Lainaus käyttäjältä: 42 - 04.04.15 - klo:15:23

Deutsia ei kannata vanhaksi pitää, ylläpito tulee kalliiksi. Mitähän vaan maksaa täysi suodatin satsi nykyään. 

Kuulehan SAS! ei se suodatinnatsi taida yhtään sen kalliimpi olla deutziin kuin muihinkaan saman ikäluokan koneisiin. Varsinkin 80-luvun dx:n huolto erittäin edullista.

Dx moottori syö öljyä kuin juottovasikka, ja kun mäntä leikkaa kiinni,4.70 Dx mäntä / pytyn hinnalla tekee koko konerempan perkinsiin. Sitten tulee mieleen notta olis  kannattanut vaihtaa öljyt 100h välein no tosin vaihtuu ne lisäämälläkin, muuten tulee tuho.

Harvempaan isoon puhumattakaan näistä pikkukoneista ( Dx ) menee öljynvaihdossa öljyä yli 100L 

Suodattimet on kalliilta uudenpiin taitaa yksi hyd suodin maksaa jo yli 200.

Ei taaskaan ollut mitään hyvää kerrottavaa Rooman liiton alueella tehdystä koneesta.

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 05.04.15 - klo:10:39

Lainaus käyttäjältä: 42 - 04.04.15 - klo:15:23

Deutsia ei kannata vanhaksi pitää, ylläpito tulee kalliiksi. Mitähän vaan maksaa täysi suodatin satsi nykyään. 

Kuulehan SAS! ei se suodatinnatsi taida yhtään sen kalliimpi olla deutziin kuin muihinkaan saman ikäluokan koneisiin. Varsinkin 80-luvun dx:n huolto erittäin edullista.

Dx moottori syö öljyä kuin juottovasikka, ja kun mäntä leikkaa kiinni,4.70 Dx mäntä / pytyn hinnalla tekee koko konerempan perkinsiin. Sitten tulee mieleen notta olis  kannattanut vaihtaa öljyt 100h välein no tosin vaihtuu ne lisäämälläkin, muuten tulee tuho.

Harvempaan isoon puhumattakaan näistä pikkukoneista ( Dx ) menee öljynvaihdossa öljyä yli 100L 

Suodattimet on kalliilta uudenpiin taitaa yksi hyd suodin maksaa jo yli 200.

Ei taaskaan ollut mitään hyvää kerrottavaa Rooman liiton alueella tehdystä koneesta.

Voi voi 42 vai pitäiskö sanoa SASha aka trollipeikko, luulo ei ole taaskaan tiedon väärti! Öljynvaihtovälihän turbottomissa DX:sissä oli 500h! ja ahdetuissa 250h. Mittari vielä kun käy laiskasti niin on öljynvaihtoväli kohdillaan. Kait se moottori varsinkin kylmänä hiukan väljä on johtuen nestejäähdytteistä korkeammasta käyntilämpötilasta.  Mäntä ja sylinteri paketti näkyy maksavan 214€ eli halvalla tulee perkinsin kone remppa tehtyä?
Dx:ssä on omat öljyt vaihteistossa 44L ja hydrauliikassa 38L. Alle 100 litran jää öljymäärä kaikkineen vaikka siihen luettaisiin jarrunesteetkin mukaan Menee sitä öljyä uudempaan zf7200 laatikolla olevan deutzin perään jo pelkästään 80L.

Lainaus käyttäjältä: 42 - 05.04.15 - klo:12:56

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 05.04.15 - klo:10:39

Lainaus käyttäjältä: 42 - 04.04.15 - klo:15:23

Deutsia ei kannata vanhaksi pitää, ylläpito tulee kalliiksi. Mitähän vaan maksaa täysi suodatin satsi nykyään. 

Kuulehan SAS! ei se suodatinnatsi taida yhtään sen kalliimpi olla deutziin kuin muihinkaan saman ikäluokan koneisiin. Varsinkin 80-luvun dx:n huolto erittäin edullista.

Dx moottori syö öljyä kuin juottovasikka, ja kun mäntä leikkaa kiinni,4.70 Dx mäntä / pytyn hinnalla tekee koko konerempan perkinsiin. Sitten tulee mieleen notta olis  kannattanut vaihtaa öljyt 100h välein no tosin vaihtuu ne lisäämälläkin, muuten tulee tuho.

Harvempaan isoon puhumattakaan näistä pikkukoneista ( Dx ) menee öljynvaihdossa öljyä yli 100L 

Suodattimet on kalliilta uudenpiin taitaa yksi hyd suodin maksaa jo yli 200.

Ei taaskaan ollut mitään hyvää kerrottavaa Rooman liiton alueella tehdystä koneesta.

Voi voi 42 vai pitäiskö sanoa SASha aka trullipeikko, luulo ei ole taaskaan tiedon väärti! Öljynvaihtovälihän turbottomissa DX:sissä oli 500h! ja ahdetuissa 250h. Mittari vielä kun käy laiskasti niin on öljynvaihtoväli kohdillaan. Kait se moottori varsinkin kylmänä hiukan väljä on johtuen nestejäähdytteistä korkeammasta käyntilämpötilasta.  Mäntä ja sylinteri paketti näkyy maksavan 214€ eli halvalla tulee perkinsin kone remppa tehtyä?

Dx:ssä on omat öljyt vaihteistossa 44L ja hydrauliikassa 38L. Alle 100 litran jää öljymäärä kaikkineen vaikka siihen luettaisiin jarrunesteetkin mukaan Menee sitä öljyä uudempaan zf7200 laatikolla olevan deutzin perään jo pelkästään 80L.

Ei voi Mää vai, vaihtoväli olla pitkä kun moottori käy aina kylmänä – johto nypätty keulalta irti – muuten pytty narahtaa kiinni.
Mihnä muka saa paketin 214€ ? kiinasta tilaamalla?

Laskelma
kone   11
loota   44
hyt   38
navat/akseli   6
öljynlisät   8
YHT   107L

On nuo niin surullisen kuuluisia tapauksia että en suosittele niihin sekoamista.

Älä sitte jarruta sillä uuremmalla.
https://www.youtube.com/watch?v=3DMgB5SKl1o
Tuloo kauhia lasku palokunnalta ja ympäristö viranomaasilta – otsikossa kaikki :   ”80 l öljyä pääsi vesistöön”

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 05.04.15 - klo:10:39

Lainaus käyttäjältä: 42 - 04.04.15 - klo:15:23

Deutsia ei kannata vanhaksi pitää, ylläpito tulee kalliiksi. Mitähän vaan maksaa täysi suodatin satsi nykyään. 

Kuulehan SAS! ei se suodatinnatsi taida yhtään sen kalliimpi olla deutziin kuin muihinkaan saman ikäluokan koneisiin. Varsinkin 80-luvun dx:n huolto erittäin edullista.

Dx moottori syö öljyä kuin juottovasikka, ja kun mäntä leikkaa kiinni,4.70 Dx mäntä / pytyn hinnalla tekee koko konerempan perkinsiin. Sitten tulee mieleen notta olis  kannattanut vaihtaa öljyt 100h välein no tosin vaihtuu ne lisäämälläkin, muuten tulee tuho.

Harvempaan isoon puhumattakaan näistä pikkukoneista ( Dx ) menee öljynvaihdossa öljyä yli 100L 

Suodattimet on kalliilta uudenpiin taitaa yksi hyd suodin maksaa jo yli 200.

Ei taaskaan ollut mitään hyvää kerrottavaa Rooman liiton alueella tehdystä koneesta.

Taisit tehdä ite konerempan jos se öljyä syö

ei oo kokemusta ku vanhoista deutseista 6,05 ajoin ei koskaan mitään suodattimet voitelukeskuksesta ja tossa koneessa oli juuriki tota öljynsyönti vikaa uutena tonttilan arton neuvoilla loppu käytettiin liika hyviä öljyjä si ku latas 10-30 niin loppu kyseinen kone vm87 ajossa viäkiä naapurissa itellä on 3,50 nyt ei oo kyllä enään mitään konetta siihe perään olkoon sunnuntai ajelu koneena

Kaikkea satua sitä taas täällä huudellaan.

Eihän noilla ilma-Deutzeilla pitäisi olla mitään virkaa tuolla etelämässä, kun täällä kylmässä Suomessakin ylikuumenee....Just joo...
Tosiasiassa ilmajäähdytys on ollut kova sana päiväntasaajan seudulla, nykyään taidetaan jo osata vesijäähdyttinenkin tehdä niihin olosuhteisiin käypäiseksi.
...
Ilmajäähdytteinen voi kuluttaa enemmän öljyä kylmänä, koska välykset hieman suuremmat ja mitä öljyäkin käyttää. Moottorin nopeaa lämpeämistä käyntilämpötilaan voi edistää viskotuulettimella ja öljytermostaatilla. Niin, öljykin näissä jäähdyttää, vaikka joku viisas nyt sanookin, että ilmalla se öljykin jäähdytetään, mutta ilmalla se vesijäähdytteinenkin moottori silloin jäähtyy... Moottorisuunnittelun kannalta huippu juttu, että veden kiehumispiste ei ole rajoittava tekijä. Suurempi käyntilämpötila parantaa moottorin hyötysuhdetta ja pienentää polttoainetarvetta.
...
Jos verrataan samantasoisia osia, ei taida moottoriremontin hinnassa paljon eroa olla vaikkapa Perkinsiin. Kumminkin Perkinsin kyseessä ollessa puhutaan tarvikeosien halvoista hinnoista. Tarvikesatsi putki+mäntä johonkin 913-Deutziin jää varmaan allekin tuon 200€.
...
Suodatinsatsin hinta riippuu siitä mikä kone kyseessä. Joku DX halpaa huoltaa, uudemmissa hienompaa tekniikkaa ja sitä myöten parempia ja kalliimpia suodattimia. Painesuodattimia kun on niin tulee enemmän hintaa, mutta niin se on joka koneessa ja nämä commonrailien paremmat polttoainesuodattimet jne.. Ja melkein aina löytyy tarvikesuodattimia, jos alkuperäisen hinta on kynnyskysymys.

Aina kun puhutaan suodattimien hinnoista puhutaan alkuperäisistä eikä tarvike suodattimista koska niitä ei voi laadullisesti verrata onhan se tutkittu juttu että orginaali on aina parempi.Enemmän suodatuspintaa,laadukkaammat suodatinpaperit ja vahvempi rakenne joka kestää kylmä käynnistyksiä ja muita painepiikkejä.Joka toista väittää puhuu potaskaa.
Jättäkää tuo skitsoilu eri nimimerkkien sekoittamisessa pois.

Aina kun puhutaan suodattimien hinnoista puhutaan alkuperäisistä eikä tarvike suodattimista koska niitä ei voi laadullisesti verrata onhan se tutkittu juttu että orginaali on aina parempi.Enemmän suodatuspintaa,laadukkaammat suodatinpaperit ja vahvempi rakenne joka kestää kylmä käynnistyksiä ja muita painepiikkejä.Joka toista väittää puhuu potaskaa.
Jättäkää tuo skitsoilu eri nimimerkkien sekoittamisessa pois.

Mitäs se SASha aka 42 taas jauhaa paskaa? Kuka täälä skitsoilee ja vielä useamman nimimerkin voimin?  Roomanliitot ja tuhot toistaa itseään sun jutuissa.   Mee nyt ylitäyttö sasha mussuttamaan vaikka pashaa! 

Ei oo ihme jos kone savuttaa ja syö öljyä jos sinne öljynvaihdossa laittaa 8 litraa ylimääräistä.

Mitäpä jos se "tarvike" suodatin onkin täysin sama tuote, mutta hinnaltaan vain 1/3 osa "alkuperäisestä"?
Sasha kuvittelee, että esim. Valtralla joku linjasto valmistaa Valtran alkuperäisiä suodattimia. Not! todellisuudessa se on joku esim. tehofilter tai vastaava mistä nyt halvimmalla sopiva suodatin saadaan.

120e maksoi koti-ovelle tuotuna alkuperäiset suodattimet perään/vaihteistoon ja hydraulisuodatin. 2006 vuoden 150 agrotroniin.
Veikkaan että ei kaukana ole sadasta eurosta mitä tulee lisää hintaa ohjaamon ilmansuodattimista ja moottorin kaikista suodattimista... Eli ei paha jos koneeseen saa kaikki alkuperäiset suodattimet reippaalla 200 eurolla.

Sitä en tie moneenko muuhun merkkiin saa vielä paljon halvemmalla?

Mutta en ostanutkaan näitä suodattimia suomesta.

Sasha kuvittelee, että esim. Valtralla joku linjasto valmistaa Valtran alkuperäisiä suodattimia. Not! todellisuudessa se on joku esim. tehofilter tai vastaava mistä nyt halvimmalla sopiva suodatin saadaan.

Eiks Donaldsson tee Agcon suodattimet?

Sassin filtterit on varmaan tehty Suolahdessa?

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 05.04.15 - klo:22:40

Sasha kuvittelee, että esim. Valtralla joku linjasto valmistaa Valtran alkuperäisiä suodattimia. Not! todellisuudessa se on joku esim. tehofilter tai vastaava mistä nyt halvimmalla sopiva suodatin saadaan.

Eiks Donaldsson tee Agcon suodattimet?

Ovat mitä ilmeisimmin ainakin Valtralla Donaldsonin tekemiä. Ennen kai olivat M-Filterin valmistamia?

Mitäs se SASha aka 42 taas jauhaa paskaa? Kuka täälä skitsoilee ja vielä useamman nimimerkin voimin?  Roomanliitot ja tuhot toistaa itseään sun jutuissa.   Mee nyt ylitäyttö sasha mussuttamaan vaikka pashaa! 
Sori ny vaan jos ei jutut mielytä

Ei oo ihme jos kone savuttaa ja syö öljyä jos sinne öljynvaihdossa laittaa 8 litraa ylimääräistä.
Juu ei oo ihme jos luetun ymmärtäminen on tuolla tasolla että syntyy väärinkäsityksiä

Mitäpä jos se "tarvike" suodatin onkin täysin sama tuote, mutta hinnaltaan vain 1/3 osa "alkuperäisestä"?
Sasha kuvittelee, että esim. Valtralla joku linjasto valmistaa Valtran alkuperäisiä suodattimia. Not! todellisuudessa se on joku esim. tehofilter tai vastaava mistä nyt halvimmalla sopiva suodatin saadaan.
No voi voi

Jaaha, sama juttu kun viimeksi kun oli DF juttu, kun ei pärjätä faktoilla niin suolletaan sontaa. Mielikuvilla ei tosiasiassa pärjätä. 

120e maksoi koti-ovelle tuotuna alkuperäiset suodattimet perään/vaihteistoon ja hydraulisuodatin. 2006 vuoden 150 agrotroniin.
Veikkaan että ei kaukana ole sadasta eurosta mitä tulee lisää hintaa ohjaamon ilmansuodattimista ja moottorin kaikista suodattimista... Eli ei paha jos koneeseen saa kaikki alkuperäiset suodattimet reippaalla 200 eurolla.

Sitä en tie moneenko muuhun merkkiin saa vielä paljon halvemmalla?

Mutta en ostanutkaan näitä suodattimia suomesta.

Ei kyllä ison K aikana noilla hinnoilla.

Mihnä niitä halpoja originelleja myydään?

Lainaus käyttäjältä: Cornfarmer - 05.04.15 - klo:22:49

120e maksoi koti-ovelle tuotuna alkuperäiset suodattimet perään/vaihteistoon ja hydraulisuodatin. 2006 vuoden 150 agrotroniin.
Veikkaan että ei kaukana ole sadasta eurosta mitä tulee lisää hintaa ohjaamon ilmansuodattimista ja moottorin kaikista suodattimista... Eli ei paha jos koneeseen saa kaikki alkuperäiset suodattimet reippaalla 200 eurolla.

Sitä en tie moneenko muuhun merkkiin saa vielä paljon halvemmalla?

Mutta en ostanutkaan näitä suodattimia suomesta.

Ei kyllä ison K aikana noilla hinnoilla.

Mihnä niitä halpoja originelleja myydään?

Kerronpa sulle nyt salaisuuden; on olemassa paikka nimeltä internet ja sieltä voi tilata varaosia niin autoihin, traktoreihin, moottorisahoihin kuin muihinkin koneisiin ja työvälineisiin. Vielä suurempi salaisuus on se, että osat voi tilata muualtakin kuin kotomaasta. 

mutta jos ei osaa enklantia ja muutenkin vajaa, niin mistä täällä voi tilata hyviä suodattimia halvemmalla kuin orikinelli?    itellä esim. nyyssä on donaltsonin suodatin hydepuolella ja on sama mutta eriväri kuin orikinelli varaosa.                 vonumero sama.