Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: nakkisormi - 29.04.13 - klo:20:23
-
Pitäis vaihtaa ennen toukotöitä suodattimet. Onko tuossa 6400 mallissa muualla ilmansuodattimia, jotka vaikuttavat hengitysilmaan kuin siellä hytin takaosassa ne kaksi korkeaa? Ja sitten kuuluu vihellystä puhaltimen ollessa päällä takaosasta lattian suunnasta, osaako joku sanoa mistä vuotaa?
Ja kysytään samalla Mezzo Valtrankin samat suodattimet, onko muualla kuin hytin yläosassa ulkopuolella?
-
Jontikassa on vain ne kaksi suodatinta. Vihellys tulee takaikkunan tiivisteestä, kahva kuluu käytössä.
-
Suotimen vaihto mennyt joskus "vähän" pitkäksi..Ne puhaltimen moottorit jakkaran alla on vetäneet paskaa sisäänsä ja menneet puslistaan väljäksi. Kohta palaa etuvastus ja ei pyöri kun yhtä nopeutta, kunnes jumittuu lopullisesti..Vaihtotyö vie pari tuntia ja moottoreita näkyy olevan IKH;n listoillakin.
-
Jos ikkunat huurittuu, niin kierrätyssuodatimet voi teipata umpeen.
-
Sieltähän voi sitten vaihtaa pelkän etuvastuksenkin. Siltaa sen vastuksen ylitse rautalangalla, niin näkee onko moottori vielä ehjä. Tulee melkoisesti halvemmaksi.
-
jos par tuntii pitää väsätä niin eikö kannata panna kaikki uutta :D :D :D :D
-
jos par tuntii pitää väsätä niin eikö kannata panna kaikki uutta :D :D :D :D
Niiden böshin moottoreiden käyttöikä on noin viisituhatta tuntia...ja se penkki on melkoisen painava.
-
Sieltähän voi sitten vaihtaa pelkän etuvastuksenkin. Siltaa sen vastuksen ylitse rautalangalla, niin näkee onko moottori vielä ehjä. Tulee melkoisesti halvemmaksi.
Jos etuvastus kärähtää moottorin lisääntyneen pyörimisvastuksen => lisääntyneen virranoton takia, niin ei se uusi vastuskaan kovin pitkäikäinen tule olemaan
-
Ja kysytään samalla Mezzo Valtrankin samat suodattimet, onko muualla kuin hytin yläosassa ulkopuolella?
Siellä se ainut suodatin on Mezzossa katolla. Alalämppärille kojelaudan sisällä ei ole suodatinta, kun se kierrättää ohjaamon sisällä ilmaa, eikä ota raitista ulkoa.
Lisäksi se kiertoilman karkeasuodatin kannattaa samalla putsata siitä ritilän takaa. Ruuvit vain auki ja superloni käteen. Pese vaikka saippualla hanan alla, jos ei huvita paineilman kans tomuttaa.
-
Sieltähän voi sitten vaihtaa pelkän etuvastuksenkin. Siltaa sen vastuksen ylitse rautalangalla, niin näkee onko moottori vielä ehjä. Tulee melkoisesti halvemmaksi.
Jos etuvastus kärähtää moottorin lisääntyneen pyörimisvastuksen => lisääntyneen virranoton takia, niin ei se uusi vastuskaan kovin pitkäikäinen tule olemaan
Totta. Itse vaihdoin vastuksen ja putsasin moottorit, ainakin vielä toimii. Tuosta etuvastuksesta on tullut uusi versio jonka pitäisi kestää paremmin.