Lainaus käyttäjältä: ahma450 - 27.11.13 - klo:21:10

Ohjekirjassa kielletään vaihtamasta L alueelle,jos keskialueella loppuu voima :-\Oon monien eri traktoreiden ohjekirjaa lukenut,eikä millään muulla traktorilla oo kielletty käyttämästä ryömintäaluetta raskaassa vedossa Kyyllä se taitaa vähän alimitoitettu aski olla.Tuosta 93hitecistä,taitaa senkin lopullinen luonne paljastua,kuhan aikaa kuluu,ja tunteja alkaa kertyä

Minkäslaista vauhtia se kulkee sillä keskialueen pienimmällä? Tai mitä se jaksaa sillä vaihteella vetää?

Jaksaa varmaan riittävästi, sen mitä neljässä pyörässä pitoa riittää. Omassa kahdeksanvaihteisessa ei ole vielä kolmosta pienempää voiman puolesta tarvinnut. Viime vuoden juurikkaannostossa oli pari niin pehmeää paikkaa, että se kolmonen tarvittiin läpimenoon täydehkölllä säiliöllä. Tuo on Ruotsin vientimallin kone ns. kolmenkympin laatikolla. Tekniikaltaan vastaa lähinnä nykyistä A750 brassimallia.

Paukahtaa se muuten seitentonnisen Foordinkin perä, kun ryömintävaihteella tarpeeksi vedättää.

Mitä maksoi suunnanvaihdinremontti?

Ei se sitte maksanukkaa ku rapian 4 ja samalla vaihto etuvedon kytkimen. Huoltomies arvioi reilusti isomman summan. Mutta jokatapauksessa toi on viimenen valtra tässä talossa.

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 28.11.13 - klo:07:35

Lainaus käyttäjältä: ahma450 - 27.11.13 - klo:21:10

Ohjekirjassa kielletään vaihtamasta L alueelle,jos keskialueella loppuu voima :-\Oon monien eri traktoreiden ohjekirjaa lukenut,eikä millään muulla traktorilla oo kielletty käyttämästä ryömintäaluetta raskaassa vedossa Kyyllä se taitaa vähän alimitoitettu aski olla.Tuosta 93hitecistä,taitaa senkin lopullinen luonne paljastua,kuhan aikaa kuluu,ja tunteja alkaa kertyä

Minkäslaista vauhtia se kulkee sillä keskialueen pienimmällä? Tai mitä se jaksaa sillä vaihteella vetää?

Jaksaa varmaan riittävästi, sen mitä neljässä pyörässä pitoa riittää. Omassa kahdeksanvaihteisessa ei ole vielä kolmosta pienempää voiman puolesta tarvinnut. Viime vuoden juurikkaannostossa oli pari niin pehmeää paikkaa, että se kolmonen tarvittiin läpimenoon täydehkölllä säiliöllä. Tuo on Ruotsin vientimallin kone ns. kolmenkympin laatikolla. Tekniikaltaan vastaa lähinnä nykyistä A750 brassimallia.

Paukahtaa se muuten seitentonnisen Foordinkin perä, kun ryömintävaihteella tarpeeksi vedättää.

Miten se kolmenkympin loota on tehty? 05-sarjassa oli mekaanisesti rajattu isoin vaihde pois.

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 28.11.13 - klo:13:55

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 28.11.13 - klo:07:35

Lainaus käyttäjältä: ahma450 - 27.11.13 - klo:21:10

Ohjekirjassa kielletään vaihtamasta L alueelle,jos keskialueella loppuu voima :-\Oon monien eri traktoreiden ohjekirjaa lukenut,eikä millään muulla traktorilla oo kielletty käyttämästä ryömintäaluetta raskaassa vedossa Kyyllä se taitaa vähän alimitoitettu aski olla.Tuosta 93hitecistä,taitaa senkin lopullinen luonne paljastua,kuhan aikaa kuluu,ja tunteja alkaa kertyä

Minkäslaista vauhtia se kulkee sillä keskialueen pienimmällä? Tai mitä se jaksaa sillä vaihteella vetää?

Jaksaa varmaan riittävästi, sen mitä neljässä pyörässä pitoa riittää. Omassa kahdeksanvaihteisessa ei ole vielä kolmosta pienempää voiman puolesta tarvinnut. Viime vuoden juurikkaannostossa oli pari niin pehmeää paikkaa, että se kolmonen tarvittiin läpimenoon täydehkölllä säiliöllä. Tuo on Ruotsin vientimallin kone ns. kolmenkympin laatikolla. Tekniikaltaan vastaa lähinnä nykyistä A750 brassimallia.

Paukahtaa se muuten seitentonnisen Foordinkin perä, kun ryömintävaihteella tarpeeksi vedättää.

Miten se kolmenkympin loota on tehty? 05-sarjassa oli mekaanisesti rajattu isoin vaihde pois.

Kyllä se on perävälityksellä tehty, kaikki vaihteet on hitaampia, parempi nurkkapyörityksessä ja peltotöissä. Suomen markkinoilla 205 on ollut hitaalla perävälityksellä. http://www.konedata.net/Traktorit/Valmet255.htm

Alkuperäinen 05-sarja kelpasi Ruotsin markkinoille alentavalla pikavaihteella. Nopeus omalla voimalla enintään 30 km/h ennen EU-aikaa.

Alkuperäinen 05-sarja kelpasi Ruotsin markkinoille alentavalla pikavaihteella. Nopeus omalla voimalla enintään 30 km/h ennen EU-aikaa.

Olen ostanut Ruotsista kaksi 05:sta Valmettia ja molemmat olivat ylentävällä pikavaihteella, vm:t -87 ja -88. Saiko silloin olla siellä 40km/h malleja jo vai oliko ne muutettu myöhemmin?

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 29.11.13 - klo:22:11

Alkuperäinen 05-sarja kelpasi Ruotsin markkinoille alentavalla pikavaihteella. Nopeus omalla voimalla enintään 30 km/h ennen EU-aikaa.

Olen ostanut Ruotsista kaksi 05:sta Valmettia ja molemmat olivat ylentävällä pikavaihteella, vm:t -87 ja -88. Saiko silloin olla siellä 40km/h malleja jo vai oliko ne muutettu myöhemmin?

Ainakin korjauskirja tuntee muutos ohjeet vaihteiston saattamiseksi suomi kuntoon, muistaakseni