vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.

Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia

Vielä kun sais sen saven pois renkaista ennen pihalle tuloa......

n.10 vuoden välein on joutunu ajamaan jotain materiaalia pihalle kun entiset painuu.. ja paskaksihan nuo ulkokelit välillä menee, eip voi mittää muuta ku saappaat jalkaan..

Lainaus käyttäjältä: erik - 17.11.12 - klo:12:03

vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.

Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia

Vielä kun sais sen saven pois renkaista ennen pihalle tuloa......

Peltosavet kyl karisee tielle, toki sieltä pihalleki vähän tulee. Mut jos lietealtaan ympärystä ja koko reitti on kunnolla tehty, niin siitä ei savea irtoa ja pääsee pikkukengillä (kuten olen nähnyt olevan mm. maalaispojalla). Eikä sitten lutrata sen paskan kanssa niin et sitä olis ympäriinsä

Eipä oo meilläkään reittejä käytettävissä niin, että oma ha-liikenne ja maitoauto pääsis eri reittiä kuin savestavat kuormat. Mukavampi se sillai olis.

Ei pohjoisessa enään ole kantavuusongelmia

Totta, roudassa ollut pinta jo kohta kuukauden. Toista viikkoa sitten vähän suli pinnasta, mutta haittaa oli vain päivän ajan.

Petri

ei ne konehet niinkää sotke mutta tuo syssyisen elukkaliikenteen jäljet on aina vain.. liian karkia tavara, ei saa lanaaltua tyynni pois..

Ei näihin savenpäälle tehtyihin pihoihin ja teihin oikeen ole mitään taikakonsteja. 30-40cm kuorinta ennen perustusta, kangas, mursketta, ja soraa. Ojat pitää olla auki ja suuremmilla pihoilla jonkinlainen salaojajärjstelmä. Tiet pitää olla sianselkiä ja niitä pitää lanata heti kun tulee muutama yli pari senttiä syvä kuoppa. Jos ne kuopat päästää isoiksi, joutuu soittamaan karhua paikalle.

Ainoa hyvä mitä karjanpidosta koitui on asfalttia pihassa. Kyllä siihenkin sellainen talma tulee kun viedään/tuodaan jotain varisevaa koko ajan.

Pihaan tuleva tie on ollut hunningolla muutaman vuoden. Kun sitä olen tasaillut etukuormaajan kauhalla, siitä on tullut kovera. Naapurin pellolta tulee sulamisevesiä yli ja vie hiekkaa. TOisella sivulla on laskuoja, jonka pyörtunää en viitsi laittaa luiskaksi, kun silloin ei mikään pidä jäätikkökeleillä ajokkeja ajautumasta ojaan.

Pari viikkoa sitten tein rajun ratkaisun. Tie oli aivan kamala kuoppineen. Tilasin ensin karkeaa hiekkamursketta kuorman, pahimpiin paikkoihin paksummalti. Sattui olemaan viisisiipiset sarka-aurat perässä, niillä sitten keskellepäin 10 cm syvyydestä koko matka edestakaisin ja pahimmat kohdat tuplasti. SItten 3m vaakatasojyrsimellä takaperin ja etukuormaajan kauhanpohjalla samalla silitellen. Ei se mikään huippu ole, mutta paljon parempi ja varsinkin Q/A.

Kyllä tuo asvalttipiha pitäis olla ymppituen ehtona
Tällaisilla keleillä vain puhdistuu paikat,ja on ilo tehdä hommia kun kura ei lennä

Peltotielle tulee savea kun ajetaan naattia, juurikasta ja lantaa. Niiltä pitää kurat lykkiä posi ja hiukan mursketta päälle. Muuten tiet kestävät syksyllä. Kevätkelirikkoa varten pitäisi tulotiellä tehdä muutamankymmenenmetriä massanvaihtoa. Kangas on jo parivuotta odottanut rullalla. 
Jonkinnäköinen tulikoe aina on syksyisin 25-30 jurttirekkaa, erityisesti peltoteille. On tiet sen yleensä kestäneet. Rehupiha on asfalttia ja kyllä siihen on aina näilläkeleillä tyytyväinen. Erityisesti 2008 talvena kun koko talvi oli tällaista.

Navetan ympärille ajettiin rakennusvaiheessa 500 traktorikuormaa kiviä, paksuimmillaan 2 m. Ei painu, eikä hötkyä tie niiltä osin. Pintaan kertyy kertyy turvetta, olkea ja rehua sekä lehtiä, joten siinä mielessä asvaltti olisi poikaa, että olisi helppo lakaista moska penkalle.

Meilläkin pohjat kestää suhtkoht hyvin mutta pinnassa kummittelee jatkuvasti se 1-5 centin lillupinta minkä ärsytyskynnys on hieman yli 100 prosenttia.

Tie on öljysoraa, ei ongelmia. Piha on hiekkaa, ei ongelmia.

Navetan ympärille ajettiin rakennusvaiheessa 500 traktorikuormaa kiviä, paksuimmillaan 2 m. Ei painu, eikä hötkyä tie niiltä osin. Pintaan kertyy kertyy turvetta, olkea ja rehua sekä lehtiä, joten siinä mielessä asvaltti olisi poikaa, että olisi helppo lakaista moska penkalle.

Tasaselle pohjalle 500kuormaa kiviä ja 2metriä paksulti? Kai se suurin osa meni jonkun luiskan oikomiseen?? Vai onko tässä pohjanmaalisä ja kuormat oli 5tonnin matalalaitasilla kipoilla ajettuja???

Savolaislisä. Ei niitä nyt joka kohtaan kahta metriä tullut (vajaa metri kuitenkin), mutta kun ei tasaista ole, niin joutuu tasoittelemaan. Navetta on reunalla, joten penkkaa piti täyttää (jo senkin takia ettei pytinki karkaa) ja kiviä meni sen mukaisesti. Ajattelpa paljonko kiviä olis pitänyt kuskata, jos navetta olis tehty ilman pituussuuntaista kaatoa.

Kärryt ei tosin ollut pohjanmaan kokoluokkaa, mutta kuormat isompia kuin 5t. Mutta ei painu eikä hötkyä tie siltä osin. Huom. kivet oli omia. Pinta pitäisi saada asvaltille joskus kun sais tukittua isommat raharei'ät.

Ei kestä tie kuivurin nurkalla enää toista kurasyksyä. Pari-kolme kuormaa menee mursketta pohjaan ennekuin loput kahukaurat saa maailmalle.

Hiekka- ja hietatöyräätkin jo pehmenevät. Mutta melko hyvän kuivurinmäen saa, kun hankkii ison tärylätkän, riittävästi 32 mm mursketta noin 25 cm kerrosta varten ja tavallista sementtiä noin 70 kg murskekuutiota varten. Levittää kauhalla mursketta 7 cm, sementtiä reseptin mukaan siihen pintaan, sitten äkeellä ajaa sekaisin juuri sen 7 cm syvyydeltä. Ja tärylätkää. Tehdään vielä kaksi kertaa. Maakostea murske riittää. Sateilla joutuu peittämään.

Viikon päästä on ihmeen tukeva ja kova mennä. Mut siis paksuutta pitää olla riittävästi. Ja tietty perustoimiva tienpohja valmiiksi.

-SS-

Savolaislisä. Ei niitä nyt joka kohtaan kahta metriä tullut (vajaa metri kuitenkin), mutta kun ei tasaista ole, niin joutuu tasoittelemaan. Navetta on reunalla, joten penkkaa piti täyttää (jo senkin takia ettei pytinki karkaa) ja kiviä meni sen mukaisesti. Ajattelpa paljonko kiviä olis pitänyt kuskata, jos navetta olis tehty ilman pituussuuntaista kaatoa.

Kärryt ei tosin ollut pohjanmaan kokoluokkaa, mutta kuormat isompia kuin 5t. Mutta ei painu eikä hötkyä tie siltä osin. Huom. kivet oli omia. Pinta pitäisi saada asvaltille joskus kun sais tukittua isommat raharei'ät.

Eli tuossa olivat ne kivet jotka keväällä kerättiin pelloilta