Elikkä on tuossa tullu tapeltua tuon saksanseisojan sähköjenkanssa jo pidemmänaikaa. Eli ei johtotähti käynnisty kipunat ja bensansyöttö kuolleeton Mutta tässänyt kohta puolet sähköistä vaihtaneena törmäsin ykk anturiin. Tuon mittaamis arvoista ei muuta käsitystä kuin että pitäis olla 900 ohmia mutta tämä antaa arvoksi 1200-1300 ohmia. Eli voisko tuo poikkeama aiheuttaasen että häkkyrän boxsi ei herää kun ei huomaa koneen pyörivän? Minäkun en oikein riemustakilju kun näitten sähköromujenkanssa joudun tappeleen. Varsinkaan kun vikaa ei suoraan saa paikallistettua mihinkään. Mutta tuo anturi nyt osu tielle niin mites onko moinen poikkeama normaalia? Boschin valmistama kapine. Kaikille atureille tulee kyllä virtaa mutta mutta ei käy

onko oikea avain. ajonesto?

Elikkä on tuossa tullu tapeltua tuon saksanseisojan sähköjenkanssa jo pidemmänaikaa. Eli ei johtotähti käynnisty kipunat ja bensansyöttö kuolleeton Mutta tässänyt kohta puolet sähköistä vaihtaneena törmäsin ykk anturiin. Tuon mittaamis arvoista ei muuta käsitystä kuin että pitäis olla 900 ohmia mutta tämä antaa arvoksi 1200-1300 ohmia. Eli voisko tuo poikkeama aiheuttaasen että häkkyrän boxsi ei herää kun ei huomaa koneen pyörivän? Minäkun en oikein riemustakilju kun näitten sähköromujenkanssa joudun tappeleen. Varsinkaan kun vikaa ei suoraan saa paikallistettua mihinkään. Mutta tuo anturi nyt osu tielle niin mites onko moinen poikkeama normaalia? Boschin valmistama kapine. Kaikille atureille tulee kyllä virtaa mutta mutta ei käy

Et sää sitä muuten tiä ku vaihdat toisen samanlaisen, jos et testeriä omista....

Toki voi olla et vastusarvo muuttuu syystä X...

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 18.02.15 - klo:19:10

Elikkä on tuossa tullu tapeltua tuon saksanseisojan sähköjenkanssa jo pidemmänaikaa. Eli ei johtotähti käynnisty kipunat ja bensansyöttö kuolleeton Mutta tässänyt kohta puolet sähköistä vaihtaneena törmäsin ykk anturiin. Tuon mittaamis arvoista ei muuta käsitystä kuin että pitäis olla 900 ohmia mutta tämä antaa arvoksi 1200-1300 ohmia. Eli voisko tuo poikkeama aiheuttaasen että häkkyrän boxsi ei herää kun ei huomaa koneen pyörivän? Minäkun en oikein riemustakilju kun näitten sähköromujenkanssa joudun tappeleen. Varsinkaan kun vikaa ei suoraan saa paikallistettua mihinkään. Mutta tuo anturi nyt osu tielle niin mites onko moinen poikkeama normaalia? Boschin valmistama kapine. Kaikille atureille tulee kyllä virtaa mutta mutta ei käy

Et sää sitä muuten tiä ku vaihdat toisen samanlaisen, jos et testeriä omista....

Toki voi olla et vastusarvo muuttuu syystä X...

Lainaa sää Varjolle sitä sun  Lumpputesteriä...

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 18.02.15 - klo:19:10

Elikkä on tuossa tullu tapeltua tuon saksanseisojan sähköjenkanssa jo pidemmänaikaa. Eli ei johtotähti käynnisty kipunat ja bensansyöttö kuolleeton Mutta tässänyt kohta puolet sähköistä vaihtaneena törmäsin ykk anturiin. Tuon mittaamis arvoista ei muuta käsitystä kuin että pitäis olla 900 ohmia mutta tämä antaa arvoksi 1200-1300 ohmia. Eli voisko tuo poikkeama aiheuttaasen että häkkyrän boxsi ei herää kun ei huomaa koneen pyörivän? Minäkun en oikein riemustakilju kun näitten sähköromujenkanssa joudun tappeleen. Varsinkaan kun vikaa ei suoraan saa paikallistettua mihinkään. Mutta tuo anturi nyt osu tielle niin mites onko moinen poikkeama normaalia? Boschin valmistama kapine. Kaikille atureille tulee kyllä virtaa mutta mutta ei käy

Et sää sitä muuten tiä ku vaihdat toisen samanlaisen, jos et testeriä omista....

Toki voi olla et vastusarvo muuttuu syystä X...

Ei siinä olisi semmosta "kolarikatkaisijaa" vai mikä se on oikeeltanimeltään, sehän katkaisee ainakin pensapumpuilta virrat 

teekkarissa oli kans moottorin anturi muistaakseni "yliaktiivinen". Pari vuotta pätki ulosottoa ja vikaa etittii peräkontista ja johoista/katkasimista. Viimeseltää ei suostunu lähtee ku armottomalla hankaamisella käyntiin jos sittenkään. Uudella anturilla loppu kaikki ongelmat.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.02.15 - klo:19:48

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 18.02.15 - klo:19:10

Elikkä on tuossa tullu tapeltua tuon saksanseisojan sähköjenkanssa jo pidemmänaikaa. Eli ei johtotähti käynnisty kipunat ja bensansyöttö kuolleeton Mutta tässänyt kohta puolet sähköistä vaihtaneena törmäsin ykk anturiin. Tuon mittaamis arvoista ei muuta käsitystä kuin että pitäis olla 900 ohmia mutta tämä antaa arvoksi 1200-1300 ohmia. Eli voisko tuo poikkeama aiheuttaasen että häkkyrän boxsi ei herää kun ei huomaa koneen pyörivän? Minäkun en oikein riemustakilju kun näitten sähköromujenkanssa joudun tappeleen. Varsinkaan kun vikaa ei suoraan saa paikallistettua mihinkään. Mutta tuo anturi nyt osu tielle niin mites onko moinen poikkeama normaalia? Boschin valmistama kapine. Kaikille atureille tulee kyllä virtaa mutta mutta ei käy

Et sää sitä muuten tiä ku vaihdat toisen samanlaisen, jos et testeriä omista....

Toki voi olla et vastusarvo muuttuu syystä X...

Lainaa sää Varjolle sitä sun  Lumpputesteriä...

Ei siitä taida olla apua kun ei sen merhedekseen saa pluusituuttia..

Jos kysees olis Ooppeli, niin vastauksis vaan pottuiltas 

onko oikea avain. ajonesto?

Kyyl avaimissa sentäänlöytyy pari auton omaa toinen risa toinen ehhyt sitten on semmonen coodi avain Ei pitäisolla ajonesto kun kuitenkin kytkee K lukonkin pois ja väläyttää vilkkuja sekä avaa sähköisen rattilukon ja ylipäätään sallii avaimen kääntyä lukossa. Risalla avaimella eisaa edes käännettyä lukkoa.  Noo kaitse silti voiolla päällä Kaikki apu kiihdyttimetkin on irti systeemistä. Joo ja eipä ole Starria mulla en ole kovinkaan innokas noihin tietokone testerisysteemeihin.                                                                             

Niittenkanssa menekkon hermot ensin tappelee sen läppärinkanssa että saasen ohjelman toimiinsiinä. Sitten tappelee sen ohjelmankanssa että saasen toimiin kotteronkanssayhteen ja sit ranteetauki ko eise kuitenkaan mitäänkipua löydä

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 18.02.15 - klo:19:41

onko oikea avain. ajonesto?

Kyyl avaimissa sentäänlöytyy pari auton omaa toinen risa toinen ehhyt sitten on semmonen coodi avain Ei pitäisolla ajonesto kun kuitenkin kytkee K lukonkin pois ja väläyttää vilkkuja sekä avaa sähköisen rattilukon ja ylipäätään sallii avaimen kääntyä lukossa. Risalla avaimella eisaa edes käännettyä lukkoa.  Noo kaitse silti voiolla päällä Kaikki apu kiihdyttimetkin on irti systeemistä. Joo ja eipä ole Starria mulla en ole kovinkaan innokas noihin tietokone testerisysteemeihin.                                                                             

Niittenkanssa menekkon hermot ensin tappelee sen läppärinkanssa että saasen ohjelman toimiinsiinä. Sitten tappelee sen ohjelmankanssa että saasen toimiin kotteronkanssayhteen ja sit ranteetauki ko eise kuitenkaan mitäänkipua löydä

Vaihda nyt se anturi.

Jos kysees olis Ooppeli, niin vastauksis vaan pottuiltas 

En mä usko. Ketjusta vain tulisi helevetin pitkä, vikojen myötä 

Joo vaihdellaan antura kunhan vaan oikeenmoisen kiinanihmeen löydän siihen

Joo vaihdellaan antura kunhan vaan oikeenmoisen kiinanihmeen löydän siihen

MIkä se sun pyydys oikeen on malliltaan?

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 18.02.15 - klo:21:27

Joo vaihdellaan antura kunhan vaan oikeenmoisen kiinanihmeen löydän siihen

MIkä se sun pyydys oikeen on malliltaan?

Pentu marsu eli C202 korinen 2.3l Kompura taisiis olevinaan semmonen. Mutta kaikki anturit on alkuperäisen mallisia ja poxsikin toimii alkuperäisen kaltaisesti niin se katiska on vm 98

Joskus yhen tutun väyrysen kanssa paini merkkiliike viikon verran, ennenkuin saivat arvottua vian virtalukkoon. Se kannattanee syynätä tarkkaan.

Akunkengät näissä kannattaa käyttää huolella irti jos ei pääse testerillä tutkimaan, joskus saattaa auttaa.