Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: maximus - 29.05.12 - klo:20:37
-
Casen 18.4/38 barumit pompottaa tiellä niin että alaselkä sanoo kohta poks. Onkohan mitään niille tehtävis vai uutta alle >:(. Mikähän olis oikee paine tieajoon (kompromissi) :o.
-
mikäs nyt? itelä oli 1.7 ja ei niin hirmusti pompottannu!
-
Kato se "paine" siitä nopeusmittarista, poljinta vähän ylemmäs niin pompotus lakkaa
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Trelleporit on kulunu mun mielestä turhan nopeasti,jos vertaa Contiin.
Ja Skännä:Eihän ne Trellet maksanu mitään,nehän oli Jonnikas alla jo tehtaalta tulles ;D
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Ei olis nyyttenkään trellejä alla mutta vähän ajetut oli puoleen hintaan euromasterilla viime kesänä :o Muuten aivan sama mutta trellejen kanssa ei ole ollut ongelmia...
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Trelleporit on kulunu mun mielestä turhan nopeasti,jos vertaa Contiin.
Ja Skännä:Eihän ne Trellet maksanu mitään,nehän oli Jonnikas alla jo tehtaalta tulles ;D
BooNUS25 rellepuurit...... ;D ;D ;D
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Ei olis nyyttenkään trellejä alla mutta vähän ajetut oli puoleen hintaan euromasterilla viime kesänä :o Muuten aivan sama mutta trellejen kanssa ei ole ollut ongelmia...
On sekin näky jos tohon sun avan holvikirkkoristukseen asentas rellebuurit. ;D
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Ei olis nyyttenkään trellejä alla mutta vähän ajetut oli puoleen hintaan euromasterilla viime kesänä :o Muuten aivan sama mutta trellejen kanssa ei ole ollut ongelmia...
On sekin näky jos tohon sun avan holvikirkkoristukseen asentas rellebuurit. ;D
Tuplais hinnan komiasti 8) Mitakset edessä ja takana halvimmat renkaat mitä vianorilla oli ja sisäkummitkin on niin paksua kumia että asentajakin sanos etteihän nää päälikumeja edes tarvii ;) Ja ovat ihme kyllä pyöreät....
-
Joskus monta vuotta sitten kävin Huittisten Euromasterilla Barumit pyöristyttämässä, ei maksanut paljoa eikä kestänyt kauaa. Ihan yksinkertainen laite oli heillä tähän hommaan. Yllättävän pieni heitto aiheutti hyppimistä, renkaan koko oli mun koneessa 520/70-R38 ja malli Barum ar-70. Laitteistoa tähän ongelmaan löytyy isommilta rengasliikkeiltä.
Yksi kaveri sanoi, että nosti tratkorin ronkan ylös ja mittas että 20mm oli heitto renkaassa. Laittoi kulmahiomakoneen maata vasten ja siirteli sitä eteenpäin ettei ollut enään heittoa ja pompottaminen loppui.
Kuka tässä voitti? Rengas kauppias ja kuski. Isäntä, koska kuski ajaa enemmän/mieluummin ja tr säästyy rasittavalta kuormitukselta.
Kuka hävisi? Isäntä: 3h tasapainotus ja lyhyempi renkaanvaihtoväli.
Jättää ne petlakset, kutlakset ja paarumit sinne varastoon ja ostaa kutikat tai trellepuurit. Ei tarvi sorvata uusia kummeja..... ;D
Parissa koneessa on goodyearit ollut ja niillä kun ajoi 30km tiellä niin se vastasi päivää linnanmäellä... Continentalit tahtoo myös nylpyttää... Mutta trelleborgit on kaikki tähän mennessä kulkeneet tasaisesti ;)
Siinä on vaan yks juttu. Rellapuurit kuluttaa sitä kukkaroo kans suhteellisen tasasesti. ;D Ihan ***** sama mitkä tossut siellä on alla. Pääasia että ilmat pysyy. Jos vapina ja rynkytys häirittee ni ostaa yhen eturellepuurin hinnalla kunnon rammerin ilmajakkaran. Tietty jos kalusteet alkaa varista kopista ja kopin ulkopuolelta ni sitte.........
Ei olis nyyttenkään trellejä alla mutta vähän ajetut oli puoleen hintaan euromasterilla viime kesänä :o Muuten aivan sama mutta trellejen kanssa ei ole ollut ongelmia...
On sekin näky jos tohon sun avan holvikirkkoristukseen asentas rellebuurit. ;D
Tuplais hinnan komiasti 8) Mitakset edessä ja takana halvimmat renkaat mitä vianorilla oli ja sisäkummitkin on niin paksua kumia että asentajakin sanos etteihän nää päälikumeja edes tarvii ;) Ja ovat ihme kyllä pyöreät....
-
Henkinen hintapompotus ilmeisesti pahinta pomppuilua :P ::) ??? 8) :o
-
Kaikki renkaat pompottaa – jos on selkäheittoa vaikka n 5 mm – heitto voi olla myös vanteissa. Jos ostaa renkaat, kannattaa mittauttaa selkä heitto niin saa takuuseen
– Onko kukaan ostanut ”siirtoajettuja renkaita – halvalla” mistä muuten nuo siirto ajetut mahtaisi tulla?
-
Kato se "paine" siitä nopeusmittarista, poljinta vähän ylemmäs niin pompotus lakkaa
Ennenvanhaan 108:t resonoi nopeusalueella 38-42km/h...teki mieli keventää...
-
Jonnikkaan jos laittaa trellen renkaita jälkiasennuksena niin kannattaa tsekata vierintä suhteet vanhoihin kummeihin verrattuna. esim trellen ja contin samankokoluokan renkaissa on vierintä suhteissa jonkin verran heittoa.
Kahdesta koneesta häipyi trellenetuset silmissä. paras mitä nähnyt niin 450 h maantie ajossa tasaiseksi. jos nyt joku sanoo että kuka hullu ajaa maantiellä nelikko päällä niin tuota vetäsessä sitä kyllä tarvii ja tasauspyörän lukonkin. itsellä menee noin 2000h kieppeillä noissa hommissa etuset loppuun.
http://www.vuomet.fi/fi/vrg-tiehoyla
Toinen vaihatti uuden jonnun alle contin tilalle trellet. Ajanut nyt tän kevään trelleillä ja jutteli että taitaa vaihtaa takaisin contin uusiin renkaisiin, sen verta rajusti oli trellet kuluneet kevään ajossa .
-
Pitää katsoa onko renkaissa heittoa vai vanteet kierot.Renkaan selkäheittoa jotkut hurjat reiskat sorvaavat kotikonstein pois,pyörä ylös ja pyörimään ja joku moottorisaha kiinnitetään lankkuun ja sitten tunkkia laskien säädetään kuinka sahan terä sorvaa pintaa.Sillä se oikenee...
-
Pidä Baarumit ja pistä Case vaihtoon.
-
Onkos kokemuksia Continental ac70g ?
-
ei ole mutta Valtrassa on nyt kohta 200h pyörinyt, Continentalin AC 85 tyytyväinen pitää olla :) todella hyvä pito ja tuntunut kestävän ajoakin. sekä hiljaiset :o
-
On kokemuksia Continental AC70. Ajoin viiteen vuoteen kaksi sarjaa niitä eturenkaina loppuun n. 3000 tunnin ajolla Valmetissa, koko oli 480/70-R24. Yksi räjähti tieajossa, yksi piha-ajossa ja yksi meni muuten vaan runkovikaiseksi, yksi jäi sileähkönä rungoltaan ehjäksi. Ei olleet kovassa käytössä muuten kuin tieajossa tulevien kilometrien kertymisen osalta. Muuten olisi olleet mukavat ja pitävät renkaat niin kesällä pellolla kuin talvella lumihommissa mutta kulumisnopeus aika kova ainakin etukuormaajakoneessa tieajossa reilummallakin paineella.
-
AC70 olleet n. 2700h ännän alla, kulutus pintaa yli puolet jäljellä. Ei pahaa sanottavaa, talvikokemukset vähän niukahkot, koska takasissa talvisin ketjut.
-
– Onko kukaan ostanut ”siirtoajettuja renkaita – halvalla” mistä muuten nuo siirto ajetut mahtaisi tulla?
Noita taitaa löytyä sellaisista traktorimalleista joita ei pellolle ole tarkoituskaan viedä eli urakointiin asfalttipinnoille joihin laitetaan nappulakuviot. Tai sitten muuten vaan kokemusten perusteella pellolle sopimattomia kumeja.
Kyllähän traktorien maahantuojatkin huomaavat että jos jostain tietystä rengastyypistä tulee asiakkailta tarpeeksi valituksia "toimimattomuudesta" niin suosiolla vaihtavat uusiin traktoreihinsa toimivampaan malliin.
Noita "siirtoajettuja renkaita" sitten myydään edullisesti eteenpäin pois varastoita täyttämästä ja asiakkaat joille halvin rengas on paras rengas ostavat noita "kieli pitkällä".
-
– Onko kukaan ostanut ”siirtoajettuja renkaita – halvalla” mistä muuten nuo siirto ajetut mahtaisi tulla?
Noita taitaa löytyä sellaisista traktorimalleista joita ei pellolle ole tarkoituskaan viedä eli urakointiin asfalttipinnoille joihin laitetaan nappulakuviot. Tai sitten muuten vaan kokemusten perusteella pellolle sopimattomia kumeja.
Kyllähän traktorien maahantuojatkin huomaavat että jos jostain tietystä rengastyypistä tulee asiakkailta tarpeeksi valituksia "toimimattomuudesta" niin suosiolla vaihtavat uusiin traktoreihinsa toimivampaan malliin.
Noita "siirtoajettuja renkaita" sitten myydään edullisesti eteenpäin pois varastoita täyttämästä ja asiakkaat joille halvin rengas on paras rengas ostavat noita "kieli pitkällä".
Monesti ensiasennus renkaat on olleet liian soukat tai merkki "väärä" niin on vaihdettu... Jos on paljon tieajoa niin ilman muuta kannattaa katsella siirtoajettuja kun ovat melkein puoleen hintaan välillä uusiin nähden ;)