Kysymys SAS:lle tai jollekin muulle ammattitason mekaanikolle. Vaihdoin masseriin uuden kytkimen ja painelaakerin. Nyt kun vehje on taas kasassa niin huomaan tarkistusluukusta että painelaakeri vastaa koko ajan kytkimen käpälöihin ja siis pyörii jatkuvasti. Kuuluuko näin olla vai sattuiko jonkin asteinen virhe? Vanhaa ei tietenkään tullut paikallaan ollessa juuri ihmeteltyä ja vanha painelaakeri oli jumissakin, eli siinä näkyi selvät luistojäljet käpälistä. Kytkin siis toimii ja pitää hyvin, eli onko nyt niin että ne ovat vain nuo käpälien jouset mitkä painavat ne kiinni laakeriin?

Kait siellä vaijerissa/vivustossa joku säätö on että saa petalimeen pienen vapaaliikkeen.

Vaijerin säätö vaikuttaa lähinnä polkimen asentoon ja niiden käpälän ruuvien säätö vaikuttaa siihen missä kohtaa kytkin ottaa kiinni. Mutta vaikka ne veti pohjaan niin käpälät eivät irtoa laakerista. Kytkin ottaa siis kiinni noin 5-7cm ennen kuin poljin on yläasennossa, tämän jälkeen painelaakeri liikkuu vielä muutaman millin, mutta on edelleen kiinni käpälissä.

Vuosimallieroavaisuuksia alku ja loppupään 300 srj masserissa voi, olla,
Vieläkös siitä poikittaisaksilan ja haarukan liitoksesta sai tehtyä
Perusäädön( kytkinkopan ulkopuolelta)
Tästähän vanhempien 100-200-300-500-600 srj perussäätö tehtiin.

Jep makaa aina polkimen painonverran laakeria vasten