Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Jokos sun verku on kunnossa?

Jokos sun verku on kunnossa?
[/quote]

Tota, mitähän tuohon sanoisi. Toivottavasti on. Ei ole enää minun verkussonni. Uskomaton soppa sai päätöksen sillä että vaihdoin se tuoreempaan ja sopivamman tehoiseen. Siitä että olisiko kaikki tilatut rattaat tulleet vieläkään niin ei ole tietoa.

Rahaa muuten paloi hommaan enemmän kun riittävästi.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:04

Jokos sun verku on kunnossa?

Tota, mitähän tuohon sanoisi. Toivottavasti on. Ei ole enää minun verkussonni. Uskomaton soppa sai päätöksen sillä että vaihdoin se tuoreempaan ja sopivamman tehoiseen. Siitä että olisiko kaikki tilatut rattaat tulleet vieläkään niin ei ole tietoa.
[/quote]

Ollaas hetki vielä pois aiheesta....

Olikos hinta kohillaan siinä vaihtokaupassa?

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:21

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:04

Jokos sun verku on kunnossa?

Tota, mitähän tuohon sanoisi. Toivottavasti on. Ei ole enää minun verkussonni. Uskomaton soppa sai päätöksen sillä että vaihdoin se tuoreempaan ja sopivamman tehoiseen. Siitä että olisiko kaikki tilatut rattaat tulleet vieläkään niin ei ole tietoa.

Ollaas hetki vielä pois aiheesta....

Olikos hinta kohillaan siinä vaihtokaupassa?
[/quote]

No tuota...kyllähän siitä riittävän käsirahan sai. Se että yksi seegerin rengas katkesi tuli yllättäen maksamaan 38 000 euroa. Onpahan nyt vähän tuoreempi vehje sen tilalla.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:22

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:21

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:04

Jokos sun verku on kunnossa?

Tota, mitähän tuohon sanoisi. Toivottavasti on. Ei ole enää minun verkussonni. Uskomaton soppa sai päätöksen sillä että vaihdoin se tuoreempaan ja sopivamman tehoiseen. Siitä että olisiko kaikki tilatut rattaat tulleet vieläkään niin ei ole tietoa.

Ollaas hetki vielä pois aiheesta....

Olikos hinta kohillaan siinä vaihtokaupassa?

No tuota...kyllähän siitä riittävän käsirahan sai. Se että yksi seegerin rengas katkesi tuli yllättäen maksamaan 38 000 euroa. Onpahan nyt vähän tuoreempi vehje sen tilalla.
[/quote]

Halpa seegeri............

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:31

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:22

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:21

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.06.13 - klo:20:04

Jokos sun verku on kunnossa?

Tota, mitähän tuohon sanoisi. Toivottavasti on. Ei ole enää minun verkussonni. Uskomaton soppa sai päätöksen sillä että vaihdoin se tuoreempaan ja sopivamman tehoiseen. Siitä että olisiko kaikki tilatut rattaat tulleet vieläkään niin ei ole tietoa.

Ollaas hetki vielä pois aiheesta....

Olikos hinta kohillaan siinä vaihtokaupassa?

No tuota...kyllähän siitä riittävän käsirahan sai. Se että yksi seegerin rengas katkesi tuli yllättäen maksamaan 38 000 euroa. Onpahan nyt vähän tuoreempi vehje sen tilalla.

Halpa seegeri............
[/quote]

Niin ja lisäksi pari perhekossua kun mietti että mitä v***ua tapahtui ja kuka sen maksaa 

No kerkiää sen kesämökin rakentamaan myöhemminkin eikä sitä leivinuuniakaan tarvii tänä vuonna muurauttaa.

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:01

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Tai jos suosiolla hakis uudet tunkit tarvikkeena? Lazilla on ollu muutenkin hyvää tuuria noissä rempoissa. Ei ihan vielä yllä maraanin tasolle mutta liki on. Lazilla on sentään muutama pari ehjiä kenkiä....

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:01

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Tämä onkin ehkä seuraava homma. Sitä ennen voisi purkaa toisesta vehkeestä samanlaisen sylinterin irti ja kokeilla valuuko alas. Jos ei valu niin homma pitäs mennä pajan takuu töihin. Jos valuu niin hitsaaminen ei auta

Lainaus käyttäjältä: KMM - 10.06.13 - klo:22:08

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:01

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Tai jos suosiolla hakis uudet tunkit tarvikkeena? Lazilla on ollu muutenkin hyvää tuuria noissä rempoissa. Ei ihan vielä yllä maraanin tasolle mutta liki on. Lazilla on sentään muutama pari ehjiä kenkiä....

Kyllähän sitä tulee paskojen kanssa pelleiltyä mitä itse rakennetaan ja sorvataan sen mukaan mikä ei toimi mutta ei viitsisi näiden "kaupan" vehkeiden kanssa pelleillä. Onneksi on kuitenkin Dunlopin kumisaappaat (ehjät) turvakärjillä ja Sievin kesäkengät turvakärjillä nekin ja ehjät.

Lainaus käyttäjältä: KMM - 10.06.13 - klo:22:08

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:01

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Tämä onkin ehkä seuraava homma. Sitä ennen voisi purkaa toisesta vehkeestä samanlaisen sylinterin irti ja kokeilla valuuko alas. Jos ei valu niin homma pitäs mennä pajan takuu töihin. Jos valuu niin hitsaaminen ei auta

Sylinteriä testatessa jättää toisen letkun irti niin näkee vuotaako läpi. Voi tietty testata myös ite paikallaan ollessa. Sylinteri esim. lyhimmilleen ja pohjapäästä letku irti ja paine varrenpuolelle ja katsoo tuleeko pohjapään liittimestä öljyä.  Lämmittivätkö männän punaseksi kun yrittivät avata, jotkut liimat vaatii kunnon lämmityksen ennen kun irtoo.

Mikäli mä en nyt ole liian nukuksissa, niin...

Oikeastaan tavallinen 2-toiminen sylinteri ulos ajettuna ei voi pelkän sisäisen vuodon johdosta mennä sisään. Jokainen sentti liikkessä sisäänpäin tuottaa männän puolelta enemmän poistuvaa öljyä kuin varren puolelle tulee lisää tilavuutta. Ylimääräinen öljy on joko vuodettava ulos tai sitten menee järjestelmässä jonnekin muualle linjoja pitkin. Kuormaajassa sillä on rinnan toinen samanlainen, mekaanisesti samassa liikkeessä, eikä tällöinkään systeemi pysty alas menemään sisäisen vuodon johdosta, sama laki koskee sitä toistakin tunkkia.

Tilanne on toinen jos tunkki on läpimenevällä männänvarrella tms, jolloin tilavuudet ovat samat. Sellainen menee sisään sisäisen vuodon seurauksena.

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:22:27

Lainaus käyttäjältä: KMM - 10.06.13 - klo:22:08

Lainaus käyttäjältä: Latz - 10.06.13 - klo:20:01

Kuormaajan sylinterin turpa vuosi öljyä ulospäin. Vein sylinterin korjaamolle. Korjaamolla mäntää lämmitettiin että olisi saatu mäntä irti varresta, ei lähtenyt millään. Sitten katkaistiin silmukka varresta ja vaihdettiin turvan tiivisteet sitä kautta. Nyt se sitten vuotaa sisään eli kuormaaja tulee aika nopeasti alas. Vaihdettiin letkut toiseen lohkoon ja sama juttu. Sylinteri kävi koeponnistuksessa uudestaan ja väittivät että toimii. Laskee kuitenkin hetkessä alas.

Olisiko käynyt niin että männän ja varren välistä on mahdolliset tiivisteet paskana sen lämmityksen takia, kierteet ei vaan aukea millään.  Sen verran kuitenkin päästää läpi että aisat putoaa. Aika epätodennäköistä että se toinen sylinteri olisi korkannut itsekseen.

Joutuuhan sen purkamaan vielä kolmannen kerran mutta millä se todeksi näyttää korjaamolla että ei toimi koska heidän mielestään sylinteri on kunnossa ja vika jossain muualla.

Hitsaa mäntä kiinni varteen jos epäilet läpivuotoa kierteistä.

Tämä onkin ehkä seuraava homma. Sitä ennen voisi purkaa toisesta vehkeestä samanlaisen sylinterin irti ja kokeilla valuuko alas. Jos ei valu niin homma pitäs mennä pajan takuu töihin. Jos valuu niin hitsaaminen ei auta

Sylinteriä testatessa jättää toisen letkun irti niin näkee vuotaako läpi. Voi tietty testata myös ite paikallaan ollessa. Sylinteri esim. lyhimmilleen ja pohjapäästä letku irti ja paine varrenpuolelle ja katsoo tuleeko pohjapään liittimestä öljyä.  Lämmittivätkö männän punaseksi kun yrittivät avata, jotkut liimat vaatii kunnon lämmityksen ennen kun irtoo.

Mäntä vedettiin silllai punaseksi että kun pilliä siirti niin toinen kohta alkoi hehkua heti ja toinen tummui. Liimat kyllä paloi aluksi pois ihan liekillä, vai oliko siellä joku o-rengas mikä paloi liimojen lisäksi?

Mikäli mä en nyt ole liian nukuksissa, niin...

Oikeastaan tavallinen 2-toiminen sylinteri ulos ajettuna ei voi pelkän sisäisen vuodon johdosta mennä sisään. Jokainen sentti liikkessä sisäänpäin tuottaa männän puolelta enemmän poistuvaa öljyä kuin varren puolelle tulee lisää tilavuutta. Ylimääräinen öljy on joko vuodettava ulos tai sitten menee järjestelmässä jonnekin muualle linjoja pitkin. Kuormaajassa sillä on rinnan toinen samanlainen, mekaanisesti samassa liikkeessä, eikä tällöinkään systeemi pysty alas menemään sisäisen vuodon johdosta, sama laki koskee sitä toistakin tunkkia.

Tilanne on toinen jos tunkki on läpimenevällä männänvarrella tms, jolloin tilavuudet ovat samat. Sellainen menee sisään sisäisen vuodon seurauksena.

Tätä "läpivuotoa" testasin niin että vaihdoin noston liittimet kipristyksen liittimiin ja päinvastoin. Sen jälkeen pistin tukijalat kuormaajan aisoihin ja laskin alas tukia vasten. Jos joku olisi vuotanut lohkossa niin eikö kauhan nokka, mikä oli painona olisi ollut maata vasten, siis jos lohko vuotaa. Ja ulos ei vuoda.

Eli ulos ei vuoda, lohko ei vuoda, aisat tippuu.