletkin. Eipä olis tullu mieleen, edes Petrille. ;D
-
Kun velimies (rakennusinsinööri) perehtyi aikanaan noihin lämpökameroihin, niin yhteen kysymykseen ei osannut kuitenkaan vastata: voiko (tai millä edellytyksillä) noita voi käyttää koneiden huoltotarpeen ennakoimiseen? Kameroita on nimittäin aika edullisiakin, muutaman satasen laitteita, ei olisi paha hinta, jos todella toimivat tässä tarkoituksessa.
Voisin omalta pihalta kuvitella mm. paalaimen tai niittomurskaimen, josta sopivasti otetut kuvat voisivat antaa vinkkiä, mistä nurkasta talvella olisi syytä vaikkapa ennakoivasti vaihtaa yksi laakeri. Leikkuupuimurissa taitaa laakereita olla vielä enemmän, puimurin omistajana voisin hyvinkin kuvitella, että tuollaisella tiedolla voisi olla käyttöä?
Petri
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
Säähän se varsinainen korjauskotivalo oletkin. Eipä olis tullu mieleen, edes Petrille. ;D
korjauskotivalo 8)
-
Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.
Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...
-
Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.
Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...
Ai ne on niin pieniä ::)
-
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
[/quote],,
Sitä krohniahan vois kuunnella stetoskoopillakin,muistelen että joillin virmoillaolis sellasia ihan koneitten krohnien kuunteluun,,
Jos laakerin ottaa kätöseen vaan tarkastustakin varten niin minusta se kannattaa vaihtaa jo uuteen samantien..
-
Sellaiset 5-7 tonnia kun laittaa, niin saa jo hyvän lämpökameran, lämpövideokameraan sitten 12 tonnia.
Nuo alle tonnin Flirit voi lykätä vaikka aanukseensa...
Ai ne on niin pieniä ::)
Ovat joo, pien tummel`huntu pintaan ja o`Lalaa :-*
-
Siinä on juu pientä harrastetta kun ottaa vaikka pyöröpaalaimen kaikki telojen laakerit kätöseen - tai puimurin kelojen vastaavat.
Mutta jos vaikka talvisessa isommassa perushuollossa malttaa vapauttaa akselit hihnoista ja ketjuista, niin ihan pyörittelemällä saa paljon tuntumaa kun vaan kuulostelee. Ja tosiaan niitä voi käydessäkin kuunnella joko kepillä - toinen pää laakerin kuoreen ja toinen korvaan - tai sitten hienommilla vehkeillä. Työlästähän se vapauttaminen on.
-
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.
Petri
-
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.
Petri
Kyllä sorkkis on jyvällä – koneviestissä oli ennakoiva laakeriremonttien kokeilu, jossa laakeria kuunneltiin oliko se nyt infra alueella vai missä, mutta laakerin kunto arvioitiin äänen perusteella.
Kokeessa näennäisesti toimiva laakeri osoitti vian elkeitä vaikka mitään ulkoista oiretta ei vielä näkynytkään.
Tuossa on joku laite, niin ja jos lämmöstä on kyse niin infrapunamittari on halpa ja toimiva laite.
http://www.mip.fi/cms/fi/sovellukset/kunnonvalvonta/laakeridiagnostiikka
-
juu mittarin kans tulee kierrettyä laakerit joka sesongin jälkeen rehu ja puimakoneista ja muistakin tarpeen mukaan, eikä laakeriremppoja ole kesken töiden tehty.
tuo kuulostelu toimiis juu muuten mutta kun tulee rasvaaltua tuntimäärihin nähäre useemmin niin ei tuu äänen kautta heti esille, vaatii sen että sitte ennen rasvausta kuulostelis heti työn jäläkehen, pakkaa vain olehen jo muka kiirus johonki muualle niin rasvaus on helepompi vaihtoehto ja tuon lämmön mittauksen saa tehtyä siinä nopiaa :-\
-
AAAAUUUUH
Laakerin kulumavian tunnista khronista, siis jos rahisee niin laakerissa kuoppaa tahi epä puhtauksia . Ota laakeri kätöseen ja pyöritä , jos kuuluu rahinaa heitä laakeri menemään ja uus tilalle . Rattaan kuluma vian tunnistat vertaamalla uuteen rattaaseen . Kuopalle kulunut rattaa piikki on kulunut . Ketjuista joista puuttuu rullat olis pitäny uusia ajat sitten .
Otahan sellainen pyöröpaalaimen laakeri kätöseen... Kyllä tuo kuvaamisen (tai vaihtoehtoisesti infrapunalämpömittari) idea on juuri se, että voisi "puhtaiden" mittausten jälkeen vain puhdistaa ja rasvata paalaimen talvilevolle, kun koneen varmuuden vuoksi purun ja kasaamisen vaihtoehtona voisi tehdä jotain ihan muuta mielekkäämpää.
Petri
Viinan juonti varmasti mielekkäämpää , fiiuhf .
Paalaimen laakeri tarvii ihan timmi ollakkaan . Sähkömoottorin laakerin menon kuulee äänestä , pitää aika meteliä . Auton pyörälaakeri pitää ääntä ennen hajoomista .
-
Mun mielestä kaikki keinot ennakoivan huoltotarpeen määrittämisen ovat tervetulleita. Nyt me naureskelemme ajatuksestakin hankkia lämpökameroita ym. vempaimia ko. tarkoitukseen......
Tapaus viime kesältä.....Urakoitsijan paalain hieman korvahti omalla pellolla kun laakerit ei saanut voitelua....kone tosin uusi ja kaikki meni takuuseen mutta erikoinen tapaus sinänsä.
-
Eiks niitä ole jotain maaliakin joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan,sellasella mörjää sen laipan niin näkee vilkasulla onko lämmennyt,ei tarvi odottaa että alkuperäinen maali mustuu..
-
Jonnikkaan vian hakuun riittää pelkkä kamera.
Missä vika siellä vihreää. ;D
-
Eiks niitä ole jotain maaliakin joka muuttaa väriä lämpötilan mukaan,sellasella mörjää sen laipan niin näkee vilkasulla onko lämmennyt,ei tarvi odottaa että alkuperäinen maali mustuu..
On joo!
Ja sitten olisi noita lämpöliituja !!!
http://www.stocktools.fi/www/popupcard.php?id=406 (http://www.stocktools.fi/www/popupcard.php?id=406)
Näköjään ihan järkeville lämmöille, 52-asteesta lähtien..
-
Kiitos asiallisista vastauksista! Saattaa olla, että se infrapunalämpömittari voisi olla kustannustehokkain omiin tarkoituksiini. Piirtää vain "kartan" koneen laakereista; jossain pyöröpaalaimessakin on suht. samanlaisia laakereita useita, jolloin kalibrointiaineistoakin syntyy omasta takaa. Ellei sitten sitä kameraa jostain löydy halvalla.
Petri
-
Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf
-
Kiitos asiallisista vastauksista! Saattaa olla, että se infrapunalämpömittari voisi olla kustannustehokkain omiin tarkoituksiini. Piirtää vain "kartan" koneen laakereista; jossain pyöröpaalaimessakin on suht. samanlaisia laakereita useita, jolloin kalibrointiaineistoakin syntyy omasta takaa. Ellei sitten sitä kameraa jostain löydy halvalla.
Petri
Mä olen mittaillut puimurin tuolleen, siis silloin kun se toimii. Normaalit lämpötilat ovat paperilla työkaluboksissa... sitten puintipäivinä kierrän koneen ja mittailen lämpöjä.
-
Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf
KIITOS! Tällaiset vinkit ovat Agronetin helmiä!
Petri
-
Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf
KIITOS! Tällaiset vinkit ovat Agronetin helmiä!
Petri
Eli nyt tähän ketjuun voi ruveta lykkäämään apinoita ja Hitlereitä ;D
-
Kiitos asiallisista vastauksista! Saattaa olla, että se infrapunalämpömittari voisi olla kustannustehokkain omiin tarkoituksiini. Piirtää vain "kartan" koneen laakereista; jossain pyöröpaalaimessakin on suht. samanlaisia laakereita useita, jolloin kalibrointiaineistoakin syntyy omasta takaa. Ellei sitten sitä kameraa jostain löydy halvalla.
Petri
Mä olen mittaillut puimurin tuolleen, siis silloin kun se toimii. Normaalit lämpötilat ovat paperilla työkaluboksissa... sitten puintipäivinä kierrän koneen ja mittailen lämpöjä.
Me yleensä puintipäivinä puidaan 8)
-
Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf
KIITOS! Tällaiset vinkit ovat Agronetin helmiä!
Petri
Eli nyt tähän ketjuun voi ruveta lykkäämään apinoita ja Hitlereitä ;D
Eihän nyt edes päästy tosissaan kinastelemaan siitä olennaisesta, lämpökameran hyödyntämisestä koneiden ennakoivassa huollossa. Tosin threadin aloittajalla lienee jonkinlainen merkitys....
Jos markkinoilta löytyisi todellakin toimiva laite niin voisin itse maksaa siitä jopa tonnin.....
-
Tässä Koneviestin tiisselitohtorin juttusarjan osa (nyt jo 5 v. vanha juttu!) lämpömittareista:
http://www.koneviesti.fi/Tietolaari/fi_FI/tietolaari/_files/79552443773354333/default/Infrapunamittari.pdf
KIITOS! Tällaiset vinkit ovat Agronetin helmiä!
Petri
Eli nyt tähän ketjuun voi ruveta lykkäämään apinoita ja Hitlereitä ;D
Eihän nyt edes päästy tosissaan kinastelemaan siitä olennaisesta, lämpökameran hyödyntämisestä koneiden ennakoivassa huollossa. Tosin threadin aloittajalla lienee jonkinlainen merkitys....
Jos markkinoilta löytyisi todellakin toimiva laite niin voisin itse maksaa siitä jopa tonnin.....
Osta ennemmin joku parempi, vaikka porukalla.
-
Tuossa vähän jo vanhaa lämpökamerajuttua:
http://www03.edu.fi/oppimateriaalit/kunnossapito/mekaniikka_k5_lampokamera.html
-
Palataanpas aiheeseen. Onko Petri edennyt laakerien lämpötilojen tutkailemisessa sormikopeloa pidemmälle?
Jos älykäs puhelin jo löytyy niin tuollainen suht. kohtuuhintainen FLIR ONE voisi olla jo ihan pätevä palikka sen kaveriksi? Yksi kuva voisi kertoa enemmän kuin tuhat kirosanaa sen isomman vahingon jälkeen.
http://www.flir.eu/home/
-
Eikös laakerien äänestä saa jollakin mikrofonilla kulumavikaa selville.
Kuulee sen korvallakin sitten jo kun oikein pahasti volisee.
Joskus laakeri menee vauhdista, yksi isompi puhaltimenmoottori pysähtyi
pari päivää rallateltuaan täydestä vauhdista, niin että nykäisi etulaatankin
paikaltaan. Remmit luistivat huimapyörän pysähdyksiin.
Koskaan ei ole olevinaan aikaa vaihtaa, sitten kyllä aika kiivaasti jouduttiin
vaihtotyöhön, kun puhallukset hiljeni.
-SS-
-
Jossain Catin luureissa on sisäänrakennettu lämpökamera. Kohtuullinen vaihtoehto jos luurin hankinta on muutenkin edessä.
Vanhan kansan konstihan on laittaa rimanpätkän toinen pää laakerin kuoreen ja toinen pää korvaan. Hyvin kuuluu rohinat, kolinat ja kilinät.
Edellyttää että koneessa ei itsessään vaihteisto tms metelöi mekaanisesti niin ettei pienet kuulu, ja laakeriin pitää päästä fyysisesti käsiksi. Katossa olevaa ilmastontipuhallinta on hankala näin tarkistaa.
-
Älkää jääkö laakereihinne kiinni. Lämpökameran kuva sähkökaapista voi pelastaa koko navetan... ja sitten kun kamera on niin mitäpä sillä ei kuvaisi, esim. näin pakkasilla olisi kiva tietää missä sen pihaharakan olisi parasta kortteerata.
-
Älkää jääkö laakereihinne kiinni. Lämpökameran kuva sähkökaapista voi pelastaa koko navetan... ja sitten kun kamera on niin mitäpä sillä ei kuvaisi, esim. näin pakkasilla olisi kiva tietää missä sen pihaharakan olisi parasta kortteerata.
Minä olen tästä ennenkin kirjoittanut: sähkäri paikalle ja meisseli käteen. Tulee samalla myös korjattua ne viat, ei pelkästään mahdollisesti löydettyä ne. Liitokset on todella nopeasti käyty läpi ihan meisselimenetelmällä. Samalla voi puhallella pölyt pois kosketussuojien takaa. Kun se sähkäri on pihassa, niin samalla ve vaihtaa sen huonosti toimivan kytkimen ja vetää lisäpistorasian, että jatkoroikan voi kelata pois :)
-
Kun järjestelmän kokoluokka alkaa lähestyä teollisuutta niin liitosten manuaalinen läpikäynti alkaa olla mahdotonta. Lisäksi homma vaatii sähköjen katkaisun, jotain virtakiskoja ei jännitteisinä juuri kiristellä. Samoin vaikka muutaman kymmenen eri koneissa ja laitteissa olevien isojen moottorin kytkentäkoteloiden avaus on totaalinen urakka. Ei ne viat aina ole siellä kaapelin keskuspäässä...
Mutta tuollainen muutaman kymmenen sulakkeen tavallinen keskus kontaktoreineen on kyllä läpikäytävissä ihan meisselin kera. Sillä ei sitten löydä esim kärkensä piloille polttanutta kontaktoria, toki jo päällepäin näkee jos se on jo puoliksi sulanut...
Lämpökameralla on tietysti muutakin käyttöä kuin huonojen sähköliitosten etsintä, kuten esim tuo laakeripuoli. Sielläkin saattaa käydä niinkin että voiteluaineensa menettänyt laakeri käy kuivana ja on jo väljä mutta ei välttämättä erityisesti lämpene. Laakeri saattaa silti heittää pyyhkeen kehään hyvinkin yllättäen. Mitä olen vanhoja moottoreita joskus kuunnellut niin laakerista voi kuulua melkoinen kilinä ja helinä mutta ei se juurikaan kummemmin lämpene. Näin erityisesti jos moottorilla ei ole ulkoista säteen suuntaista akselikuormaa vaan esim kytkyveto toiselle akselille.
Pistemittaavalla ir-mittarillakin voi kriittiset suurivirtaiset kohteet käydä läpi vaikka se hitaampaa onkin. Eli pääkytkimet, tulppasulakkeet, syöttöliittimet, isojen moottoreiden lähdöt ja kontaktorit, isojen lämmittimien piirit jne. Tietenkin kameratyyppisellä saa tilanteesta kuvan kertavilkaisulla ja se on näin ollen huomattavsti parempi ja nopeampi väline.
-
Kyllä robonavetankin keskus on vielä aika kaukana teollisuudesta
-
Lämpökamera on hyvä, mutta se ei tietenkään sovellu näin kylmällä ilmalla käytettäväksi.
-
Mulla on muuten nykyään lämpökamera, maksoi suunnilleen saman kuin 2-4 vanhaa mutta katsastettua Opelia.
Tutuille voin halvalla käydä mittailemassa oletteko hottiksia vaiko nottiksia.
-
Lämpökameralla on tietysti muutakin käyttöä kuin huonojen sähköliitosten etsintä, kuten esim tuo laakeripuoli. Sielläkin saattaa käydä niinkin että voiteluaineensa menettänyt laakeri käy kuivana ja on jo väljä mutta ei välttämättä erityisesti lämpene. Laakeri saattaa silti heittää pyyhkeen kehään hyvinkin yllättäen. Mitä olen vanhoja moottoreita joskus kuunnellut niin laakerista voi kuulua melkoinen kilinä ja helinä mutta ei se juurikaan kummemmin lämpene. Näin erityisesti jos moottorilla ei ole ulkoista säteen suuntaista akselikuormaa vaan esim kytkyveto toiselle akselille.
Kerran tarkastelin lämpökameralla puimuria. Oikeastaan epäilyttäviä ovat sekä kuumat että täysin kylmät laakerit (juuri nuo kuivat, mistä sanoit). Viallisia löytyi juuri silloin noista täysin kylmistä laakereista. Terveet laakerit olivat hieman lämmenneitä.
-
Infrapuna lämpömittarillahan tuollaiset laakerit, sähköjohdot, yms paikat pystyy tutkimaan.
-
Koneviestissä oli aikoinaan juttu ultraääni-ilmaisimesta joka oli juuri tarkoitettu ennakoivaan laakerin kunnon valvontaan.
Lisää aiheesta:
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/106526/piippo_petri.pdf?sequence=1
” 5.2 Ultraäänimittaus Viallisessa laakerissa olevat kulumat tai epämuodostumat aiheuttavat kitkaa laakerin liikkuvien osien välille laakerin pyöriessä. Kitkasta tai mahdollisista iskuista laakerin osien välillä syntyy ultraääntä.
Viallinen laakeri synnyttää ehjää laakeria karkeamman ja voimakkaamman äänen, joka voidaan havaita mittauksessa. (17, s. 4.) Ultraääni on ihmisen kuuloalueen yläpuolella olevaa mekaanista värähtelyä, joka tarvitsee liikkuakseen väliaineen.
Ultraäänimittauksen etuna on mahdollisuus mitata ääntä ilmasta, jolloin mittausanturin ei tarvitse olla kiinteässä yhteydessä mitattavan kohteen kanssa. Ilmassa ultraäänen vaimenemiskerroin on kuitenkin huomattavasti suurempi kuin kiinteässä aineessa, joten se ei kulje pitkiä matkoja äänenlähteestä. ”
https://www.trotec24.fi/mittauslaitteet/vuodonetsinta/ultraaani/ultraaani-ilmaisin-sl3000.html
Vähän kallis, mutta halvempiakin löytyy
”SL3000 sopii erinomaisesti ennalta ehkäisevään tarkastuksiin esim. näkyvissä olevista paineilmaverkostoista ja putkista, armatuureista, mekaanisista laakereista tai sähköisistä komponenteista.
Erikseen tilattavan ultraäänilähettimen avulla voidaan myös suorittaa tiiviystarkastuksia paineettomista paikoista kuten ikkuna- ja ovikarmeista.
Käyttöalueita:
Vuodonetsintää paineilmaverkostoissa sekä höyry-, kaasu- ja vakuumijärjestelmistä
Kulumatarkistusta esim. kuula-, vierintä- tai neulalaakereista
Voidaan todeta sähköisiä osapurkauksia eristevaurioissa
Lauhteenpoistimien ja venttiilien toimintatarkistus
Paineettomien järjestelmien tiiviystarkistus ”
-
pelkkä puutikkukin ajaa saman asian. kuka sit moisia alkaa ihan oikeesti tutkimaan? ja kuka tietää millasta ääntä KUNNOSSA oleva laakeri pitää?
-
pelkkä puutikkukin ajaa saman asian. kuka sit moisia alkaa ihan oikeesti tutkimaan? ja kuka tietää millasta ääntä KUNNOSSA oleva laakeri pitää?
Kyllä mä ainakin yritän ennakoida sellaisia kohteita jotka ovat käytössä kriittisiä ja hankalia vaihtaa. Tai seurannaistuhot vaivat olla merkittäviä, esim palovaara.
Hitaasti pyörivät ovat vaikempia diagnosoida kuin vaikkapa sähkömoottorin laakerit. Jos jossain pyöröpaalaajassa viitsii ottaa ketjun pois niin käsin teloja pyörittelemällä pitäisi lähellä finaalia olevat laakerit kyllä tunnistaa. Aivan alkuvaiheessa olevia ei. Yleensä kai terveeltä tuntuva kestää ainakin yhden kauden vaikka ei ihan priima enää olisikaan.
Hihnanvaihto tms on oivallinen hetki vähän käsin pyöritellä ja kuulostella. Yleensä koneen runko tai pellit kaiuttavat laakerin ääntelyn hyvin kun vaan muuten on ympärillä hiljaista. Ylimääräinen jäykkyys kertoo myös viasta. Vakavat väljyydet huomaa tietysti akselia vaikka kangella vääntämällä ja samalla kädellä koettamalla, näin lähinnä raskaat ja hitaasti pyörivät jutut. Kymmenesosamilin liikkeen tuntee vaikka sitä ei näkisi...
-
pelkkä puutikkukin ajaa saman asian. kuka sit moisia alkaa ihan oikeesti tutkimaan? ja kuka tietää millasta ääntä KUNNOSSA oleva laakeri pitää?
Juurikin näin, onhan sitä kuunneltu akselin pätkillä tai ruuvimenuselillä ja jyrinää ja jos minkälaista ääntä kuuluu vaan mikä on sitten sairaan merkki – menkääs muuten kuuntelemaan käymissä olevaa moottoria – mensseli korvalle ja kärki metalliin niin johan kuuluu.
-
Halvempi mittauslaite
https://www.trotec24.fi/mittauslaitteet/ultraaani/ultraaani-mittauslaite-sl800.html
Käyttöohje
https://fi.trotec.com/fileadmin/downloads/Leckageortung/SL800-SET/TRT-BA-SL800-SET-TC-001-FI.pdf
"Tällä ammattimaisella ultraääni-paikannussetillä voidaan paikantaa vuotoja paineilmaverkostossa, ilmastointijärjestelmissä ja piilossa olevista putkistoista jopa useamman metrin etäisyydeltä.
Pienimmätkin vuodot ilmapaineputkistoissa, kun kaasua työntyy ulos, aiheuttaa ihmiskorvalle kuulematonta ääntä ultraäänifrekvensissä.
Samaten kulumat liikkuvissa koneenosissa voidaan "kuulla" etukäteen ultraäänellä.
SL800R-laitteen anturi määrittää äänivärähtelyt kuulo- ja ultraäänialueella, jotka aiheutuvat virtaushankauksesta. Signaaleja voidaan seurata akustisesti kuulokkeiden kautta tai visuaalisesti indikaatoriarvona LED-palkkisingnaalien kautta.
Yhdistetty näkö- ja kuulotarkistus säädettävällä kuulokeäänenvoimakkuudella mahdollistaa keskittyneen työskentelyn myös huonossa valaistuksessa ja taustahälyssä.
Tiiviystarkistukset paineettomissa järjestelmissä kuten tankeissa, konteissa tai ilmastointijärjestelmissä tehdään ultraäänellä sekä toimitukseen sisältyvällä lähettimellä SL800T. "
Kaksi laitetta tällä yhdistelmällä voi mitata vaikka ikkunan vuotokohdan – tai vain toisella laakerin kunnon
(https://trotec24.blob.core.windows.net/product-assets/images/325x325/1636190521878634190_86caa262-8acd-4202-8fb7-f45722b57f6d.jpg)
-
Palataanpas aiheeseen. Onko Petri edennyt laakerien lämpötilojen tutkailemisessa sormikopeloa pidemmälle?
Jos älykäs puhelin jo löytyy niin tuollainen suht. kohtuuhintainen FLIR ONE voisi olla jo ihan pätevä palikka sen kaveriksi? Yksi kuva voisi kertoa enemmän kuin tuhat kirosanaa sen isomman vahingon jälkeen.
http://www.flir.eu/home/
taulukkoja on kerätty pari kesää. Vielä pitäisi sen verran, että piirtäisi automaattisesti käyrää; silmä erottaa käppyrästä muuttuvan trendin aivan eri helposti kuin jostain numerotaulukosta.
En tietä, paljonko tästä on muuta hyötyä kuin mielenrauha, mutta onhan sekin jo jotain. Toissa kesänä juurikin yksi "kylmä" ongelmatapaus jätti itsestään kertomatta. Muuten, ei mittausten perusteella (tosin ei olisi tullut katsottua ilman sitä mittausta) tuli epäilevät olo ko. laakerin kanssa. Ruuvimeisselillä sen muovisen suojakupin pullautin ulos ja kuulat tulivat syliin. Se heinän sisäänmenoa estävä kaulus oli kyllä hiutunut jo melkein puhki "liukulaakerina" toimiessaan, mutta laakeri itsessään oli ihan kylmä...
Hommaa jatketaan, talvella vielä parantelen tätä seurantataulukkoa.
Petri
-
Kyllä mä ainakin yritän ennakoida sellaisia kohteita jotka ovat käytössä kriittisiä ja hankalia vaihtaa. Tai seurannaistuhot vaivat olla merkittäviä, esim palovaara.
Hitaasti pyörivät ovat vaikempia diagnosoida kuin vaikkapa sähkömoottorin laakerit. Jos jossain pyöröpaalaajassa viitsii ottaa ketjun pois niin käsin teloja pyörittelemällä pitäisi lähellä finaalia olevat laakerit kyllä tunnistaa. Aivan alkuvaiheessa olevia ei. Yleensä kai terveeltä tuntuva kestää ainakin yhden kauden vaikka ei ihan priima enää olisikaan.
Hihnanvaihto tms on oivallinen hetki vähän käsin pyöritellä ja kuulostella. Yleensä koneen runko tai pellit kaiuttavat laakerin ääntelyn hyvin kun vaan muuten on ympärillä hiljaista. Ylimääräinen jäykkyys kertoo myös viasta. Vakavat väljyydet huomaa tietysti akselia vaikka kangella vääntämällä ja samalla kädellä koettamalla, näin lähinnä raskaat ja hitaasti pyörivät jutut. Kymmenesosamilin liikkeen tuntee vaikka sitä ei näkisi...
Tarkastatko usein auton pyörän laakerit? Katsastuksessakaan viallisia auton pyöränlaakereita useinkaan huomata.
Viimeksi pari vuotta sitten oli takapyörän laakerin ulommassa laakerikehässä pahasti syöpymiä, ja takanapa pyöri vähän "nykimällä". Ulina jota pidin rengasmeluna loppui kun vaihdoin uudet laakerit. Tuotakaan ei huomannut kokonaista takapyörää pyörittämällä, vaan pelkkää pyörän napaa, jarrurempan yhteydessä.
Olen nähnyt senkin kun vanhasta Foorttista lähti etupyörä omille teilleen jarrurumpuineen kaikkineen, sadan vauhdista. Jarrupoljin meni lattiaan ja auto sinne sun tänne, ennenkuin pysähtyi. :D
Silloin kun vielä oli yksi Ford talossa niin melkein joka vuosi sai vaihtaa jonkun pyöränlaakerin, yleensä edestä. Epäilin jo asennustaitojani välyksen suhteen, mutta ei se ammattilaisen laittamana kestänyt yhtään sen paremmin.
En mä niitä sen kummemmin ennakoinut, sitten kun alkoi käännöksissä jollottaa niin siitä tiesi että kypsä on :-| Remonttia merkissä riitti muutenkin.
250 tkm Carinalla ja 350 tkm Anjoviksella ei ole riittänyt kypsyttämään yhtään laakeria eikä reippaat 100 tonnia Yaris Versostakaan joten ei osaa enää edes asennoitua että niitä pitäisi jotenkin kytätä... GTI Golf menee tällä hetkellä parinsadan tonnin päälle originaaleilla. Koputetaan laakeria.
-
Tollanenkin löytyy http://www.meluta.fi/fi/melufoni/
-
Kyllä mä ainakin yritän ennakoida sellaisia kohteita jotka ovat käytössä kriittisiä ja hankalia vaihtaa. Tai seurannaistuhot vaivat olla merkittäviä, esim palovaara.
Hitaasti pyörivät ovat vaikempia diagnosoida kuin vaikkapa sähkömoottorin laakerit. Jos jossain pyöröpaalaajassa viitsii ottaa ketjun pois niin käsin teloja pyörittelemällä pitäisi lähellä finaalia olevat laakerit kyllä tunnistaa. Aivan alkuvaiheessa olevia ei. Yleensä kai terveeltä tuntuva kestää ainakin yhden kauden vaikka ei ihan priima enää olisikaan.
Hihnanvaihto tms on oivallinen hetki vähän käsin pyöritellä ja kuulostella. Yleensä koneen runko tai pellit kaiuttavat laakerin ääntelyn hyvin kun vaan muuten on ympärillä hiljaista. Ylimääräinen jäykkyys kertoo myös viasta. Vakavat väljyydet huomaa tietysti akselia vaikka kangella vääntämällä ja samalla kädellä koettamalla, näin lähinnä raskaat ja hitaasti pyörivät jutut. Kymmenesosamilin liikkeen tuntee vaikka sitä ei näkisi...
Tarkastatko usein auton pyörän laakerit? Katsastuksessakaan viallisia auton pyöränlaakereita useinkaan huomata.
Viimeksi pari vuotta sitten oli takapyörän laakerin ulommassa laakerikehässä pahasti syöpymiä, ja takanapa pyöri vähän "nykimällä". Ulina jota pidin rengasmeluna loppui kun vaihdoin uudet laakerit. Tuotakaan ei huomannut kokonaista takapyörää pyörittämällä, vaan pelkkää pyörän napaa, jarrurempan yhteydessä.
Olen nähnyt senkin kun vanhasta Foorttista lähti etupyörä omille teilleen jarrurumpuineen kaikkineen, sadan vauhdista. Jarrupoljin meni lattiaan ja auto sinne sun tänne, ennenkuin pysähtyi. :D
Silloin kun vielä oli yksi Ford talossa niin melkein joka vuosi sai vaihtaa jonkun pyöränlaakerin, yleensä edestä. Epäilin jo asennustaitojani välyksen suhteen, mutta ei se ammattilaisen laittamana kestänyt yhtään sen paremmin.
En mä niitä sen kummemmin ennakoinut, sitten kun alkoi käännöksissä jollottaa niin siitä tiesi että kypsä on :-| Remonttia merkissä riitti muutenkin.
250 tkm Carinalla ja 350 tkm Anjoviksella ei ole riittänyt kypsyttämään yhtään laakeria eikä reippaat 100 tonnia Yaris Versostakaan joten ei osaa enää edes asennoitua että niitä pitäisi jotenkin kytätä... GTI Golf menee tällä hetkellä parinsadan tonnin päälle originaaleilla. Koputetaan laakeria.
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/106526/piippo_petri.pdf?sequence=1
PYÖRÄNLAAKERIVIKOJEN TODENTAMISMENETELMÄT
-
Tollanenkin löytyy http://www.meluta.fi/fi/melufoni/
https://www.trotec24.fi/mittauslaitteet/ultraaani/ultraaani-mittauslaite-sl800.html
Halvempi monipuolisempi ja parempi ?
-
SL800R maapohjaäänisondilla
Havaitsee ajoissa kulumat kuula-, rulla- tai liukulaakereissa
Eli tarvii sen kosketuksen kun haetaan laakereista vikaa.
Bilteman stetoskooppi halvempi laakerivaurion paikallistamiseen. Taikka sopiva oksa.
-
Lämpökameran idea....
On siis ottaa kuva toimivasta koneesta ja jättää se kuva sinne kameran muistiin. Ja sitten kuvata konetta säännöllisesti jotta näkee miten lämmöt muuttuvat...
-
SL800R maapohjaäänisondilla
Havaitsee ajoissa kulumat kuula-, rulla- tai liukulaakereissa
Eli tarvii sen kosketuksen kun haetaan laakereista vikaa.
Bilteman stetoskooppi halvempi laakerivaurion paikallistamiseen. Taikka sopiva oksa.
Ei ole mitään lisättävää siihen mitä jo kirjoitin jos et ymmärrä niin selitän kyllä – mahdoitko muuten ymmärtää lukemasi ?
-
Lämpökameran idea....
On siis ottaa kuva toimivasta koneesta ja jättää se kuva sinne kameran muistiin. Ja sitten kuvata konetta säännöllisesti jotta näkee miten lämmöt muuttuvat...
Otteita BACKARIN kuva-albumista.
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/2-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/11-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
Luulisi olevan haasteellista lämpökuvasta päätellä laakerin kuntoa vaikka olisi vertailukuva – mikä laakeri bäkiksessäkin on kuralla?
-
SL800R maapohjaäänisondilla
Havaitsee ajoissa kulumat kuula-, rulla- tai liukulaakereissa
Eli tarvii sen kosketuksen kun haetaan laakereista vikaa.
Bilteman stetoskooppi halvempi laakerivaurion paikallistamiseen. Taikka sopiva oksa.
Ei ole mitään lisättävää siihen mitä jo kirjoitin jos et ymmärrä niin selitän kyllä – mahdoitko muuten ymmärtää lukemasi ?
Eikait sulla mitään lisättävää olekkaan.
Lue itse käyttöohjeen ( https://fi.trotec.com/fileadmin/downloads/Leckageortung/SL800-SET/TRT-BA-SL800-SET-TC-001-FI.pdf) sivulta 8/12 millä sondeilla ko laite varustetaan etsittäessä vuotoa tai laakerivikaa.
-
SL800R maapohjaäänisondilla
Havaitsee ajoissa kulumat kuula-, rulla- tai liukulaakereissa
Eli tarvii sen kosketuksen kun haetaan laakereista vikaa.
Bilteman stetoskooppi halvempi laakerivaurion paikallistamiseen. Taikka sopiva oksa.
Ei ole mitään lisättävää siihen mitä jo kirjoitin jos et ymmärrä niin selitän kyllä – mahdoitko muuten ymmärtää lukemasi ?
Eikait sulla mitään lisättävää olekkaan.
Lue itse käyttöohjeen ( https://fi.trotec.com/fileadmin/downloads/Leckageortung/SL800-SET/TRT-BA-SL800-SET-TC-001-FI.pdf) sivulta 8/12 millä sondeilla ko laite varustetaan etsittäessä vuotoa tai laakerivikaa.
Lue itse Petri Piippon Opinnäytetyö jota lainasin
” Ilmassa ultraäänen vaimenemiskerroin on kuitenkin huomattavasti suurempi kuin kiinteässä aineessa, joten se ei kulje pitkiä matkoja äänenlähteestä ”
Niin notta ymmärrätkö mitä yllä oleva tarkoittaa ?
-
1. Sun linkitys ei toimi.
2. Ilman opinnäytetyön lukemistakin on selvää värähtelyn vaimenevan ilmassa nopeammin kuin kiinteässä välittäjäaineessa.
-
SL800R maapohjaäänisondilla
Havaitsee ajoissa kulumat kuula-, rulla- tai liukulaakereissa
Eli tarvii sen kosketuksen kun haetaan laakereista vikaa.
Bilteman stetoskooppi halvempi laakerivaurion paikallistamiseen. Taikka sopiva oksa.
Ei ole mitään lisättävää siihen mitä jo kirjoitin jos et ymmärrä niin selitän kyllä – mahdoitko muuten ymmärtää lukemasi ?
Eikait sulla mitään lisättävää olekkaan.
Lue itse käyttöohjeen ( https://fi.trotec.com/fileadmin/downloads/Leckageortung/SL800-SET/TRT-BA-SL800-SET-TC-001-FI.pdf) sivulta 8/12 millä sondeilla ko laite varustetaan etsittäessä vuotoa tai laakerivikaa.
Lue itse Petri Piippon Opinnäytetyö jota lainasin
” Ilmassa ultraäänen vaimenemiskerroin on kuitenkin huomattavasti suurempi kuin kiinteässä aineessa, joten se ei kulje pitkiä matkoja äänenlähteestä ”
Niin notta ymmärrätkö mitä yllä oleva tarkoittaa ?
Pitkä matka lienee suhteellinen käsite. Eikös ne lepakotkin suunnista ultraäänen avulla, ja ultraäänietäisyysmittauskin toimii jonkinlaisia etäisyyksiä. Tietysti se vaimenee etäisyyden kasvaessa jonkin funktion mukaan.
-
Lämpökameran idea....
On siis ottaa kuva toimivasta koneesta ja jättää se kuva sinne kameran muistiin. Ja sitten kuvata konetta säännöllisesti jotta näkee miten lämmöt muuttuvat...
Otteita BACKARIN kuva-albumista.
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/2-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/11-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
Luulisi olevan haasteellista lämpökuvasta päätellä laakerin kuntoa vaikka olisi vertailukuva – mikä laakeri bäkiksessäkin on kuralla?
No katsos.... Jos laakerien normaali lämpotila olisi vaikka 30 astetta (tää on arvaus, en tiedä) niin tuollainen laadukkaampi kamera OSAA estia kuvasta kaikki yli tuon olevat lämmöt. Tai miten siltä vain pyydetään. Yhdellä kuvalla vaikka paalikoneesta kamera "värjää" kuvaan vain ylikuumenneet kohdat...
Tai alijäähtyneet jos haetaan kylmiä pisteitä.
Tässä on tietty nyt se oletus, että laakeri alkaa kuumenemaan ennen hajoamistaan.
-
1. Sun linkitys ei toimi. Linkki toimii 2 x naps
2. Ilman opinnäytetyön lukemistakin on selvää värähtelyn vaimenevan ilmassa nopeammin kuin kiinteässä välittäjäaineessa.
Pölövästi, siis se on etu vian etsinnässä kun ääni johtuu ilmassa vain lyhen matkan.
-
Lämpökameran idea....
On siis ottaa kuva toimivasta koneesta ja jättää se kuva sinne kameran muistiin. Ja sitten kuvata konetta säännöllisesti jotta näkee miten lämmöt muuttuvat...
Otteita BACKARIN kuva-albumista.
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/2-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
(https://render.fineartamerica.com/images/rendered/search/print/images-medium/11-obese-woman-thermogram-tony-mcconnell.jpg)
Luulisi olevan haasteellista lämpökuvasta päätellä laakerin kuntoa vaikka olisi vertailukuva – mikä laakeri bäkiksessäkin on kuralla?
No katsos.... Jos laakerien normaali lämpotila olisi vaikka 30 astetta (tää on arvaus, en tiedä) niin tuollainen laadukkaampi kamera OSAA estia kuvasta kaikki yli tuon olevat lämmöt. Tai miten siltä vain pyydetään. Yhdellä kuvalla vaikka paalikoneesta kamera "värjää" kuvaan vain ylikuumenneet kohdat...
Tai alijäähtyneet jos haetaan kylmiä pisteitä.
Tässä on tietty nyt se oletus, että laakeri alkaa kuumenemaan ennen hajoamistaan.
Juu lämpökamera on tuttu olen itse sellaista käyttänyt, aivan mahtava vehje kun etsitään rakennuksesta kylmiä tai miksei ulkoapäin kuumia kohtia.
Vaan mahtaneeko toimia maatalousvehkeissä, sähkömoottorin nopeasti pyörivä viallinen laakeri kuumenee varmasti kunhan on pyörinnässä riittävän kauan.
Tuosta ultraäänestä ei ole kokemusta, muutta tuossahan on opinnäyte työ aiheesta, mitkä on sen tulokset?
-
1. Sun linkitys ei toimi. Linkki toimii 2 x naps
2. Ilman opinnäytetyön lukemistakin on selvää värähtelyn vaimenevan ilmassa nopeammin kuin kiinteässä välittäjäaineessa.
Pölövästi, siis se on etu vian etsinnässä kun ääni johtuu ilmassa vain lyhen matkan.
1. Linkki ei aukea.
2. Joudut joka tapauksessa viemään sondin hyvin lähelle tutkittavaa kohdetta.
-
Juu lämpökamera on tuttu olen itse sellaista käyttänyt, aivan mahtava vehje kun etsitään rakennuksesta kylmiä tai miksei ulkoapäin kuumia kohtia.
Vaan mahtaneeko toimia maatalousvehkeissä, sähkömoottorin nopeasti pyörivä viallinen laakeri kuumenee varmasti kunhan on pyörinnässä riittävän kauan.
Tuosta ultraäänestä ei ole kokemusta, muutta tuossahan on opinnäyte työ aiheesta, mitkä on sen tulokset?
Tuossa opinnäytetyö lämpökameran käytöstä. Hintaluokka vaan on jotain muuta kuin 100 €. http://docplayer.fi/63408496-Lampokameran-kayttotehokkuuden-parantaminen-ja-integroiminen-osaksi-ehkaisevaa-kunnossapitoa.html
-
Juu lämpökamera on tuttu olen itse sellaista käyttänyt, aivan mahtava vehje kun etsitään rakennuksesta kylmiä tai miksei ulkoapäin kuumia kohtia.
Vaan mahtaneeko toimia maatalousvehkeissä, sähkömoottorin nopeasti pyörivä viallinen laakeri kuumenee varmasti kunhan on pyörinnässä riittävän kauan.
Tuosta ultraäänestä ei ole kokemusta, muutta tuossahan on opinnäyte työ aiheesta, mitkä on sen tulokset?
Tuossa opinnäytetyö lämpökameran käytöstä. Hintaluokka vaan on jotain muuta kuin 100 €. http://docplayer.fi/63408496-Lampokameran-kayttotehokkuuden-parantaminen-ja-integroiminen-osaksi-ehkaisevaa-kunnossapitoa.html
Onpa halpa, se mikä minulla oli käytössä oli jotain 2k € . Näyttö oli pienempi kuin älypuhelimessa.
-
https://promaintlehti.fi/Kunnonvalvonta-ja-kayttovarmuus/Sahkolaitteiston-lampokuvaus-voi-saastaa-tulipalolta
https://www.mtk.fi/liitot/lappi/tapahtumakansio/uutiset/fi_FI/lampokuvaus/