Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
6 traktoria 50 hehtaarin tilalla kuulostaa kieltämättä perus massikkameiningiltä. En kuolemaksenikaan ymmärrä miten sellainen toiminta on saatu kannattavaksi.
Asia erikseen vähälahjaiset massikkamyyjät. (kuten eräs entinen täällä suunnalla) Ei varmaan hoksannut että niitä massikoita pitäis myydäkin eikä haalia itselleen, joutui sitten autokauppiaaksi.
Jos suomessa ajettaisi traktoreilla edes puolet niiden teknisestä käyttöiästä, niin tänne ei tarviis ostaa uusia koneita 15 vuoteen. Vanhoissa sivistysmaissa euroopassa on usein myynnissä koneita 2000 luvun molemmin puolin joilla on työskennelty maataloushommissa yli 10000 h, täällä on samanikäisillä koneilla saatu täppäiltyä ehkä hikiset 4000 tuntia. Suomalainen maajussi antaa koneensa vaihdossa just kun siitä on saatu uutuudenviat karsittua. Sitten kirotaan että on ne uudet koneet paskoja. Ja 100 k€ kalusto seisoo tiaisen tallissa kun maatalous on kannattamatonta ja ei konehalliakaan ole varaa rakentaa.
Juu olikohan se viimetalvena myynnissä suolaisessa maaseudussakin 3060 massikka eniten tarjoavalle tai tyyliin kuka ehtii ensin. Yksi pikkuvika koneessa oli, sähköt aivan sekaisin ja ei edes liikkunut omin avuin mihinkään suuntaan. Mukavia koneitahan ne on ajaa jos sattuvat sähköt pelaamaan.
Tuommonen aurinkokeräin kai toimis kaikkien yksinkertaisimmin tämmöisessä varaajassa joka minullakin on, siinä on alhaalla valmiit liitännät matalalämpölähteille. Siihen vaan kesäksi lämmityspiiri kiinni ja termostaattiohjauksella pumppu kierrättämään vettä.
Omassa pytyssä on 2 käyttövesikierukkaa, joten ylälämpöjen ei tarvi olla kuin jotain 50 luokkaa niin kaivokylmästä vedestä tulee suihkulämmintä käyttövettä.
Jonku olis pitänyt käydä sanomassa Jonnemiehelle että kyllä se sieltä nousee kun vielä hetken jauhatat
Jotenkin tuntuu että nämä nykyiset vannestandardit on jääneet ajastaan jälkeen. Vanteet tehdään yhä samalla mallilla kuin 80 luvulla jolloin nopeudet oli yli 10 km alempia, kuormat puolta pienempiä ja koneetkin pääsääntöisesti puolet kepoisampia.
Pari suotta sitten saneerasin mökkiin lattialämmityksen 17mm putkella ja 5 cm lisävalulla vanhan betonilattian päälle. Tuntuu toimivan.
Kattilana aritermin 35+, muoveja en siinä ole enemmälti polttanut kun muutenkin nuohotessa irtoaa kanavista semmosia ihme karstalevyjä, liekö sitten pihkapuun syytä. Toki kaikki palava roska ja roskapussit tulee poltettua. Varaaja 2400 litrainen, vähän toista pesällistä vaatii polttaa että saa kylmästä täyteen lämpöön. Olen tuohon ajatellut rakentaa lämpömittarinäytön tuvan puolelle josta näkisi ylä- ja alalämmöt ja sikäli lämmitystarpeen.
Nuohous oma rojektinsa, 18 pystysuoraa kanavaa kun nuohoaa kädet suorana eteenpäin, niin joskus joutuu jopa urakan välillä huilaamaan.
Vähä kelju kattila on malliltaan roskanpolttoon, uskoisin että kätevämpiäkin on markkinoilla. Ja se niitä haponkestäviä arimaxeja ei tehdä enää, aikoinaan niitä oli tehty hakkeenpolttokäyttöön.
Ittelläkin Kiinast tilatut sarjat teki tuommoista häiriötä, toki hieman lievempänä.
Autoon hommattiin D2s sarja joka pelitti moitteetta, ei tippaakaan häiriöitä radioon tai muihin laitteisiin. Toki jo pelkät ballastit maksoi saman kuin 2 settiä noita H3 muunnossarjoja.
Markalla saa markan osan, niin se menee.
Maadoituspiste kopin katon alla, suunnilleen radion takana kannattanee tarkistaa. Sen näkee kun irrottaa katon kiinnityspultit ja raottaa katon päällikuorta oikean oven päältä. Joskus oli 6300:ssa siellä piuhat liian pinkeällä.
K-maatalouden eikä Konekeskon sivulla ole kummallakaan asiasta tiedotettu, luulis nyt että jokunen kuus pyttynen Perkinsikin säilytettäis mallistossa, kaikki kun ei sisäistä tuota Sisua helpolla.
No voi nyyh oikein !
Saiskohan järjestettyä jotain kriisiapua vannoutuneille verkukuskeille kun siinä moottorin kyljessä ei olekaan perkinssin tarrat ?
Juu en minäkään varsinaisesti moiti oman 6400p hakin käännön voimaa, hyvin riittää suhteessa kuormaimen muuhun tehoon. Toki kun kuormain saisi muuten olla voimakkaampi (paalien nosto lähinnä ongelma) niin samalla kääntömomenttia pitäis saada hieman lisää. Taannoin purin em. 29H hakin käännön tiivisteiden vaihtamiseksi, tuossa mallissahan on kuiva, rasvavoideltu kääntölaite. Vaikka kuormaimella oli ikää, niin työstetyt pinnat olivat virhettömiä. Eli johtopäätös; rakenne on useimmiten ihan riittävä maatilakuormaimiin. Puun nostelussa tuokin kuormain piisaa, vaikkakin kikkailua ei voi välttää jos haluaa kaikki puut kyytiin. Tosin kaikki ne on tähän asti kyytiin nousseet.
Kaikkihan on toki suhteellista, omassa yhdistelmässä kärri painaa 1200 kiloa ja kuormain n. 750 muistaakseni.
Itsekkin rakennuttaisin ennemin sekasikiön kärri+kuormainpaketin kuin alkaisin ostamaan yhdistelmää. Ensisijaisesti haeskelisin ajan kanssa käytettyä yhdistelmää, pidemmän päälle se olisi varmasti huolettomampi ratkaisu kuin nuo melkein "hinnat alkaen" paketit vaikka kuin uusia ovatkin.
Hakin mv 92 on ihan pätevä kärri kokoluokassaan, oma kärri koeponnistettu sahapuukuormilla ja pienemmilla kuormilla liikennetraktorinopeuksilla. Tiedän pari Keslan kärriä jotka ovat kypsyneet paljon vähemmällä rasittamisella.
Kaikki on toki suhteellista. Tuttu metsätalousyrittäjä ajaa vajaat 1000 mottia hankintapuuta tienvarteen vuosittain 80 luvun alussa kyläsepän rakentamalla kärrillä ja hakin 29H yhdistelmällä. Mieli kuulemma tekisi parempaa, mutta järki sanoo että vähemmälläkin pärjää ja kalusto täyttää tehtävänsä.
Itse suosittelisin kuormaimeen: nelisylinterikääntö, vähintään 6,5 m ulottuvuutta, 40 kn nostovoimaa, hydr esiohjaus. Ja kärriin: kaksipalkkirunko, n. 10t kantavuus ja renkaat 500 ja mielellään isommalla kuin 15,5" koolla. Samassa kokoluokassa ainakin Hakin kärreissä säästää painossa n. 200 kiloa kun ottaa kärrin kaksipalkkisella rungolla.
Mites cranabin tai vahvan pienimmät mallit ? Ittellä hakin pilkissä cranabin c220 ja on ollut hyvin mieleinen.
Syynä noihin viivästyksiin on suuren firman (agco) varaosapolitiikka. Uusien osien tilausta ei lähetetä alihankkijalle tiettyjen osien ollessa kysymyksessä ennenkuin varastosaldo on tehtaan varastossa jopa reilusti miinuksen puolella. Ennen sai alle 10 v koneeseen osan kuin osan tehtaalta, mutta nyt uuden omistajan ohjeistuksen ansiosta voi osaa joutua odottamaan jopa viikkoja.
Ja jos moninapakaapeleita löydy vaikkapa Finparttialta, niin esim. tampereen sähköpalvelu myy myös yksityisasiakkaille
www.tsp.fi Pitäis löytyä valikoimaa.
Kuulostaa aikoinaan minuun suuren vaikutuksen tehneen Olavinlinnan WC:n ratkaisulta. Muistaakseni siellä on rivissä reikiä joista on muutaman kymmenen metrin pudotus suoraan ympäröivään vesistöön. Mietin että sieltä voi raikas tuulonen talvella hieman puhallella
No prkl just ti-ke oltiin Jokipiissä kyläilemässä
