Jos olisi hermostuvaa luonna niin menisi hermot mutta kun ei ole niin pysyy rauhallisena. Eli kaksi vuotta vanha raktori joka on ollut käytössä puolitoista vuotta. Tunteja takana vajaa 1500 tuntia ja tuulettimen vastus sökönä. Mitään epänormaalia käyttöä ei ole ollut mutta nopeuksina ei toimi kuin pois ja nelonen. Eikö sitä voi pitää valmistusvirheenä jos sama osa porsii lähes joka koneessa. Itte vikahan ei ole kovin kallis ja vaikea mutta perjaate on tärkein. Kyseessä kuitenkin usean vuosipalkan maksava laite.

JOS kyseessä uudempi Massikka niin se ei välttämättä ole sökönä. Kontaktit vaan hukassa sen vastuspalikan liittimeltä. Siinä on vähän idioottimainen suunnittelu, vastuksen lämpö nousee ylöspäin, ja siinä yläpuolella on... .... sen elementin liittimet :-(

Pari kertaa olen saman paikan korjannut, kiristänyt kontakteja.
Vuoteen ei ole enää temppuillut. Kop kop..

Semmosia ne valmetit on 
Asiakas maksaa tuotekehittelyn.

joskus nuo tuntuu oikein keräävän pertaina ja kello viis kaikki harmit mutta katoppa ensin nuo liittimet ja liitokset niissä aika usein häikkää.     ite kanssa tuon nyyn kanssa tapellu ihan älyttömän syyn takia ja sit toimii vuosia kun kerran toteaa.,.....

Mulla muuten n143:ssa on samaa oiretta, tunteja 1300

onkos valtun ominaisuus vai vika?

Jos vertaa realistin versiota tohon omaan niin näyttää ominaisuudelta. Liian samaan aikaan meni ja tunnit hhvin lähellä sama.

onkos valtun ominaisuus vai vika?

Ominaisuus uudemmissa, kun virta kulkee katkaisijan kautta, vanhemmissa vain ohjausvirta, vanhempiin en ole vaihtanu yhtään paneelia, mutta -09 ännäläiseen tänäkesänäkin kaksi. Vian aiheuttaa huono kontakti ja kovan virran takia sulattaa kytkimen klimpiksi  Mulle ei kelpaa muut kuin 2004-2006 vuosimallin teekkarit sähkölohkoilla 

Pahus, tieto lisää odotuksen tuskaa, vasta 785h mittarissa.

Niin semmoista konesta ei kait ole tehtykään etteikö olis jotain häikkää. Voin sanoa että yhdessä uutukaisessa on kanssa pieniä lastentauteja. Mutta en tokikaan yllättynyt että on. Koskapa noita on lähes kaikissa uusissa masiinossa merkistä riippumatta ollu mitä on tieto piiriini tullut. Tämä on todella valitettavaa kun masiinat kuitenkin maksaa lähes omakotitalon verran

Uusien koneiden pitäisi ilmeisesti maksaa vielä enemmän, että olisi varaa hommata laadukkaampia osia niihin.

Uusien koneiden pitäisi ilmeisesti maksaa vielä enemmän, että olisi varaa hommata laadukkaampia osia niihin.

Nii ih taikka sitte olla vähemmän ahneita käsiä jonossa ottamamassa sitä rahhoo vastaan.

Mun mielestä on hieman noloa valmistajalta että ei korjaa näitä jatkuvia juttujaan seuraaviin mallisarjoihin. Jokaisella valmistajalla pitäisi olla tietokoneohjelma joka kertoisi jatkuvasti mitä varaosia asiakkaat hakee ja kun jotain kilkettä menee liikaa niin silloin laitettaisi tutkijaryhmä miettimään parannusehdotusta ko asiaan. Kaikki muut syyt olisi mahdollisia mutta käyttäjävika olisi heti poissuljettu koska kone ei vastaa käyttötarkoitustaan jos suurin osa käyttäjistä sen rikkoo.

Mun mielestä on hieman noloa valmistajalta että ei korjaa näitä jatkuvia juttujaan seuraaviin mallisarjoihin. Jokaisella valmistajalla pitäisi olla tietokoneohjelma joka kertoisi jatkuvasti mitä varaosia asiakkaat hakee ja kun jotain kilkettä menee liikaa niin silloin laitettaisi tutkijaryhmä miettimään parannusehdotusta ko asiaan. Kaikki muut syyt olisi mahdollisia mutta käyttäjävika olisi heti poissuljettu koska kone ei vastaa käyttötarkoitustaan jos suurin osa käyttäjistä sen rikkoo.

Sevaan tahtoopi olla että osat tulee jostain missä laadun valvonta on lähinnä vitsi.

Tuollaisen vian ilmentyessä ongelma on useimmiten tuulettimen vastuksessa. Uusi on omaan maksanut n 30,- ja kerran kysyin TV-korjaajalta olisiko ideoita, niin meinasi että kappaleen päällä itsekseen törröttävä vastus voi vaihtaa sopivampaan parilla eurolla ja vika on siinä, kaikki muu on valettu yhteen.

Jos se on http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/view/15992/32/18 tuon näköinen niin näitä käytetään monessa pakettiautoissa, Sprinter, Transit, jne. Tuossa euron osa Kiinasta maksaa Mersuun 60x.

Kyllä valmistajat pyrkivätkin kehottamaan alihankkijaa parantamaan laatuaan, mutta se kestää vuosia ennenkuin varastot kiertäneet ja ei liikkeilläkään ole mitään hyvämarginaalisten varaosien myynnistä. Näillähän rahastetaan kunnes tulee piraattiosia markkinoille. Esim Agcolla viimeinen kirjain (M1, M2, M3 jne) tarkoittanee osan kehitysversiota.